Sheriff ZX-900

[den1011]

блок авто запуска кто то ставил? или это полная ерунда? 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

при установке сигналки с автозапуском нужно ставить релюхи дополнительные, или они уже стоят в главном модуле?

К шерифу идут внешние релюхи на автозапуск

Змінено 6 листопада, 2014 користувачем den1011

[Ex Machina]

Ну да гпс маяк иногда спасает, кэмрюху в москве нашли через 1 месяц в отстойнике стояла случайно выгнали из гаража..

 

Маяк - классная вещь. Я юзаю X-Keeper Duos, недорого и довольно эффективно. 

А кстати, список выше - с фрикерского форума, и впервые появился году эдак в 2011 . С тех пор, судя по нему, фрикерцы так ничего нового и не сломали. 

[Александр29]

Проблема решена. Оказывается датчик "приобретает чувствительность" ЧЕРЕЗ 20-30 сек после постановки на охрану... Все работает)))

Темку можно закрывать, если больше никому не надо

Время включения датчика програмируемое.

[Городище]

Сегодня после замены батарейки на брелке Шериф ZX-925 на него перестала реагировать сигналка. Взял запасной(маленький, который был в комплекте) - все работает, и на большом отображаются все процессы(открытие-закрытие). Связь с основным брелком есть, а нажимаешь кнопку - пи-пи и все? Что может быть? Может брелку уже хана? Или его перепрошить вместе с запасным(маленьким)?

[Александр29]

С Шерифом такое после замены батарейки часто. Снова нужно брелок перепрописать. 

[Городище]

А как это сделать? Самому можно справиться?

[Александр29]

Да. В инструкции прописано всё.Нужно знать лишь, установлен ли код. Сначала попробовать процедуру без кода, если сработает, то в дальнейшем советую код установить. В инструкции всё есть.

[Городище]

А где именно в инструкции искать?

[Александр29]

Что-то типа "Программирование кодов новых передатчиков". Но при этом, прописывать нужно два брелка. Так как второй, односторонний, сотрётся из памяти. 

[vagin]

Я эту инструкцию читал 10 раз , так и не получилось перепрограммировать . Поехал к спецу , он за 10 сек всё сделал . Просто инструкцию писал идиот .

[Александр29]

Возможно и так. Но для большинства "подвязать" брелок - не проблема.

[a2s]

Я эту инструкцию читал 10 раз , так и не получилось перепрограммировать . Поехал к спецу , он за 10 сек всё сделал . Просто инструкцию писал идиот .

просто идиот её читал)))

[asteriks12]

Поделюсь радостью в приобретении GPS маяка, купил здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

за 120 долларов. Установили за пол часа мой ланос. Очень удобно мониторить из своего айпада. Еще и блокировку поставили, теперь точно не угонят!

[Александр29]

Page not found

[Ростислав Белоградов]

Ребята, если кто боится кодграбберов, давайте поговорим об этом. 

Я придумал как обезопасить авто от кодграббера.

Хотел делать и продавать, но тут есть риск что купят те кто делает кодграбберы, изучат и научатся обходить защиту. 

Поэтому думаю правильнее чтоб каждый делал сам себе, тогда у каждого будет немного разная система. И обмануть ее уже не получится.

 

Принцип заключается в том чтобы блокировать радиоканал с помощью чего либо.

Например радиометкой, или другой сигналкой, или ключом ЦЗ, или ИК системой ДУ., можно также и с помощью блютуса..

Я придумал схему, которая включает в себя основной модуль защиты, к которому нужно будет подключить то что вы считаете нужным. Например дополнительную сигналку или простой геркон или еще чтото.. Как считаете воще интересно это кому то ?

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

это идея не новая и уже обсуждалась в соседних темах

 

но попутно задам вопрос: если Ты заблокируешь радиоканал, то как на твой брелок придет оповещение о взломе?

[Ростислав Белоградов]

Радиоканал блокируется не в пространстве, а нарушается связь между радиомодулем сигнализации (приклеен на лобовом стекле, с антенкой). из основного блока сигнализации идет к этому блоку плоский шлейф, в котором есть провода + и  масса, есть RX и TX, и сигнал включения передатчика. Всего там 6 или 7 проводов. Сейчас нет схемы под рукой, но то неважно. Важны провода RX и ТХ. По этим проводкам поступает кодовый сигнал на передатчик, при сработке сигнализации в машине(ТХ), и поступает кодовый сигнал принятый от брелка (RX). 

 

Вот именно RX и нужно блокировать. 

