Dacia Sandero StepWay

[sens2012]

З транспортною мафією боротися важко, а ось з себе почати можна. Поступово привести своє авто до нормального стану, щоб через рік-два без проблем пройти техогляд. Це більше стосується старих машин, які їздять на чесному слові. З іншого боку також шкода пенсіонерів на копійках, Тавріях, Славутах. Їх держава опустила по повній... З введенням техогляду більшість з них позбудуться можливості навіть на дачу раз в тиждень з"їздити на машині. 

[vod01]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, как? Взорвать? Пробивать им баки?

Жду рецепт. И сразу рецепт по грузовикам чадящим, автобусам рейсовым, старым самолётам, поездам и тд.

По маршруткам рецепт простой, блокируй и вызывай полицию.

[Гость_D&B_]

Ничего это не даст.

Проверить на месте они не могут.

[sens2012]

Вчора в суху теплу погоду займався підфарбовуванням потертостей на порозі водія. Це все від жорстких джинсів... Хоча пробіг в мене всього 7500 км, по кількості посадок-виходів я далеко попереду. Все через короткі поїздки в місті. Упереджуючи критику, що китайців погано фарбують, зазначу, що в Сенса були такі самі потертості. Правда, на Сенса я забив і не підфарбовував... А чорний колір Джилі виручає - взяв чорну нітроемаль, тоненький пензлик з білячого вуха і справа зроблена. Згодом полірнув і нічого не помітно. А взагалі добре би було наклеїти спец.плівку. 

   Пробіг 7 500 км. Нарікань немає. Коли їду з малим вмикаю кондиціонер, коли сам - лише відчинене вікно. Кондиціонер все ж впливає на динаміку машини, не хочеться педалювати даремно. Дослідив, що з кондиціонером перемикатися треба на 400-500 об/хв вищих, ніж без нього. Щоб однаково динамічно їхати перемикаюся на 2500-2600 без кондиціонера і на 3000 об/хв з кондиціонером. Також дослідив, що в умовах їзди 18-25 км/год середньої швидкості по компу, кондиціонер вимагає літр зайвого пального - 8.5 л проти 9.5 л з кондиціонером. 

     Я не забув про заїзд на час по відомій ділянці. Зимово-весняний період закінчився і дана ділянка навіть у вихідні заповнена транспортом... Фактично, щодня я там проїжджаю і немає жодної можливості рвонути на час. Але я не відмовляюся і при першій же нагоді зроблю заїзд. 

[sens2012]

Слідкую за цінами на бензин і паралельно вивчаю пропозиції від ГБО. Цікавлять мене найкращі варіанти ГБО. Ціна значення не має. Ось один з варіантів встановлення ГБО у Львові, на якому я спинився: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Цікава думка знавців і тих, хто має досвід експлуатації ГБО. 

[sens2012]

Слідкую за цінами на бензин і паралельно вивчаю пропозиції від ГБО. Цікавлять мене найкращі варіанти ГБО. Ціна значення не має. Ось один з варіантів встановлення ГБО у Львові, на якому я спинився: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Цікава думка знавців і тих, хто має досвід експлуатації ГБО. 

Що скажуть знатоки ГБО відносно такого застереження фірми: "

Ми не встановлюємо і відмовляємось встановлювати ГБО для прикладу «stagGOfast200/Valtek/Alaska + бу балон» за 300 євро. Ви маєте розуміти яке обладнання за такі гроші може бути. І маєте розуміти що це за фірма яка вам таке пропонує." ???

 

[sens2012]

  Ось один з варіантів встановлення ГБО у Львові, на якому я спинився: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ціни:

[Doc_UKR]

Цікавлять мене найкращі варіанти ГБО.

С твоими пробегами вальтеки с аляской на стаге за 300 евро будут бегать до момента, мака машина не сгниет. 

[zenit-ny]

Спасибо автору за БЖ. Где б ещё почитал про валящие сенсы и джили? Вон, люди парятся со свапом, дураки наверное. Можно наваливать на сенсе, а на джили так вапче боком ехать))))

[Dueller63]

Що скажуть знатоки ГБО відносно такого застереження фірми: "

Ми не встановлюємо і відмовляємось встановлювати ГБО для прикладу «stagGOfast200/Valtek/Alaska + бу балон» за 300 євро. Ви маєте розуміти яке обладнання за такі гроші може бути. І маєте розуміти що це за фірма яка вам таке пропонує." ???

