Бортовой журнал Fourth

[fourth]

Достали меня "штаны", уже второй раз ломает их на фланце, который прикручивается к выпускному коллектору...

Сначала хотел поставить трубу с гофрой после штанов, но впоследствии было принято решение о переходе на выхлоп от Ланос 1,4.

В итоге был заменен выпускной коллектор на такой же от Ланос 1,4 (типа "паук" 4-1), штаны (штанами их теперь можно называть лишь условно, т.к. это одинарная труба несколько большего диаметра) и установлена гофра от того же 1,4.

В итоге звук выхлопа стал немного ниже, двигатель стал как бы мощнее (только если судить по звуку...) Ночто самое главное двигатель стал работать намного мягче, и без вибраций во всем диапазоне оборотов.

Змінено 29 грудня, 2010 користувачем fourth

[fourth]

И тут Остапа понесло...

Был по случаю прикуплен распредвал от того же 1,4 и разрезная шестерня, для более точной настройки фаз газораспределения.

Все это дело было успешно установлено и опробовано...

Результат мягко говоря меня разочаровал, я ожидал большего...

Прошел почти месяц, пока я это дело мало-мальски настроил (и прошивок штук несколько поменял, и шестерню в разные стороны крутил).

Стоит сказать, что в самом начале из-за своего склероза я забыл о том, что на свой автомобиль поставил подменный блок с бензиновой прошивкой, которая готовилась одному товарищу так сказать для пробы... Естественно после "газовой" прошивки при переходе на другой распредвал (вместе с другой прошивкой), работа двигателя на газу меня не устраивала...

После долгих танцев с бубном я все-таки обнаружил, что блок на машине не тот...

Мой родной ЭБУ был мною перепрошит и установлен на место... вот тогда машина поехала...

На бензине машинка прёть будь здоров, а на газу естественно чуть похуже (но все-таки получше чем до...), нужно перенастроить газовый редуктор...

Змінено 29 грудня, 2010 користувачем fourth

[fourth]

Итак о редукторе...

Сам в газовый редуктор решил не лезть, хотя и прочитал много о его настройке и решил это дело доверить специалистам.

Поехал в специализированный магазин, который торгует баллонами, редукторами и прочей всячиной для ГБО, в этом магазине есть человек, который и занимается ремонтом и настройкой редукторов.

На выхлопную трубу был одет специальный наконечник с лябдой, от которой провода шли в "коробочку". по этой коробочке, т.е. по показаниям газоанализатора и был настроен газовый редуктор. Причем настроен сначала на месте, т.е. на холостых, а потом проверка на ходу и последующая подстройка. Двигатель стал работать лучше и как мне показалось, т.к. точных данных пока нет, - снизился расход.

[fourth]

После регулировки редуктора была в очередной раз переделана прошивка, на газу стало немного лучше...

С бензиновой топливоподачей воюю, т.к. в связи с заменой распредвала карты топливоподачи пришдось переделывать кардинально...

и пока окончательный вариант прошивки мною не закончен. В принципе по этому поводу особо "заморачиваться" не стоит, т.к. езжу на пропане, но настроить прошивку для бензина все-таки необходимо.

[fourth]

Пришло время и двигатель отказаля запускаться на бензине...

Поиски неисправности привели к разъему эмулятора форсунок, как оказалось в нем поокислялись и поотгнивали провода, в сам эмулятор также попадала вода и некоторые места пайки были тоже окислены...

Долго морочить голову не стал, а после безуспешных поисков на рынке эмулятора BRC(такого как стоял на автомобиле), был куплен эмулятор LOGO, производства республики Беларусь. После установки его на автомобиль все заработало в штатном режиме.

[fourth]

Очень долго шел к двухрежимке с автоматическим переключением "БЕНЗИН-ГАЗ".

Теперь всё работает в автоматическом режиме: при переключении (хоть вручную, хоть на автомате) на газ, прошивка переключается автоматически, параллельно газовому клапану было установлено реле, которое и включает вторую (газовую) часть прошивки.

Змінено 11 жовтня, 2011 користувачем fourth

[fourth]

Каждый раз, с наступлением холодов, начинает посещать мысль об отоплении в гараже...

Отапливать гараж при помощи электрокалорифера, - затея неблагодарная, да и дорогая. Вопрос минимизации затрат по отоплению не давал покоя на протяжении последних пары лет. Было рассмотрено несколько вариантов отопления:

1. Солярка - эффективно, но не очень дешево (я бы даже сказал ОЧЕНЬ недешево)

2. Буржуйка - нужно где-то искать дрова и т.п. горючие материалы

3. Супер-печка на отработке (название говорит само за себя)

Итак было принято решение делать печку на отработке.

На глаза как-то попалась статейка с интернете, - и с тех пор, каждую осень...

Мерзнуть в гараже надоело и мы решили:

1. Едем туда, где принимают металлолом.

2. Находим там в куче всякого железного хлама баллон из-под пропана диаметром 300 мм., 500 мм. трубы Ф100 (толщина стенки 6 мм.), лист 6 мм. (700х650 мм.)

3. Платим по 5,5 за килограмм, в сумме получиловсь около 250 грн.

4. Грузим этот хлам в автомобиль и едем в гараж.

Три недели (по выходным) занимались резкой, подгонкой, сверловкой и другими работами по металлу...

Потом заготовки были отданы товарищу, который это дело собрал при помощи сварки, молотка, зубила и еще какой-то матери в странного вида "бульбулятор"

Была куплена еще труба Ф100 мм - 2,7 м. (20 кг.) по 4 грн. за килограмм было куплено и 1,4 метра "подогнал" товарищ...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На фото "бульбулятор" запущен в тестовом режиме на улице, сварка дымохода была отложена до субботы 10.12.2011 и уже в субботу была успешно проведена сборка и запуск всей этой "музыки" в гараже... Что самое интересное, - чудо аппарат работает, дымит в атмосферу не сильно, но греет - зачетно!