В разрыв этого провода ставлю резистор 680-750 ом, он для нормальной работы сигнализации не мешает. Но с одного из выводов этого резистора подключен полевой транзистор, стоком. Исток на массу. Если подать 5 вольт на затвор, то транзистор откроется и сигнал идущий через резистор гасится на нем. При этом выход радиомодуля не подгружается . Резистор нужен для этого, чтоб не спалить радиомодуль при замыкании транзистора.  

 

В простейшем варианте схемы, имеется вышеуказанный резистор, полевичек, и таймер на NE555. Можно купить готовую плату (набор конструктор) и еще кнопка с фиксацией и геркон.

 

Геркон размещаете так чтоб он был доступен снаружи машины, чтоб вы могли незаметно туда приложить магнит. 

Кнопка осуществляет включение, выключение системы и сброс таймера.

 

Порядок использования такой :

1. перед тем как выйти из авто и закрыть его брелком, нажимаем кнопку. Это приводит к включению схемы и сбросу таймера. с момента нажатия кнопки отсчитывается интервал 30 сек, в течение которого цепь прохождения сигнала RX нормально работает, и брелком можно включить сигнализацию на охрану. 

2. По истечении 30сек таймер выдаст сигнал  и транзистор закоротит цепь RX. Теперь уже ваш брелок не свяжется с блоком сигнализации. И не только ваш брелок но и естественно и кодграббер не откроет и не отключит. В этом собственно и задача.

Но от машины на брелок сигнал проходит, поскольку цепь ТХ система не трогает. Тоесть когда будет сработка сигналки она отправит код на брелок и он будет пищать и показывать сработавшую зону.

3. когда вам надо отключить сигнализацию, вы прикладываете магнит к геркону (он скрытно установлен за каким то стеклом или пластиковой деталью на машине). сработавший геркон сбрасывает таймер и у вас есть 30 сек в течение которых цепь RX работоспособна и брелком можно выключить сигнализацию. 

 

Когда вы уже в машине, вы можете выключить кнопку, или не выключать. Но чтобы выйти из машины и закрыть, с включеной блокировкой RX цепи, надо будет выключить и включить кнопку. Если ее не включать, сигнализация работает в штатном режиме, и доступна для вскрытия кодграббером.

 

Но геркон это не очень хитрая защита. И если воры с кодграббером увидят что вы чтото прикладываете к стеклу, то додумаются, и тем более прочитают это сообщение, и будут знать как открыть авто. 

Поэтому вместо геркона с магнитом, я бы ставил что то иное. Например в качестве сигнала разблокировки использовать сигнал от блока штатной сигналки. 

 

Есть вариант, не очень быстрый, но удобный довольно. Не быстрый потому что блютус конетится не за пол секунды, а может понадобиться 4-6 сек.

его можно применить в дополнение к геркону. Чтобы не палиться с магнитом, в местах где много народу, использовать разблокировку с помощью блютус.

Например в машине ставится модуль блютус, который будет конектиться к вашему смартфону который у вас с собой всегда. 

Вы подходите к авто, этот модуль конектится автоматически, и когда есть конект, из модуля поступает сигнал на разблокировку таймера. 

Тогда использование облегчается. Пока вы в радиусе конекта блютуса с вами, цепь RX включена и брелок работает. Как только вы отойдете от авто и блютус потеряет связь, спустя паузу, блокируется цепь RX. и машина будет недоступна кодграбберу.

[Ростислав Белоградов]

У меня система выглядит как коробочка размером с спичечный коробок, с кнопкой и гнездом для подключения штатного шлейфа идущего от радиомодуля. И выходящим из коробки куском шлейфа, с штеккером, который я включил в блок сигнализации. Установлена под торпедой, так чтоб не бросалось в глаза, и доступна была кнопка на коробочке. Плюс гнездо для включения провода с герконом. Гнездо обычный джек 3,5мм, как для наушников. туда можно включить и провод идущий к центральному замку. На самой коробочке ДИП свич на несколько положений. чтоб можно было выбрать вариант сброса , от геркона или от блока ЦЗ или от чего то другого.

 

В идеале я планирую использовать ИК модули с микросхемой HCS300 (Keeloq кодер). Фактически это могут быть почти любые БУшные брелки от любых сигнализаций или дистанционно управляемых шлагбаумов или ворот, переделанные. От них удаляется радиочасть (кварц и ВЧ транзистор), и ставится микросхема ИК драйвера, плюс ИК светодиод.

 

В этом случает получается ИК брелок с Keeloq кодировкой. За счет того что радиус действия ИК меньше намного чем радиоканалом, и имеет направленные свойства, то перехватить код будет проблематично. Даже если сделают кодграббер для перехвата ИК кодов. 

