Ланос 1,6 євро2 при запуску взлітають обороти до 2000

[yadrov]

мне ещё не понятно как машина может газовать до 4000 на хх? там же отверстие, которое перекрывает рхх для воздуха маленькое. и кроме воздуха надо ещё больше бенза впрыскивать, что бы такие обороты поднять. если эбу пытается выровнять хх путем перемещения штока рхх, то на фига оно увеличивает время впрыска?

[resetore]

мне ещё не понятно как машина может газовать до 4000 на хх? там же отверстие, которое перекрывает рхх для воздуха маленькое. и кроме воздуха надо ещё больше бенза впрыскивать, что бы такие обороты поднять. если эбу пытается выровнять хх путем перемещения штока рхх, то на фига оно увеличивает время впрыска?

може скрутки або ДПДЗ

[resetore]

Я тут подумав,чи може у мене бути проблема в абсорбері?

Як воно взагалі там все має працювати?

Може через нього йде підсос повітря.

Може через це у мене шипить шланг на обратку.

[yadrov]

адсорбер - это активированный уголь. впитывает пары бензина с бака. потом при определённых режимах открывается электроклапан и пары бензина идут во впуск. на хх клапан закрыт. а обратка это лишнее топливо через регулятор давления стравливается назад в бак.

може скрутки або ДПДЗ

мне не понятно как физически может пройти такое кол-во воздуха чтобы обороты были 4000

[resetore]

на хх клапан закрыт

Ащо якшо він в мене незакривається?

 

мне не понятно как физически может пройти такое кол-во воздуха чтобы обороты были 4000

Можливо ДПДЗ або скрутки дають хибні дані ЕБУ, мол дросель відкритий і той в свою чергу подає сигнал на РХХ і на форсунки.

[Владислав]

Ащо якшо він в мене незакривається?

 

Можливо ДПДЗ або скрутки дають хибні дані ЕБУ, мол дросель відкритий і той в свою чергу подає сигнал на РХХ і на форсунки.

В идеале посмотреть компьютером что происходит с параметрами работы двигателя, в момент неисправности.

[Stas3ds]

По моему мотор не должен роботать с закрытой гофрой. Думаю на картерных газах он особо не должен роботать. Так как есть еще такое понятие как сильное сапунение, когда кольца умирают. На карбовых моторах в таких случаях авто бывает даже глохнет. Мою мысль вы поняли?

[resetore]

Мою мысль вы поняли?

Незовсім, можна точніше?

 

На рахунок обратки, такий ефект шипіння дає робота бензонасоса, коли включити запалювання і вмикається бензонасос, чути ніби це шипіння,і коли двигун глохне насос працює ще 2сек.

Перевірив тількищо щераз, мотор глохне, 2сек шипіння бензонасоса (обратки) і трішки шипить в районі самого дроселя,потім перестає,але вакуум ще є,може прокладка дроселя,хоча я пшикав очисником карбюратора на неї і обороти немінялися.

Ще до впускного йде від клапанної кришки маленький шланг, якшо і його заглушити то після того як двигун глохне 2сек шипить обратка і тишина, вакуум значно більший (відчувається рукою).

Змінено 3 жовтня, 2014 користувачем resetore

[Sans84]

Попробував

тебе на диагностику нужно. двиг без воздуха работать не должен. А воздух поступает только через дроссель, если все гуд 

[Stas3ds]

Незовсім, можна точніше?

 

Да мысль в том, что на самих картерных газах двигатель не будет работать. На карбовых авто, когда их было много двиг на хх глох, а у тебя без воздуха работает. Я к тому, что твоя теория скорей всего не верна, а есть подсос.

 Значит подсос может быть как раз на том шланге, о котором ты пишешь. А обратка может и шипит, главное, что бенз с нее не течет, она все равно к воздуху во впуске не имеет значения. ИМХО

[resetore]

Значит подсос может быть как раз на том шланге, о котором ты пишешь.

Ні, це не він. Я його замінив на шланг меншого діаметра, щоб щільно заліз, але це нічого незмінило.

Мені цікаво чому перший раз, після їзди, коли закрити рукою гофру все глохне як і має бути, а коли вже заводиш другий раз і закриваєш гофру то обороти дуже падають і потім вирівнюються.

Як би хтось на 1.6 попробував у себе як воно все відбувається перший і другий раз, для порівняння.

Тай невже я б непочув такого великого підсмоктування, воно явно б шипіло під час роботи двигуна.

