Стрелка уровня топлива врёт

[night fire]

Такая ситуация - вчера подключил бортовик multitronics VG1031UPL, сегодня откатал бенз до загорания лампочки(для калибровки бака) - т.е. остаток в баке примерно 5-6 литров, заехал на заправку где заправляюсь всегда(ОККО), залил полный бак(влезло 36л), а стрелка указания уровня топлива даже не дошла до последней метки(раньше она аж зашкаливала).Всё это после подключения БК!Кто что знает подскажите пожалуйста

[str]

Остання мітка це десь 48 л. В тебе ж 6+36=42л. Це максимум. Очевидно ти заправлявся до першого відстрілу. В мене після лампочки на заправці заходить 45л. Але заправляюсь не до відстрілу, а так, щоб бензин аж через горловину видно було.

Так що з вказівником в тебе все гаразд.

[night fire]

Остання мітка це десь 48 л. В тебе ж 6+36=42л. Це максимум. Очевидно ти заправлявся до першого відстрілу. В мене після лампочки на заправці заходить 45л. Але заправляюсь не до відстрілу, а так, щоб бензин аж через горловину видно було.

Так що з вказівником в тебе все гаразд.

В том то и дело, что бензин аж вытек немного, заправлял под горловину

[night fire]

Да и раньше так же заправлялся и такого не было - стрелка аж зашкаливала за последнее деление

[Basenko]

Сорри за флуд!

Значить кто-то тебе поменял ночью бак на меньшую ёмкость

[EmiteR]

Возможно, проблемма с самим датчиком... Может, так наложилось с устанновкой БК, что датчик начал хандрить...

Я недавно менял себе датчик, проблемма была такова - если бензина в баке было больше 25 литров, то датчик показывал максимум, а если меньше - лежал на красной пометке.

Скорее всего, так и есть - датчик изжил свое. Причем, чем хуже в бак бензин льешь - тем меньше будет жить датчик... Я когда свой менял, на нем такой налет был на контактных площадках, что казалось, что датчик мерял уровень отходов в выгребной яме...

[night fire]

Возможно, проблемма с самим датчиком... Может, так наложилось с устанновкой БК, что датчик начал хандрить...

Я недавно менял себе датчик, проблемма была такова - если бензина в баке было больше 25 литров, то датчик показывал максимум, а если меньше - лежал на красной пометке.

Скорее всего, так и есть - датчик изжил свое. Причем, чем хуже в бак бензин льешь - тем меньше будет жить датчик... Я когда свой менял, на нем такой налет был на контактных площадках, что казалось, что датчик мерял уровень отходов в выгребной яме...

Так машина прошла только 19000, да и заправляюсь я только на ОККО, проблем с качеством вроде нет...

[ellf32]

так в чем трабл если думеш шо виноват комп, сними фишку с компа и посмотри поползет ли стрелка выше,если есть паразитная обратная связь решается диодом в проводе.если нет снимай седушку и вытягивай датчик уровня топлива.

[night fire]

...если есть паразитная обратная связь решается диодом в проводе....

Можно по подробней... и ещё... Как такое может быть - лампочка загорелась а влезло всего 36л по горловину???

[ellf32]

да запросто ламочка подключена к контактам тогоже датчика если его глючить то загоратся можеть при любых обстоятельствах,варимнтом можеть быть банальный кусок гпязи с метало содержанием налипшый на потециометр,

для начала исключи БК из списка возможных неполадок простовытяни из него фишку и посотри сталоли все внорму,тогда и посмотрим что можно зделать.

[night fire]

ок, спасибо, завтра с утра попробую..., вечером отпишусь

[night fire]

Ну что ж, сегодня снял бензонасос вместе с датчиком - посмотрел, покрутил, помыл, вытер, подключил разъём включил зажигание и поднял поплавок в верх - стрелка поползла на последнее деление.Всё собрал, долил до горловины стрелка зашкалила как и раньше Спасибо всем кто откликнулся.

P.S. Скорей всего таки совпала эта поломка(хотя я бы не назвал это так громко) с установкой БК Мультитроникс

[EmiteR]

ellf32, ошибаешься! У лампочки свой независимый датчик. Он, как и датчик уровня, установлен на бензонасосе, выглядит как гильза от 9мм патрона. Причем, я в этом неоднократно убеждался, когда врал датчик уровня, показывая нулевой уровень, когда в баке было 20 литров, но при этом датчик лампочки загорался четко.

[ellf32]

пардон исправляюсь

вот надибал в сети:Нас интересует датчик резерва, это такая цилиндрическая металлическая колбочка диаметром 8-10 мм, длиной 20-25 мм с двумя проводками. Верх колбочки закрыт текстолитовой шайбой с контактом посередине, к нему припаян один из проводов, в дне колбочки имеется несколько отверстий по окружности а середина запаяна. Другой провод идет к корпусу колбочки (его может и не быть, если держатель колбочки металлический, у меня колбочка держится в пластмассовом кронштейне). Замыкаем между собой эти два провода, включаем зажигание, и если на панели лампочка резерва загорелась - неисправен датчик. Если не загорелась - лезем таки в приборную панель проверяем лампочку, проводку и т.д.