 

Кстати это вариант для тех у кого одностороння сигналка с чипом HCS300. Поставить приемный  ИК модуль, а в брелок всунуть ИК светодиод и драйвер для него. 

Змінено 14 листопада, 2017 користувачем Ростислав Белоградов

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я только одно не понял - это все теория или уже есть проверенный и действующий образец?

не смущает, то, что у двухсторонней сиги обмен с блоком ведется в обе стороны?

с таким же успехом можно использовать ИММО с активной меткой и рвать/подключать цепь при удалении/приближении от/к объекту.

Можно использовать вторую сигу исключительно для разрыва цепи...

 

Таких вариантов море. Пока не вижу новшеств для применения, которые тут не обсуждались.

как разрыв цепи отрабатывает в случае тревоги? допустим сработки датчика удара или концевика двери? - хозяин авто что при этом увидит на двухстороннем брелке?

[Ростислав Белоградов]

2 часа назад, mich_ya сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я только одно не понял - это все теория или уже есть проверенный и действующий образец?

не смущает, то, что у двухсторонней сиги обмен с блоком ведется в обе стороны?

с таким же успехом можно использовать ИММО с активной меткой и рвать/подключать цепь при удалении/приближении от/к объекту.

Можно использовать вторую сигу исключительно для разрыва цепи...

 

Таких вариантов море. Пока не вижу новшеств для применения, которые тут не обсуждались.

как разрыв цепи отрабатывает в случае тревоги? допустим сработки датчика удара или концевика двери? - хозяин авто что при этом увидит на двухстороннем брелке?

Я же подробно написал все. неужели надо еще разжевать.

Разрывается только связь от брелка к машине. а от машины к брелку не разрывается.

Работает с сигналкой шериф.  Один такой блочек продал. Его активировали от провода центрального замка на открывание. Тоесть рабочесть радиосвязи восстанавливалась после нажатия кнопки открыть двери на штатном брелке ЦЗ.  Дополнительная тоже была Шериф. Плюс активация блокировки от сигнала датчика двери. Тоесть когда дверь запирается замком с любой сигналки или штатной или шерифа, датчик подает сигнал. И он дает команду включить блокировку через 20сек. Но там был прикол в том что машина когда засыпает, на этом датчике сигнал пропадает и начинает там идти короткими импульсами с большой скважностью. Типа режим экономии энергии. Ну это тоже решил, поставил на вход схемку  интегратор. Которому достаточно этих импульсов. Для поддержки блокировки.

 

Это и теория и практика. Этот девайс стоит у меня уже год. активируется герконом. и кнопкой. Таймер на 20 сек. чтобы выйти и поставить на охрану. Можно активировать и дополнительной сигнализацией. 

Подключено все к сиге Шериф 910.  Уже дважды видел как пытались отрыть, и нервничали по поводу того что не срабатывает. У нас в Киеве около м. Черниговская, ТЦ НОВУС, там у меня открыли однажды, еще этой системы не было. И второй раз открыли около дома. Эти случаи и толкнули на то чтобы сделать какую то защиту. С дополнительной сигналкой хорошо тем , что когда машину закрываете вы пользуетесь только одним брелком. Который могут считать кодграббером. А когда открываете вы можете открыть только воспользовавшись дополнительным брелком для восстановления цепи RX основной сигналки. И потом уже ею открыть авто.

 

Немного неудобно пользоваться с кнопкой. Перед каждым выходом из авто надо ее нажимать. Поэтому хочу сделать вариант с блютусом. Так как он будет работать подобно метке иммо. Тоесть подошел к машине и открыл или закрыл одним брелком. Отошел и цепь RX блокировалась сразу.

 

 

При моей системе также есть неудобство, когда много помех и сигнализация срабатывает далеко не с первого раза, и не успеваешь открыть в период 20 сек после поднесения геркона. А еще неудобно когда заняты руки. Или когда нужно подойти к машине с другой стороны.. То все равно надо вначале геркон отработать, а он на водительской двери.. И потом идти например к багажнику. И еще неудобство- поначалу частенько забывал магнит дома. А один даже потерял. Плюс когда магнитом ерзал по панелке, поцарапал ее уже изрядно за год..

 

Так что вариант с блютусом в приоритете.. Но руки не дошли еще схемку придумать и спаять.

Змінено 14 листопада, 2017 користувачем Ростислав Белоградов

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Я давно писал подобную идею, но проще до умопомрачения:

Есть основная сигналка+ дополнительная самодельная со своим ревуном, датчиком движения (который внутри авто), АКБ и герконом.

Вариантов куча, и эти самодельные можно как связывать управление только герконом как и звонком с вашей мобилы на так сказать засекреченный номер.

