Dacia Sandero StepWay

[sens2012]

а как у ЖС с кнопками на руль ?

Мені особисто кнопок на кермі не потрібно. Завжди слухаю одну і ту ж радіостанцію. А для зміни гучності є зручна велика крутилка на магнітолі, яка легко знаходиться насліпо. Магнітола також вмикається і вимикається автоматично при вмиканні запалювання чи режиму стоянки. 

[sens2012]

Мастило міняєте раз на рік,чи по пробігу?

Раз на рік проходжу фірменне ТО, про наближення якого нагадує борткомп"ютер сигналом і піктограмою при кожному увімкненні запалювання. Виходить так, що мастило в мене проходить 4-5 тис.км. Інтервал між ТО - 15 тис.км, або 1 рік. Звісно, в мене виходить 1 рік. 

[G.m.]

А вот если бы были так не говорил. Удобство и еще раз удобство

[IgorAndreev]

Ну у мене теж пімпок на кермі нема. Поки не страждаю...

[Гость_Kandidat_]

А вот если бы были так не говорил. Удобство и еще раз удобство

согласен на все 100% )))))

[G.m.]

Но тут есть второй конец палки. При смене магнитолы нужна модель которая поддерживает эту функцию, или будешь ездить с протянутой рукой

[Гость_Kandidat_]

ну это если обычная двухдинка.....у меня например магнитола модельная.....кнопки будут в любой из них работать

[sens2012]

А вот если бы были так не говорил. Удобство и еще раз удобство

Якщо би були кнопки, то звісно, що був би задоволеним. Але спеціально їх ставити - не бачу в цьому смислу і потреби. Наприклад, задні склопідіймачі мені зовсім без потреби. Ніколи ними не користуюся. В Рапіда ззаду весла - і нормально. Для провітрювання вистачає двох передніх вікон. Пасажирам задні опускні вікна також без потреби. Не бачу в потоці машин, які б їхали з опущеними задніми вікнами.

[Гость_Kandidat_]

так говорите потому что их просто - нет

у меня механика и круиз-контроль не подключишь...на вариаторе без проблем....но я себе говорю - а он мне не нужен...а по сути нет возможности )))))))

[lyolik]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Я тоже так говорил, пока его не было)) 

[sens2012]

Їхати на автоматі та ще й з увімкненим круіз-контролем - це те саме, що спати з гумовою лялькою. Я не настільки багато їжджу, щоб позбавляти себе задоволення управлінням тягою і передачами. Може ще кермо зробимо автоматичним, а самі сидітимо в неті? Мене навіть електронна педаль в Рапіді напрягає... І АБС я б в своїх машинах ліквідував. А пресловута ЕSP (стабілізація стійкості) - це перший крок до кювету. І АБС, і ESP в першу чергу розраховані на чайників, які не відчувають машини. Про це розробники прямо і говорять. Але з тими системами вони ніколи по-справжньому не відчують автомобіля. А в кюветах валяються, бо такі системи дають відчуття вседозволеності на слизькій дорозі. Врешті-решт авто зривається, але вже на значно вищій швидкості і наслідки куди важчі, ніж в Жигуля, якого постійно носить на дорозі. В цьому плані я категорично проти такого прогресу. А кнопочки на кермі..... можуть бути, як приємна іграшка, як пульт від телевізора. 

[jason_ua]

Цілком згодний!! Дуже добре написано!!

[Гость_Kandidat_]

а я не согласен ни с чем из написанного...."по дедовски" как-то...прошлый век

[G.m.]

sens2012 может просто консерватор

[jason_ua]

sens2012 может просто консерватор

 

Я точно такий)) Якщо мене все влаштовує, то я ту річ не так швидко розмінюю на якусь новинку...

[Andrey1.4]

sens2012 может просто консерватор

Когда-то он тоже писал, что и кондиционер с ГУРом  особо не нужны, и движка на 3 цилиндра хватает, а сейчас на Жильке катается и особо не жалуется на эти блага  Так же и автомат с круиз контролем, и АБС с ЕСП-  при случае будут очень полезны.

[Гость_Kandidat_]

зачем тогда было продавать первое авто ...правда ))

[Гость_D&B_]

а я не согласен ни с чем из написанного...."по дедовски" как-то...прошлый век

Поддерживаю. Многое пока не попробуеш непоймёш.

Можго много говорить "а автомат тодля ленивых" или "абс ебд и тд" для чайников) Прогрес не стоит на месте. И чтобы не стать "древним" нужно хотябы понимать его не говоря о том чтобы следовать.

