Dacia Sandero StepWay

[sens2012]

а тазик медный не продадите??))

Ці всі речі залишились від попереднього господаря. Купили ми дачу зі всім: з меблями, навіть з посудом. Те, що це мідний тазик, навіть не задумувався. Ні, не продаю. Я попередніх власників добре знав. Думав, що вони навідаються в гості, готував це все їм віддати. Але вже 10 років про них нічого не чути. 

[Mr_TT]

Але я на них дивлюся з 1998 року. Не гріє. 

Я тоже Ланос и Октавию как модели наблюдаю с 1998 года.

И если октавия тогда еще как-то выглядела (на 3-й сорт тянула), то Ланос был просто ШЛАК по невменяемой цене.

Скажем так, на фоне б/у-шних машин из Германии они смотрелись очень жиденько и посредственно.

Зато сейчас, корейский ланос - это жЫр, а октавия - то ваЩе!

Вот до чего довели Украину!

[sens2012]

 Ланос был просто ШЛАК по невменяемой цене.

Скажем так, на фоне б/у-шних машин из Германии они смотрелись очень жиденько и посредственно.

 

Зате, Ланос був новий з можливістю брати в кредит. Паралельно прикрили дешеві б/у з Заходу. На початку 2000-х в Україні було ще все в порядку. З року-в-рік життя ставало все ж краще. Повільно, але все ж..... 2008 рік - пік розвитку. В Україні продавалося 450 тис. нових легкових автомобілів в рік !!! (в 2015 році - 35 тис.). А в 2010 році хто Януковича вибрав? Східні і південні області. А Західна Україна на вибори забила, або проголосувала проти всіх. Трагедія і крах сталися тоді. А майдан, війна - це вже наслідок. Я на всіх виборах голосував за БЮТ і ЮТ. Впевнений, що наступним президентом буде Тимошенко. При ній ми будемо довго і важко повертатися до стану економіки 2008 року. І дай Бог мати можливість знову купувати нові машини..... різні, власного виробника, а не лише китайські. 

 

P.S. В 2009 році мені вдалося попасти на зустріч  Тимошенко з ректоратом у Львівській політехніці. Коло було досить вузьке. Не більше 20 осіб. 

Вона була відвертою і могла говорити те, що ніколи б не сказала на мітингу чи в медіа. Мудрий, хитрий, прагматичний політик. Любить владу і себе у владі, але без прив"язки до золотих батонів. Фінанси лише як ричаги в політиці. Вона звалить Порошенка і замириться з Росією. Саме головне, що в цьому її пітримає Захід. Впевнений, що переговори Тимошенко - Захід - Путін вже ведуться.  Добре це, чи погано, кожен нехай вирішує сам і голосує відповідно. 

[Mr_TT]

Пане, даруйте, що це пишу в Вашому БЖ, але змовчати теж не можу..

Мені виглядає, що то ніц нам не стане легше, якщо до влади прийдуть дніпропетровські євреї замість одеських. Але не будем про політику.

 

Як казав Мартін Лютер Кінг, "У мене є мрія!": пригнати з Німеччини 6-8 Гольфік або Пассатик, розмитнити його десь за 100 ойро і ще за 50 зареєструвати на себе.

І їздити на тому Гольфіку довго та щасливо!

 

А не піднімати автосалони і банки, які належать якомусь там смирдючому КолоМойші, купуючи там нового тазіка в кредит.

 

Ще раз даруйте!

[sens2012]

Я також хотів би їздити на 6-8 річному Гольфі. Але проти цього виступає навіть МВФ. Мало того, вони рекомендують підняти акциз на нові ввезені авто  ще на 10%. Мета - підготувати добрі умови для входження інвестора-виробника і наситити Україну заводами відомих брендів. Вдалий приклад - Китай, Румунія, та ж Росія. Випускати в себе автомобілі і запчастини вигідно. Це навіть не дискутується. Дозволити ввіз б/у - це поставити хрест на автозаводах в Україні. Дешеві б/у - це супер популярна і супер популістична тема, але навіть її обходять політики-популісти (навіть Тимошенко). Тому, думаю, нам не світять 6-8 річні Гольфи. А щодо Польщі, Прибалтики, чи Грузії - то в них і окрім автомобілів є чим торгувати зі світом. Нас одне сільське господарство не витягне. 