[mich_ya]

6 минут назад, Ростислав Белоградов сказал:

Я же подробно написал все. неужели надо еще разжевать.

Уважаемый, потрудись хотя бы читать, что Тебе пишут другие...

 

[Ростислав Белоградов]

Вот как раз вы то и не прочли что я написал. иначе не задавали бы вопрос, на который есть ответ в мое длинном посте..

30 минут назад, mich_ya сказал:

Уважаемый, потрудись хотя бы читать, что Тебе пишут другие...

 

А что именно читать? То что вы писали в 12 году ? так я ж не робот весь форум перечитать. я и так перерыл все ветки на предмет сигнализаций. И эта еще недавно заглохла, поэтому сюда и написал. 

Но если вам важнее поговорить манерно, а не сделать что-то своими руками, тогда о чем мы тут ваще болтаем ерундой?

Кстати этот вариант блокировки радиоканала я придумал не сейчас. Я даже точно не помню, время так летит что ... в общем я не хотел начинать сразу с рекламы, но у меня есть объявления в инете, они висят уже больше года, а первый экземпляр был сделан еще на год раньше. и эту информацию давал уже неоднократно и на других форумах, и на ланос клубе в том числе. Я здесь зареганый был, но не смог вспомнить логин..  И также на тоета фаруме и на радиофорумах.. ТАк что вы уверены  в том что то что вы ранее обсуждали это ваши идеи? Может подсмотрено, и ....

Змінено 14 листопада, 2017 користувачем Ростислав Белоградов

[Ростислав Белоградов]

40 минут назад, vzx сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Я давно писал подобную идею, но проще до умопомрачения:

Есть основная сигналка+ дополнительная самодельная со своим ревуном, датчиком движения (который внутри авто), АКБ и герконом.

Вариантов куча, и эти самодельные можно как связывать управление только герконом как и звонком с вашей мобилы на так сказать засекреченный номер.

Идея может и проще, но в реализации сложнее.. И дороже.. Я когда придумывал вариант, я просчитывал себестоимость всех вариантов. Можно сделать даже такой вариант что будет работать без доп брелков, и без блютусов, на радиометке, и с программированием всех функций. И будет совместимо с любыми сигнализациями, и автомобилями. Но разумный предел системы по стоимости это 700-1000грн. Иначе смысл затеи довески костыля на установленную старую сигу теряется!

При бюджете в 2500-2600 уже можно купить невскрываемую кодграбберами сигу, ту же А61 старлайн. Или А63 по акции. Не знаю сколько счас она стоит не интересовался, но указанная цена была на них два года назад. НУ еще добавим к тому 1000грн за установку, получаем что нормальный вариант может быть установлен за 3500. Или же за треть стоимости дооборудована старая двухсторонняя  сига которая в общем то всем устраивает, но имеется один недостаток - ее могут вскрыть граббером. 

 

Вот есть Там всякие пандоры, но мне они лично катастрофически не нравятся, ибо они более глючные чем Шерифы, пандоры очень дороги в ремонте. Если не дай бог брелок уронил там разбил или в воду, и т.д. дисплей стоит 1000грн.. Корпус 1000грн.. да ваще сдуреть и не встать! Шериф рабочий стоит 800грн можно и дешевле купить

[Ростислав Белоградов]

Хочу сказать что когда самодельшики чтото горбатят, почти никогда не считают себестоимость. Обычно делается из того что есть, из чего то старого. Но если расчет на то чтобы делать на продажу, то получится что практически любая система будет катастрофически невыгодна. 

 

Скажем просто - вариант с герконом и кнопкой имеет себестоимость около 200грн, продажная цена около 500-600грн. Установка ее около 150грн.

Вариант с блютусом уже имеет себестомость около 500грн. Но продать ее дороже чем 700 грн не продашь.. 

А варианты с радиометками или дополнительными сигнализациями уже выходят дороже продажной цены в два раза или в три раза.

Разрабоать прошивку под процик, чтобы считывал метку, плюс основной функционал, это 250 долларов. Заказать платы это еще 100доларов. И это надо раскидать на партию, хотя бы в 20шт. Заколебешся продавать.. Тоесть вариант сдалать для знакомых не прокатит. Придется идти в торгаши.. Скажу по своему опыту, что что что придумал сделал за пару месяцев продавать придется год -два..

 

Тоесть эт все фигня. 

А сделать устройство годное для того чтобы их продавать автосалонам и автолектрикам, малым оптом, то система должна быть грамотно и качественно спроектирована, что увеличит стоимость еще в два раза.. И мы тут подходим уже к ценам уровня сигнало пандора делюкс...