Иж Комби (21251)

[jason_ua]

Андрій, красава!

[Andrey1.4]

56 минут назад, jason_ua сказал:

Андрій, красава!

Спасибо, Саш. Но это ещё не всё. Сейчас нахожусь в Харькове и прикупил ништячков для задней ходовки: рессоры 7-ми листовые, аморты, втулки, резинки, стремянки. Нужно выровнять осанку, а то после замены передних пружин, как говорил Джереми Кларксон на Крайслер кроссфайр, авто напоминает собачку, которая ходит в туалет по большому

[Andrey1.4]

Перебрал заднюю ходовку. Как всегда не просто - пришлось пару раз смотаться в магазин. То передний болт крепления рессоры скрутил, то шайба там же лопнула, то на серьги ржа напала. Короче сзади ничего старого не осталось. Машина поднялась сзади на 2 см, но главное улучшение в ходу - едет безшумно и без разкачки.

[Andrey1.4]

Установил ЭБН для карбюраторов - китайский CRB. Вместо родного бензонасоса установил заглушку. ЭБН управляется плюсом от бензоклапана через реле. Теперь переход с газа на бензин сильно упростился, практически ГБО-4 Также вчера для проверки карба покатался по-богатому на бензине, едет без вопросов.

[Andrey1.4]

Занимаюсь по чуть-чуть.

1) Перезаменил масло в коробке с ELF Tranself NFJ 75W-80 gl-4 на AZMOL 80W-85 gl-4. Ельф оказался слишком жидким и начал капать из КПП. Азмол- самое густое из gl-4, что нашел по месту. Хоть цифры вязкости не сильно отличаются, но на вид Азмол значительно гуще.

2) Тюнинг запаски. Вместо дубовой камерной москвичевской диагоналки  смастерил бескамерную докатку с летним Хэнкуком 155/70R13- б/ушная, в меру потертая, но свежая по годам - конец 2015года и невесомая по сравнению с предшественницей. 

3) Москвичевскую диагоналку выменял у соседского дедушки на 2 железных диска. Таким образом у меня появился комплект из 4-х дисков.  Диски почистил, погрунтовал, покрасил в серебро и вскрыл лаком.

[jason_ua]

Андрій, ти все ніяк не можеш зупинитися! 

[Andrey1.4]

Похолодает, успокоюсь Саша, ты же в курсе, что шины-диски моя слабость.

Запаска

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Andrey1.4]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Сава эскимо студ - Польша, 5-я неделя 19года - клон Гудьира ультра грип экстрим 10-ти летней давности.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 дуже жирний комплект шиповки! 

На цих шинах будеш кругом їхати тільки хіба на пузо можеш сісти через те що сніг забється((

[Andrey1.4]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Спасибо. На это и был расчет. У кого снег ассоциируется с лыжами и санками, а у меня в частном секторе с чисткой дороги. Редкая лопата выхаживает зиму  Думал ставить Москвич в гараж на зимовку, но передумал, он и так большую часть жизни простоял без движения- буду кататься. А задний привод зимой -  это же романтика

[WhiteSE]

23 години тому, Andrey1.4 сказав:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Сава эскимо студ - Польша...

А по рисунку протектора Росава Snowguard. Сам в деревне подумываю о такой мудовой резине, тем более она по отзывам и по льду вполне уверенно держится. Кстати, во сколько раз вложения  в Москвича уже превысили его стоимость?

Понимаю,что это хобби,

Прихований текст

Кстати, 1972 год. Дракончик был на уверенном ходу, хотел отреставрировать, проточить поршневую, заменить резину, уже переделал зажигание на электронное, прокинул новую проводку, хотел перекрасить, но... Судьба распорядилась по другому. Простоял без малого пять лет, в этом году племянник немного покатался, но поступил в вуз, и пришлось Дракончика при переезде продать за 5 тыс. руб...

 

А сейчас немного другие заботы..

Змінено 13 вересня, 2019 користувачем WhiteSE

[jason_ua]

У росави інший малюнок протектора. У Андрія копія гудіера ультра гріп

[Andrey1.4]

По поводу Росавы сноугард- не совсем так. Смотрел в ее сторону, изучал отзывы, но в шипованном варианте цена за нее не гуманная. В Севере в Вианоре (официалы Росавы) за нее запросили по 1000грн. При том, что шипуют на месте, пусть и французским шипом. Сава стоит чуть дороже, но это дочка Гудиьр, копия отличной зимней резины ультра грип экстрим и ошиповка заводская.