 

Это говорит о том что-фирма хочет максимально отстранится от возможных проблем в будущем времени.,за ваш счет конечно. 

И еще одно-как не крути-но особенности эксплуатации авто с газом придется все-равно изучить и учитывать.И возможно самому что-нибудь делать.

[sens2012]

 Йдеться не про те, чи машина дорога, чи дешева. Хочеться якісне ГБО, щоб було поменше проблем..... Якщо чесно, ГБО не хочеться взагалі. Але є невтішні прогнози про подальший ріст ціни на нафту. І ще турбує та обставина, що завжди за моєї пам"яті газ коштував вдвічі дешевше за бензин.... Зараз газ дешевший втричі, що є ситуацією не типовою. Боюся, якби газ знову не піднявся в ціні до різниці вдвічі. Тоді ГБО не буде вже таким цікавим. 

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,справедливости ради приведу свой пример.

Поставил ГБО 2 года назад по самой дешманской схеме,бу,800 грн комплект,ставил сам.(до этого был опыт).Проехал уже тык 80 за это время,из затрат-сменил один ремкомплект редуктора,220 грн,и штук 5 фильтриков на газ гривен по 8.Но я сам его кручуверчу и никаких перед ним святотацтв не испытываю-это техника,которая позволяет мне экономить деньги и некоторые неудобства пользования я ей за это прощаю.Оно того стоит.

[Doc_UKR]

Хочеться якісне ГБО, щоб було поменше проблем.....

Что бы не было проблем, нужно не комплект хороший, а руки установщиков и НАСТРОЙЩИКОВ прямые.

Шурин на лачике уже 60 тыков на аляске и вальтеках. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ.

Боюся, якби газ знову не піднявся в ціні до різниці вдвічі.

Зимой так и будет, потом снова снизиться. Европа этим газом дома топит, вот и растут зимой цены в связи со спросом.

[20vlad78]

Любопытно почём будет бензин на заправках,когда все (или почти все) автолюбители перейдут на газ?))

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, неправильный вопрос.

Правильный это по чём будет газ когда на бензине заработков небудет.

ЗЫ. По валтекам и стагу поддтверждаю слова Дока. На двух авто был такой комплект. Вопросов ноль.

На первом авто за почти 30 тык езды на газу небыло ни одного ТО газового. Даже фильтра не менял.

Так и продал без проблем каких либо.

[Doc_UKR]

Любопытно почём будет бензин на заправках,когда все (или почти все) автолюбители перейдут на газ?))

 

Те автомобили, которые и делают выторг ездят не на газу.

Я о премиумных автомобилях, которые много кушают. Там хозяева газ не ставят.

Плюс есть моторы, которые газ не любят. Есть владельцы, которые газ не любят.

Есть моторы, на которых газ дорого FSI TSI (на 100-150 евро дороже простых атмосферных).

Газа на всех хватит 

[sens2012]

Свого часу показував відео, як легко закриваються дверцята в Джилі СК. В Джилі GC6 дверцята закриваються так же легко і, головне, тихо. Хто з пасажирів розуміється на цьому, приємно здивовані. ЗАЗ Ланос таким закриванням похвалитися аж ніяк не може. Машина стоїть на горизонтальній площадці, а двері штовхаються ледь-ледь одним пальцем.

 

[jason_ua]

Може тому, що двері з тоншої бляшки ніж на ланосі?))

[sens2012]

Може тому, що двері з тоншої бляшки ніж на ланосі?))

З товстішої..... і самі двері важчі. Всі зовнішні панелі прогинаються менше, ніж на Ланосі. Особливо це відчутно по капоту. Сам капот менших розмірів, але значно важчий. Якщо не вірите, підіть в автосалон і попробуйте якість кузова на дотик. 

