По поводу замка зажигания

[Гість Wind]

Когда ставлю ключ замка зажигания в положение ACC ничего не происходит (по крайней мере я так думаю), по идее должны работать дворники, прикуриватель и часы. Да и еще как подключить магнитофон чтобы в положении ACC он работал, а в LOCK нет, причем махинации с магнитолой не проходят, она подключена правильно, для положения ACC. Думаю проблема в замке.

[izvrat]

У меня тоже ни дворники, ни прикуриватель, ни часы не работают в положении АСС, только в положении ON, и по-моему так и должно быть.

Я вообще не шибко понимаю, зачем это положение АСС. На некоторых машинах его вообще нету.

[Гість Wind]

Я вообще не шибко понимаю, зачем это положение АСС. На некоторых машинах его вообще нету.

Для того то оно и нужно что бы не включая зажиганния, могло все работать, а ключик из замка и все ниче не пашет, у меня была БМВ так там все так и работало, вообще мне это нужно по большей части для магнитофона, харит выключать его постоянно. Подскажите пожалуйста.

[zckernel]

Нужно по схеме посмотреть какие провода запитываются в режиме AСC... Кстати есть схема эл.проводки ланоса? Буду признателен.

[Гість Wind]

Нет, разводки нет, хотя можно поискать.

[Ruslan]

Схема, по моему, была на сайте Lanos.in.ua

[Stup]

Положення АСС призначене для того, щоб працювали деякі найбільш необхідні та найменш прожорливі електроприлади.

Які саме, думаю ніде точно це не зарегламентовано. А якщо і зарегламетоване, то не завжди виконується. Бардак він же кругом.

Для того, щоб заживити магнітолу, наприклад, напряму до акума, треба буде самому ручками, або на СТО.

[Ярикус]

у меня магнитола работает и без ключа, ничего не менял просто гнездо в гнездо всунул, в вышеуказанном положении действительно ничего не работает, я честно говоря, думал, что это для того, чтобы руль на замок не защёлкивался.

[Stup]

Є велика підозра, що АСС означає Accumulator, а звідси всі висновки.

З приводу того, що у одних все працює так, а в других без ключа і т.д., то тут, мені здається, все залежить від того як Вам майстер зробив, коли сигналку ставив, наприклад...

[Гість Wind]

2 Stup вот в том то и дело что ниче ваще не работает, я имею ввиду дворники, прикуреватель и т.д. но у меня вопрос заключается в том что бы я мог вытащить ключ из замка и все перестало играть петь и танцевать, повернул в положение АСС, работает в том числе и магнитофон.

[Yarmola.L]

Wind вот роспиновка гнезда для магнитолы - можеш подключить питание так чтобы при вытаскивании ключа магнитола выключалась (ты этого хотел насколько я понял)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

И с чего ты взял что магнитола у тебя подключена правильно? сам подключал или говорят специ ? Я много подключал магнитол по этой схеме и всё всегда работало.

[aka_falcon]

Wind вот роспиновка гнезда для магнитолы - можеш подключить питание так чтобы при вытаскивании ключа магнитола выключалась (ты этого хотел насколько я понял)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

подключил себе магнитолку - при вынутом ключе и выключении кнопки на магнитоле честно горит OFF на магнитоле.

На предпродажной подготовке видать блин заряжали акамулятор минут 20 - чтоб завелся :? И как я 2 месяка катался ? но вот оставил машину дней на 5 в гараже - итог - прихожу - ниче не светится. Аккум сдох в 0. Пришлось искать зарядку.

Теперь вот думаю - как бы поменять реально питание прикуривателя и магнитолы - тем более прикуривателем не пользуюсь

[zckernel]

но вот оставил машину дней на 5 в гараже - итог - прихожу - ниче не светится. Аккум сдох в 0. Пришлось искать зарядку.

Теперь вот думаю - как бы поменять реально питание прикуривателя и магнитолы - тем более прикуривателем не пользуюсь

Боюсь причина не только в магнитоле, а возможно вовсе и не в ней. Замерь ток между проводом и клемой аккума в том состоянии в котором машину оставляешь на ночь. Магнитола в off состоянии не должна жрать более 50mA. А этот ток никак не может убить аккум за неделю. Причина кроется в другом.

[aka_falcon]

Боюсь причина не только в магнитоле, а возможно вовсе и не в ней. Замерь ток между проводом и клемой аккума в том состоянии в котором машину оставляешь на ночь. Магнитола в off состоянии не должна жрать более 50mA. А этот ток никак не может убить аккум за неделю. Причина кроется в другом.

Скорее всего был почти полностью разряженный аккум.

а магнитолка додавила

между чем и чем мерять - а то я не электрик :? Тестер есть.

И дело в том - что на ней горит Off на панели (панель не сьемная) - то есть светодиод. я понимаю что он есть ерунду. Однако же факт имел место быть.

[aka_falcon]

кстати тоже - поставил зарядку в гараже - чтоб просто завестись - амперметр показал 4,5 ампера. потом завелся - поехал в село - поставил там - 8-9 ампер. странно как-то. зарядка кстати та же. тоже позарядился минут 20. а потом в гараже на ночь оставил - 4,5 ампера - к утру 2. то есть судя по падению акумулятор зарядился процентов на 60.

