Неравномерная работа холодного двигателя 1,6 на бензине

[КоАлА]

Доброго времени суток всем!

Помогите свежей мыслью...

Проблема вкратце в следующем: в конце зимы на авто было установлено гбо (1 пок с эмулятором форсунок и лямбды) и сразу замечено легкое подтраивание при холодном пуске на бензе. Особо углубляться не стал, т.к. температура на улице поднялась с приходом весны и проблема отступила... до осени. В данный момент времени все усугубилось до невыносимого расхода бенза на прогревы и совершенно неравномерной работой (смотрим видео)

После прогрева все нормализуется, кроме расхода. На газу работает ровно, никаких проблем. У кого какие соображения?

P.s. Поменяно:

Регулятор давления топлива

ДТВ

ДТОЖ

ВВ провода тесла

Свечи денсо к20тт

[yadrov]

почему стрелка температуры сначала не на нуле, а при вкл. зажигания падает на ноль?

похоже что троит.

[КоАлА]

Стрелка температуры и правда зависает в последнее время, может это датчик температуры, который отвечает за показания для щитка

А троит не то слово!

Переобогащенная смесь почему то, заливает просто, свечи черные и на насадке выхлопной трубы копоть

Змінено 9 грудня, 2014 користувачем КоАлА

[Injectormaster]

1. Так как на пропане работает ровно, значит зажигание и механику не трогаем.

2. Проверяем задающую часть  ---- датчик температуры двухконтактный, датчик температуры воздуха, ДПДЗ, ДАД.

3. Проверяем исполнительную часть  ---- давление топлива, производительность форсунок (разброс не более 3% от среднего по рейке). 

4. Кроме того, попробуй перекрыть пропан. Иногда не держит клапан, и автомобиль работает одновременно на двух видах топлива.

5. Эмулятор форсунок тоже может давать такой эффект.

[КоАлА]

Температурные датчики поменяны, как я писал выше, ДПДЗ я так понимаю и на газу бы себя "проявил", ДАД пока не проверял.

Давление топлива в норме, форсунки чистил и тестировал на 90 и 94 т.км, поменял уплотнительные резинки верх и низ, распыл ровный, давление держат - не капают.

Газ на баллоне закрутил, эмуляторы отключил. Смесь компьютером обеднил до 16 (была 13,3), чтоб не заливало. Работать двигатель стал лучше при холодном пуске - протраивает минутку, далее ровно. НО! При движении с небольшим открытием дросселя появляются подергивания. Если надавить тапку сильнее - пропадают.

[vagin]

Помогите свежей мыслью...

 

Возможно травит мембрана газового редуктора . У меня ГБО-4 и я долго мучился , пока не нашли это : 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Injectormaster]

какие цифры по производительности?

Микрофильтры в форсунках менялись?

[КоАлА]

А как эти цифры извлечь? В распоряжении только стенд для промывки.

Форсунки не разбирались

[Injectormaster]

стенд имеет режим проверки производительности? 

Фильтры извлекаются специальным приспособлением. Или универсальной приспособой типа шурупа с большим шагом.

[КоАлА]

Стенд имеет только различные тесты по режимам впрыска

[КоАлА]

Промерял по мануалу ДАД и ДПДЗ - все значения совпадают с эталонными.

Еще из ямы тестировал датчик детонации методом постукивания по нему монтировкой))) (по совету господина Травникова) при 2000 об/мин и на хх - работа двс абсолютно никак не поменялась. Создается впечатление, что он не работает... СтОит его поменять? Или пошерстить дальше??

[Injectormaster]

Зачем спрашивать совет, чтобы потом все равно делать по своему?

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ?  То есть ты уверен, что в цилиндры попадает ОДИНАКОВОЕ кол-во топлива?

Как это проверить - гугл в помощь.

В большинстве случаев проблемы описанные в первом сообщении темы связаны с разбросом по кол-ву топлива (подтраивание на ХХ, усугубляется с похолоданием, после прогрева двигателя становится лучше).

Хочешь дальше трахаться с машиной - стучи и дальше монтировкой по датчикам и исполнительным устройствам. ))))

[КоАлА]

Почему сразу так категорично?! По Вашему совету "2. Проверяем задающую часть ---- датчик температуры двухконтактный, датчик температуры воздуха, ДПДЗ, ДАД." проверили датчики. След. этап с форсунками в домашних условиях осуществить не могу, надо записываться. Если не сложно, подскажите какая должна быть производительность у моих форсунок-боченков.

При прошлых двух тестах факел визуально был одинаков и количество жидкости, которое они пропустили за тест тоже.

[Injectormaster]

Чем меряли  кол-во жидкости? Там "на глаз" не канает. Посуда должна позволять определять объем с точностью 1 мл.

Дело в том, что кол-во жидкости будет зависеть от параметров импульса (длительности открытия) в тестовом режиме  и давления жидкости на стенде. То есть правильно было бы задать вопрос хозяину стенда.

Статическую производительность можно узнать по номеру форсунки в таблицах, которых в сети много.

[КоАлА]

Проблему поборол!

Одна форсунка иногда зависала в открытом положении, а при заезде на СТО так вообще залипла и лила постоянно бенз.

Форсунка поменяна, все ок!!!!