Зимний газ

[vladmp3ogg]

Первая зима и 20000 на газу.

Когда заканчивается газ машина начинает заметно тупить, загорается чек и отчетливо чувствую переход на бензин.

1. У меня что-то из оборудования накрывается или причина в другом?

2. Пропан при 0 не испаряется. К весне , наверняка будет полбалона. Весной сливать?

3.Какие еще сюрпризы можно ждать от 4-го поколения зимой?

[BS.]

1. Давление падает, топлива не хватает - машина тупит. Настроить переход на бензин при более высоком давлении.

2. Пропан испаряется при -40. Если газ нормальный в баллоне ничего не накапливается, что зимой, что летом.

3. Более длительные прогревы, бОльший расход газа и бензина. Особых сюрпризов нет.

[sergeyb2]

я первую зиму проездил не замечая какой-то разницы с летом. начинаю вторую. чувствуется сильнее момент перехода на газ после прогрева, и то на холостом ходу

[catkiev]

ну а погуглить слабо? 

 

 

Газ по сезону

Как и дизельное топливо, пропан-бутановая смесь бывает летней и зимней, и вызвано это разделение тоже особенностями сезонной эксплуатации. Дело в том, что пропан испаряется при -45С, а бутан — при -0,5С. Летом смесь на 75% состоит из бутана, а на 25% — из пропана, и при низких температурах она просто не сможет перейти в газообразное состояние. Поэтому зимний состав пропан-бутановой смеси содержит 75% пропана и 25% бутана.

Тоесть пропана наоборот больше должно быть... а не меньше.... Другой вопрос. что у нас, судя по ранее проведённым поискам инфы - нету большой разницы в газе, либо об этом никто нигде ничего не говорит вообще ))) да и проверить нереально.

Я пока не заметил разницы с наступлением зимы. Фильтр давно менялся?

[Sanek Kiev]

ну а погуглить слабо? 

Тоесть пропана наоборот больше должно быть... а не меньше.... Другой вопрос. что у нас, судя по ранее проведённым поискам инфы - нету большой разницы в газе, либо об этом никто нигде ничего не говорит вообще ))) да и проверить нереально.

Я пока не заметил разницы с наступлением зимы. Фильтр давно менялся?

ну я поправлю, разницы кроме расхода..........

на бензе на днях замер точный сделаю, но уже вижу что и в 12 навряд вложусь....

[wmasterw]

На лето бутана примерно 40%, на зиму 10-15%. Это по науке.  А как бодяжат у нас вряд ли узнаем. 

 

А с давлением сейчас у многих проблемы

[Niko_UA]

 

Тоесть пропана наоборот больше должно быть... а не меньше.... Другой вопрос. что у нас, судя по ранее проведённым поискам инфы - нету большой разницы в газе, либо об этом никто нигде ничего не говорит вообще ))) да и проверить нереально.

 

Не помню в каком году, в начале 90-х, с наступлением зимы были проблемы с газом.Он очень плохо испарялся.

Выносных зарядных не было и заправляли циллиндрические баллоны через удлинитель из стальной трубки.Так вот,после отсоединения трубки газ с неё стекал уже при минус пять!Присутствовал и "пшик" и "кап-кап-кап".

Змінено 5 грудня, 2014 користувачем Niko_UA

[wmasterw]

Да. А в АТП , что бы запустить грузовой транспорт из метанового баллона додавливали по 10 кг в пропановые

[valerchik1ua]

метановые авто (газ/зил/газель и т.д.) заводятся лучше на морозе чем пропановые.  метановые редуктора легче переносят такой запуск чем пропановые (пропановые обмерзают, покрываются инеем).  в ссср/россии даже были/есть чисто метановые заводские автомобили грузовые. даже было как то калининградское (если не ошибаюсь) гбо. но такое почему то не прижилось, не развивалось, в россии. хотя теперь тягаем итальянское гбо. возможно даже к лучшему, а то были эти гбо такого качества как и вазы))))).

[mich_ya]

я вот не совсем понял смысл темы... ГБО4 - автоматически запускается при прогреве авто до определенной температуры... следовательно пока редуктор не прогреется - газовый клапан не откроется. Авто на газе работать - не будет.

[wmasterw]

Смысл в том , что если на входе например 2 кг, то редуктор работать нормально не сможет. Вот для этого и надо поднять давление в баллоне. Если там летний газ

[mich_ya]

Ну и как отличается летний газ от зимнего?

 

газ ведь даже не изготовляется - это природное явление и пользуем мы его как есть...

[Igor83]

Природный это метан. Пропан-бутан из нефти.

Змінено 6 грудня, 2014 користувачем Igor83

[wmasterw]

Ну и как отличается летний газ от зимнего?