Чем вообще можно померять уровень/емкость акумулятора ?

[zckernel]

кстати тоже - поставил зарядку в гараже - чтоб просто завестись - амперметр показал 4,5 ампера. потом завелся - поехал в село - поставил там - 8-9 ампер. странно как-то. зарядка кстати та же. тоже позарядился минут 20. а потом в гараже на ночь оставил - 4,5 ампера - к утру 2. то есть судя по падению акумулятор зарядился процентов на 60.

Чем вообще можно померять уровень/емкость акумулятора ?

Странные симптомы... У тебя на приборке не горит лампа сигналящая о неисправности цепи зарядки аккума? Если ты зарядил и поехал куда-либо, то на ходу он должен был еще подзарядиться, после чего ток зарядки(когда ты продолжил заряжать в гараже) должен был упасть! Померять емкость - только экспериментальным путем. Легче померять плотность электролита, если аккум обслуживаемый. Для этого есть соответствующий девайс - ориометр. Норма для нашей зоны, по моему - 1.27. Если сильно отличается от этого значения - можно попробовать довести до нормы(либо разбавить дисцилированной водой, либо долить аккумной кислоты (серной), предварительно отобрав немного электролита из банки). Эту операцию нужно провести для всех банок (6шт) . Но обычно это сигналит о наближающейся смерти аккума. Плотность необходимо замерять на полностью заряженном аккуме!

Померять ток можно отсоединив клему от аккума (предварительно погаси свет, отключи все другие девайсы). Далее меряешь ток между клемой аккума и отсоединенным разъемам, соблюдая полярность.

[aka_falcon]

Странные симптомы... У тебя на приборке не горит лампа сигналящая о неисправности цепи зарядки аккума? Если ты зарядил и поехал куда-либо, то на ходу он должен был еще подзарядиться, после чего ток зарядки(когда ты продолжил заряжать в гараже) должен был упасть! Померять емкость - только экспериментальным путем. Легче померять плотность электролита, если аккум обслуживаемый. Для этого есть соответствующий девайс - ориометр. Норма для нашей зоны, по моему - 1.27. Если сильно отличается от этого значения - можно попробовать довести до нормы(либо разбавить дисцилированной водой, либо долить аккумной кислоты (серной), предварительно отобрав немного электролита из банки). Эту операцию нужно провести для всех банок (6шт) . Но обычно это сигналит о наближающейся смерти аккума. Плотность необходимо замерять на полностью заряженном аккуме!

Померять ток можно отсоединив клему от аккума (предварительно погаси свет, отключи все другие девайсы). Далее меряешь ток между клемой аккума и отсоединенным разъемам, соблюдая полярность.

Спасибо - попробую.

Акумулятор не обслуживаемый. Кстати, этого года. Зарядил - пока все нормально. Будем посмотреть.

P.S. Лампа неисправности не горит.

[Гість Wind]

Wind вот роспиновка гнезда для магнитолы - можеш подключить питание так чтобы при вытаскивании ключа магнитола выключалась (ты этого хотел насколько я понял)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

И с чего ты взял что магнитола у тебя подключена правильно? сам подключал или говорят специ ? Я много подключал магнитол по этой схеме и всё всегда работало.

Спасибо, да именно этого хотел, подключал я сам пришел на рынок купил шахту и резьем на ланос, как уже где-то на форуме говорилось, кстати все сходится согласно этой распиловки гнезда.

[Гість Bur]

У меня в АСС магнитола работает...

и ключ вынимается!

Причем вынимается и в АСС и на заведенной машине!

[Ruslan]

Спасибо - попробую.

Акумулятор не обслуживаемый. Кстати, этого года. Зарядил - пока все нормально. Будем посмотреть.

P.S. Лампа неисправности не горит.

Если стоит стоковый акум - он как раз обслуживаемый, пробки банок находятся под наклейкой.

[ONISKOFF]

У меня магнитола работает сама-по-себе... Независимо от того в каком положении ключ, и без ключа тоже

[aka_falcon]

Если стоит стоковый акум - он как раз обслуживаемый, пробки банок находятся под наклейкой.

Спасибо ! Будем знать. Вот все руки не дойдут проверить ток разряда - не хочется ЭБУ обнулять

Щас каждый день практически езжу - пока работаем

А так надо будет купить ориометр - полезная вещь.

[Гість Bur]

а ключ должен выниматся?

Я тут дубликат сдела, так он не вынимается кроме как в "выкл"

а родной старенький в любом положении!!

[zckernel]

а ключ должен выниматся?

Я тут дубликат сдела, так он не вынимается кроме как в "выкл"

а родной старенький в любом положении!!

У меня заводские только в выкл.

[serwik11]

....Померять емкость - только экспериментальным путем. Легче померять плотность электролита, если аккум обслуживаемый. Для этого есть соответствующий девайс - ориометр.....

Есть ещё прибор на подобие нагрузочной вилки, только для всего Акуума.

Мне приходилось как то менять по гарантии ИСТА-130, купленную у дилеров. Продавец бедолага замучился тянуть этот прибор к грузовику. На нём находится амперметр, вольтметр и пара включателей на разные токи нагрузки. Исходя из тока нагрузки и падения напруги делается вывод о степени зарядки и пригодности АКБ.