Dacia Sandero StepWay

[sens2012]

ІMHO - Барракуди і Хани (швидкісні форсунки) для наших довгих передач не потрібні взагалі. Ну як часто Ви розкручуєте мотор хоча б до 3.5-4 тисячі об\хв? 

 

Узв"язку з новим законопроектом про ГБО ( потрібна буде згода виробника) я ще трохи почекаю, що з того всього вийде. Хтось потужно хоче накласти лапу на ринок ГБО, або кабмін хоче зістригти немалий куш за користування ГБО. Питання № 1 - що буде з тими машинами, які вже обладнані ГБО? Є ризик, що вони будуть їздити до першого техогляду. Наприклад, концерн Джилі погоджує встановлення ГБО певної конфігурації певних фірм. Щоб потім не довелось переробляти, краще почекати. Звичайно, коли закон приймуть, ціни на встановлення ГБО виростуть. Не всі контори будуть встані отримати дозвіл від виробника. Логічно припустити, що закон зворотньої сили не має і всі, хто вже має ГБО, будуть їздити без проблем.... Але поняття наш уряд і логіка мало сумістимі. До того ж це стосується техніки.... + вимоги Євросоюзу. Якщо б депутати відстоювали інтереси народу, то похерили б цей закон, але ми всі чудово знаємо хто такі депутати. Одним словом - я вичікую. 

[Ukraine4u]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а не проще ли сейчас поставить ГБО и убить 2-ух зайцев:

1) ездить даже пару метров на авто не задумываясь о цене "топлива"

2) вписать газ в ТП после установки и тогда все законопроэкты до лампочки уже будут)

[sens2012]

 

2) вписать газ в ТП после установки и тогда все законопроэкты до лампочки уже будут)

 А це ще буде видно. Адже складеться парадоксальна ситуація - одні машини будуть їздити на ГБО якогось виробника, а іншим таким самим машинам буде приписано установка лише певного виробника. При проходженні техогляду можуть вимагати привести ГБО у відповідність до вимог автоконцерну. Адже в техпаспорті не сказано, яке ГБО встановлено. 

[Bazart]

не можу не погодитися з попереднім оратором

 

Цікаво, але ВСІ, хто зрештою поставив ГБО вважають, що "як же я вчасно поставив ГАЗ" і "чого я не поставив його раніше". В деяких випадках навіть "чого я не поставив газ до того, як купив машину"

[sens2012]

А можна поцікавитись, що написано в техпаспорті про ГБО? 

[Vova85]

Особливі відмітки:   ГБО-ЗНГ1

АКТ НА ПЕРЕОБЛАДНАННЯ №___ (і дата) ____

Змінено 13 червня, 2016 користувачем Vova85

[Гость_Kandidat_]

этим спекулируют только на АИС...типа гарантия и всё такое...ставьте токо наше

а всем остальным пофиг какое оно там....

[sens2012]

Особливі відмітки:   ГБО-ЗНГ1

АКТ НА ПЕРЕОБЛАДНАННЯ №___ (і дата) ____

 Дякую. Є номер акту і дата. Старих ГБО чіпати не повинні. 

[sens2012]

Рада вже сьогодні буде розглядати згаданий законопроект. Я вчора читав вибірково.... там більше 150 сторінок. До ГБО не дійшов. Але з того, що прочитав можна зробити висновок, що буде несолодко усім. Це називається з голим задом та й в Європу... Якщо закон набере чинності і поліція почне ним керуватися, то стане на прикол половина всього транспорту України - вантажівки, легковики, автобуси, маршрутки. А ті, що будуть допущені до руху, піднімуть вартість транспортних послуг. Найбільше вдарять по старому транспорту еконорми. Кожен ТЗ повинен відповідати тим нормам, які діяли на момент першої реєстрації. Іншими словами, кожна стара машина повинна мати викиди, якби щойно виїхала з салону. 

