16 л на 100 км - по городу

[svansvan]

То что было год назад это хорошо, но даже железо портится уже не говорю про электрику. Поэтому далее на это не тратим время а по тихоньку все проверяем и исключаем.

Форсунки мыть самому не вижу смысла - визуально ни качество процедуры ни баланс проверить не сможете. Лучше договорится с мастером у кого есть стенд и самому снять/поставить , а на стенде проверить баланс и держат ли давление(только стоять рядом с мастером и в работу все четыре форсунки вникать лично)

[svansvan]

Кто нибудь подскажет ссылку где почитать принцип работы ЭСУД Ланоса 1.5 Е3/Е4?В сети полно описания на все эбу ВАЗов на том же чиптюнере. Но ничего не нашел по Ланосу  с управлением на основе ДАД.

И табличные значения параметров.

Змінено 12 лютого, 2015 користувачем svansvan

[SENSовод]

Померяй напругу на заведенной  на ХХ , потом на оборотах , потом на ХХ со всеми потребителями, потом на оборотах со всеми потребителями ... может твоя проблема лечится простой заменой РН или диодного моста ... икакой гена у тя стоит восмерочный или Херсон ?

Може бред, но у мну после лечения пациент стал меньше кушать ))

Напиши в ЛС результат т.к. редко захожу куда-то кроме Политички

Змінено 12 лютого, 2015 користувачем SENSовод

[nepeu]

по поводу гены - у меня в цепи управления стоит диод (падение напруги на котором =0.6В) в результате напруга по обратной связи (самовозбуждения) меньше и генератор выдает болтше чем надо. до этого была 12.4В, поменял АКБ и поставил диод - теперь напруга 14.0. при включении всего кроме обогрева задних стекол - падает до 13.4, если с обогревом - до 13. короче с напругой вроде все норм. какой именно у меня генератор нескажу - наклейка отпала. но не восмерочный, а оригинальный, он не очень знаю. но покупать гену совсем нехочу) а и ВН менял до вставки диода - результат небыло.

Змінено 13 лютого, 2015 користувачем nepeu

[nepeu]

у меня есть идея сделать стенд для промывки. на работе немного времени есть. вот схема, ничего сложного, по цене только шоб не дорого вышло. 

 

у друга есть сенс. можно его уговорить поменяться катухами на пару минут. но вопрос подойдет ли. когдато на авторынке спрашивал а взаимозаменяемости -сказали все строго по номеру, менять незя типа. вы как думаете? 

шо еще можно взять от сени для замены на пару минут?

 

сейчас меня мучает вопрос - по поводу разных ДФ. на старом впрыск и разрежение ближе к норме. на новом все завышено. я вчера 2 раза меля туда обратно, чтобы наверняка быть уверенным. таки да, на старом параметры ближе в норме...хотя новый я купил согласно номеру в книге 2111-3706040-02. там есть два варианта - с 01 и 02 вконце. взял именно тот что 02. продавец уверял что есть разница. у кого какие мысли?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 13 лютого, 2015 користувачем nepeu

[Sergey777666]

уважаемые господа. у вас микас я так понимаю. какие показания ДПДЗ

[nepeu]

уважаемые господа. у вас микас я так понимаю. какие показания ДПДЗ

микас 10.3+ ланос 1.4 мемз 317. дросельную заслонка на 0 градусов. вчера специально ради експеримента крутил ее, в сторону уменьшение и увеличения показаний - результат - увеличил показания - угол вырос, уменьшил - уменьшился. но если провести калибровку ДЗ, то БК примит тот уровень за 0. Подскажите я правильно делал? или надо подключаться иголками в провода и мерять реальную напругу а не по т-монитору?

[Sergey777666]

напиши в личку

[nepeu]

вот графики записаные при езде на прогретом двигателе. открывать KWP. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

там справа значек загрузки, чтобы скачать.

Змінено 13 лютого, 2015 користувачем nepeu

[nepeu]

проверил сегодня еще раз давление топлива - и шо вы думаете, все также как и было, кроме одного - теперь оно не падает...первый раз глушу - опускаеться медленно до 1...глушу второй раз - падает до 2.5...глушу третий раз - вообще не падает - 3...

почему 3 а не 2.6 как раньше - я убрал шланг с ресивера на РДТ, а на ресивере заглушил. и после этого время впрыска стало 4мс, а давление 320 на ХХ. если включить приборы то растет но нетак как раньше. 

вот такой прикол...так и оставил без патрубка на РДТ, и манометр тоже не снимал, буду наблюдать...

 

но я точно помню шо неделю назад давление падало быстро и даже не задерживалось...

 

графики снял новые  - немного изменилось, если если есть у кого желание глянуть - скину.

 

а еще  - с самого начала я проверил дросель на подсос - перекрыл заслонку - сразу заглохла. потом начал мерять давление.

Змінено 13 лютого, 2015 користувачем nepeu

[nepeu]

вчера перепрошил, евро-0, но получше чем была.  