Діагностики в нашому місті нормальної нема. Я вже був на діагностиці, сказали в тебе все нормально і непарся, правда вони незакривали рукою гофру, просто сканматіком продіагностували.

[resetore]

А з масляного щупа підсмоктувати може?

А з заливної горловини?

Може через це працює і неглохне?

Коли витягую щуп розрідження зменшується.

Коли відкручю заливну горловину теж зменшується.

[resetore]

Був на СТО

Хотів спитати чи є у них генератор диму щоб перевірити підсос повітря.

Кажуть нема генератора диму і перевіряють спреєм.

Я їм розказав що мол закриваю гофру а вона неглохне, кажуть нічого страшного, дихає через сапун, якшо сапун закрити має заглохнути.

Питаю чи це нормально що через сапун, кажуть нормально.

Ось так воно.

Змінено 4 жовтня, 2014 користувачем resetore

[Sans84]

кажуть нічого страшного, дихає через сапун

а они не сказали откуда береться воздух в сапуне?

[yadrov]

 

Можливо ДПДЗ або скрутки дають хибні дані ЕБУ, мол дросель відкритий і той в свою чергу подає сигнал на РХХ і на форсунки.

ты меня не понял. у меня начали плавать обороты. я поставил новый рхх. он был абсолютно новый, из коробки. шток у него был задвинут. я его установил и сразу завел. обороты взлетели до 4000 потом 3000. и так раз пять пока шток рхх не встал в рабочее положение. два дня всё нормально. хх не плавает.

и меня заинтересовало, неужели через ту дырочку попадает столько воздуха, что бы газонуть до 4000. а как же необходимое количество бензина?

ДПЗД по БК показывает 0%. 

[yadrov]

замени рхх на новый

в инете ещё находил инфу о том, что иногда ломается провод от ДПЗД, который потом входит в общий жгут.

[resetore]

ты меня не понял

таки неправильно зрозумів

цікаво як воно так

 

замени рхх на новый

в инете ещё находил инфу о том, что иногда ломается провод от ДПЗД, который потом входит в общий жгут.

рхх міняв на новий kontinental з закритим штоком, нічого незмінилося.

сьогодні перевіряв жгут, все ок, все на місці.

[yadrov]

обороты плавают? или просто газует после старта?

[resetore]

обороты плавают? или просто газует после старта?

просто газує після старту майже до 2тис.об.

обороти неплавали ніколи

[yadrov]

я все равно склоняюсь к рхх. может подклинивает.

[resetore]

я все равно склоняюсь к рхх. может подклинивает.

сумніваюсь щоб обидва (рідний mexico) підклинювали, причому постійно, і відклинювали на третій стоп-старт.

і якшо так подумати, то якби він підклинював, обороти булиб заниженими, так як при вимкненні запалювання рхх відкручується поки невпреться і на певну кількість кроків закручується (це навіть чути якшо прислухатись), тобто відкриває дирку для повітря для наступного запуску.Якби приклинив то закрутився би на меншу кількість кроків і повітря би поступило менше, а значит обороти булиб заниженими.

Змінено 4 жовтня, 2014 користувачем resetore

[yadrov]

попробуй перед первым запуском вкл. зажигание подождать потом выключить и опять подождать  (не заводя). и так раза три. потом заводи.

я подключил снятый родной рхх (маде ин мехико) включил заж. и смотрел на него. при вкл. шток немного задвигается. при выкл. выдвигается. так игрался пока шток не выкрутился.

[yadrov]

а ещё сделал так:

завел. на хх снял разъем рхх. двиг работает. открываю дрос. заслонку - двиг газует. снял разъём с дпзд. двиг работает, но хх плавать начал. открываю дрос. заслонку - двиг газует (при отключенном дпдз). думаю "как это он газует без дпзд), потом понял что эбу ориентируется на дад. отключил ещё и дад - двиг не газовал и заглох.

[resetore]

попробуй перед первым запуском вкл. зажигание подождать потом выключить и опять подождать  (не заводя). и так раза три. потом заводи.

Краще вже газувати ніж такі маніпуляції проводити

Я замітив одну річ, якщо вмикати запалювання, почекати поки перестане працювати бензонасос і тоді заводити, то обороти взлітають майже до 2тис., а якщо заводити відразу то до 1500, що впринципі нормально.

Незнаю шкодить це бензонасосу чи ні, буду заводити відразу.

Змінено 7 жовтня, 2014 користувачем resetore

[yadrov]

а при чем бензонасос?