Renault Stepway +

[MichZ]

Ну как не крути, а на автомате колодки стираются быстрее даже при самой аккуратной езде... ибо на автомате приходится не только инерцию авто подавлять, а еще и вращение коробки и двигателя.

[Александр29]

Вот передние и задние колодки. Пробег 50 тыс. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

1 минуту назад, MichZ сказал:

Ну как не крути, а на автомате колодки стираются быстрее даже при самой аккуратной езде... ибо на автомате приходится не только инерцию авто подавлять, а еще и вращение коробки и двигателя.

Тем не менее, авто нормально тормозит коробкой, при сброшенном газе. 

[MichZ]

2 минуты назад, Александр29 сказал:

Тем не менее, авто нормально тормозит коробкой, при сброшенном газе.

я не спорю - оно то коробкой тормозит, но при этом двигатель поддерживает обороты и коробка крутит... я ради интереса пока не смог на АКПП остановиться полностью без участия педальки тормоза

[Александр29]

1 минуту назад, MichZ сказал:

я не спорю - оно то коробкой тормозит, но при этом двигатель поддерживает обороты и коробка крутит... я ради интереса пока не смог на АКПП остановиться полностью без участия педальки тормоза

Значит прошивка или коробка такая. При желании ,можно перейти в ручной режим и коробкой полностью остановить авто, как и на механике. 

[MichZ]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

в ручном режиме и даже при полной остановке - показывает первую передачу - нейтралку на автомате никогда не показывает... авто будет стоять только если есть режим холд... в остальных случаях - оно будет пытаться ехать... или остановится только в том случае, если работа двигателя будет меньше, чем подъем в горку... - так, что тормозами двигатель будет держать во всех случаях... даже противооткат назад реализован за счет коробки... и расход чуть выростет, если не держать тормозами.

 

В любом случае смысл всего сказанного заключается в том, что с АКПП износ колодок выше, чем на МКПП.

[SergXP]

7 часов назад, Александр29 сказал:

Значит прошивка или коробка такая. При желании ,можно перейти в ручной режим и коробкой полностью остановить авто, как и на механике. 

"Пробуксовку" в гидротрансформаторе никуда не денешь, даже при мануальном режиме. Хоть заглуши двигатель - все-равно "прокрутить" трансмиссию можно.

[Александр29]

10.05.2020 в 11:14, MichZ сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 .... так, что тормозами двигатель будет держать во всех случаях... даже противооткат назад реализован за счет коробки... и расход чуть выростет, если не держать тормозами.

 

В любом случае смысл всего сказанного заключается в том, что с АКПП износ колодок выше, чем на МКПП.

Ну конечно будешь держать авто тормозами. Но со скорости 30-10 км/ч или на стоящем авто, какие там потери колодок тормозных? 

Безусловно, АКПП жрёт колодки больше механики, но смысл моего посыла в том, что всё зависит от умения ездить водителем, что на АКПП, что на МКПП. 

10.05.2020 в 11:14, MichZ сказал:

в ручном режиме и даже при полной остановке - показывает первую передачу - нейтралку на автомате никогда не показывает... авто будет стоять только если есть режим холд... в остальных случаях - оно будет пытаться ехать... или остановится только в том случае, если работа двигателя будет меньше, чем подъем в горку......

Показывает передачу в мануале до тех пор, пока не включишь нейтралку. Так же как и в МКПП, пока с первой на нейтраль не включишь. 

Змінено 11 травня, 2020 користувачем Александр29

[MichZ]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а зачем с Драйва переходить на нейтралку?

 

Естественно износ зависит от стиля езды, но на АКПП все же износ больше, чем на МКПП, т.к. нужно погасить не только инерцию машины, но и инерцию коробки и мотора... а на полном приводе так вообще еще и задний мост ощущается как то по особенному - не так как на переднем.

[Martine]

10.05.2020 в 10:43, Александр29 сказал:

Как можно отвечать на глупый вопрос? 

