Опять про замену масла

[Ant_2]

У меня простой вопрос? Допустим, угар масла повышенный или же куда то девается масло с ДВС. Многие рекомендуют сменить марку масла и мы меняем и О, ЧУДО, уже двиг не жрёт. Так я не могу понять чисто в физическом или химическом моменте - почему? Заправляем 10w40 одного производителя, разговор только о качественном масле, никакой палёнки, масло жрёт, меняем на такое же, но другого производителя и масло если и жрёт то меньше или не жрёт. Почему? Двигатель металлический во всех авто, я в частности говорю о Сенсе. Разговор только о качественном масле. Растолкуйте мне этот ребус с маслом, почему моему двигателю нужно другое масло, если в мире оно делаеться по одним и тем же стандартам последние десять лет, я о развитых странах говорю.

[Androsh]

Разговор только о качественном масле. Растолкуйте мне этот ребус с маслом, почему моему двигателю нужно другое масло, если в мире оно делаеться по одним и тем же стандартам последние десять лет, я о развитых странах говорю.

 

Значительная доля масла на украинском рынке - голимая подделка. Откуда у вас такая уверенность, что "разговор о качественном масле"?

[butafor]

Двигатель металлический во всех авто,  НУ во первых он не металический, а блок из чугуна, а ГБЦ-из дюраля в основном...

Значительная доля масла на украинском рынке - голимая подделка.    --- Есть такое дело ..И это  правда .Знаю по своему маслу, которое заливаю в свой двигатель .Даже по цвету отличаеца иногда бывает .

 

На счет угара масла в двигателе .. Сам по себе угар моторного масла диагностировать достаточно легко. Сгорая в двигателе, масло дает сизый дым в выхлопе, чего не может быть при сгорании качественного бензина (черный дым, как правило, означает неправильную работу впрыска). Кроме того, если в моторе на протяжении длительного срока сверх нормы сгорает масло, на краях выхлопной трубы образуется маслянистая черная кромка.

 

масло сгорает в каждом двигателе! Оно просто не может там не сгорать совсем, поскольку постоянно образует масляную пленку на внутренних поверхностях рабочих цилиндров, где воспламеняется топливо

 

Почему сгорает масло и как с этим бороться?

1. Залито масло, неподходящее по параметрам к данному двигателю.

2. Изношенные сальники клапанов (маслоотражающие колпачки).

3. Изношенные поршневые (маслосъемные) кольца.

4. Повреждение или износ внутренних поверхностей цилиндров (выработка)

5. Высокое давление картерных газов,

   Вот лиш небольшой так сказать перечень основных проблем угара ( расхода) масла , А там..нужно все внимательно изучать в двигателе  ..    И лить по мере возможности одно и тоже масло .

И еще, так, от себя .. Если в двигателе проблемы-то лей туда хоть  гудрон, а оно все равно будет течь ... Проблему нужно ликвидировать, а не просто  временно залечить ..--Это что касаеца смены марки масла ..

К примеру... у человека разрезан палец, и с него ручьем течет кровь ... а ему предлагают выпить стакан красного вина, мол вино  добавляет крови          ..

[lyolik]

блок из чугуна, а ГБЦ-из дюраля

это сплавы металлов!

[butafor]

это сплавы металлов!

      Я понимаю.. что сплавы МЕТАЛЛОВ.. ..но все же двигатель не из чистого металла , не железный

[Ant_2]

Значительная доля масла на украинском рынке - голимая подделка. Откуда у вас такая уверенность, что "разговор о качественном масле"?

Внимательно читайте мой пост? Я не дискуссию устраиваю, я спрашиваю. Берем за основу качественное масло, которое я покупаю в Германии, я там бываю каждый месяц - это к примеру, это понятно?

[Ant_2]

Да всё это понятно, я о замене масла говорю. Причины я знаю. Выходит разговор, если двигатель исправлен, только в качестве масла, у нашей уникальной стране конечно.Так?

[DSG]

Масло имеет допуски, а не один четко заданый параметр. И каждый, даже именитый производитель, в них старается попасть! Это как про сенс и ланос, вроде и машина хорошая, и колеса 4-е, но от года выпуска, или смены сборщиков тоже многое зависит. Ездить будут и те что качественно собраны, и те что на тяп-ляп, вопрос в лишь в том как, и насколько долго.

Если Вы имеете возможность покупать "правильные" масла, смените марку/вязкость/ производителя и проведите свой експеримент.

Имхо: залейте масло того,кто сам делает основу( базового производителя)

[Ant_2]

Да, это так. Знать бы точно кто сам основу делает.

[20vlad78]

 Знать бы точно кто сам основу делает.

Бритиш Петролиум, Шелл,например... Это нефтяные гиганты. Ещё наверное есть,но эти на ум первые пришли))

[20vlad78]

. Растолкуйте мне этот ребус с маслом, почему моему двигателю нужно другое масло, если в мире оно делаеться по одним и тем же стандартам последние десять лет, я о развитых странах говорю.

Каждое масло имеет кучу разных параметров,например щёлочность,зольность,температуру воспламенения и т.д... И даже в масле одного типа от разных производителей эти параметры могут немного отличаться,даже если вспомнить тесты масел,да и не только масел от журнала "За рулём",то хорошо понятно,что один и тот же товар от разных производителей отличается. Кто-то занимает первое место,кто-то второе,а кто-то вообще не годится никуда)))

[slepoy]

Бритиш Петролиум, Шелл,например... Это нефтяные гиганты. Ещё наверное есть,но эти на ум первые пришли))

neste oil еще есть)

[Ant_2]

Да в нашей стране можно что угодно написать на масле - и это обидно.

[slepoy]

Да в нашей стране можно что угодно написать на масле - и это обидно.

Да, но не все это могут продать

[politex2004]

Бритиш Петролиум, Шелл,например... Это нефтяные гиганты. Ещё наверное есть,но эти на ум первые пришли))

Гдето проскакивала инфа, что Шелл поменял основу и теперь пользуется российскими. Не знаю правда или нет. Просто тут на ФОРУМЕ ИНФА ПРОСКАКИВАЛА.