Появилась новая приборка для Ланоса

[serg_krat]

Подключаем три провода: питание "+", массу и сигнал с датчика скорости к спидометру приборки (там всё обозначено на плате). Далее подключаем эти же три провода на "+", массу и на клемму сигнала самого датчика. Включаем питание и вращаем валик датчика и имеем показания на ЖКИ. Сколько вращать решаем самостоятельно.

[DL_PV]

проще подавать импульсы с какого нить генератора

даже со звуковой карты компа можно

токо вот долго ждать придется

макс - 200 км/час скорость намотки у штатной приборки

[Demon_ICE]

ИМХО за такие деньги не вижу смысла заморачиватся с припоброй.... вот если бы была такая как предлагают на Калину.. то тогда бы был смысл заморачиватся... а так - даже на сайте производителя не написано что есть цвет подсветки оддометра в родной ланосовский цвет.

[EmiteR]

проще подавать импульсы с какого нить генератора

даже со звуковой карты компа можно

токо вот долго ждать придется

макс - 200 км/час скорость намотки у штатной приборки

Позволь тебя поправить. Одометр - это счетчик импульсов с делителем. Ему пофиг с какой частотой будут идти импульсы, на нем нету отсечки. А т.к. это микроконтроллерная техника, то можешь подавать частоту хоть 20 МГц. Для сравнения, 200км/час - это 333,33 Гц. Следовательно, если будешь подавать от звуковой карты, можешь подавать смело 20 кГц (можно и 22,1 кГц, но тогда будет больший разброс частот +/-). Тогда скорость будет 12 000 км/час, соответственно, чтоб накрутить 50 000 км понадобится 4 часа 10 минут.

Можно просто крутить датчик скорости дрелью. За один свой оборот датчик выдает 6 импульсов, следовательно, чтоб добиться 20 кГц (скорость 12 000 км/час)вам прийдется его крутить со скоростью 200 000 об/мин. А хорошая дрель может выдать максимум 1 500 об/мин.

Соответственно, если крутить датчик дрелью хорошей дрелью на максимальных оборотах, его надо будет крутить где-то 555 часов.

Так что, serg_krat, хороший совет ты дал

[DL_PV]

поправить то меня можно

только вот что делать с практическим опытом

я когда менял приборку, пытался на новой выставить старый пробег

так вот до определенной частоты намотка идет, а потом стрелка спидометра ложится, а колесики одометра не крутятся.

[zckernel]

Бред какой-то!

И управляэтся стрелка ни каким не эл. двигателем. Этот прибор ближе по строению к головке вольтметра. А вто одометр там действительно стоит маленький шаговый двигатель. И все эти дела управляются специализированной микросхемой.

Так все-таки, уважаемый Igr44, чем приводится стрелка электро двигателем или головкой типа вольтметра?

Нужно все таки определиться.

[EmiteR]

DL_PV, так то ж барабанный одометр с эл. двигателем! А я имею ввиду новую приборку с цифровым ЖК одометром! Там не должно быть отсекателя, это ж лишний кусок программы для МК, а пользы от него никакой!

[Igr44]

Ребята, вы определитесь, о какой вы приборке говорите! Та, которую вывешивал автор темы, - новая для ланоса/сенса - обычная штатная приборка с небольшим дополнением в виде ЖК индикатора. Кстати, Игорь, я думаю она реализована на PIC'е 16-й серии (скорее всего даже том же PIC16F84 или PIC16F628) и ЖК индикаторе HT1610 (или 1611, я не помню, какой из них двухстрочный). Причем, принцип работы, я уверен, идентичный тому, который Вы разработали.

А та фотка, что была выложена последняя с цифровой приборкой - то фотка приборки тюнинговой для Калины.

ЗЫ подключить можно любую приборку с электронными приборами, хоть от субару, хоть от бмв. Они все работают по одному принципу. Единственное, может понадобится поставить частотные делители (например, если датчик скорости на 12 импульсов или двигатель 6-ти или 8-ми цилиндровый).

не надо, лечится програмно!

Нет, скорее всего на хитачевской марке, по крайней мере у первоисточника ( кажется у поляков) там был такой вариант.

но там еще было добавлено показания топлива.

Рома, наконец появилось свободное время сейчас дорабатываю FW, выложу где то через неделю, может быть через две мои девайзы, будут врезаться в штатные приборы ( в температуру в верхней части шкалы) цифр. термометр от -20 до + 123 точность пол градуса- 4 разряда СДИ)с возможностью подключения второго датчика под индикацию Т за бортом.

в спидометр цифровая скорость 3 разряда, точность 1 км.час (в низу шкалы)

в топливо верхняя часть шкалы цифр. тахометр 4 разряда , минимальный отсчет 50 об. мин, все на 9 мм. СДИ динамике.

Все н 628 пиках , чипы уже зашил

Упаковал на плату 33 на 31 мм. на выходные буду транспонировать.