Миш, по поводу вложений- я перестал считать, но очень приближенно Москвич уже обошёлся раза в 1.5 дороже его базарной цены (25+ тыс. грн.), при том что достался он бесплатно. Умом конечно это не понять, но для меня это такой себе позитивчик, как игрушечный педальный Москвич из детства- моя первая машина 36 лет тому назад

[Andrey1.4]

Пробег 43900км.

1) Поменял масло на Ельф еволюшн SXR 5w40 и фильтр Манн w920/21. При замене масла снимал лючек поддона, отмыл его внутренности и прикрутил назад на новой прокладке.

2) Замена охлаждайки на розовый Aзмол G12+. Кроме этого устранены небольшие баги в системе охлаждения - капли на нижнем патрубке от радиатора и странно работающий термостат, как не до конца открывался. Стрелка температуры от нагрузки могла понемногу двигаться вправо, не критично, но на предыдущих Москвичах такого не было. Поэтому был заменен термостат с прокладкой Ланос, верхняя крышка термостата с прокладкой из паронита, 2 патрубка на вход и выход радиатора и СО предварительно промыта дистилировкой. Проехал пока не много, но уже заметно что стрелка температуры стабильно стоит на 80градусах. 

[Andrey1.4]

Пробег 44600км.

Так как залитый месяц назад (больше  для промывки) Ельф Эволюшн SXR 5w40 представлял собой смесь нового масла (остатки с предыдущих замен с других авто - около 2,5литра) и отработки (пробег этого масла в моторе Рено не более 5 тыс., объем- те же  2,5литра), мои "тараканы" не давали спокойно спать. Так же хотелось узнать, как заработает Узам на масле Мобил-1 0W40. Так вот- после замены масла на выходных, работает он отлично.  Фильтр, как и прошлую замену- Манн w920/21.

[Andrey1.4]

Пробег 45400км (ровно 5тыс. с момента выезда в этом году).

Устранил несколько моментов, которые работали, но вызывали вопросы.

1) Стартер. С самого начала был глюк, что не всегда с первого раза срабатывало втягивающее, а с  похолоданием иногда не сразу расцеплялся с мотором. Купил москвичевский (больше для 41-го) белорусский БАТЭ. Снял старый, поставил новый, обрадовался 3-м идеальным запускам, а на четвертом перестало работать втягивающее. Отремонтировал в общем- 2 стартера и оба на полу гаража На следующий день поехал к электрику, который вернул его к жизни. Спрыгнула с кольца вилка, которая двигает втягивающее. Родной стартер оставил ему на ТО. В конце- концов со стартером наладилось, крутит он , как ошалелый по сравнению с родным. 

2) Ручник. Он вроде- бы есть, но только на более-менее ровных дорогах. Купил новые колодки и регулируемые распорные планки колодок - новодел, вместо идиотских родных планок с пазами. При снятии барабанов были обнаружены текущие цилиндрики. Поменял цилиндры, колодки, планки, прокачал, подрегулировал планки, троса - и все отлично заработало, на 3-ем щелчке держит мертво.  

3) Термостат. Установленный недавно недорогой Аляска- был бы идеален летом, но в холода температура перестала доходить до 80-ти градусов (70-75 по прибору). Заменен на Вернет 543482j. Мотор опять стал догреваться до 80-ти градусов, а дальше морозы покажут.

[Andrey1.4]

Поделал всякую мелочевку:

1) заменил резинку под корпусом воздушного фильтра, воздушный и бензофильтры. 

2) начал пользоваться ручником- неожиданно на приборке загорелась красная лампа индикации. Почистил кнопку включения ручника, теперь загорается адекватно ручнику.

3) одно из 2-х дедовских колес с зимней резиной не держало давление - травило по ободу. Собрал на новой камере и отбалансировал.

4) подтянул цепь, а то на холодную шелестела. Сейчас одинаково тихо двигатель работает на холодную и на горячую. Покатавшись - я бы даже сказал, что очень тихо.