[СаняV]

Я також хотів би їздити на 6-8 річному Гольфі. Але проти цього виступає навіть МВФ. Мало того, вони рекомендують підняти акциз на нові ввезені авто  ще на 10%. Мета - підготувати добрі умови для входження інвестора-виробника і наситити Україну заводами відомих брендів. Вдалий приклад - Китай, Румунія, та ж Росія. Випускати в себе автомобілі і запчастини вигідно. Це навіть не дискутується. Дозволити ввіз б/у - це поставити хрест на автозаводах в Україні.

Никакой инвестор к нам не прийдет.А МВФ таким способом побыстрее свои кредиты надеется вернуть.Дорогие авто у нас из-за ЗАЗа,и пока он будет ничего в этом плане не изменится.И вот именно,что ввоз б/у поставит крест именно на ЗАЗе.

P.S.У нас дорогие авто,потому-что растаможка дорогая,и дофига налогов платится с одной машины.Уберите эти поборы,и авто у нас будут стоить чуть дороже,чем в Европе.Но тут начнется вой,что надо поддерживать отечественного производителя,наполнять бюджет т тд.

[sens2012]

Краще про політику не писати. Поживемо - побачимо. 

 

У нас потепліло до +13-14. Сьогодні поставив на Рапіда літні колеса. В Рапіда влітку закінчується 2-х річна гарантія. Слава Богу, нічого не сталося. Пройду ще ТО-2 ( 20 тис., або 2 роки) і приїжджатиму до них раз в півтора року. Річні пробіги Рапіда - 5 тис. максимум. Думаю також, що робити з Джилі. Планую сидіти на гарантії до ТО-2. Швидше за все, доведеться з гарантії зіскакувати. Дуже дорогі ТО виходять. Якщо роботи виконувати в них же, але не в рамках ТО, а поокремо і лише те, що необхідно, то виходить значно дешевше. Наприклад, на ТО-2 планують заміну антифризу, гальмівної і свічок. А пробіг буде лише 15-16 тис. Як і з Рапідом, з Джилі оптимально робити ТО раз в 1.5 роки, щоб пробіг між ТО був би хоча б 10-12 тис. Подивився на ТО-3......... там взагалі мама не горюй! 

 

ТО-3:

- заміна масла, масляного і повітряного фільтрів

- заміна паливного фільтра

- заміна масла в КПП

- заміна фільтра масла клапана CVVT

- зазори клапанів, контроль (регулювання)

- заміна фільтра салону

+ як і на кожному ТО діагностика ходової, електрообладнання, двигуна.

Таке ТО-3 в 5-6 тис.грн. вийде. 

 

Заміну свічок, антифризу + промивка, гальмівної + прокачка АІС робить кожних 2 роки, або через 20 тис. Із свого достатньо безпроблемного досвіду їзди на Опелях за 17 років один раз прокачував і заміняв гальмівну. А антифриз замінював також один раз, коли накривалася помпа - один раз в Кадеті і один раз в Вектрі. Свічки замінював по мірі вигорання електроду, приблизно раз в 30 тис. км. На Славуті також за 9 років лише по разу замінював гальмівну і тосол. 