впрыск 4мс тооолько на хх без единого прибора. жму на тормоз - впрыск растет до 4.3, а если все включить то будет те же 4.7мс.

да и понятно было что причина не РДТ. потмоу что логично даже подумать, давление выросло, можно уменьшить время впрыска потому что топливо поступает быстрее. 

так как у меня ДТОЖ в номре, то остаеться продиагностировать ДАД+ДТВ, каким образом ?

 

а вопрос - как ЭБУ определяет что давление больше и соответсвенно нужное топливо вливаеться быстрее? почему время впрыска упало?

Змінено 14 лютого, 2015 користувачем nepeu

[angeldoc]

я предлагаю подключить лямбдку, поставить стоковую прошивку, а уже потом заниматься чип-тюнингом.

[nepeu]

я предлагаю подключить лямбдку, поставить стоковую прошивку, а уже потом заниматься чип-тюнингом.

прошил новой прошой евро 0. повышение давление топлива очень положительно чувствуеться. с расходом не понятно еще, но субьективно меньше жрет.

 

так шо ставить сток и добавлять непонятный вклад лямбды в работу нехочеться. данная прошивка евро-0 изменена минимально, только косяки завода.

[kaxabest]

Всем доброго времени суток хочу поделится своим горьким опытом в лечении проблемы расхода топлива,кстати у меня ела приблизительно столько же как и у автора темы, машина в большей степени ездила на газу. Скажу сразу как ее взял то сразу вроде был маленький расход немного поездив начал замечать что топливо очень быстро уходит решил заправить полный бак и проверить. Проверил-19 литров газа на сотку,аж глаза на лоб полезли от такой экономии на газу...,перебрал редуктор,хотя судя по наклейке ему всего полтора года(система евро 2),ничего не изменилось,поехал к опытным людям- подключили вакуумметр и увидели что разрежение низкое,т.е. гдето есть подсос воздуха,нашел человека с дымогенератором проверили а подсоса воздуха почти нет! проверил компрессию 9.5везде,уже незнал что иделать,да и еще выскакивать начал чек прочитал ошибки ошибка датчика колена,ошибку устранил путем ремонта датчика(с проводкой была проблема)но как ела 19так жор и не пропал,хотел было колоть двигатель,но полез посмотреть метки грм и.....метки на месте ,НО-шпонка которая сидит на зубчатой шестерне колена мне показалась изогнутой,проведя измерения,чесно говоря на глаз,я пришел к выводу что хоть и метки на месте а колено уже как бы провернуто на один зуб вперед,решил перекинуть ремень как бы скомпенсировать это смешение и ура победа! компрессия стала 14 во всех котлах и машину не узнать просто самолет,ну а за расход скажу точнее завтра как заправлюсь.

[nepeu]

скажите понятнее) получаеться распред вал теперь стоит на один зуб назад? РАСПРЕД ВАЛ повернули против часовой стрелки на 1 зуб или за часовой?

а еще - как вы определили что коленвал повернут вперед? от у меня например шпилька типа ровно. но как я могу узнать истинное положение коленвала?? 

 

просто мне советовали повернуть на 1 зуб вперед - результата небыло.

Змінено 18 лютого, 2015 користувачем nepeu

[Serge_G]

скажите понятнее) получаеться распред вал теперь стоит на один зуб назад? РАСПРЕД ВАЛ повернули против часовой стрелки на 1 зуб или за часовой?

а еще - как вы определили что коленвал повернут вперед? от у меня например шпилька типа ровно. но как я могу узнать истинное положение коленвала?? 

 

просто мне советовали повернуть на 1 зуб вперед - результата небыло.

Друг, ох и упрямый ты человек, год прошёл, а ты не хочешь понять, что:

1. судить о расходе по стрелке НЕЛЬЗЯ, вот просто можешь заклеить её вообще

2. при коротких поездках по городу по 3-5км, расход, тем более зимой будет сумашедшим ЭТО НОРМАЛЬНО

Только в этом твоя проблема.

Своими же словами подтверждаешь, что по БК по трассе 7л.

[catkiev]

на выходных обратил внимание на расход по показаниям БК. проехался по району, без пробок, только светофоры, остановки, старт-стоп и т.д. На момент пробега 10км БК показывал средний расход 18!!!! литров, и это калиброваный под бенз, а не газ. А поездил ещё, расход упал до 10л где-то после 30км пробега.

[nepeu]

Друг, ох и упрямый ты человек, год прошёл, а ты не хочешь понять, что:

1. судить о расходе по стрелке НЕЛЬЗЯ, вот просто можешь заклеить её вообще

2. при коротких поездках по городу по 3-5км, расход, тем более зимой будет сумашедшим ЭТО НОРМАЛЬНО

Только в этом твоя проблема.

Своими же словами подтверждаешь, что по БК по трассе 7л.

год не прошел эт раз.

