Dacia Sandero StepWay

[Гость_D&B_]

Бред.

Есть в магнитоле регулировка звука на перед/зад.

И ещё во многих авто динамики на 2 ома.

[nickolya]

Ваши динамики с низкой чувствительностью, по-этому и играют тише заводских в дверях. А вообще странно, когда люди идут на концерт и садяться к сцене спиной. Как так можно слушать музыку? 

 

 

Основные особенности:

• Комплектация: АС Calcell СВ-654 из двух динамиков
• Типоразмер: 165 мм (6.5 дюймов)
• Максимальная мощность, Вт: 190
• Чувствительность, дБ: 89
• Частотный диапазон, Гц: 65 — 20 000
• Два 15 мм СВЧ-динамика с пьезо-диффузором
• Купольный 35 мм СЧ-динамик с майларовым диффузором
• 165 мм НЧ-динамик с полипропиленовым диффузором

Подробнее:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

[sens2012]

Сьогодні ретельно оглянув Рапіда знизу - днище. Цікавило мене, чи немає іржі. Машині скоро буде вже 3 роки, а вона додатково не антикорилась. Не хотілося знімати весь пластик з днища. А в Рапіда все днище покрито пластиком, за винятком глушника. Огляд показав, що жодної іржі на білому металі днища немає. Але задня банка глушника знизу вся ржава. Також в окремих місцях появилася іржа на елементах підвіски і задньої балки. Звичайно, така іржа не шкодить машині. Але хочеться сказати про інше - якби те саме вилізло в Джилі GC6, то вже би такий крик піднявся, мол китайське г....но, диряве ржаве відро і т.д. Рапіду грубо 3 роки, а GC6 грубо 2 роки. В Джилі немає ані цяточки іржі ні на глушнику, ні на балці. 

[sens2012]

Рапід. Все чорне знизу - це пластик. Голого металу майже немає. 

 

[jason_ua]

У вас є контакти або адреси перевірених станцій Львова де встановлюють кондиціонери на авто?

[sens2012]

У вас є контакти або адреси перевірених станцій Львова де встановлюють кондиціонери на авто?

Немає. Я цим питанням серйозно не цікавився. Просто, коли продавав Сенса на автобазарі, накльовувався клієнт, якому дуже подобалась моя машина, але стояв і нив, що немає кондиціонера. На це ниття підійшли два майстри і сказали, що за 300 дол. встановлять конд. з розбірки. Казали, що це не проблема. Розкручували його купити машину і зразу їхати до них на встановлення. 

[sens2012]

 Вчора відкрив мотосезон. Нарешті замінив перегорівшу лампочку. В магазинах нічого подібного по потужності не було - Н4  35/35 W, довелося купувати через нет. Прислали ТАТА індійського виробництва, ціна - 130 грн. Тепер маю і ближнє і дальнє світло. Також підтягнув ланцюг. поїздив в темноті....... Світить фара класно. Заправив 15 л. А-95. При витраті 3л/100 км. цього повинно вистачити на 500 км.! 

 

 

[sens2012]

 

[sens2012]

Сьогодні в нас бабахнуло +23-24, машина весь день стояла на сонці і дорогу з роботи додому я провів з кондиціонером... Вперше в своєму житті. Враження неоднозначні. Спершу провітрив машину відкриванням усіх вікон. Це тепер робити легко, адже є всі склопідіймачі. Проте, вітру не було і в нерухомому положенні машина провітрювалася слабо. Вирішив провітрити на ходу.... провітрив, наскільки можливо і вмикнув кондиціонер. Холодив добре і через 5 хв. в машині вже було прохолодно. Але через 7 хв. я пішов на 15-20 хв. в супермаркет. Прийшов - в машині нову сауна. Повторив процедуру.... Через наступні 5 хв знову стало прохолодно, але через 6 хв. з початку руху знову зупинився для заправки. На ОККО перед прилавком була трохи черга, адже народ купував окрім пального воду, каву, печиво, цукерки, омивайку і т.п. Поки стояв, поки заправили, знову пройшло 7-10 хв. і машина знову нагрілася......... Вже втретє повторив ритуал з провітрюванням і через 3-4 хв. вже їхав в прохолоді. Їхав 7-8 хв. і знову зупинився, бо вже приїхав додому. Вирішив, що наступного разу плюну на ці танці з бубном, відкрию вікно і не буду заморочуватися включанням-виключанням кондиціонера. На коротких пробігах по 5-7 хв. він мало ефективний.

[IgorAndreev]

При 23 С я не вмикаю конд взагалі. Провітрюєтья швидко. Мені здоровья шкода. Коли 40 С то тоді да.

