Где на разъеме провод датчика скорости на 1,4?

[GlaS]

Поиском не нашел, по этому спрашиваю...собственно какой провод и где? Нужно для подключения БК. Под капотом нашли его - красно-белый провод. А вот уже в салоне он вроде меняет цвет и точно не знаю где он находится.

Переименовал

Tandem_K

[ellf32]

смотри здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

там и датчик скорости и датчик уровня в баке и все питания

[GlaS]

Спасибо конечно, но это не 1,4. У меня и ЭБУ в другом месте стоит и разъемы другие и датчика скорости я здесь не нашел

[ellf32]

ну приборка у всех одинаковая(раземы)наскока я знаю

а датчик там обозначен абривиатурой ДСА датчик скорости автомобиля, ДУТ датчик уровня топлива

[GlaS]

Нужно еще внимательно посмотреть. Просто у меня ЭБУ под сидением и там таких разъемов кажись нет. И колодка диагностики Евро-2 (в файле "колодка старого образца"). Найти бы этот провод под торпедо. А может он к спидометру идет?

[ellf32]

погоди тебя какой провод интересует?

судя по названию топика то провод датчика скорости

причем здесь ЕБУ? когда данный провод подходить к приборке?

с ЕБУ нужен только првод форсунки

[GlaS]

Форсунка не нужна - Мультитроникс по К-линии работает, а вот на ЭБУ насколько я знаю тоже провод от датчика скорости подходит.

[Tandem_K]

Почему ты все под сиденьем ищешь?

Не проще ли все провода от БК подключить на "подножных" колодках?

Если мне не изменяет интуиция, то у всех моделей Лано/Сенсов распиновка разъемов одинаковая.

А вот размещение, а тем более тип ЭБУ, разный.

Наверное проще подключить все в одном месте, чем тянуть все провода через правую сторону из-под сидения.

ИМХО.

Форсунка не нужна - Мультитроникс по К-линии работает,

Еще раз ИМХО в рамках флуда.

Зачем Мультик обвешивать по всем источникам?

Достаточно ДУТ, зажигание и диммер как опцию. Вся остальная инфа с К-линии.

Если речь идет об исключении погрешности измерения скорости (ЭБУ и датчик), то она всегда будет присутствовать как ни старайся.

[GlaS]

Ну у меня он работает по протоколу Микас 7,6, а производитель рекомендует к ДСА подключить. По к-линии скорость измеряет правильно и так, но раз за подключение деньги заплачены - то почему бы и еще один провод не кинуть

[GlaS]

ну приборка у всех одинаковая(раземы)наскока я знаю

а датчик там обозначен абривиатурой ДСА датчик скорости автомобиля, ДУТ датчик уровня топлива

[Оленевод]

Снимаешь спидометр (это ровно три минуты) на нем красивым английским языком на проводе написано SPEED - не бойся, это не ВИЧ инфекция, а искомый тобой провод. Кстати - там же есть и ДУТ и зажигание и постоянный плюс.

[str]

Вхід датчика швидкості на ЕБУ - 59 контакт. Має бути рожевий провід.

А на форсунку ти все ж підключи. Я теж скептично доцього ставився, але після підключення покази витрати стали на порядок точніші. Multitronics'и самі це рекомендують. І взагалі - глять тут:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[GlaS]

упс.....по английски я не очень. Я понял - найти на ЭБУ розовый провод. Или под облицовкой у ног переднего пассажира? А форсунка какой провод?

[GlaS]

Находишь разъем, через который подключается шлейф на форсунки и смотришь какого цвета подходят к нему кабеля. После этого я снял крышку у правой ноги переднего пассажира (по идее у тебя ЕБУ именно за ней) и закотил коврик пола, чтобы добраться до кабелей идущих к ЕБУ. В большом жгуте, идущем к твоему ЕБУ отыскиваешь любой из проводов, который видел на разъеме форсунок под капотом.

А цвет не помнишь? И где шлейф на форсунки под капотом?

[str]

А цвет не помнишь? И где шлейф на форсунки под капотом?

Подивись під капотом має бути біля рампи форсунок роз'єм на 5 проводів. Один з них спільний (нам не підходить), а 4 інших - на 4 форсунки. На ЕБУ виходи 6 (чорно-зелений), 7 (чорно-білий), 27 (чорний), 47 (чорно-блакитний). Обирай будь-який. Різниці нема.

Детальніша розпіновка:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В цій же темі можеш побачити фотки жмута проводів біля порогу. От в них я і шукав на форсунку і там же і підключався. Запам'ятай! Знайдеш схожий за кольором провід - обов'язково продзвони його на роз'єм чи ЕБУ чи форсунки. Бо колір може бути лише схожий.

[GlaS]

Знать бы где еще эти форсунки под капотом За таблицу коммутации спасибо - нужная штука. Теперь покажу её электрику - пусть подсоединяет. А прозванивать как нужно провода форсунки?

[str]

Як залізу під капот - сфоткаю. А електрик точно повинен знати.

А звонити можеш так:

Знаходиш у жгуті проводів схожий. Проколюєш його ізоляцію голочкою, щоб вона достала до міді. Береш тестер. Ставиш в режим прозвонки чи вимірів опору. Один щуп - до голки, інший до відповідного контакта на роз'ємі форсунки, або до відповідного контакта на роз'ємі ЕБУ (як зручніше. Я звонив на роз'єм форсунок)

[GlaS]

Нашли провод ДСА под приборкой - бело-зеленый. Там же подключились к 4 форсунке. Поставил источник - форсунка и ДСА, комп показывает 0

[maerts]

Нашли провод ДСА под приборкой - бело-зеленый. Там же подключились к 4 форсунке. Поставил источник - форсунка и ДСА, комп показывает 0

А может не подключили как следует?

[GlaS]

Да вроде нормально. И звонили форсунку - звонилась. А комп по нулям. С К линии показывает нормально.

[Оленевод]

Под приборкой форсунки нет и быть не может. Звонить можно только отключив разъемы от компа и форсунок, иначе звонится будет любая земля.

[crep]

у меня в персональном альбоме фотки. там все есть

[GlaS]

Под приборкой форсунки нет и быть не может. Звонить можно только отключив разъемы от компа и форсунок, иначе звонится будет любая земля.

Шлейф проводов идет от форсунок и проходит под торпедо. Не под самой приборкой - не правильно выразился. Тем более по цвету - они. А звонили - на холостом прогазовка, напряжение на проводе увеличивается.

[GlaS]

Может в самом компе провода не подключены? Потому что два провода там были перепутаны по цветам.

[str]

Шлейф проходить з підкапотного до салону з правої сторони машини по ходу (приблизно за бардачком) і спускається вниз по передній стійці (приблизно там де зараз в 1,5 стоїть ЕБУ.

Шлейф до компа собі ще з самого початку перепаяв. Один знайомий глянувши на нього в первозданному вигляді сказав: "А нашо тобі ці соплі під торпедою?" Відрізав колодки які йшли на кінці шлейфа, а проводки що йшли до рознімної колодки теж обрізав і припаяв до шлейфа:

Ну і звісно обсадив термоусадкою кожну спайку і вільні незадіяні кінці шлейфа.

Нашли провод ДСА под приборкой - бело-зеленый. Там же подключились к 4 форсунке. Поставил источник - форсунка и ДСА, комп показывает 0

На 4-ту форсунку, тобто на чорно-блакитний? Точно не чорно-рожевий, який спільний для всіх форсунок?

Уточни яка в тебе модель Мультика?