[strelokr]

В джильке сестры был в систему охлаждения залит заводской шмурдяк тосол аляска синий. Когда сливали он был ужасный серый с мутью. Залили феликс красный. И как обычно любит аис, хотели залить без промывки

[sens2012]

В джильке сестры был в систему охлаждения залит заводской шмурдяк тосол аляска синий. Когда сливали он был ужасный серый с мутью. Залили феликс красный. И как обычно любит аис, хотели залить без промывки

В джильке сестры был в систему охлаждения залит заводской шмурдяк тосол аляска синий. Когда сливали он был ужасный серый с мутью. Залили феликс красный. И как обычно любит аис, хотели залить без промывки

Знаю цю проблему, тому раз в тиждень перевіряю стан антифризу. Поки що він прозорий і червоний. Машина китайської збірки.

[Гость_Kandidat_]

с гарантии уже многие спрыгивают...цены у них высокие на это ТО и эту "бесплатную" гарантию 

Змінено 28 березня, 2016 користувачем Kandidat

[Doc_UKR]

Тюнінг GC6 завершено.

Я пропустил что-то... А когда начался тюнинг?

[sens2012]

с гарантии уже многие спрыгивают...цены у них высокие на это ТО и эту "бесплатную" гарантию 

Думаю, що ще оплачу їм ТО-1 та ТО-2............ , а на ТО-3 буду замовляти лише необхідні роботи. 

ТО-1 повинно бути не дорогим. 

[sens2012]

Це я для себе записав.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вже отримав колонки, вивчаю, як підключати 

[sens2012]

Регулювання зазорів клапанів на Джилі МК. Все просто. На львівському АІС всі необхідні шайби є. Як видно з відео замінюється лише шайба, а не весь стакан, як писали раніше. Також немає ніякого криміналу в сточуванні шайби. Читав, що комусь так зробили, то змішали АіС з болотом. Народ полюбляє писати всяку фігню, не розібравшись. 

 

[sens2012]

 

[sens2012]

Звертаюся до власників GC6 на цьому форумі: весна, +15, пробіг 6000 км.............. і машина реально поїхала !!! Те саме, що було з СК. Витрата з обкаточних 8.3-8.5 зразу стала.......... 10л/100 км. по місту. Один в один було так само з Джилі СК. Просто хочеться їздити, не економлячи. Отак і їздимо - їже дружина з малим, в неї 8 л., їду я сам - в мене 10........ Трохи потішуся, потім заспокоюся і знову буде 8.5. А поки що кайфую.   

[Bazart]

Пробіг 5300, до кінця наступного тижня буде 6000 - чекаю, щоб закайфувати

Але те, що машинка просинається після 6 тисяч пробігу - надзвичайно тішить і дає надію, бо наразі мене все влаштовує, але завжди хочеться більшого. Плюс у мене ще є необхідність підрегулювати зчеплення - при розгоні або гальмуванні двигуном, якщо вибрати "холостий ход" педалі зчеплення - відчувається вібрація на педалі через підошву взуття. Регулювання дуже просте, днями зроблю (як тільки вдасться повернутися трошки раніше - мені б хвилин 10-15 світлового дня застати або знайти вдома ліхтарик ).

[sens2012]

На 5300 вже повинна просинатися. Але тут є один момент. Машину треба "навчити" їздити. Тобто їздити динамічно хоча б один день. І навпаки, коли цілий день тошнити, то машина буде спляча, тупувата....., зате економічна. Не закликаю ганяти, просто така особливість електронного управління двигуном. 

 

Сьогодні пробував встановити задні колонки.......  З великим трудом встановив. А все через великий і глибокий багажник. Ідеально було би залізти всередину багажника, але не поміщаюся. Звук від нововстановлених колонок впринципі непоганий, але вони набагато слабші за передні. Врезультаті, навіть задній пасажир чує більше передні колонки. Це при балансі 0:0 перід-зад. Якщо перекинути баланс більше на зад, то загальний звук стає гіршим. Одним словом, результат не вартував потрачених грошей і зусиль. Подумавши, демонтував колонки і просто положив в багажник на одіяло. Колонки мають по 4 м проводів і будуть слугувати виносними. Попробував на вулиці - звучать пристойно. Мені такі потрібні, бо часто пораюся на ділянці і щоб слухати музику, змушений був відкривати двері в машині. А тепер направляю колонки куди захочу. Треба лише замовити дерев"яні, обшиті карпетом корпуси. 