Логично, что не ручником. Который, у меня, кстати, ножник. 

Просто, констатация факта, колодки не стираются, колодки оригинальные. 

Просто, я торможу коробкой и стиль езды такой, что редко разгоняюсь так, чтобы сильно задействовать тормоза. Вижу, когда загорается красный и нет смысла разгоняться, докатываюсь до светофора, успевает включаться зелёный, в итоге проезжаю перекрёсток быстрее тех, кто гнал к нему и тормозил перед ним. Поэтому и расход у меня в городе такой, что на подобных авто, люди не верят, что он может быть столь мал. 

Я серьезно должен в это поверить?. Не могут задние колодки стираться быстрее передних априори. И на это не влияет ни автомобиль, ни стиль вождения. Единственное условие- это качество самих колодок.

Родные задние колодки (НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ!!!), на исправном автомобиле, не износятся раньше передних. Как вариант - подклинивает стояночный тормоз, отсюда и повышенный износ задних колодок.

[MichZ]

2 часа назад, Martine сказал:

Как вариант - подклинивает стояночный тормоз, отсюда и повышенный износ задних колодок.

Саш, на некоторых авто стояночный тормоз и задние тормозные колодки - это разные колодки.

 

ну и опять же разное распределение тормозных усилий делает износ колодок разным... там же не только 50х50 а может быть и 60х40... опять же EBD больше вроде как на передние усилие делает, а на задние меньше... или наоборот... - короче равномерности там нет...

Опять же, если попа разгружена, а морда нагружена и двигателем и водителем с передним пассажиром, то одинаковое усилие на колодки - будет приводить к разным последствиям... тогда задние колеса могут пойти в скольжение и тормоза там попускает... так, что перед износится быстрее чем зад.

[lyolik]

10.05.2020 в 10:53, MichZ сказал:

я ради интереса пока не смог на АКПП остановиться полностью без участия педальки тормоза

Эммм.... А на механике не пробовал остановиться без педальки тормоза на первой передаче так чтобы не заглушить? Тут и Вангой быть не надо - не получится. Так зачем это пробовать на автомате?

[MichZ]

7 минут назад, lyolik сказал:

Так зачем это пробовать на автомате?

Прикинь - на механике будет работать поддержка оборотов двигателя и авто будет даже медленно ползти вперед пока не заглохнет.

На автомате будет все тоже самое - только авто остановится и не заглохнет... и назад скатываться также не будет

[Александр29]

12.05.2020 в 11:25, Martine сказал:

Я серьезно должен в это поверить?. Не могут задние колодки стираться быстрее передних априори. И на это не влияет ни автомобиль, ни стиль вождения. Единственное условие- это качество самих колодок.

Родные задние колодки (НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ!!!), на исправном автомобиле, не износятся раньше передних. Как вариант - подклинивает стояночный тормоз, отсюда и повышенный износ задних колодок.

У меня на ручник/ножник барабанные колодки, а на тормоза - дисковые. 

Почему зад стирается быстрее, да потому что на тормоза нажимаю очень плавно, от того зад хватает быстрее, плюс сам размер колодок, их площадь соприкосновения меньше. 

От того и стираются быстрее задние. Если же давить на тормоза сильно постоянно, то быстрее будут уходить передние колодки. А пока, по факту, в двух авто, ЗДТ стираются быстрее. 

Змінено 15 травня, 2020 користувачем Александр29

[lyolik]

Давно ничего не писал, так как писать особо нечего было. А теперь есть)
Во время очередной командировки потерял заднюю пружину 

Проезжая большую неровность на дороге, услышал сильный бамс по кузову и машина немного наклонилась. Я подумал что, как на Ланосе, лопнула пружина и просела на виток. Немного проехав, остановился на ровной площадке, заглянул под машину и оху сильно удивился! Пружины не было вообще! Как хорошо что у нас есть мобильный интернет! Загугил СТО, позвонил, заказал пружины и потихоньку поехал... До места было километров 30, неспеша доковылял, оказалось что по новым пружинам им поставщик пока даже не ответил. Загнал машину на подъёмник, проверили остальную ходовку. Механик тоже заметил отсутствующую пружину, грит, щас всё будет... Отошёл куда-то, вернулся с б/у-шной пружиной, прикинул её к моей машине, отрезал лишний виток и ловко установил взамен потеряшки. А так как родная пружина ушла не одна а с верхней резинкой, пришлось искать в закромах и её.