Но старшее поколение оч кансервативное. Может и мы когда то такими станим)))

[sens2012]

Продав СК не лише із-за кондиціонера на ДжіСі. Джилі GC-6 - це машина і більша, і якісніша, і класом вища. Інша справа, що вартувало зразу брати МК, а не СК. Але тоді я ще не був готовий платити такі гроші за китайця. Тепер щодо прогресу. Не всі елементи прогресу в авто потрібні всім. Добре, що ще є можливість вибирати. І ще залишаються справжні машини. Мене щиро дувують нарікання де-яких чоловіків, що болить нога натискати на щеплення, або рука перемикати передачі. В мене були пробіги в 1100 км за один захід на Жигулях 2101 з перервою на каву і нічого окрім задоволення такі подорожі не приносили. Звичайно, була втома, але це втома приємна. Що вже казати про сучасні комфортні і потужні машини. А прогрес питання неоднозначне. Обережно! Кількість педиків серед чоловіків зростає! Гламурна автомобілізація тому процесу також сприяє... Єра споживання поглинає все нові душі. Виробники видумують нові цяцьки зовсім не з турботи про споживача, а з турботи про свій гаманець. До підсилювача керма додалися підсилювачі і електроприводи всього, чого тільки можна. Електропривід ручника - повний дурдом! В мене на ДжіСі привід крутилок також електричний... Чи багато сили треба прикладати до звичайного тросового приводу? Чи може електромоторчик дешевший за тросик? Автомобілізація стоїть на межі переходу управління всіма механізмами виключно по проводах без механічного зв"язку (як в авіалайнерах). Це розв"язує руки конструкторам, дизайнерам, інженерам з безпеки. Але в що перетворюється автомобіль? В комп"ютер....., в автосимулятор....., в гумову ляльку. І як писав В.Висоцький: "...Пусть в переди большие перемены, я это никогда не полюблю...." 

[sens2012]

Поддерживаю. Многое пока не попробуеш непоймёш.

Можго много говорить "а автомат тодля ленивых" или "абс ебд и тд" для чайников) Прогрес не стоит на месте. И чтобы не стать "древним" нужно хотябы понимать его не говоря о том чтобы следовать.

Но старшее поколение оч кансервативное. Может и мы когда то такими станим)))

Пробував. Ауді - 100 з автоматом. Переганяв з кордону в Тернопіль. На Матізі з автоматом наїздив немало по львівських заторах. Ці дві машини більше подобаються з механічними КПП. Без АБС я загальмую швидше, будь то на льоду чи на сухому асфальті (що доречі підтверджено багатьма тестами професіоналів). Від водія, якому потрібна система стабілізації, я б взагалі тримався подалі. Тезу автошкіл, що перед перешкодою можна не лише гальмувати, але і об"їхати її, я б також вилучив з програми навчання. Новачки це розуміють занадто буквально і вискакують на зустрічну.....часто востаннє в своєму житті. Я б не писав такого, якби не ставав свідком трагедій..... на сучасних і обладнаних всіма системами машинах. Краще бути консерватором і вміти їздити, ніж бути молодим безголовим, який покладається на системи безпеки. Сучасна молодь їздити не вміє і ніхто мене не переконає в зворотньому. 

[sens2012]

Сьогодні під час встановлення зимових коліс Прімеорі ВіаМаджорі 185/60-R15 було помічено, що потік правий передній амортизатор... І потік так добряче. Я перед тим писав, як їздив 130 км/год по трасі і був не зовсім задоволений стійкістю машини. Можливо причина в амортизаторі, який втратив свої характеристики. Через тиждень їду на ТО-0. Завод виробник дає гарантію на амортизатори 6 місяців, або 30 тис.км. Машина має 2 місяці і пройшла 2 тис. км. Випадок явно гарантійний. Але є одне але... Коли купував машину, помітив, що запаска була використана. Звернув увагу на це менеджеру. Вона лише знизила плечима..... така приїхала з Запоріжжя. Подумав, не відмовлятися же від машини із-за десь пробитого по дорозі колеса (пробіг - 48 км.). Всяке буває: переганяли, пробили... Використовували запаску. А сьогодні під час демонтажу дисків помітили, що саме цей диск, де потік амортизатор був рихтований... Це помітили шиномонтажники. Коли купував машину, спочатку вона була брудна, колеса в болоті. А вже помита була з ковпаками. Тобто, при купівлі я цього не помітив. Отже був удар по диску. І можливо пошкодився амортизатор. Але тепер після 2 тис.км. кому що докажеш? На вимогу гарантійної заміни можуть вказати на грубу експлуатацію (хоча такої відмазки в гарантійних зобов"язяннях немає). Рихтований диск поставили на задню вісь. Більше ніщо на удар не вказує. Буду добиватися заміни по гарантії. Провсяк випадок поцікавився ціною нових передніх амортизаторів. Китайські - 900 грн., Каяба - 1200 грн.

[jason_ua]

І таке буває....Але щоб погнути диск і при цьому ще і стойка потекла треба не маленький удар....

Машину не водить в сторону?

Змінено 23 жовтня, 2015 користувачем jason_ua

[sens2012]

Це лише припущення, що потекла від удару. Диск загнутий не сильно. Стійка могла потекти і сама по собі. Більше ніяких ознак удару нема. Ричаг, шарова, наконечник, зрештою сама шина - все в нормі. На сайті джилеводів часто замінюють всі амортизатори по кругу, щойно купивши машину. Всі амортизатори підходять від Тойота Яріс. Найчастіше ставлять газ-масло KYB. Стверджують, що поведінка машини міняється разюче. Якщо гарантійний випадок не визнають, то поміняю зразу два на перід від Каяби. 

[Гость_Kandidat_]

например у GEELY MK-CROSS амики с салона уже идут не рабочие...после покупки все меняют

знакомый купил малому МК, вот и рассказывал....

[strelokr]

Не надо ляля. Кросс уже 15 тыс. побежал все ОК. А то начинают лечить ланос амортизаторами koni. В надежде что получится бмв

Змінено 24 жовтня, 2015 користувачем strelokr