[sens2012]

 Плюс у мене ще є необхідність підрегулювати зчеплення - при розгоні або гальмуванні двигуном, якщо вибрати "холостий ход" педалі зчеплення - відчувається вібрація на педалі через підошву взуття. Регулювання дуже просте, днями зроблю (як тільки вдасться повернутися трошки раніше - мені б хвилин 10-15 світлового дня застати або знайти вдома ліхтарик ).

Важко зрозуміти, що ви маєте на увазі. Для чого при розгоні і гальмуванні двигуном тримати ногу на педалі щеплення? Може так і повинно вібрувати?

[strelokr]

Снова про обучение эбу стилю вождения. Нет такого. Не нужно обманываться самому в первую очередь. Максимум что может ебу это изменить УОЗ по датчику детонации в машинах с ЕВРО - 0.

А все эти адаптации - заблуждение.

Здесь возможны также ещё 2 варианта:

1)Прошла первоначальная часть обкатки.

2)Психологический момент.Т.е. возможно под действие хорошего настроения(типа был день рождения) воприятие динамики стало более широким. Стало казаться что машинка просто летяет. Но стоит только опуститься настроению как будет казаться что всё плохо и машинка нифига не едет.Вот так

Змінено 30 березня, 2016 користувачем strelokr

[strelokr]

можно еще привести мануал который сочиняют для ланосов

0. Сбросить клеммы с акку минут на 10 хотя бы (желательно утром на холодном дрыге или на ночь)

1. включить зажигание на 5 сек

2. выключить зажигание на 5 сек

3. включить зажигание на 5 сек

4. запустить двигатель на нейтрали

5. не газуя прогреть до 85 градусов (это рабочая температура)

6. включить кондиционер на 10 сек

7. выключить кондиционер на 10 сек

9. выключить зажигание.

и добавить

10. Открыть водительскую дверь на 16 секунд

11. Выпрыгнуть из машины на одной ноге (желательно левой)

12. Дунуть в выхлопную трубу

13. Громко крикнуть в сторону капота "ЭБУ обнулись!" (три раза)

P.S. перед выполнением п.13 - проверить нет ли рядом патруля ППС - а то могут на 15 суток посадить за ругательства в общественном месте.

[Stas3ds]

Снова про обучение эбу стилю вождения. Нет такого. Не нужно обманываться самому в первую очередь. Максимум что может ебу это изменить УОЗ по датчику детонации в машинах с ЕВРО - 0.

А все эти адаптации - заблуждение.

Здесь возможны также ещё 2 варианта:

1)Прошла первоначальная часть обкатки.

2)Психологический момент.Т.е. возможно под действие хорошего настроения(типа был день рождения) воприятие динамики стало более широким. Стало казаться что машинка просто летяет. Но стоит только опуститься настроению как будет казаться что всё плохо и машинка нифига не едет.Вот так

думаю ТС просто на летнюю резину переобулся)))))

[Гость_Kandidat_]

..... Одним словом, результат не вартував потрачених грошей і зусиль. ......

а не думали что так и должно быть ?

у меня передние тоже получше будут с завода чем задние.....а у нас считается что сзади должны стоять овалы как можно побольше, и это круто....мягко говоря "ерунда" такой колхоз в плане комфорта для пассажиров.....вы сядьте сзади как пассажир, и послушайте разницу

[Гость_Kandidat_]

.........Врезультаті, навіть задній пасажир чує більше передні колонки......

а должны слышать классные овалы у себя в затылке ? )))))))

[Гость_D&B_]

Машина прежде всего для водителя. Если ему комфортен звук то пассажиры как правило не против или просто едут незная как что раньше звучало.

В автозвуке ньюансов много но задние колонки таки лучше брать мощьнее и "басистее" передних.

И по омности тоже нужно смотреть.