Работа двигателя в "разнос"

[Olegn]

Добрый день! После установки ГБО Stag200 Go Fast на Ланос  1,5  появился неприятный момент, а именно после запуска двигателя происходит нормальная работа двигателя в течении 30-60 секунд , а потом начинают плавать обороты холостого хода. Изменения оборотов настолько большие , что иногда двигатель глохнет. При помощи программы  Delko, обсуждаемой в соседних ветках, было установлено , что такая работа двигателя происходит только тогда когда замкнута обратная связь по датчику кислорода. Но установить закономерность почему на не прогретой машине замкнута эта связь не удалось.  Температура двигателя считывается и в начальный момент равна температуре воздуха.  Если отсоединить датчик кислорода работа двигателя на бензине до полного прогрева ровная и после перехода на газ присоединение датчика особо не влияет. Влияние ГБО на такое поведение двигателя однозначно потому ,что при езде исключительно на бензине проблемы нет. Кто знает как бороться прошу откликнуться.

[fhntv]

Ну, замкнутая обратная связь это нормальный режим работы.

А почему гуляют обороты, надо смотреть программу гбо.

[hercules2000]

Описанное поведение - это далеко не "разнос"... Советую тему переименовать, а то щас дизелисты набегут

[Olegn]

Обороты меняются на не прогретом двигателе (работа на бензине). После перехода на газ все стабильно. Переключение происходит по температуре ОЖ . Причем замечено что иногда при запуске двигателя обратная связь по кислороду разомкнута и замыкается после достижения 60 градусов ОЖ, а чаще замкнута и двигатель "колбасит" на холостых. Регулятор хх пытается уменьшить количество воздуха и машина глохнет.

[fhntv]

Повторю еще раз. Телепаты в отпуске.

Могу предположить. Возможно слишком большая производительность форсунок.

Двигатель заливает, он пытается уменьшить подачу топлива, попадает в зону нестабильной работы форсунок, и как результат глохнет.

Но, это надо смотреть газовой программой. 

[Gmek]

 Скорее всего сильно форсунки дуют...

[Olegn]

Повторю еще раз. Телепаты в отпуске.

Могу предположить. Возможно слишком большая производительность форсунок.

Двигатель заливает, он пытается уменьшить подачу топлива, попадает в зону нестабильной работы форсунок, и как результат глохнет.

Но, это надо смотреть газовой программой. 

 

 

Сделал скрин с проги настройки газа . Может чем поможете.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Olegn]

Замечено что двигатель работает не нормально только еси включена обратная связь по кислородному датчику. Если я правильно понимаю то до полного прогрева двигателя этот датчик не участвует в работе двигателя. но в диагностике 

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[fhntv]

Че-то мап высоковат. Подоса воздуха нет случайно?

Это на ХХ скрин?

А можно скрин на ХХ прогретого, работающего на бензине и на газе.

Какие форсунки?

Змінено 9 липня, 2015 користувачем fhntv

[Olegn]

Че-то мап высоковат. Подоса воздуха нет случайно?

Это на ХХ скрин?

А можно скрин на ХХ прогретого, работающего на бензине и на газе.

Какие форсунки?

 

 

на хх газ.

настройки на скрине

Причем только на попарном впрыске удалось пройти автокалибровку

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 9 липня, 2015 користувачем Olegn

[fhntv]

0.48 MAP на прогретом двигателе это точно много. Такое возможно при подсосе воздуха.

На бензине то-же самое?

[andykw]

Показания МАП большое и основная проблема для ланоса форсунки Валтек.

[Olegn]

Показания МАП большое и основная проблема для ланоса форсунки Валтек.

У меня проблема заключается во включении обратной связи по датчику кислорода в то время когда он еще не может правильно показывать качество горючей смеси по причине недостаточного прогрева датчика исходящими газами, соответственно ЭБУ начинает корректировать смесь не правильно. Обороты ХХ падают, машину "колбасит" до переключения наа газ. После переключения все работает вполне нормально. Если лямбду отсоединить то двигатель работает стабильно до переключения на газ. После включения датчика на прогретом двигателе работа так же стабильна. Есть ли возможность убрать данный глюк?

[Olegn]

0.48 MAP на прогретом двигателе это точно много. Такое возможно при подсосе воздуха.

На бензине то-же самое?

Подскажите -подсос воздуха может быть после дросельной заслонки, а регулятор холостого хода может создавать подсос??

[lansus]

Пробег двигателя какой?

У меня например мап 0,43, и как бы не хотел он не меняется. Например заглушая принудиловку отсоса картерных газов которая сразу за дросселем- получаем уменьшение мап, на пару -десяток секуд, обороты немного падают, а потом эбу опять выравнивает обороты путем открытия рхх и мап снова как и был. Так что думаю если б был подсос, то он бы выровнялся РХХ, а если нет, то обороты бы увеличивались. Лично проверено на моей машине.

Мне одному кажется что коеффициент великоват и нужно побольше жиклеры/дюзы ?

Змінено 10 липня, 2015 користувачем lansus

[Рома-сенс]

Да МАП большой, перейди на бензин и посмотри МАП сравни, да и еще одно не настроена система полностью, кривые расходятся и хорошо, причем нужно смотреть "Отклонение" которое должно быть не больше 10% максимум.