[Гость_Kandidat_]

я свой летом включаю редко...в основном для профилактики...езжу по городу, и на мои пробеги он не успевает охладить салон...я домой скорей приеду, чем в салоне станет нормально.....

а вот открытие окон по температуре в салоне, это конечно классно у меня сделано....чем жарче в салоне, тем больше окон или окно при открытии открывается )))))

да и при включении кондиционера окна сами и закроються......в общем в какой-то степени нет танцев с бубном )))))

Змінено 5 квітня, 2016 користувачем Kandidat

[Mr_TT]

 На коротких пробігах по 5-7 хв. він мало ефективний.

От золотые слова! По городу он нужен только в сильную жару! А в межсезонье и так нормально!

Я ехал в субботу по трассе, примерно половину дороги с открытым окном, потом с кондёром. То второй вариант намного комфортнее. Потом заехал в Метро, машинка нагрелась и по городу снова включил кондиционер, но так как "по городу" это 12 км без остановок, то тоже нормально и комфортно)

[sens2012]

По доброму заздрю людям, які мають час і можливість їздити по трасі. Вчора видався гарний теплий і сонячний день і випала поїздка по гарній дорозі Львів - Чоп в сторону Карпат. Їхав зранку, машин було ще мало. Пального не жалів. Не так вже часто випадають такі поїздки. В машині був сам. Швидкість тримав 130-140.......... Причому 140 їхав довго. А чого б і не їхати, якщо на рівнинних ділянках при 140 км/год тахометр показує рівно 3200 об/хв !!! В салоні тихо. Навіть магнітола працювала на малій гучності. Дуже комфортно їхалося на GC6. Коли їхав в зворотньому напрямку, то вже були машини і швидкість тримав 100 км/год, а це всього 2000 - 2200 об. Я вже полюбив такі довгі коробки. В сам раз для траси. 

[HenryFord]

При 23 С я не вмикаю конд взагалі. Провітрюєтья швидко. Мені здоровья шкода. Коли 40 С то тоді да.

А можно подробнее?

[Гость_Kandidat_]

....В салоні тихо. Навіть магнітола працювала на малій гучності. Дуже комфортно їхалося .....

есть такое....сейчас когда выезжаю в трассу, то это конечно несравнимо по впечатлениям в сравнении с Ланосом...в Ланосе на порядок хуже с семьёй на то-же море......а сейчас тихо, комфортно, плюшек много, места валом, не жарко, оптика заводская не плохая, колёса родные не такие маленькие....в общем 

Змінено 7 квітня, 2016 користувачем Kandidat

[IgorAndreev]

А можно подробнее?

Шо саме?

[sens2012]

 Новий Jianshe 150-31 з водяним охолодженням. 

[HenryFord]

Шо саме?

про взаимосвязь между "шкода здоров'я" и кондиционером. 

[IgorAndreev]

про взаимосвязь между "шкода здоров'я" и кондиционером.

Резкий перепад темп между жарой и конд. И влажность тож...

И ето реально плохо.

[Stas3ds]

sens2012 все выше заезды которые я делал на своем авто не можна считать объективными ко всем ланосам 1.5. Сегодня при замене сцепления оказалось, что у меня кпп не ланосовская, а с опея. Для объективными нужен другой ланос 

[sens2012]

sens2012 все выше заезды которые я делал на своем авто не можна считать объективными ко всем ланосам 1.5. Сегодня при замене сцепления оказалось, что у меня кпп не ланосовская, а с опея. Для объективными нужен другой ланос 

Тут надвоє бабка ворожила...... Все залежить від передаточних чисел. Можливо з ланосівською коробкою машина буде не швидша, а повільніша. Швидше за все ланосівську коробку копіювали з старенької 1992 року Астри 1.4. А в неї коробка також була коротка. Там було всього 60 к/с, а машина їхала непогано саме за рахунок короткої коробки. 

 

Технические характеристики Начало производства: август 1991 Окончание производства: август 1994 Кузов: 5 дв. хэтчбек (F) Двигатель Марка топлива: бензин Объем двигателя, куб. см.: 1389 Клапанов на цилиндр: 2 Наддув: нет Мощность, л.с.: 60 Достигается при об. в мин.: 5200 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 103 / 2800 Максимальная скорость, км/ч: 160 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 16 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 6.8 Система питания: моновпрыск Система газораспределения: ohc Диaметр цилиндра, мм: 77.6 Ход поршня, мм: 73.4 Коэффициент сжатия: 9.4 Привод Тип привода: передний Коробка передач Коробка передач: МКПП Количество ступеней: 5 Тормоза Передние: дисковые Задние: барабанные Габариты Длина, мм: 4050 Ширина, мм: 1690 Высота, мм: 1410 Колесная база, мм: 2520 Прочее Размер шин: 175/70TR13 Снаряженная масса, кг: 940 Допустимая масса, кг: 850 Объем топливного бака, л: 52 Диаметр разворота, м: 10.5 Гарантия от коррозии, лет: 6