2. Неисправен датчик. При наличии тестера можно его прозвонить, исправный датчик имеет сопротивление 100-300 Ом. Неисправный откусываем от проводов, аккуратно разгибаем завальцованные края удерживающие текстолитовую шайбу - крышку(я это делал бокорезами). Паяльником убираем припой со дна колбочки и вынимаем текстолитовую крышку с припаяным к ней терморезистором. Терморезистор - это прямоугольная или круглая пластинка (кремний или какое то углеродистое соединение, не помню) с закрепленными на ней двумя проводниками. Как правило она раскалывается или отваливаются проводники, и становится непроводящей.

3. Ищем на радиорынке, в магазине и т.д. среди радиодеталей терморезистор на 220 Ом (подобран опытным путем). Размеры и внешний вид терморезисторов бывает разный. Я нашел тип ММТ-13Б 220 Ом, аж 1976 года изготовления, это диск толщиной ок. 1,5 мм, диаметром 7-8 мм с отверстием посередине и припаянными к нему с двух сторон проволочками. Были и другие типы, больше всего подойдут наверное цилиндрические (тип не помню), диаметром 2-2,5 мм, длиной ок. 15 мм, но нужного номинала я не нашел. А дальше дело за малым: впаиваем в колбочку терморезистор, устанавливаем на место (дома я припаял к ней 2 провода по 3-4 см, и в баке уже подсоединил скрутками заизолировав полихлорвиниловыми трубочками (изоляцией от более толстого провода). Не погружая узел в бензин, включаем зажигание, через 1-3 минуты лампочка на панели начнет светиться, сначала туско, потом все ярче и ярче. Все. "Сборка производится в обратном порядке".

Для тех кому интересна теория, как это все работает (сам очень долго поиском по конфе выяснял это

Терморезистор включен в цепь питания последовательно с лампочкой. При включении зажигания и пустом баке, через лампочку и терморезистор протекает ток, который вызывает разогревание терморезистора, сопротивление терморезистора уменьшается и лампочка начинает светиться. Терморезистор разогревается до 30-50 градусов, если бензин есть, то он омывает терморезистор отводя от него тепло и не дает ему разогреться. Сопротивление терморезистора остается велико и лампочка не горит.

пс взято от селя:http://www.samaramoto.ru/phorum/index.php?showtopic=5233

простите бес попутал

[night fire]

инфа полезная, а вот этот резистор таки да - не зависит от поплавка абсолютно

[EmiteR]

Инфа конечно полезная... Но этот способ - скорее способ проявить себя в качестве советского автокулибина. Датчик малого остатка топлива ("гильза" с двумя проводками) стоит на Перова 20 грн, можно где-то и за 15 найти. Оно того не стоит, ведь на поиски того же терморезистора вы потратите больше времени и сил + на его установку, пропайку, т.к. их уже давно сняли с производства, тем более те, которые по форме как шайбочки (на смену пришли импульсные микроконтроллерные датчики). А еще проще будет купить на том же радио рынке "датчик влажности" такого же размера за 4...7 грн. - это абсолютно то же самое, что и стоит у нас на бензонасосе (просто автобарыги дерут за него больше денег за счет незнания автолюбителей как за специализированную деталь).

[ellf32]

дык никто не агитируеть самому лепить датчик из до исторических деталей еще и с старинной маркировкой в которой щас не каждый радиолюбитель разберется(имееется ввиду маркировка до 78 года )

я просто выложил инфу в окторой человек описываеть принцып действия(может в росии с етими датчиками проблема шо они полезли их ковырять не знаю в любом случаее для нас полезно узнать шо воно таке)

теперь знаючи принцып можно предположить шо допустим у тех у кого лампочка загорается поздно когда остаток примерно 2-3 литра

банально или понижено напряжение в етой цепи(датчик просто поздно разогревается) или всетаки хана датчику, понижение напряжения искать сложнее чем датчик

вот и все что я етим хотел сказать

не бейте :roll:

[Lube]

Может стоит объеденить эти две темы,а то по сути обсуждается одна проблема разными словами,за инфо спасибо,сам думал разбирать датчик,но прочитав тему наверное просто куплю новый.

[lev_sens]

Ну что ж, сегодня снял бензонасос вместе с датчиком - посмотрел, покрутил, помыл, вытер, подключил разъём включил зажигание и поднял поплавок в верх - стрелка поползла на последнее деление.Всё собрал, долил до горловины стрелка зашкалила как и раньше Спасибо всем кто откликнулся.

P.S. Скорей всего таки совпала эта поломка(хотя я бы не назвал это так громко) с установкой БК Мультитроникс[/qu

У меня такаяже проблема один в один только пробег 128 000 км. Подскажи как снять бензонасос вместе с датчиком(чесно говоря не имею представления с какой стороны подходить ).

[Lube]

Лев-сенс Вам сюда-

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[night fire]

Лев-сенс Вам сюда-

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Всё очень хорошо и подробно написано. Я бы так не обьяснил