Змінено 14 грудня, 2011 користувачем fourth

[MikeTS]

Саша, ну и как печечька себя ведет?

тоже смотрел много о них в нете, ну а тут есть кто из знакомых может рассказать правду.

Сколько рассход? Как быстро начинает прогревать?

Сорри за флуд, если таковым посчитаешь...

[fourth]

Миша, в БЖ не заходил давно, поэтому отвечаю с опозданием:

Печка - БОМБА!

В морозы (а было -25) приезжаю утром в гараж, температура внутри -11, если в гараже быть целый день, то к концу дня температура +12 +15.

Расход зависит от степени открытия воздушной заслонки.

Заливал 1 литр

- при полностью открытой заслонке масло горит около 40 минут

- при заслонке, открытой наполовину - около 1,5 часа

За эту зиму было сожжено 60 литров всевозможных смазочных материалов, это были и нигрол, и ТАП-15, ТАД-17, 10W40, 15W40, М10Г2к, трансформаторное масло и т.д.

Печка всеядна!

[yancv]

Саша,Привет! Отличный БЖ,есть чему поучится(сам стараюсь крутить в машине,че могу ).Респект и уважуха за проделанные работы и отношение к машине!!!

Скажи,пожалуйста,при замене КПП динамика машины стала хуже?Даже если немного,все равно,ответь плиз.

[fourth]

Нет, ни в коем случае!

Вот данные по коробкам для сравнения (передаточные числа)

передача == 1-------------2-------------3--------------4-------------5-------------з.х.

СЕНС === 3,454-------2,056-------1,333--------0,969-------0,828------3,358

ЛАНОС == 3,545-------2,048-------1,346--------0,971-------0,783------3,333

На 5-й передаче при 3000 на Сенсовской КПП была скорость около 95 км/час

На Ланосовской стала 102-103 при тех же 3000

Это по спидометру, по GPS 90 и 97-98 соответственно...

Можно увидеть, что на первой передаче динамика выросла, на второй стала чуть меньше, на третьеей чуть больше, на четвертой тоже чуть выросла, а на 5-й чуть упала...

НО ВСЁ это настолько незначительно, и все, кто сменил Сенсовскую коробку на КПП Ланоса на это вообще не обращают внимания

Правда на первой выросшая динамика ощущается сильно!

Змінено 30 березня, 2012 користувачем fourth

[korsar_]

Можно поинтересоваться какой расход на газу получается у вашей машины

[yancv]

Нет, ни в коем случае!

Вот данные по коробкам для сравнения (передаточные числа)

передача == 1-------------2-------------3--------------4-------------5-------------з.х.

СЕНС === 3,454-------2,056-------1,333--------0,969-------0,828------3,358

ЛАНОС == 3,545-------2,048-------1,346--------0,971-------0,783------3,333

На 5-й передаче при 3000 на Сенсовской КПП была скорость около 95 км/час

На Ланосовской стала 102-103 при тех же 3000

Это по спидометру, по GPS 90 и 97-98 соответственно...

Можно увидеть, что на первой передаче динамика выросла, на второй стала чуть меньше, на третьеей чуть больше, на четвертой тоже чуть выросла, а на 5-й чуть упала...

НО ВСЁ это настолько незначительно, и все, кто сменил Сенсовскую коробку на КПП Ланоса на это вообще не обращают внимания

Правда на первой выросшая динамика ощущается сильно!

а передаточное главной пары на d15 тоже,что и на сенсе -4,13?

[XСанЯX]

yancv передаточное числ главной пары d15 4.18,если не ошибаюсь.

[fourth]

Можно поинтересоваться какой расход на газу получается у вашей машины

Расход по трассе от 6,28 (38 литров на 605 км) до 7,03 (38 литров на 540 км).

Расход зависит от загруженности автомобиля и состояния дороги (в т.ч. и её загруженности), а также частоты включения кондиционера (тогда расход может вырасти и до 7,5-8 литров.

РЕЧЬ ИДЕТ о ПРОПАНЕ!

Расход по городу от 8,2 до 9,5 (в любом случае больше 10 литров еще не было)

Передаточное число ГП D-15 действительно 4,18

Змінено 2 квітня, 2012 користувачем fourth

[fourth]

Сегодня запланировал переобуться... А то как-то на зимней резине, да еще и с шипами...

[Quantum]

Пора-бы,я уже две недели на лете

[jason_ua]

А кто-то больше месяца!

Змінено 7 квітня, 2012 користувачем jasonua

[yancv]

Уважаемый fourth,большая просьба,сфоткай свой выпуск с низу машины(Выпускной коллектор,штаны,гофру и трубу,что перед резонатором),думаю себе такую штуку сделать.Хочу иметь представление как.

[fourth]

Там ничего военного нет, если не забуду, - сфоткаю...

Поставил коллектор от 1,4, приемную трубу 1,4 (штанами которую и назвать-то нельзя) гофру и вставку...

[yancv]

Благодарю за ответ!А фотки все-же жду

[fourth]

Поставил такой руль (колонка регулируется по высоте)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[MikeTS]

так ты у нас теперь козырный...

обшить бы его еще и вообще класс...

[Quantum]

Подушку подключил?

[fourth]

Пока не подключал, нет блока управления подушкой, это навероне как-нибудь потом... Главное, что руль регулируется по высоте, так на дальние расстояния ехать более комфортно (на трассе немного опустив руль)