Dacia Sandero StepWay

[sens2012]

Чисто для себе, щоб не забути про Сенс. Китаєфобів вистачає не лише на цьому форумі. Де-коли доводиться відповідати на зовсім дивні питання: скільки коштує.... краще було взяти десятку...... або Сенса-люкс.... ну, машина гарна, але ж там все пластмасове...... 

  Запрошую посидіти в салоні, проїхатися. Мовчанка...., а потім вердикт: всерівно це все поломиться через 20 тис.............................. І йде людина горда до своєї Пріори, Ланоса, Сенса........ Головне, що не китаєць. 

 

Що робилося на моєму Сенсі 2011 року:

 Чисто для себе, щоб не забути про Сенс. Китаєфобів вистачає не лише на цьому форумі. Де-коли доводиться відповідати на зовсім дивні питання: скільки коштує.... краще було взяти десятку...... або Сенса-люкс.... ну, машина гарна, але ж там все пластмасове...... 

  Запрошую посидіти в салоні, проїхатися. Мовчанка...., а потім вердикт: всерівно це все поломиться через 20 тис.............................. І йде людина горда до своєї Пріори, Ланоса, Сенса........ Головне, що не китаєць. 

 

Що робилося на моєму Сенсі 2011 року:

1) 500 км - плавають оберти, зависають на 2000........., прикурювач витягнувся з нутрощами (обламана лапка)

2) 2500 км - знову оберти, чистка РХХ, облом ручки склопідіймача водія, самоопускання задніх вікон, пропав сигнал

3) 10 000 км - чистка РХХ, заміна переднього сальника розп. валу, заміна і промивка системи охолодж (болото)

4) 14 000 км - заміна заднього сальника розп. валу, чистка РХХ, провисла оббивка стелі (видулась вниз)

5) 17 000 км - заміна вод. помпи. Знову заміна ОР і промивка системи охолодження (в бачку постійно якийсь бруд). 

6) 19 000 км - весь піддон в маслі - прокладка, облом ручки склопідіймача пасажира 

7) 20 000 км - стук рульової рейки, перегоріла лампочка габаритів, страшно риплять завіси дверей, багажника - змазка

8) 21 000 км - шум від підшипників ступиць (не сильний, але процес пішов)

9) 21 500 км - внутрішній обрив в резонаторі - дзеленчить мов дитяча поргемушка

10) 22 000 км - на горячо перестала вмикатися задня передача. 

       22 500 км - продана за 5400 $ 

[Doc_UKR]

Який хозяїн, така машина.

[sens2012]

Що робилося на Джилі СК 2013 року за 12 000 км пробігу:

               1) Промазка герметиком під ущільнювачем заднього скла.

                Все. 

[Doc_UKR]

Шевроле ланос.

Куплений з пробігом 28 тис, 1.5 р. сервісна книжка:

Проблемы не горить лампочка стоп сигнала, фанера в багажника трісла. Ціна 8$

60 заміна опорных підшипників, амортизаторів (декілька разів їх ради розваги.) Бавывся опорами нубіри, тормозами 256.

Перша серьезна поломка 85 тис - щеплення.

Проданый через 3 Роки 100 тыс, за 7.3$ - почав ржавіти.

Хто любить свое авто, в того воно не ламається.

Змінено 27 травня, 2016 користувачем Doc_UKR

[maximys8]

как бы не хвалили китаёзов всё равно это шляпа! у соседа был греатвол (типа джип), был на свадьбе и ездили на фотосессию на природу, проехал по колее так что переднее левое и заднее правое колесо было в зацепе с грунтом а переднее правое и заднее левое повисли и в ашине было 5 чел под 100 кг, послышался скрежет метала и после этого стало есть резину и уводить рулевую в лево, машин был на гарантии, поехал в Запорожье на оф.сто, итог диагностики - перекошен кузов, не соостность, через месяц продал - купил Вито. Так, что гавно оно и в африке гавно! и что бы тут не говорили!

[sens2012]

как бы не хвалили китаёзов всё равно это шляпа! у соседа был греатвол (типа джип), был на свадьбе и ездили на фотосессию на природу, проехал по колее так что переднее левое и заднее правое колесо было в зацепе с грунтом а переднее правое и заднее левое повисли и в ашине было 5 чел под 100 кг, послышался скрежет метала и после этого стало есть резину и уводить рулевую в лево, машин был на гарантии, поехал в Запорожье на оф.сто, итог диагностики - перекошен кузов, не соостность, через месяц продал - купил Вито. Так, что гавно оно и в африке гавно! и что бы тут не говорили!

Триндьож все від початку до кінця. Байка для простачків. Скрежет металу....      Яка модель Грейт Вол? 

[Vova85]

Вот мне интересно! Все тут пишут китай говно! типа вот у знакомого на чери то поломалось, у знакомого на грет-вол - то поломалось и т.д. Зачем приводить совсем другие машины в пример если здесь обсуждается совсем другой автомобиль, а именно Джили GC6. Пишите какие бока вы "слышали" именно о ней от своих знакомых. Ито и это не особо аргумент - "вот я слышал".