[Гость_Kandidat_]

а мне как-то всё равно у кого длинее....мне главнее комфорт, а не как быстро

[Stas3ds]

 

Тут надвоє бабка ворожила...... Все залежить від передаточних чисел. Можливо з ланосівською коробкою машина буде не швидша, а повільніша. Швидше за все ланосівську коробку копіювали з старенької 1992 року Астри 1.4. А в неї коробка також була коротка. Там було всього 60 к/с, а машина їхала непогано саме за рахунок короткої коробки. 

И я  том, что мое авто может быть или быстрее, или медленнее от стокового ланоса. Передачи короткие, при езде на ланосах друзей разницы не увидел, так и не знал-бы. пока не сказали  .

  PS: Что самое интересное, менял сальник полуоси, сальник штока выбора передач, сам шток, регулировал кулису, когда менял масло прокладку поддона менял и все покупал на ланос и делал по инструкции для ланоса, разницы сам не увидел 

Змінено 9 квітня, 2016 користувачем Stas3ds

[sens2012]

И я  том, что мое авто может быть или быстрее, или медленнее от стокового ланоса. Передачи короткие, при езде на ланосах друзей разницы не увидел, так и не знал-бы. пока не сказали  .

  PS: Что самое интересное, менял сальник полуоси, сальник штока выбора передач, сам шток, регулировал кулису, когда менял масло прокладку поддона менял и все покупал на ланос и делал по инструкции для ланоса, разницы сам не увидел 

Очевидно, у вас коробка від Опель Астра 1.4. Ще раніше вона стояла на Кадет 1.3. Не виключено, що Деу її скопіювало без жодних змін. Підходила для 1.3, для 1.4, то чому б не поставити і на 1.5 ? На своєму Кадеті 1.2 я був дуже задоволений КПП. Хоч було лише 4 передачі. За 17 років експлуатації не замінював ні масла, ні щеплення, ні сальників, ні пильників. Взагалі, не знав, що таке коробка в машині. З Вектрою було те саме. Замінювалися лише пильники гранат. Напевно, сьогодні ніхто не повірить, що можна пригнати 8-10 річний Опель з Німеччини.... з невідомим пробігом, битий, підфарбований, але 15 наступних років міняти лише масло і фільтри. Вже після того, як кадету стукнуло 25 років, пішли заміни помпи, пильників гранат (гранати самі цілі), наконечників рульових тяг, амортизаторів по кругу....... Шарові залишились рідними, сайлентблоки ричагів також не міняв. Один раз варився кузов. Це при тому, що Опелі вважалися менш надійними, ніж Гольф-2. Майстер, який обслуговував мої Опелі, казав, що я напевно в повітрі літаю... Але визнав, що тепер так машин вже не роблять. 

[Stas3ds]

Очевидно, у вас коробка від Опель Астра 1.4. Ще раніше вона стояла на Кадет 1.3. Не виключено, що Деу її скопіювало без жодних змін. Підходила для 1.3, для 1.4, то чому б не поставити і на 1.5 ? На своєму Кадеті 1.2 я був дуже задоволений КПП. Хоч було лише 4 передачі. За 17 років експлуатації не замінював ні масла, ні щеплення, ні сальників, ні пильників. Взагалі, не знав, що таке коробка в машині. З Вектрою було те саме. Замінювалися лише пильники гранат. Напевно, сьогодні ніхто не повірить, що можна пригнати 8-10 річний Опель з Німеччини.... з невідомим пробігом, битий, підфарбований, але 15 наступних років міняти лише масло і фільтри. Вже після того, як кадету стукнуло 25 років, пішли заміни помпи, пильників гранат (гранати самі цілі), наконечників рульових тяг, амортизаторів по кругу....... Шарові залишились рідними, сайлентблоки ричагів також не міняв. Один раз варився кузов. Це при тому, що Опелі вважалися менш надійними, ніж Гольф-2. Майстер, який обслуговував мої Опелі, казав, що я напевно в повітрі літаю... Але визнав, що тепер так машин вже не роблять. 

Сегодня смотрел, у меня стоит кпп Deawoo F16. На ланосе 1.5 c завода D 15

Змінено 9 квітня, 2016 користувачем Stas3ds