[sens2012]

Осилив всі 152 сторінки закону. Дійсно, не дозволяється переобладнувати автомобіль (в тому числі ставити ГБО) без згоди виробника. Всі ТЗ проходитимуть техогляд. Приватні ТЗ - кожні 2 роки. Нові машини - на 4 рік з моменту першої реєстрації. Мотоцикли від 125 см.куб. також проходять техогляд кожні 2 роки. Я маю мотоцикл 150 см.куб...........................

[Ukraine4u]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, 

1.не ну а если уже поставил ГБО и вписал в техпаспорт - шо они в нем понимают и что будут смотреть? Видать будет как в Гаи техосмотр: откройте капот-О_О-закройте капот. Техосмотр пройдет)

2. Какие "выкиды"? Насколько я помню, даже если у меня ланос евро 2, то на газу выброс равен евро 0. И это они никак не поборят) Равно как и я, т.к. любое гбо (ланосячье) = евро 0 (повторюсь, я могу ошибаться)

[sens2012]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, 

1.не ну а если уже поставил ГБО и вписал в техпаспорт - шо они в нем понимают и что будут смотреть? Видать будет как в Гаи техосмотр: откройте капот-О_О-закройте капот. Техосмотр пройдет)

2. Какие "выкиды"? Насколько я помню, даже если у меня ланос евро 2, то на газу выброс равен евро 0. И это они никак не поборят) Равно как и я, т.к. любое гбо (ланосячье) = евро 0 (повторюсь, я могу ошибаться)

Згідно законопроекту, якщо Ланос купувався з євро-2, то під час техогляду він повинен показати євро-2. В тому числі і під час роботи на газі. Наскільки мені відомо, газ дає менше шкідливих викидів. Техогляд Ланосів буде проводити УкрАвто, а вони знають як відремонтувати Ланос, щоб він пройшов техогляд. Звичайно, за гроші клієнта. Так само, як техогляд Джилі буде проводити АІС... Це такі плани в авторів законопроекту. Техогляд можуть проводити і сторонні фірми, якщо відповідають вимогам кабміну. 

[HenryFord]

 Ланос купувався з євро-2, то під час техогляду він повинен показати євро-2. 

Откуда они узнают с какием евро продавалось авто?

Змінено 14 червня, 2016 користувачем HenryFord

[sens2012]

Откуда они узнают с какием евро продавалось авто?

Почитайте законопроект. Там все написано. З яким євро продавалося подає дані виробник. І не лише будуть відомі дані стосовно еко викидів. А також все буде відомо щодо двигунів, коробок, підвісок, гальмівних систем, систем освітлення. За це будуть відповідати спеціально навчені інспектори. Сенс з коробкою Ланоса ніколи техогляду не пройде, якщо не буде мати заключення науково-дослідного інституту автопрому. А за такі речі, як ксенон, тоновані вікна, нештатні колеса годі й говорити. Окрім того буде введено придорожній технічний контроль комерційного і пасажирського транспорту. Пересувні технічні лабораторії і вагові пристрої вже готуються. Все це є в законопроекті. 

[Гость_Kandidat_]

вот именно что в законопроекте...пока родят, то и половины не будет того что написано сейчас...

П.С проекты никогда не читал, и не буду читать....

[Гость_Kandidat_]

.............А за такі речі, як ксенон, ............. годі й говорити.....

прикольно будет тем кто сделал типа по правильному  , и поставил линзы в штатную ланосячую оптику......

[Lev@]

 

     На днях купив собі китайський смартфон Prestigio muze C3. Всього 2345 грн. 5" екран, 4 ядра, Андроід 5.0, 8 МРх камера основна і 5 МРх фронтальна камера. Працює чудово, якість на рівні Samsung в дружини, але ціна значно нижча. Китайці рулять! 

я тоже такой взял, вернул через 4 дня, меня слышат прерывисто с помехами я хорошо слышу, взял самсунг G1 сказка в китайских телефонах разочарован

[sens2012]

А я дуже задоволений телефоном. До цього в мене півтора року був також китайський TeXet з 5 екраном і 8 мп камерою. Телефон був просто супер! Фотки виходили неперевершені! Нажаль, десь загубив. В нас в сім"ї є також самсунги. Вони нічим не кращі за китайські, а ціна суттєво вища. Так само як з машинами. А ще телефони міняються раз в 1-2 роки, а на такий час китайця цілком вистачає.