Так и я могу написать - вот я купил китайские часы и они у меня через пол года накрылись, поэтому Джили говно. В принципе такое мнение у тех людей (обсырателей) и есть.

Честно, достали уже. Никакой объективности и просто трёп.

P.S: Сори за высказывание, никого не хотел обидеть. Накипело.

[sens2012]

Триндьож все від початку до кінця. Байка для простачків. Скрежет металу....      Яка модель Грейт Вол? 

 

[sens2012]

У зв"язку із страстями по новій Славуті, пригадаю свою Славуту і що робилося по ній.

2003 рік - купівля Славута 1.2 люкс кольору зелений металік. Карбюротор, євро-0.  Ціна 3400 дол.

1) 15 000 км - профілактична заміна бензонасосу на ленінградський (старий справний їздив в багажнику)

2) 30 000 км - порвало ремінь ГРМ

3) 45 000 км - згорів стартер, заміна, 450 грн.

4) 60 000 км - заміна термостата і акумулятора

 Все. 

замін гальмівних колодок, дисків, охолоджуючої рідини не рахую, це копійки. 

В 2012 машина була продана з пробігом 80 000 км у відмінному стані за 3000 дол. !!! 

На дев"ятому році іржа появилася на порогах і задніх арках. Машина антикорилась лише один раз при купівлі і лише днище (полості не антикорились). Підкрилків не ставив. 

Машина продалась на рідних амортизаторах, шарових, наконечниках, гранатах, підшипниках, із рідним глушником. 80 тис. км. Постійно їздила в гори. Рідні шини були не зношені, адже круглорічно машина їздила на зимовій зубастій Росаві (влітку - для прохідності по заболочених місцях). Так з тою Росавою і продалась. 

Ця Славута була з останніх партій "корейського" періоду. Вже у третього власника. Все поміняно, пороги поварені, виглядає чудово. Їздить дальше. У мене, навідміну від Сенса, найприємніші спогади.

[jason_ua]

Думаю, що до 2005 років всі авто на зазі були досить якісними...

[sens2012]

Не знайшов спеціальної теми про проходження техогляду, тому подаю повідомлення в бортовику. Так ось, техогляд зобов"яжуть виконувати авторизовані СТО під час проходження чергового ТО. Зразу вбивають двох зайців - вирішують проблему де проводити техогляд і завантажують авторизовані СТО роботою. Тобто, поки все ТО, передбачене мануалом, не пройдете, техогляду не бачити. Хабарі не проканають, адже СТО на ТО заробляє набагато більше (в АІС ТО-3 коштує 5000 грн., на інших станціях не набагато менше). Володіти машиною стане ще більш накладно. А володіти старою машиною.......... - краще зразу завести на звалище, але і за це треба буде платити. Щодо стареньких ВАЗів, Сенсів, Ланосів, Славут, іномарок, то можна не сумніватися - вони такі регламенти випишуть, що там треба буде половину машини замінювати. В першу чергу це стосується рульового, гальмівної системи та систем живлення (еко норми). Доведеться ставити назад заводські прошивки, каталізатори, глушники, тріснуті скла, штатну оптику. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[jason_ua]

Я думаю, що якщо вернуть тех огляд, то він буде таким як і раніше....У державі коштів не має щоб сто зараз фінансувати...

А що говорити за людей, які зараз думають, як вижити а не нове авто купувати...

[20vlad78]

Будет как и было. Денег дал и получил талон. А свою машину я обслуживаю сам у себя в гараже и дальше намерен так поступать. И никакого студетнта-ПТУшника я к своей машине  не подпущу! Пошли они все в ..опу!

[sens2012]

Я думаю, що якщо вернуть тех огляд, то він буде таким як і раніше....У державі коштів не має щоб сто зараз фінансувати...

А що говорити за людей, які зараз думають, як вижити а не нове авто купувати...

В тому то і фокус, що жодних грошей в СТО держава вкладати не буде. Навпаки СТОшники самі будуть оббивати пороги кабінетів, щоб їм поряд з обов"язковим ТО ще дали ліцензію на техогляд. Наприклад, приїжджаєш на техогляд, вони оглядають (за твої же гроші) і пишуть список зауважень, які треба виправити. І пропонують все зробити на місці, благо в них є всі запчастини. Не погоджуєшся, роби сам, але гроші за невдалий огляд ніхто не поверне. Зрозуміло, коли зробиш машину на стороні, наступного разу вони ще щось знайдуть.... і знову гроші за техогляд мимо... Так можна до безконечності проходити техогляд. Зовсім інше відношення буде до машин, які в них проходять регулярні ТО. Це ж тема, золота жила !!! Впевнений, цей законопроект один з "найдорожчих". Дилери зараз сидять на мілині через спад продаж... А так будуть обслуговувати і перевіряти. Треба було читати звіт про з"їзд автодилерів України. Там тема ремонтного бізнесу була головною. А тут така оказія з техоглядом підвалила (з допомогою тих же дилерів, звичайно). І ніхто з приватних власників такої СТО, такої дорогої ліцензії, не буде брати жодних хабарів. Їм вигідно поставити на прикол старі машини. Швидше купуватимуть нові. Така схема успішно діє в Європі, тому там старі машини віддають за безцінь. 

