На что Вы поменяли свой сенс ?

[fly]

а ты не думал разобраться что за неисправность была????

Так вроде разобрался. Не зажат был компрессор кондишена.

Сенс сам по себе не виноват,т.к. не комплектуется этим девайсом с завода! Не за что получается выслушал гадости в свой адрес бедняга

Да теперь гул сместился после 140 км ( но не такой сильный) я думаю это все от того что я поставил компрессор и он дает наверно эту детонацию.

Ну вообще за 40000тыс я хочу сказать я что называеться заглядывал в машину.

1. 7000 км-прокладка БЦ 220 грн

2. 5000 км Замена сальника кулисы 60 грн

3. 20000км ЛЕвый подшипник ступицы работа+материал 110 грн

4. 37000 км Сальник коленвала 440 грн работа+материал (снимали коробку)

5. Замена стартера (старый сгорел) 435 грн

6. Замена датчика РХХ на 38000 тыс 90 грн.

7. Замена наконечника правого (стучал) работа +материал 80 грн+ 45 грн развал из-за наконечника внеплановый

т.е внеплановые работы с материалом мне обошлись 1480 грн

думаю много за пробег в 40000км

[Anderson]

внеплановые работы с материалом мне обошлись 1480 грн

думаю много за пробег в 40000км

вотэто ты бабла вывалил.... не сенс получается а прям бентли в обслуживании.

п.с. половина с твоих поломок по твоей вине

[fly]

внеплановые работы с материалом мне обошлись 1480 грн

думаю много за пробег в 40000км

вотэто ты бабла вывалил.... не сенс получается а прям бентли в обслуживании.

п.с. половина с твоих поломок по твоей вине

Этот стандартный ответ обычно дают люди которые работают на гарантийном СТО чтобы побольше бобла схватить и ничего просто так не менять. А моя вина только в том что я купил СЕНС.

У меня был ОПЕЛЬ астра 2001 года продал в 2003, пробег 130000 км, все работало и ничего не ломалось. ТАк что говорить про то что я ломаю СЕНС каждые 10000 км, это фантазии только и все.

[Anderson]

У меня был ОПЕЛЬ астра 2001 года продал в 2003, пробег 130000 км, все работало и ничего не ломалось. ТАк что говорить про то что я ломаю СЕНС каждые 10000 км, это фантазии только и все.

ну и сколько ты запчастей купил на Астру за 40к пробега? Я на сенсе проехал 76к за почти три года. И половину из твоего не делал.

Делал: подшипник ступицы работа+материал

Замена датчика РХХ на 90 грн.

Ну и еще чего, если интересно посмотри в мой БЖ.

Гул да.... предлагали вылечить за 200 у.е. ну так и не дошли руки. Вцелом машина меня радовала.

[fly]

У меня был ОПЕЛЬ астра 2001 года продал в 2003, пробег 130000 км, все работало и ничего не ломалось. ТАк что говорить про то что я ломаю СЕНС каждые 10000 км, это фантазии только и все.

ну и сколько ты запчастей купил на Астру за 40к пробега? Я на сенсе проехал 76к за почти три года. И половину из твоего не делал.

Делал: подшипник ступицы работа+материал

Замена датчика РХХ на 90 грн.

Ну и еще чего, если интересно посмотри в мой БЖ.

Гул да.... предлагали вылечить за 200 у.е. ну так и не дошли руки. Вцелом машина меня радовала.

Я вообще на астру ничего не покупал лишнего,т.к просто машина сделана руками а не жопой, и только на 90000 тыс поменфл одну шаровую и пару втулок и все. А тут машина блин называеться! А то что тебе попалась машинка более менее нормальная не говорит о том что я виновен в этих поломках, да и как мне поломать можно (с опытом более 10 лет) и нормальной издой, и притом я смотрю за своей машиной, что где стучит меня это волнует и я стараюсь починить сразу, т.е машина под полным котролем у меня, а то что она дерьмовая просто говорит о качестве материалов+кривая до крика сборка. ТАк что не надо путать праведное с грешным!

И как убрать гул хотя бы и за 200 баков?