Скрытый текст

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Спустя 5 минут машина опять уверенно стояла на четырёх колёсах и была готова везти меня дальше к трудовым свершениям! Всё удовольствие мне обошлось в 400грн (новые (старые) запчасти, работа, и диагностика авто).
Вернувшись домой, я ж занялся поиском новых пружин. Официалы не то что удивили, а прям расстроили меня - 3032грн за одну (!) пружину. Экзист предложил оригинал за 1900. Уже лучше но всё равно не то)) Так как пробег подходил к 60к, решил немного подождать (не зря ж ту пружину ставил за 400грн!) и решить все проблемы скопом.
В конце января начал заниматься подготовкой к ТО. Официалы опять не порадовали ценой: примерно 10к грн за масло, фильтры и ремни с работой.

Решил однозначно уйти от них и позвонил на СТО Эталон! Запорожцы, думаю, его знают. Заказал у них расходники, записался, и вот 6.02 моя машинка выехала от них как новенькая!

В итоге масло, фильтры, ремни, пружины, верхние резинки пружин вместе с работой обошлись мне в 8230грн! 

На сегодняшний день пробег 60500км едем дальше! 
 

[zenit-ny]

22 минуты назад, lyolik сказал:

Пружины не было вообще!

Боюсь представить ту "неровность"

Вообще-то странно, что пружина закончилась на таком пробеге.

[Fizik]

Леша, а что за ремни? У меня в мануале написано 90 тыс. 

ЗЫ: полтиник перешагнул уже на 500 км. 

[lyolik]

ГРМ и генератора. Официалы говорили надо менять через 4 года независимо от пробега. А у меня уже 5,5 лет и 60тык - почему бы и не поменять.

[lyolik]

2 часа назад, zenit-ny сказал:

Боюсь представить ту "неровность"

 

Про ту дорогу даже кино есть:

Скрытый текст

 

 

Как бы я хотел как автор этого ролика просто пролететь там на коптере

Змінено 9 лютого, 2021 користувачем lyolik

[Fizik]

10 годин тому, lyolik сказав:

ГРМ и генератора. Официалы говорили надо менять через 4 года независимо от пробега. А у меня уже 5,5 лет и 60тык - почему бы и не поменять.

А ну тогда да. Я до 4 лет не дотяну у меня 90 раньше настанет.

[G.m.]

11 часов назад, lyolik сказал:

ГРМ и генератора. Официалы говорили надо менять через 4 года независимо от пробега. А у меня уже 5,5 лет и 60тык - почему бы и не поменять.

Больше  5 лет ни один производитель не даст гарантию

[angeldoc]

я не большой спец в автомобилях в плане механики, но как могла вылететь пружина? как она крепится и за счет чего держится?

и честно говоря не заметил особого профита в разнице цем между официалами и неофициалами.

Змінено 9 лютого, 2021 користувачем angeldoc
орфографические ошибки

[lyolik]

Она никак не крепится, она прижимается кузовом к балке. И если она лопнула посередине, то ей ничего не помешало просто вылететь.

О, как раз нашёл показательное видео:

 

[G.m.]

Так везде так стоит за исключением когда амморт внутри

[Fizik]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Цитата

 

Она никак не крепится, она прижимается кузовом к балке. И если она лопнула посередине, то ей ничего не помешало просто вылететь.

О, как раз нашёл показательное видео:

 

 

Все ждал когда пружина вылетит

[SergXP]

 аналагична...!