[sens2012]

Будет как и было. Денег дал и получил талон. А свою машину я обслуживаю сам у себя в гараже и дальше намерен так поступать. И никакого студетнта-ПТУшника я к своей машине  не подпущу! Пошли они все в ..опу!

Не буде. Але самому свою машину обслуговувати можна буде. Якщо вона в доброму стані, то проблем з техоглядом не буде. Вони вже зароблять на самому техогляді. Заодно до техогляду ще припишуть якісь податки. Думаю, раз в два роки вони 2-3 тис. грн. злуплять 100%. З технічно справних машин.

[jason_ua]

Любий власник, який любить своє авто і дивиться за ним, пройде ТО без проблем. Одним словом, поживемо побачимо, що вони придумають..Зараз це все гадання.. Я на даний час переживаю лише за бі-ксенон установлений на моєму сенсі(( 

Реально у темну пору воно мене виручає дуже добре...поставив би лінзи...але і лінзи у ланосі/сенсі не передбачені заводом..

Змінено 30 травня, 2016 користувачем jason_ua

[Stas3ds]

Любий власник, який любить своє авто і дивиться за ним, пройде ТО без проблем. Одним словом, поживемо побачимо, що вони придумають..Зараз це все гадання.. Я на даний час переживаю лише за бі-ксенон установлений на моєму сенсі(( 

Реально у темну пору воно мене виручає дуже добре...поставив би лінзи...але і лінзи у ланосі/сенсі не передбачені заводом..

А что, техосмотр проходи на галогенках, потом ставь ксенон.

[sens2012]

Я пам"ятаю, як мій батько позичав сусіду колеса з шинами, щоб сусід  пройшов техогляд. Щось подібне може бути і з 17 року. 

[20vlad78]

Я пам"ятаю, як мій батько позичав сусіду колеса з шинами, щоб сусід  пройшов техогляд. Щось подібне може бути і з 17 року. 

Так і я таке пам"ятаю)) Досить росповсюджене явище було)))) Повне безглуздя весь цей техогляд...

Припустимо ще,от виїхав зі станції з новеньким талоном ТО,тут же гепнув у яму на дорозі,зігнув усі рульові тяги.. І шо?

Ой не з того боку ми до Європи підходимо,ой не з того...)))))

[20vlad78]

Мені здається,то нехай краще ДАІшникам дали б повноваження перевіряти технічний стан авто на дорозі. Якщо автівка своїм зовнішнім виглядом нагадує корито,то зупиняти,перевіряти і можливо забороняти подальшу експлуатацію того відра...

[sens2012]

Так і я таке пам"ятаю)) Досить росповсюджене явище було)))) Повне безглуздя весь цей техогляд...

Припустимо ще,от виїхав зі станції з новеньким талоном ТО,тут же гепнув у яму на дорозі,зігнув усі рульові тяги.. І шо?

Ой не з того боку ми до Європи підходимо,ой не з того...)))))

Наші всього навсього повторили європейський досвід. Але також допрацьовується нормативна база для поліції, яка даватиме право арештовувати машини з певним переліком несправностей. Звичайно, після проходження техогляду можна назад поставити ксенон, диски, кенгурятники, затонувати передні вікна і т.п. Але ніхто не буде знімати відремонтовану підвіску і ставити стару вбиту, або кидати старі кільця, щоб двигун димів і дальше. А це вже немало. Хоча зрозуміло, що введення техогляду для усіх нас менінгіт. Хотіли в Європу - маємо. 

[Mr_TT]

Але ніхто не буде знімати відремонтовану підвіску і ставити стару вбиту, або кидати старі кільця, щоб двигун димів і дальше. . 

Ага, і не почне викручувати лЯмпочки з усіх стоп-сигналів одночасно!

 

А іще дуже б хотілося, щоб від таксі не відпадали на ходу колеса, а їх салони оглядала СЕС на предмет безпеки для людини!

 

От заради таких простиз речей я ЗА техогляд! А ходову і так тримаю в тонусі - я ж не фірман)

Змінено 9 червня, 2016 користувачем Sash

[HenryFord]

От заради таких простиз речей я ЗА техогляд! А ходову і так тримаю в тонусі - я ж не фірман)

Сейчас чадящие черным дымом перекошенные богданомаршрутки преспокойно ездят, хотя у них обязательный техосмотр и так есть - 2 раза в год!

Вы серьезно думаете что-то изменится?

[vod01]

Сейчас чадящие черным дымом перекошенные богданомаршрутки преспокойно ездят, хотя у них обязательный техосмотр и так есть - 2 раза в год!

Вы серьезно думаете что-то изменится?

Что мешает вам проявить свою гражданскую позицию и прекратить эксплуатацию неисправного общественного транспорта?

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, как? Взорвать? Пробивать им баки?

Жду рецепт. И сразу рецепт по грузовикам чадящим, автобусам рейсовым, старым самолётам, поездам и тд.