Dacia Sandero StepWay

[jason_ua]

Знову тоді китайці нахалапутали))) 

Я всетаки думаю, що за рахунок своїх габаритів, можливо ширші шини зроблять машину більш стійкою.

Змінено 13 жовтня, 2015 користувачем jasonua

[Гость_D&B_]

Думаю тут нн масса и многорычажка а банальные клиренс и рост авто. Это нормально. Завихреня потока воздуха играют свою роль на любом авто.

У мну тоже удобная скрость в пределах 120ти. Дальше клиренс, размер шин, размер и обтикаемость авто даёт свои ньюансы.

Это не говорит о том что я не могу или стебаюсь ехать 150 и больше. Такое у мну бывает часто. Но тогда нужно быть внимательнее и учитывать нужно не только скорость но и ветер, фуры и тд.

[Гость_Kandidat_]

проще говоря, уже напряжно становиться 

а так 100-110 и как рыба в воде ))))))))

[sens2012]

Якщо порівнювати задоволення від швидкої їзди (130-140 км/год), то на першому місці Джилі СК, потім GC-6 і лише в кінці Сенс. На Ланосі я швидко не їздив, то писати не буду.  

[jason_ua]

Ви не рівняйте свій сенс на 13 колесах)) Поставили б хоча б 14 диски на нього і резину 185, то  були б приємно здивовані.

[sens2012]

Вцілому GC-6 є машиною більш комфорнішою за СК, але щодо підвіски мені СК видається кращою. Правда це стосується лише машин з малим пробігом. Характеристики балки GC-6 є стабільними впродовж великого пробігу. А незалежна підвіска СК з 16 -ма гумками може з часом і пробігом тратити зібраність. Там треба гумки міняти кожні 30-40 тис. На GC-6 підвіску повинні поправити добрі брендові амортизатори для Тойоти. Може з часом поміняю. 

[Гость_Kandidat_]

а задняя балка какая ?

такая как на Ланосе "трубой" или как-бы П-образная как у меня сейчас 

[sens2012]

 Задня балка П-подібна з стабілізатором всередині

 

[sens2012]

На фото вище видно як високо підняли задній бампер. Не існує такого бордюра, який би міг він зачепити. Видно також великий просвіт і високо підняті чашки пружин. Це також одна з причин доброї прохідності, але гіршої стабільності на швидкості. Крім цього зверніть увагу, як грамотно (для прохідності) вирішений глушник - вихлопна труба високо і навіть косинка наварена між трубою і банкою, щоб рекошетом йшов удар, коли при задньому ході щось зачепиш. 

  Доречі, в Рапіда також балка, але чашки пружин дуже низько. Для швидкостей це добре, але прохідність ніяка. Зрештою, ми купували GC-6 саме заради доброї прохідності. Навіть в місті дуже зручно паркуватися до упору коліс в бордюр. Що передніх, що задніх. Бризговики також вище бордюра. Кросовер!

[ssokolov]

а задняя балка какая ?

такая как на Ланосе "трубой" или как-бы П-образная как у меня сейчас

Да на Ланосе тоже

 Задня балка П-подібна з стабілізатором всередині

[Гость_Kandidat_]

у меня на ланосе была трубой....

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, в ланосе тоже П образный. только отверстие в другую сторону 

 

[Stas3ds]

Присмотритесь, и стабилизатор поперечной устойчивости внутри, если для вас это открытие.

Змінено 16 жовтня, 2015 користувачем Stas3ds

[sens2012]

В Джилі балка більш аеродинамічна.....     ............А в Ланоса добре сніг чистить... Жарт, звичайно.  

[G.m.]

А чому Джилька тодi не летаэ як бджiлка

[Гость_Kandidat_]

а почему должна ?

[Stas3ds]

В Джилі балка більш аеродинамічна.....     ............А в Ланоса добре сніг чистить... Жарт, звичайно.

В ланоса аэродинамичность балки наступает при движении задним ходом. 

