Бортовой журнал Emgrand 7

[WhiteSE]

А вилкой-то че делал?

[Гость_Kandidat_]

вот фото чехлов в машине уже и с подогревом

 

[Гость_Kandidat_]

А вилкой-то че делал?

ел, не отходя от работы ....

с задним диваном вчера вечером провозился, а с передними весь день, вместе с установкой всех сидений обратно...

там на фотке в багажнике, то задняя сторона чехла....

[ssokolov]

Я вилку(без одного среднего зуба) использую как съемник андапок.

 

ПС От огнетушителя в багажнике мало толку.

[Гость_Kandidat_]

да если серьёзно то я хотел ней поддеть ручку регулировки наклона спинки...вот и взял что ближе было

[Гость_Kandidat_]

сегодня испытал на своей пятой точке подогрев ))) Греет хорошо, и не сильно, и не слабо...

наверное из-за того "пирога" в накидке, плюс чехлы, то не горячо получилось, и регулятора не нужно....

[Stas3ds]

сегодня испытал на своей пятой точке подогрев ))) Греет хорошо, и не сильно, и не слабо...

наверное из-за того "пирога" в накидке, плюс чехлы, то не горячо получилось, и регулятора не нужно....

Мужикам горяче и не нежно. Да й задача подогрева сесть у не ледяное сидение, почуствовать тепло и выключить.

[Гость_Kandidat_]

в общем мы с женой довольны....не зря провозились ))

Змінено 2 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[Гость_Kandidat_]

получил сегодня резину, и наверное на выходных буду ставить заодно и резинки на дворники прикупил

резина Debica Frigo 2 в размере 205/65/15.....

Змінено 3 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[Гость_Kandidat_]

в общем решил ставить зимнюю резину когда будет снег, или не будет уже плюса....

тепло у нас ещё..сегодня было +12....

[Deymons]

я раньше писал что скрипели задние тормоза.....так это уже прошло, и ничего не скрипит...притёрлись

тормоза все дисковые, и 15 катки в стоке....

А я говорил.....   

[Doc_UKR]

в общем решил ставить зимнюю резину когда будет снег, или не будет уже плюса....

тепло у нас ещё..сегодня было +12....

С твоими пробегами резина быстрее состариться чем сотрется. Ставь, не рискуй.

[WhiteSE]

в общем решил ставить зимнюю резину когда будет снег, или не будет уже плюса....

тепло у нас ещё..сегодня было +12....

кагбэ немного неправильный подход... Днем +12, а под утро может быть туманчик, температура +/-0 и асфальт ско-о-ользкий. Ставь зимнюю, не испытывай судьбу.

[Stas3ds]

+1 если пробег в год в раене 10 тыс., то зимняя резина скорее состариться чем сотрется.  Стоит ли рисковать?

[Гость_Kandidat_]

да мне сказали "она стирается быстро" я и подумал что уж слишком быстро

а вообще да, нужно менять, не рисковать....да и стоковая шуметь начала, не комфортно как-то стало на уши....

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, 40 тыс резина пробегает. а срок жизни где то 3 ну 5 лет.

и так я считаю для себя. пробег 5 тыс в год если поровну то по 3 тыс на комплект зима лето. и того мне нужно 13 лет что бы стереть резину. Так что на повышенный износ можно забить. Ты же  не гоняешь каждый день по 1000 км, когда есть смысл обождать день два. 

И тем более я днем хожу - лепота, жара. А вечером иду и подскальзываюсь там где было мокро. А машиной ездишь обычно утром, на работу и вечером с работы. Так что ставь зиму и не думай.

Змінено 6 листопада, 2014 користувачем strelokr

[Гость_Kandidat_]

значит с моим пробегом, кому-то продам с хорошим протектором через 4 года )))))

[GidraM]

что за резина? Если арктического типа, то лучше не ставить пока (она мороз любит, а при около нулевых бывает себяведет хуже лета),если европейка,то можно.  

[Гость_Kandidat_]

я в этом мало шарю....Дебица фриго 2....