[oles]

Шановний flintj, Вам просто не пощастило з Сенсом. Власне цим він і відрізняється від нормальної машини, що може бути вдалим або ні.

[fly]

Шановний flintj, Вам просто не пощастило з Сенсом. Власне цим він і відрізняється від нормальної машини, що може бути вдалим або ні.

Так я про это и говорю, что машина СЕНС это латерея. Хотя я вообщем скажу что у некоторых вообще есть полная клоака с этими машинками и затрат куда больше они понесли. Посему и говорю что машинка собрана криво с галимых материалов, а иногда просто холатность самих людей на заводе делает машинку более ущербной если бы ее собрали нормально.

Я покатался на Астре около 3х лет ничего не ломалось, все радовало в этой машинке(сборка тогда еще была Германия 1.6) так и продал ее в хорошем состоянии и при этом затраты только на ТО!

[Anderson]

И как убрать гул хотя бы и за 200 баков?

Меняют в КПП главную передачу на какуюто другую.

[20vlad78]

За 4-ре с лишним года и 84 т.км, на ремонт своего сенса потратил 122 грн.

Менял сальник полуоси,сальник кулисы,подшипник в генераторе,датчик давления масла. Все!

А! Ну еще забыл,устранение стука суппортов 140 грн.

ОТЛИЧНАЯ машинка! Не нарадуюсь. Расход по трассе в экономичном режиме 80-100 км/ч- 4,8-5,2 л.

Очень доволен,что выбрал именно эту модель. Продавать даже и не думаю. Полностью беспроблемное авто.

Может повезло? Хотя к технике отношение у меня особенное,в моих руках все служит долго

[NoKian]

Хотя к технике отношение у меня особенное,в моих руках все служит долго

думаю именно поэтому

[m1ron]

За 45000 на моем сенсе из внепланового - хомут гранаты передний (10грн), замена кулисы (450). Итого 460 гривен. Думаю совсем не много

[DIRECTOR]

С Сени с пробегом 20 000 пересел на Chevrolet Lacetti Wagon из салона. О выборе на сегодняшний день ни капли не жалею. Да, собственно, и выбора за эти деньги не было. С учетом, что ориентировался исключительно на универсал. После полугодового пользования универсала, навряд-ли в будущем вернусь к седану.

[balaben]

У меня тоже Семён. Машинка ниче так, нареканий нет. Но...

Хо в дальнейшем поменять на лачетти.

есть какая нить разница между универсалом и седаном? помимо комплектации и вместительности.

Может там жесткость кузова, какие слабые места???

сам склоняюсь к универсалу. и практичней и симпатичней. Особенно синенький тонированый

[Fuhrer]

а витрати бензу на лачі?

[Loader]

Я вот тоже в конце прошлого года сменил свой Сенс на Ланос SX 1.6.

В Сенсе в принципе всё устраивало кроме отсутствия кондиционера, но машинке было уже больше 5 лет и хоть пробег был менее 30 тыс.км, но уже самое время менять на другую.

Думал долго, смотрели с женой и Авео, и Лачетти и Опель Астру. Одни дорогие (Лачетти и Опель Астра), другие (Авео) вроде ничего. Стали считать-прикидывать. Авео 1,6 в полной комплектации был тогда дороже Ланоса 1,6 в полной комплектации на 2000 у.е. И за что эти 2 тыс. ? За более красивый салон ? Так к нему через месяц привыкнешь и будет он как обычный. А ещё за что ? Внешний вид у Авео лично мне не нравится. А больше-то и доплачивать по сравнению с Ланосом собственно не за что. Так что вывод: разница в цене Авео и Ланоса абсолютна неадекватна потребительским качествам. Да и плюс на Ланос по запчастям есть всё! и цены доступные. А то, что действительно будет лучше Ланоса, уже тянет на 18 тыс. у.е.

Поэтому продав Сенс, добавили немного кредита, купили новый Ланос 1,6 и не жалеем.