 

газ ведь даже не изготовляется - это природное явление и пользуем мы его как есть...

Ну посетите хотя бы Википедию . Там все доступно изложено

[enti]

Сори за офтоп, но, вопрос, возможно ли такое что метан задуть в пропановую установку, ну как то по ошибке  или это не возможно, если да то что будет с баллоном!?

[wmasterw]

А как Вы собираетесь это сделать. На заправке ?

[valerchik1ua]

у метанах и пропанах разные заправочные устройства. на корню разные.

[hercules2000]

Сори за офтоп, но, вопрос, возможно ли такое что метан задуть в пропановую установку, ну как то по ошибке  или это не возможно, если да то что будет с баллоном!?

Метан дуют с давлением 250 атмосфер. Максимально допустимое (на гидравлических испытаниях) давление в пропановом баллоне - 25 атмосфер. Так что если даже вдруг кто-то изготовит переходник, и с оружием в руках заставит заправщика задуть метан  - будет фейеричный бабах

 

Насчет одновременно присутствующих "пшика" и "капель". Это нормально. Дело в том, что на испарение требуется большое количество теплоты, и даже в результате испарения небольшого количества газа весь оставшийся сильно охлаждается. И если на улице у нас -5, то температура этих капель может быть и -20, и -30.

[wmasterw]

В советское время на  АТП в зимнее время в сильныве морозы,  что бы запустить Газоны , Зилы  на пропане  практиковалось следующее.  Подкатывался на тележке метановый баллон и через редуктор в пропановый баллон  для поднятия  давления докачивалось 10 кг метана.  Созданного давления с головой хватало для беспроблемного запуска.

Добавка метана к пропану в небольшом количестве.  никак не влияет на работу двигателя.  "Бах" тоже не будет   И Википедии  об этом не прочитаешь. Потому , как практика. А не голая теория

[hercules2000]

В советское время на  АТП в зимнее время в сильныве морозы,  что бы запустить Газоны , Зилы  на пропане  практиковалось следующее.  Подкатывался на тележке метановый баллон и через редуктор в пропановый баллон  для поднятия  давления докачивалось 10 кг метана.  Созданного давления с головой хватало для беспроблемного запуска.

Добавка метана к пропану в небольшом количестве.  никак не влияет на работу двигателя.  "Бах" тоже не будет   И Википедии  об этом не прочитаешь. Потому , как практика. А не голая теория

10 кг метана????? Или Вы опечатались, или бак пропановый у Зила на литров 800, или Вы очень жестко ошибаетесь.

а вообще ключевое слово - "через редуктор". Изначально человек спрашивал немного о другом - выдержит ли пропановый баллон давление метана при обычной заправке (а не описанный пример с метановым баллоном с редуктором).

Змінено 19 грудня, 2014 користувачем hercules2000

[wmasterw]

Емкость зиловского баллона была 250 л.

Я никогда не ошибаюсь и в отличие от тебя  туфту никогда не пишу.

Да, повторяю , именно добавка 10 кг метана создавала давление в пропановом баллоне достаточное для запуска в сильный мороз.

Там где такого не могли делать просто лили кипяток .на баллон. Долго и нудно.

Так что писять и спать. Теоретик

[hercules2000]

10 кг метана - это почти 14 кубов. Если их задуть в даже абсолютно пустой баллон 250 литров, мы там получим давление порядка 50 бар, что разорвет его к такой-то матери (расчетное давление баллона - 25 бар) Если в баке есть еще и пропан - давление после задувки метана будет еще больше.

Так как применялся редуктор, то, понятное дело, давление ограничивалось. Просто в бак попадало не 10 кг метана, а значительно меньше.

Ну так кто там никогда не ошибается, и не пишет туфту? 

[wmasterw]

Редуктор еще раз повторяю, настроенный на выход 10 кг . Ты что уже  по русски читать разучился ? Еще сколько раз повторить ?

Разорвало... Блин , ну темень беспросветная. И откуда эти неучи только берутся.

Я тут из реальной жизни ФАКТ привел . А ты из  своего мирка виртуального все никак в  реальность не выберешься.  По уши загруз уже в теоремах Пифагора, Архимеда. Даже не смешно уже. Жаль тебя просто

[hercules2000]

Редуктор еще раз повторяю, настроенный на выход 10 кг .

все понятно, "дядя" спутал единицы измерения массы (кг) и давления (кг/см²)  Змінено 19 грудня, 2014 користувачем hercules2000

[wmasterw]

Ну ты манометр хоть когда в руках держал ?  Это ж только для особо одаренного надо уточнять , что  шкала   в кг/см²    Кто в теме понимает без разжевывания.

 

Просто для этого надо быть технарем.  А не путешественником по Википедии

Змінено 19 грудня, 2014 користувачем wmasterw