Змінено 6 листопада, 2014 користувачем Kandidat

[GidraM]

по-моему европейка, точно не помню.  Это по-моему старый гудьеар какой-то, одно время хотел его взять. Характерный признак европейки - закругленные борта края протектора. 

[nickolya]

Чехлы смотряться очень-очень + попогрейка, молодец! На подлокотник тоже чехол шел в комплекте?

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, А можно фото европейки (еврозима если я правильно понял)  и арктики?

во нашел

имние нешипованные шины имеют свою классификацию и делятся на два типа: европейский и скандинавский. Европейский тип похож на противодождевую резину. Его характерные особенности - диагональное построение рисунка с развитой сетью водоотводных каналов, большим количеством тонких прорезей и мощными грунтозацепами по периферии протектора. Чем больше длина прорезей, тем больше длина кромок, которыми шина может цепляться за дорожное покрытие, вбирая в прорези воду и снег, осушая и очищая тем самым пятно контакта шины с дорогой. Основной задачей этого типа шин является наилучшее сцепление с дорогой при дожде или в мокрый снег.

Скандинавский тип имеет более разреженный рисунок, с большим количеством прямоугольных или ромбовидных "шашечек", размещенных в шахматном порядке. Они имеют довольно большое расстояние между собой. Это сделано для того, чтобы протектор легко продавливал прочную верхнюю поверхность льда или снежного наста и в тоже время хорошо очищался от снега и грязи. Основная задача такого типа шин - сделать наилучшим сцепление с заснеженной или заледенелой дорогой. Для жителей областных городов или для постоянных поездок по пересеченной местности такие шины будут в самую пору и не дадут застрять в сугробах нечищеных дорог.

Змінено 6 листопада, 2014 користувачем strelokr

[Гость_Kandidat_]

спасибо, похоже что европейка...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, да был в комплекте....

[nickolya]

Вот смотрю я на твой салон и понимаю, почему столько откликов против китайцев в соседней ветке))) 

[GidraM]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, А можно фото европейки (еврозима если я правильно понял)  и арктики?

во нашел

 

имние нешипованные шины имеют свою классификацию и делятся на два типа: европейский и скандинавский. Европейский тип похож на противодождевую резину. Его характерные особенности - диагональное построение рисунка с развитой сетью водоотводных каналов, большим количеством тонких прорезей и мощными грунтозацепами по периферии протектора. Чем больше длина прорезей, тем больше длина кромок, которыми шина может цепляться за дорожное покрытие, вбирая в прорези воду и снег, осушая и очищая тем самым пятно контакта шины с дорогой. Основной задачей этого типа шин является наилучшее сцепление с дорогой при дожде или в мокрый снег.

Скандинавский тип имеет более разреженный рисунок, с большим количеством прямоугольных или ромбовидных "шашечек", размещенных в шахматном порядке. Они имеют довольно большое расстояние между собой. Это сделано для того, чтобы протектор легко продавливал прочную верхнюю поверхность льда или снежного наста и в тоже время хорошо очищался от снега и грязи. Основная задача такого типа шин - сделать наилучшим сцепление с заснеженной или заледенелой дорогой. Для жителей областных городов или для постоянных поездок по пересеченной местности такие шины будут в самую пору и не дадут застрять в сугробах нечищеных дорог.

Я тут не соглашусь,вообще, ну или почти вообще. Основное отличие европейки от скандинавки это форма краев протектора, это состав резины (у арктики больше силики,она мягче) и у европейки меньше ламелей, т.е. скандинавка больше "изрезана" ламелями.

Европейка (у меня сейчас фулда КМ3) достаточно уверенно лазит по снегу,в том числе и мокрому (тяжелому).И утверждение, что скандинавки хороши для города уж очень спорно. По совокупности характеристик, для города лучше подходят европейки (по-моему это будет справедливо и для северных регионов нашей страны). В околонулевые температуры европейки уверено  держат курс на трассе, ощутимо лучше тормозят на сухом и мокром асфальте (на льду где-то одинаково), вот в скользких поворотах нужно быть осторожнее,машина даже при небольших скоростях норовит заскользить наружу, с арктикой тут куда лучше, можно и по-форсить. Вообще арктика хороша при устойчивых морозах за -10.

Это по моим очучениям.