у меня нету бк. есть комп и кабель это 2. но впринципе ладно одно и тоже. так вот - по трассе я не засекал, но не столь важно. важно то что по компу  у меня даже по городу должен быть хороший расход. - например. еду я 30 км в час - по компу часовой расход - 2л\ч, если посчитать то получаеться 2*3.3=7л\100км...

дургой расчет еду 50 км, расход 3л\ч, считаем - 3*2=6 литров\100км... 

но это в теории а в реале у меня 14л\100км. почему так непонятно!

вариант один еще не провереный - форсунки, возможно они открываються на большее время или текут в закрытом состоянии или я хз что. 

недавно я убрал вакуумный шланг на РДТ с дроселя, так давление стало 3атм. стала больше тяга и расход меньше - графики во время езды это подтверждают!

но основная причина большого расхода не в давлении.  люди добрые посмотрев мои графики кое чем помогли мне, теперь я знаю что проблема не в компрессии, и не в пршивке. тоесть управление в порядке. что то с механикой.

по стрелке я не делаю единоразовых замеров - это 3. я заливаю 10 литров пару раз, при одиноковых уровнял стрелки, И ЕСЛИ БЫ стрелка врала, и оставался лишний бенз - ТО ОН БЫ НАКАПЛИВАЛСЯ. а так - у меня трелка на последней риске - заливаю 10 литров. стрелка стала ровно на 2ю риску. проезжаю 70-80 км, стрелка на первой риске, заливаю ровно 10 литров - стрелка опять на 2й риске, и опять 70-80км. опять заливаю...я только так замеряю. не за один раз и не за 30 км. а по факту. залил  в бак - увидил 10 литров, поехал. тут ошибиться трудно! 

Змінено 18 лютого, 2015 користувачем nepeu

[Dueller63]

Друг, ох и упрямый ты человек, год прошёл, а ты не хочешь понять, что:

1. судить о расходе по стрелке НЕЛЬЗЯ, вот просто можешь заклеить её вообще

2. при коротких поездках по городу по 3-5км, расход, тем более зимой будет сумашедшим ЭТО НОРМАЛЬНО

Только в этом твоя проблема.

Своими же словами подтверждаешь, что по БК по трассе 7л.

Во,во,не влазил в тему,но придерживаюсь такого-же мнения.Зимой расход еще можно проверять по трассе,на короткие пробеги,может быть и 15,и 20,и 30,при хорошем состоянии двигателя,все зависит от поездок.А у любителей погреть,послушать двигатель на ХХ,он стремится бесконечности.Не мешайте машине работать.

[WITEK]

1. судить о расходе по стрелке НЕЛЬЗЯ, вот просто можешь заклеить её вообще

2. при коротких поездках по городу по 3-5км, расход, тем более зимой будет сумашедшим ЭТО НОРМАЛЬНО

Только в этом твоя проблема.

Своими же словами подтверждаешь, что по БК по трассе 7л.

Тема «розрослася» на 9 сторінок форуму і нарешті хоч одна твереза відповідь. Особисто вже давно не рахую витрату бензу по місту, адже в залежності від температури, коротких поїздок витрата може сягати і 14 і 16 літрів- і це нормально, навіть якщо всі показники в нормі (лямбда, свічки, провода…).  

В мене авто вже майже 2 роки на газу, але скажу, взимку на прогріви витрата бензину зростає колосально, за місяць може 10-15 л. , щоб прогрітися. І це в режимі коротких поїздок по Києву. Стрілка падає на очах, особливо,коли -10 надворі. Але я до цього ставлюся об активно, бо це-нормальне явище, машина їде, слава Богу, а не «кашляє»

 

[nepeu]

у меня просто сотрудник на сенсе, говорит доказывает что расход 8-9литров по городу! (( зимой

[angeldoc]

вполне может быть. я например машину прогреваю максимум пару минут. по городу за день езжу 20-30 км, страюсь ездить мимо центра где пробки и светофоры.

кстати летом с кондеем у меня больше выходит.  я замеряю расход ка кпо бортовику так и по расходу за месяц (соби раю чеки), держусь в пределах 8.5 л в смешанном цикле

[nepeu]

вполне может быть. я например машину прогреваю максимум пару минут. по городу за день езжу 20-30 км, страюсь ездить мимо центра где пробки и светофоры.

кстати летом с кондеем у меня больше выходит.  я замеряю расход ка кпо бортовику так и по расходу за месяц (соби раю чеки), держусь в пределах 8.5 л в смешанном цикле

ну ВОТ! я тоже не гре, минуту постояла и медленно поехал, еду плавно и бережно. на 10 литров проезжаю 74км от силы а то и меньше

[angeldoc]

может у тебя топливная система не герметична?

[Serge_G]

А ведь давно уже мог спать спокойно, если бы не сваливал в кучу ненужную инфу, а просто правильно назвал тему, например: "Расход по городу-поездка 3 км"