 

В машині навігатор Texet безвідмовно працює ще з часів Сенса. Відеорегістратор також китайський Digital. Все кругом китайське. Навіть, якщо бренд не китайський, то зроблено в Китаї.

Змінено 16 червня, 2016 користувачем james

[Lev@]

Сасунг производство Вьетнам  Да я понимаю что по одному товару оценивать нельзя, телефоны у меня ходят в среднем 4 года, меняю на новый а старые рабочие лежат...

Змінено 17 червня, 2016 користувачем james
4.1.17

[sens2012]

Питання до власників ГБО-4: Чи пробував хтось легально проходити техогляд з ГБО? Чи були якісь проблеми? Чи вписується ГБО-4 в еко норми євро-3, євро-4 ? Чи можливо налаштувати ГБО так, щоб вписалася в євро-4, а згодом перелаштувати як подобається для їзди ? 

[jason_ua]

Коли ставив у 2011році гбо-4, техогляд вже відмінили))

[james]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Как не странно, у многих заблуждение о том, что ГБО более токсичное чем бензин.

На самом деле наоборот:

 

 

 

Чем газ лучше Сжатый и сжиженный газ превосходит бензин по многим показателям. Газ имеет высокое октановое число – в диапазоне 100 – 115 единиц, что практически недостижимо для бензина. За счет более высокого содержания атомов водорода в молекулах газа в составе выхлопа больше воды (Н2О) и меньше соединений углерода (СО2, СО), поэтому его токсичность в 1,5-2 раза ниже, чем при сжигании бензина.

Источник:  Autocentre.ua ©

[sens2012]

Теоретично я також знаю, що газ з запасом вкладається по СО. Просто було цікаво, чи хтось проходив заміри СО на газі під час техогляду. Я також грішний..... 31 рік за кермом і жодного разу.... жодного !!! легально техогляд не проходив. Навіть не знаю, де ті талони брали. Мені черговий талон завжди приносили на роботу. Ми трохи пов"язані з ДАІ і нам приносили оптом по кілька талонів відразу. 

[sens2012]

Сьогодні відвідав АІС. Цікавила мене ціна на ТО-1 (10 тис.км.) та що там робиться з ГБО. 

Ціна ТО-1 пригнічує................ 3000 грн. Отже, залишилось мені бути на гарантії 2 місяці...

А з ГБО все спокійно - АІС встановлює польське ГБО Оптіма за 12 тис, або італійське Тартаріні за 15 тис. Ажіотажу немає, черга - 1 тиждень. Дві Джилі були на обслуговуванні і у двох стояло Тартаріні від АІСа. Говорив з власниками. Задоволені. Говорив з інженером стосовно законопроекту по ГБО. Про законопроект вони знають, але наразі ніяких нововведень немає - вони ставлять, ДАІ МРЕВ реєструє. Цікавився чисто для інформації. Покищо встановлювати ГБО не буду. 

[sens2012]

На торгівельному майданчику АІС така ситуація: в наявності Geely GC5 по акційній ціні 199 тис., Емгранд та GC6 під замовлення аж за 243 тис. грн. !!! При сьогоднішньому курсі 24.9 це 9750 $ !!! за машину 2015 року. Продаються також ВАЗи.  В наявності Гранта за 189 тис..... абсолютно пуста на штампованих дисках з жахливо смердючим салоном..., а також стояли Каліна крос і стара Нива по цінах біля 10 штук дол. 

Якщо порівняти GC5 за 199 тис. і Гранту за 189 тис., то це небо і земля. GC5 - сучасна машина з багатим салоном, яка має все, що можна мати. Гранта за 189 тис. - це убога версія для селян з 8-клапанним двигуном без нічого....гола. Навіть магнітоли немає і спинка заднього сидіння цільна.  А упакована Гранта вже коштує 245 тис. грн. І все це машини 2015 року євро-4. 

 Не можу не згадати антитест Гранти.