блок печки (подача воздуха)

[ShuSTruy]

в мене така проблема коли переключає режими обдуву всі працюють нормально крім (коли доходить до режиму тік ина стікло то дує всерівно на ноги і на стікло) знизу рукою дожимаю трохи тросік і дує тіки на стікло) блок пічки новий. шо можна зробити?

[BES81]

в мене така проблема коли переключає режими обдуву всі працюють нормально крім (коли доходить до режиму тік ина стікло то дує всерівно на ноги і на стікло) знизу рукою дожимаю трохи тросік і дує тіки на стікло) блок пічки новий. шо можна зробити?

Блок печки может быть не причём! Там есть один фиксатор на корпусе печки, который держит тросик режимов.

Находится фиксатор возле той белой фигни, которую ты дожимаешь рукой при переключении. Бывает, что тросик оттуда выскакивает, но зачастую фиксатор ломается!

[troy]

Я не парюсь и просто помогаю рукой при переключении. Пробывал и тросик менять и.т.д. 

[ShuSTruy]

попробую може шос ьдасть)) дякую

[butafor]

попробую може шос ьдасть)) дякую

Да ничего тебе не даст .. Это болячка всех ЛАносов-Сенсов .. Я пружину ставил на дотяг до ""положение на окно""", ДА,затягивало хорошо,но на другие режимы плоховато, Снял пружину и теперь просто ""помогаю"" рукой..

[alipa2]

ставил пружину тугую -не помогло,дожимаю рукой-нормально

 

Да ничего тебе не даст .. Это болячка всех ЛАносов-Сенсов .. Я пружину ставил на дотяг до ""положение на окно""", ДА,затягивало хорошо,но на другие режимы плоховато, Снял пружину и теперь просто ""помогаю"" рукой..

[Dueller63]

Еще как вариант переключения режимов делать с выключенным двигателем печки(поток воздуха мешает это делать)и хорошо смазать пластиковую деталь по которой ходит ползун переключения режимов,не вязкой смазкой.

[Dueller63]

Хм,...забираю свои слова обратно.Только что сел в машину решил проверить свою теорию.

При выключенном двигателе печки в нужный режим не переключается,с включенной печкой на 3 скорости-влетает в нужное положение,дует только на стекло,вот так вот.

Не верьте никому,даже самому себе.    

Змінено 17 листопада, 2014 користувачем Dueller63

[yadrov]

то есть на стекло надо переключать при включенном вентиляторе?

[ящящ]

В мене аналогічна ситуація, правда я троси міняв. ПОставив китайські. Щоб включити "тільки скло" - просто відвожу на пару режимів "вліво" і енергічно кручу в право до режиму - влітає нормально)))

[ShuSTruy]

треба ставити клімат з лацетті))

[20vlad78]

В мене аналогічна ситуація, правда я троси міняв. ПОставив китайські. Щоб включити "тільки скло" - просто відвожу на пару режимів "вліво" і енергічно кручу в право до режиму - влітає нормально)))

Ненужно так делать! Таким методом легко можно поломать,если не трос,так пластиковую рейку. По этой же причине не стоит менять положение обдува при включенном вентиляторе больше,чем на 1-й скорости. Вообще с обдувом на Ланосе нужно очень бережно и осторожно обращаться,без резких движений. Зимой когда холодно,сначала немного прогреваем салон и только потом крутим. Поэтому я всегда с вечера ставлю на стекло,чтоб с утра холодные пластмасски не тревожить,когда необходимо просушить запотевшее стекло)))))

[WerW0LF]

Ненужно так делать! Таким методом легко можно поломать,если не трос,так пластиковую рейку. По этой же причине не стоит менять положение обдува при включенном вентиляторе больше,чем на 1-й скорости. Вообще с обдувом на Ланосе нужно очень бережно и осторожно обращаться,без резких движений. Зимой когда холодно,сначала немного прогреваем салон и только потом крутим. Поэтому я всегда с вечера ставлю на стекло,чтоб с утра холодные пластмасски не тревожить,когда необходимо просушить запотевшее стекло)))))

 

   Если пластик рейки уже "состарился" то он  рассыпется и летом. 

   Плохое переключение в режим "на стекло"- это конструктивный недостаток.

    На фото как раз печка в таком положении.   Нижняя тяга - это заслонка  "на стекло" .    Видно что она управляется   копиром,  который поворачивается посредством тросика.    Видно что копир не довернут в крайнее положение, соотвественно заслонка тоже стоит неправильно.        Если довернуть копир по часовой стрелке , до упора, то заслонка становится в нужное положение.

   Если резко   вращать крутилку направления потоков воздуха - копир становится в крайнее положение по инерции.