Бомба.

Выложу зацениш.

А что у тебя, так никуда и не продвинулся?

По поводу Калиновской приборки, рассматривал ее, правда не дами вскрыть, посмотреть на чем реализовано, скажу довольно грубо срублено, смотрел такую в Калине , какая-то экспортная серия поводимому, так там те же ДОТ-БАР линейки, правда только в режиме столбика из белых СД и в центре обычная Гамма (трип) правда та что я видел была с зеленой подсветкой.

[Igr44]

Уточняю: в данной комбинации приборов сами приборы изготовлены на основе микропроцессоров и шаговых двигателей для непосредственного поворота стрелок. В корейских приборках применены логометры - это уже морально устаревшая конструкция.

Ну так в чем ее прикол? В степинг моторах или в пиках со сверхмутными жидкими кристаллами.

Уважаемый не морочьте людям голову, скажите что это обычный апгрейд стандартной приборной панели и ВСЕ!

Это первое отличие. Второе - это одометр на базе ЖКИ. В дальнейшем появятся и модификации с выводом на этот ЖКИ среднего расхода топлива, температуры за бортом, времени в пути, напряжения бортовой сети ( как в ВАЗовской Калине, например). Когда появятся по срокам неизвестно.

Зачем на основной приборной панели куча параметров которые нужно постоянно выбирать. Объясняю один прибор-один показатель.

Но по функциональности всё же любой БК будет лучше. Хотя большая функциональность тоже далеко не всем нужна.

[Igr44]

поправить то меня можно

только вот что делать с практическим опытом

я когда менял приборку, пытался на новой выставить старый пробег

так вот до определенной частоты намотка идет, а потом стрелка спидометра ложится, а колесики одометра не крутятся.

Это если не снимать приборку. Есть более простой вариант вытягиваеш спидометр и аккуратно выставляеш на барабанах нужный тебе пробег, немного по варварски зато очень просто.

А стрелка ложилась потому, что и там есть защита от Дурака ( не приймите в свой адрес) в чипе под спидометром зашит алгоритм работы прибора.

[EmiteR]

Igr44, продвинулся. Где-то в начале июля уже была собрана схема спидо-одометра, зашил туда свой пробег, еще дополнил ее светодиодной шкалой скорости (23 светодиода, ровно столько, сколько делений на спидометре - от 0 по 220). Поставил вместо родного спидометра, подогнал по креплениям и метрикам под родной блок.

Но по мере эксплуатации светодиоды пришлось отключить и выпаять, их днем небыло видно, а вечером они сильно слепили... Да и СДИ - не лучший вариант для приборки, как показала моя практика. Во-первых, не очень красиво смотрится, во-вторых, их днем не видно. Точнее, видно, но очень плохо, а при прямом солнечном свете - вообще не видно. Ставил даже повышенной яркости, синие и "чистый зеленый". Особо картины не поменяли...

Потому, решил отказаться от варианта с СДИ.

Igr44, вы меня заразили кстати, я увлекся МК и сейчас делаю новый проэкт: у меня табло будет состоять из двух больших колец симетрично центру по горизонтали - тахометр и спидометр. Тахометр хочу сделать из головки спидометра (у меня их 2, так получилось), а между ними чуть ниже врежу ЖКИ 16х4 или 20х4. Как у Авео. Если получится, по бокам сделаю маленькие индикаторы температуры и топлива. Схематически так: є( т )_( с )э

где _ - ЖКИ, который будет показывать скорость, пробег (суточный и полный), обороты двигателя, температуру (*с, единственное, думаю прийдется что-то думать с родным термодатчиком, надо посмотреть, можно ли в него вживить DS18B20), уровень топлива (планируется показывать сколько осталось литров в баке, но еще пока не доделан кусок программы, который за это отвечает), моментальный расход и сколько км я смогу проехать при таком расходе и при оставшемся бензине. В обычном режиме показывает скорость (2 строчки) и пробег (2 строчки), причем верхние 2 строчки при кратковременном нажатии на кнопку меняются на тахометр, потом на термометр, потом на уровень топлива, расходомер.

Сейчас пытаюсь построить на PIC16F877A, но пока не получается... Очень не хочется переходить на 18-е ПИКи, о них я почти ничего не знаю.

[Igr44]

Ту версию,что я сейчас вживляю как раз на Далласе, врезается в Т образный патрубок идущий к радиатору и термостату ( он из аллюминия) легко режится резьба. Корпус датчика выпотрошеный концевой выключатель капота или багажника, запаяный с одной стороны в него вставлен 18в20 и залит Эпо

[Igr44]

Очень не хочется переходить на 18-е ПИКи, о них я почти ничего не знаю.

Вещь класная, можно шить по ЮСБ, но цена!

[lejik]

И всеравно не понимаю ели Она сертифицированная и сертифицированный спорт 4.хх то почему нельзя сделать уже 2 в 1 что там сложного для них?