[sens2012]

В Шкоди Рапід балка як у Ланоса... Також не аеродинамічна...

[sens2012]

А чому Джилька тодi не летаэ як бджiлка

Хто сказав, що не літає? Просто ще крила зв"язані... Ось після тисяч так п"яти почнемо польоти. Тоді реально і оціню, яку динаміку має GC-6 в порівнянні до СК та інших відомих мені машин. А зараз при розгоні лише 3000-3200 об. ..... і все, ліміт. Правда, не знаю в яких лімітах дружина їздить... Єдине, що заспокоює, там де вона їде особливо не розженешся. Просить про парктронік. Дійсно, задній габарит зовсім не проглядається. Корма задерта і ще 3 підголовники. Ще до 50 см. під"їжджаєш, а дальше вже лячно... А у нас у Львові при паркуванні кожні 10 см. на вагу золота. Нова поліція суттєво зменшила кількість паркувальних місць, порозганявши всіх припаркованих з порушеннями. Я підтримую нову поліцію. Центром вже можна проїхати. Нажаль лише проїхати, легально приткнутися майже нереально. Зараз викладу відео такого процесу.

[sens2012]

На відео рухаюсь повільно в острій потребі десь припаркуватись. Справа машини припарковані з порушенням. Спочатку і я думав порушити.... навіть вже зупинився. Але попереду побачив поліцію і вирішив шукати дозволеного місця. Чудом пощастило. Старенький Жигуль почув мої молитви... 

[jason_ua]

Євакуатор у вас працює?

Судячі по кількості припаркованих авто, мені здається, що простіше авто припаркувати трошки далі від центру...

Змінено 16 жовтня, 2015 користувачем jasonua

[sens2012]

Євакуатор у вас працює?

Судячі по кількості припаркованих авто, мені здається, що простіше авто припаркувати трошки далі від центру...

 Можна і подалі припаркуватися. Коли відлучаюся від машини на 1-2 години, то так і роблю. Але часом в центрі необхідно годин з 6 сидіти і машина потрібна під руками. Коли погода добра, то машину залишаю на роботі під охороною і йду в центр пішки. Від моєї роботи до центру 15-20 хв. ходьби. На цьому відео я виїжджаю з роботи і прямую не в центр, а додому - в приміську зону. Відео також дає уявлення, що означає в нас "міський цикл" і яка може бути витрата пального..... хоча формально заторів немає. 

[jason_ua]

А що стосовно евакуатора?

Змінено 16 жовтня, 2015 користувачем jasonua

[Stas3ds]

По Бандеры, возле трамвайного депо, как свернуть на ЖД вокзал ото городская езда. Там трамвайные колии и просевшую или отсудствующую местами брущатку пока проскачешь хуже всех тянучек.

[sens2012]

А що стосовно евакуатора?

Евакуаторів у нас небагато. Якщо легковій машині важко маневрувати, то евакуатор реально зразу створює затор. Тому сьогодні нова поліція просто усно робить попередження і виганяє. Але вже скоро всуплять у дію 150 балів. За порушення зразу мінус 50 балів.... Коли бали закінчаться - квитанція на лобове і в касу... Тоді почнеться порядок. Так є в Польщі. Поліціянт заочно кладе квитанцію під двірник і навіть з вами не спілкується.

  В Україні вже готова нова редакція Правил  вуличного руху. Згідно вимог Євросоюзу повертається техогляд на сертифікованих СТО. Для приватних некомерційних автомобілів техогляд буде вперше проводитись для нових машин через 4 роки після купівлі, для машин, які мають більше 4 років - через рік (так, як було колись). Якщо СТО видасть наклейку техогляду машині з затонованими склами, або з ксеноновими нештатними фарами, відразу буде позбавлятися ліцензії. Техогляд - ще один аргумент на користь купівлі (за однакові гроші) нової, а не вживаної машини. Поїздив 4 роки - продав, знов купив нову..... І не проходиш техогляд взагалі.