Теперь впечатления в сравнении с Сенсом. Двигатель несравненно мощнее, это супер. Шум двигателя в салоне почти не слышен, шумоизоляция моторного отсека неплохая, в Сенсе её почти не было. Коробка передач конечно не сравнить с таврической. Кондиционер, это да! По расходу топлива - у меня 8,5 л в среднем по городу без особых пробок и кондиционера. В Сенсе практически столько же было. А вот печка зимой значительно лучше прогревает салон, чем в Сенсе. Видимо тепловой режим движка 1,6 более стабильный, он быстро прогревается и не стынет так быстро на остановках как в Сенсе. Ну и конечно ГУР - это бомба! Хотя руль в Сенсе тяжёлым тоже не назовёшь. ABS - вещь весьма полезная, но привыкнуть к ней немного нужно.

Поэтому и сейчас считаю, что выбор в пользу Ланоса сделал правильно. Где-то даже на этом форуме писали, что покупать нужно авто, которое нравится, но обязательно в максимальной комплектации, которую можешь себе позволить, т.к. потом добавлять-доставлять дороже выйдет.

А по соотношению цена/надёжность/потребительские свойства/техобслуживание и сейчас Ланосу достойных конкурентов НЕТ!

Спасибо за самый расширенный отзыв. Сам теперь склоняюсь к ланосу 1.6

Правильно все написано. Плюсы ланоса будут очевидны и довольно важны - двигатель, ГУР + остальные допы. Если денег меньше можно взять ланос 1.5 разница тоже будет ощутима.

Но также стоит рассмотреть вариант Skoda Octavia Tour, которая новая стартует сейчас от 15681 у.е... Не знаю на сколько реально их взять сейчас, я когда-то заходил то были только со спорт-пакетами, те которые реально дороже. Но апарат провереный временем и на голову выше. Еще как вариант Лансер 9-ка.

[Quattro]

Но также стоит рассмотреть вариант Skoda Octavia Tour, которая новая стартует сейчас от 15681 у.е... Не знаю на сколько реально их взять сейчас, я когда-то заходил то были только со спорт-пакетами, те которые реально дороже. Но апарат провереный временем и на голову выше. Еще как вариант Лансер 9-ка.

на счет шкоды я не чего не знаю а вот думаю лансер 9 не будет лучше ланоса!!!

[newbazis]

Пересаживаться, наверное, с Сенса не буду, а вот построю еще один гараж и возьму к нему еще какое нибудь авто. Какое именно -- пока еще не знаю, но буду искать возможность купить чего то из банковских залоговых кредитных невозвращенцев через знакомых работников банка, потому, что можно очень выгодно найти в этом направлении!

[Loader]

на счет шкоды я не чего не знаю а вот думаю лансер 9 не будет лучше ланоса!!!

Как шкода так и лансер-9 будет лучше ланоса, это проявится возможно не сразу для кого-то. Это если рассматривать вцелом, а не отдельно взятую характеристику.

[kliman]

А я взагалі з Таврії на Ланос 1,5 з ГУРом пересів. Ну, що сказати при моїх пробігах 10-15 тис. в рік мабудь кращого нового авто за ці гроші у нас не знайти, тим більше взяв поляка.

Єдине - це відсутність кондиціонера, але його наявність в райцентрі де не стоїш в пробках іще до кінця не вияснена. Для початку взяв не темний колір, там побачу.

Після Таврії звичайно низьковатий, але поставив захист і не звертаю уваги .

[Loader]

А я взагалі з Таврії на Ланос 1,5 з ГУРом пересів. Ну, що сказати при моїх пробігах 10-15 тис. в рік мабудь кращого нового авто за ці гроші у нас не знайти, тим більше взяв поляка.

Єдине - це відсутність кондиціонера, але його наявність в райцентрі де не стоїш в пробках іще до кінця не вияснена. Для початку взяв не темний колір, там побачу.

Після Таврії звичайно низьковатий, але поставив захист і не звертаю уваги .

Батя взял аналогично. Кондер - не ощущается острая необходимость, а вот эл. стеклоподьемники ( у него база с ГУРом ) лично для меня более удобная штука. В остальном - авто за свои деньги очень даже гуд.