5) Машине настолько понравилось мое внимание, что она начала с трудом переходить на бензин.  Куда-то делось давление на входе в карб. Я перепробовал все варианты от заборника в баке до входа в карбюратор: бензонасос, шланги, хомуты, фильтра - по отдельности все работает нормально, при сборке в кучу давления нет. Проблема была в бензиновой магистрали. За передним правым подкрылком она треснула. Судя по разводам на подкрылке и размокшему антикору вокруг - эта беда была давно. Вот он и запах бензина нашелся, и трудности с закачкой. Проложил новую магистраль и все заработало. 

6) Переобулся в зимнюю резину.

[Andrey1.4]

Сегодня ремонтировал недавно отремонтированное

Бачек омывайки все время был в разводах, так как жидкость плескалась наружу через верх, хоть я и перезаправлял несколько раз прокладку. К тому же насос поржавел за это короткое время и работал непредсказуемо, то на крышу нальет, но в основном вниз стекла. Заменил это убожество на бачек от Нивы с выносным насосом. Пока все красиво льется на стекло, а не в подкапотку.

Так же заменил резинки дворников. Купил дворники в сборе, но не понравилось, как они держаться в переходниках к родным поводкам. Пришлось вытащить новые резинки и переставить в родные дворники.

[Andrey1.4]

Приболел Комби перед праздниками на электрику. Как-то натужно срабатывал стартер, а иногда и не срабатывал, на ХХ притухали фары и разряжалась АБ. Так как АБ была уже не молода, купил новую 60-ку Forse. Но проблема с электрикой осталась. Дальше я полез в силовые провода и обнаружил, что минус от АБ "косичка" прикручена к болту М6 крепления радиатора и все, больше никаких масс на мотор и кузов нет. Были куплены оригинальные силовые провода в сборе с клеммами от Ланоса, которые отлично стали в Москвич, можно сказать по заводу.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Но как и следовало ожидать, проблема с включением стартера осталась. Самым простым в этом деле (ну не лезть же в новый стартер), была проверка контактов в замке зажигания. И вот они, так сказать крупным планом.

 

Нашел сегодня в магазине такой-же совдеповский замок (да - запчасти с клеймом "сделано в СССР" можно купить у нас в городе в 2020году), установил его на место и все заработало как часы. Вот так занимательно и интересно провожу новогодние праздники

Змінено 4 січня, 2020 користувачем Andrey1.4

[WhiteSE]

Это какой-же ток должен был идти через замок зажигания, чтобы он так выгорел? Понимаю, что хочется Москвича сохранить в оригинале, но некоторые небольшие доработки, совсем невидимые глазу, все-таки стоит сделать, например, нагрузку на втягивающее с замка зажигания пустить через реле... Ну и минусовую косу прикрутил не на радиатор, а все-таки на двигатель  ?

[jason_ua]

Андрій, вибачай, що трошки не в тему, у Франківську такий комбік їздить, в нього теж не мало грн вкладено!)))

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Andrey1.4]

Минус уже и на двигателе, и на телевизоре, и на моторном щите. По реле были мысли, но пока дождусь тепла, нет желания в мороз работать в гараже. Буду надеяться на советские медные контакты, купленный замок сделан получше родного.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Саш, у меня бзик привести его в идеальное техническое состояние, а потом внешка. А Ваш Франковский Комбик хорош!

[Andrey1.4]

Прошелся по авторынку и не удержался, купил на разборке клапанную крышку за недорого. Хочется на весну сделать что-то наподобие такого. Только купленная, как и родная, более поздние, без надписи "Москвич-412"

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Родную крышку чистил, грунтовал и красил весной,  но со временем шик и блеск пропал, так как краска пошла пупырышками. 

PS. Кизла на внутренней поверхности купленной крышки на палец. Бедные Узамы, это ж что надо было в них лить и сколько не менять, чтоб наросло такое.

[WhiteSE]

И при этом они еще как-то и ездили. Правда, вспоминаю, тесть на сороковом люксе коленвал пару раз точно вытаскивал...

[Andrey1.4]

6 минут назад, WhiteSE сказал:

И при этом они еще как-то и ездили. 

Это точно. Тот же продавец мне ещё и мотор в идеале предлагал, наверное с которого клапанную крышку скрутил