P.S. за такую приборку готов бы отдать =цену приборки + цену бортового компа+300грн.

P.S. Надо брать обычную и туда тулить Спорт

[ADIOZ]

А я так думаю, для владельцев Ланосов (где есть тахометр) хватит и замены спидометра со встроенным ЖК дисплеем, что ж хорошую приборку всю выкидывать. А если бы втулили БК СПОРТ то и тахометр не нужен.

Вот только не понял как переключаются режимы?

И такое впечатление что просто из спидометра убрали механическую часть одометра и прилепили ЖК, и сделали окошко больше.

А на фото смотрится как фотошоп

[Igr44]

А я так думаю, для владельцев Ланосов (где есть тахометр) хватит и замены спидометра со встроенным ЖК дисплеем, что ж хорошую приборку всю выкидывать. А если бы втулили БК СПОРТ то и тахометр не нужен.

Вот только не понял как переключаются режимы?

И такое впечатление что просто из спидометра убрали механическую часть одометра и прилепили ЖК, и сделали окошко больше.

А на фото смотрится как фотошоп

Так там по видимому никаких отличий и не наблюдается. А режимы повидимому выбираются длительностью или кол-вом нажатий на кнопку сброса одометра.

[Igr44]

И всеравно не понимаю ели Она сертифицированная и сертифицированный спорт 4.хх то почему нельзя сделать уже 2 в 1 что там сложного для них?

P.S. за такую приборку готов бы отдать =цену приборки + цену бортового компа+300грн.

P.S. Надо брать обычную и туда тулить Спорт

НЕ торопись, скоро выложу свой апгрейд приборки, тогда подумаешь что лучше

[ellf32]

НЕ торопись, скоро выложу свой апгрейд приборки, тогда подумаешь что лучше

примерную цену переделки пока не считал?

скока прийдется накопить?

пс. у мну была идейка втулть в приборку гамму 240 но отказался(на рулевую(как мультитроникс) не конаеть я езжу полу-лежа и мой руль в sx не позволяет видеть показания давно привык к штатному месту

[Igr44]

Три платы с семисегментными индикаторами (красные ультраяркие) врезаются в штатные циферблаты цифр. термометр, цифр спидометр, цифр. тахометр. ПИКи иже прошил, платы буду травить на днях

[ellf32]

Три платы с семисегментными индикаторами (красные ультраяркие) врезаются в штатные циферблаты цифр. термометр, цифр спидометр, цифр. тахометр. ПИКи иже прошил, платы буду травить на днях

а подключение? на штатные приборы или к линию тянуть нада?

если на штатные как обстоять дела с калибровкой?

допустим у меня 1.6 и у сотрудника 1.6 так спидометры и тахометры показивабтю раные цыфры(проверялось мое гаммой)

[Igr44]

Три платы с семисегментными индикаторами (красные ультраяркие) врезаются в штатные циферблаты цифр. термометр, цифр спидометр, цифр. тахометр. ПИКи иже прошил, платы буду травить на днях

а подключение? на штатные приборы или к линию тянуть нада?

если на штатные как обстоять дела с калибровкой?

допустим у меня 1.6 и у сотрудника 1.6 так спидометры и тахометры показивабтю раные цыфры(проверялось мое гаммой)

Подключения к штатным приборам, спидометр миню деление 50 об.мин, спидометр +- 1 км.час, термометр 0.5 гр. от 0 до 110 со знаком + и 1 гр. от -1 до -40 гр. Единственно что нужно будет протянуть 2 провода в экране пот другой датчик температуры. Остальные места подключения штатные. Приборы в калибровке и тарировке не нуждаются, все погрешности предусмотрены микропрограммой.

[lejik]

Igr44

а что там будет?

[Nicklas]

Очень хочется внешний вид.

Что касательно приборки от Калины. Кто знает цену сего девайса? станет ли он на штатное место в Ланосе (если с переделками, то будет ли это заметно?)

И реально ли вообще его подключить? Много ли нужно переделывать?

[Igr44]

Очень хочется внешний вид.

Что касательно приборки от Калины. Кто знает цену сего девайса? станет ли он на штатное место в Ланосе (если с переделками, то будет ли это заметно?)

И реально ли вообще его подключить? Много ли нужно переделывать?

В том-то и прикол что приборы остаются те-же только в боковых вырезается окошки размером 35 на 15 мм в кот вставляются цифровые индикаторы.

в спидометре окошко меньше 28 на 15 .

[ADIOZ]

Обнуление счетчика суточного пробега осуществляется длительным ( не менее 3 с) нажатием кнопки АКП.

Переключение режимов отображения информации осуществляется путем кратковременного нажатия на кнопку АКП.

[/url])

Если кнопка АКП это как сброс суточного пробега в механическом, то не слишком удобно и безопасно лазить за руль во время движения и переключать режимы