По поводу таврии - я как со соего "джипа" пересел на лансер, то осознал плюсы таврии - клиренс, конструкция бамперов которыми тяжело чето зацепить, без проблем заезд на любой бордюр - не зря товарищ сказал что был у него клиент на мою таврию, он выбирая между таврией и ВНИМАНИЕ - туксоном!!!! скорее всего остановится на последнем

[greendim]

У меня,- ланос 1,4... Что я делал...

1. Менял датчик закрітого капота по гарантии. (через часов 7 после того как ставил на стоянку, орала сигналка)

2. Менял стартер по гарантии. (сразу с гулом шел, но мне рассказали, что это нормально...)

3. регулятор холостого хода - 120 грн. с металл. након (тоже бракованный был, уже на 1000 км прикол был. Но все равно его менять пришлось бы, т.к. на газу езжу)

4. Лягушка тормоза (по гарантии. но за диагностику и заряд аккума 170 грн,сволочи)

_______________________

Это до 10.000

Потом спрыгнул с гарантии.

Сейчас 15000

Проблемы с аккумомгенератором. Сегодня с утра поеду разбиратся.

генератор, вроде, пониженное напряжение дает. Хронический недозаряд аккума. Возможно, и аккум менять прийдется. А, возможно, до осени протяну...

Теперь по теме. Я бы если бы спрыгивал сланоса в большую сторону, то, думаю, никакое шевроле уж точно не брал бы. Так как там такая же гарантия. Что чтобы добится чего-либо надо столько нервов вымотать...

Взял бы себе, может, Рено Символ...

Там ТО стоит как наше, но только делается на 15.000

а за 102000 грн. (акция, без акции,- 120.000) сейчас, вроде, можно взять 1,4 16 клапанов 98 л.с.

БК, тахометр, защита картера, противотуманки, обогрев зеркал, кондиционер, передние стеклоподъемники, ЦЗ, легкосплавные диски...

И НЕ УКРАВТОВСКИЙ сервис....

[Evgeniy Sergeevich]

У меня Ланос 1,5 база, проехал за полтора года 34000. Расходы на авто были: установка сигнализации + ЦЗ, передних противотуманок, замена масла (Мобил 1 5В 40), фильтров, свечей, передних тормозных колодок, покупка зимней резины ну и конечно бензин. ВСЁ. Я даже не завожу бортовой журнал, потому что опыта ремонта моей "любовницы" нету . Вот когда начнутся проблемы, тогда буду продавать. Реально хочется Шкоду А5 фургон. Катался, понравилось.

Сейчас продавать/покупать авто не я бы не советовал. Из-за кризиса цены на авто не адекватные.

Менять Сеню на Ланос считаю не логичным, равносильно замене ВАЗ 2105 на ВАЗ 2107. Если и менять, то хотя бы на Лачетти, как минимум.

[Quattro]

Evgeniy Sergeevich чесно скажу что Авео и ланчети далеко от ланоса не ушли Качестов салона практически такое же

[Evgeniy Sergeevich]

Evgeniy Sergeevich чесно скажу что Авео и ланчети далеко от ланоса не ушли Качестов салона практически такое же

Не все вопросы упираются в качество салона. Вот например качество салона нового Сивика я бы не сказал суперовское, но стоит он около 30 кг зелени. Тоже самое можно сказать про салон Туксона. Фольксваген Гольф 4-6 любят не за пустой салон, а за его ходовые качества и управляемость, которые в его классе являются эталонными.

Всё это моё сугубо личное щупанье и мнение.

[senskiller]

прикольно читать докризисные посты. 12 сентября, пятница, солнце в зените, жизнь категорически удается. хочу поменять сенс на что-то другое. а продажи новых машин все ниже и ниже, увы. так бывает.

у меня кстати тоже сенс, и слава богу. запчасти - считай что даром. а был бы какой-нибудь форд - стоял бы под брезентом без стоек амортизаторов. а что салон весь гремит и глушитель за 2 года насквозь проржавел - так зато он ездит. в наши времена одного этого бывает достаточно.