[Гость_Kandidat_]

на ланосе как не с первого так со второго раза точно закроются.....или уже не меняют владельцы ланосов замки от других машин ? помню это круть как классно такая модернизация...даже куча тем есть 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 12 червня, 2016 користувачем Kandidat

[Гость_Kandidat_]

Може тому, що двері з тоншої бляшки ніж на ланосі?))

скорей потому что сделано получше чем на ланосе...как не как, а ЖС не такая морально старая как ланос с его дверцами...да и куча тем этому подтверждение, что на ланосе двери гуано

 

пост улыбнул из одной темы

По теме: есть не одна тема по переборке дверных замков(там надо какую-нибудь шлангочку по размерам подобрать), либо их замена на Лачеттивские, +саму петлю можно обмотать(видел на Джили петли прорезиненные-может подойдут, надо мерять) , ну и конечно же обесшумка дверей! Гуглпоиск тебе поможет! Удачи

меряйте меряйте 

Змінено 12 червня, 2016 користувачем Kandidat

[sens2012]

В мене на Сенсі всі дверки закривалися з різним зусиллям. Найбільше сили треба було прикладати до передньої пасажирської дверки. Зазвичай пасажир з першого разу не закривав... В GC6 навпаки - пасажир надто сильно прикладається до дверцят, що як ножем по серці. По-перше дверка важка і вже інерція допомагає закрити, по-друге - на фінальній стадії спрацьовує профільний фіксатор як доводчик. В Джилі СК важко закривався багажник - треба було прикласти певне зусилля. В Джилі GC6 закривається мізинцем, тихо без бряцання. 

     На днях купив собі китайський смартфон Prestigio muze C3. Всього 2345 грн. 5" екран, 4 ядра, Андроід 5.0, 8 МРх камера основна і 5 МРх фронтальна камера. Працює чудово, якість на рівні Samsung в дружини, але ціна значно нижча. Китайці рулять! 

[Mr_TT]

Моя Вам порада:

1. Вальтеки

2. Аляска

3. Стаг QBOX BASIC

4. НОВИЙ баллон (відповідно з новим мультиклапаном)

5. Пластикова магістраль.

 

У мене ця комплектація за виключенням того, що форси Хана, бо вальтеки з моїм коротким вприском "не дружать", а для тойотовського мотора Джильки вони добре підхолять.

БУ - балон  ДО ДУПИ, усталість металу ще ніхто не скасовував, а ризикувати дітьми, щоб зекономити 1000-1500 грн., самі розумієте!

 

Хочете перевірити установщика на "вшивість" - задайте єдине питання: чи знімає він коллектор, коли сверлить врізки для форсунок.

[Mr_TT]

     На днях купив собі китайський смартфон Prestigio muze C3. Всього 2345 грн. 5" екран, 4 ядра, Андроід 5.0, 8 МРх камера основна і 5 МРх фронтальна камера. Працює чудово, якість на рівні Samsung в дружини, але ціна значно нижча. Китайці рулять! 

Наступного разу краще дивіться в бік XIAOMI особливо лінійок REDMI та REDMI NOTE. Вони значно кращі по "залізу", але основна проблема китайців не залізо, а "кучерявий" софт. Так я спригував на китайця з айфона, то відповідально заявляю, що по рівню софтової частини оболонка MIUI від Xiaomi фактично вийшла на рівень якості IOS від Apple

[Bazart]

ІMHO - Барракуди і Хани (швидкісні форсунки) для наших довгих передач не потрібні взагалі. Ну як часто Ви розкручуєте мотор хоча б до 3.5-4 тисячі об\хв? Далі - можливості ПО - подумайте, наскільки цікаво ВАМ туди лазити і постійно правити криві і т.д.?

зверніть увагу на ті ж форси італійського заводу A.E.B (OEM поставщик форсунок для інших брендів) - швидкість 2,5-3.0 мс, надійні, лінійні характеристики калібровки не вимагають, великий ресурс (100-120 тис по відгукам). Тобто вижати з них всі соки складно, але для звичайної безпроблемної їзди  - думаю що дуже непогано. час покаже, у мене саме такі, але: конструктори, міняються дуже просто, ремкомплект і вперед ще 100 тисяч. Роз'єми здається сумісні з Валтеками і Рейлами. 

 

П.С. коллектор у нас пластиковий.