Как слить конденсат с редуктора Tomasetto

[MACTEPOk]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Двигатель начал нестабильно работать на газу на ХХ, иногда машина глохнет, подозрение на конденсат, не нашёл гайки которую нужно открутить чтобы слить конденсат, ещё вопрос перед тем как сливать нужно ли что либо делать (прогревать ? перекрывать подачу газа?). Так же вопрос как заменить фильтр?

 

 

 

[SoulOfONYX]

народ,когда вы уже научитесь прользоватся поиском? в гугле первая же ссылка по запросу "слив конденсата томасетто" выдает ссыльна наш сайт

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

по сабжу,сливаю раз в пол года,постоянно какое-то масло вытекает около 100грамм

[BS.]

Болт под шестигранник внизу редуктора. Машина должна быть прогрета. Для слива конденсата газ перекрывать не надо.

А вот для замены фильтра надо перекрыть газ на баллоне при заведенном двигателе и ждать пока машина не выработает весь газ (не заглохнет). Потом открутить три болта под шестигранник, поменять фильтр, все собрать.

[MACTEPOk]

Откручивать болт для слива нужно полностью или пока не потечёт конденсат? Сразу нужно подставить ёмкость для слива, до момента откручивания?

Как перекрыть подачу газа? Балон тор под запаску.

[maho]

Откручивать болт для слива нужно полностью или пока не потечёт конденсат? Сразу нужно подставить ёмкость для слива, до момента откручивания?

Как перекрыть подачу газа? Балон тор под запаску.

Болт полностью,и если редуктор стоит не ровно,надо отпустить крепление редуктора и провернуть его так,чтоб болт был в ровном вертикальном положении,при этом за ранее надо подготовить тару куда будет сливаться конденсат,и только тогда откручиваеш болт и сливаеш.

На баллоне видно какой краник подача на баллон,а какой на редуктор,тот который на редуктор и перекрываеш.

 

ПС У меня машина после установки ГБО прошла 22 тыс.,один раз заменил фильтр(можно было и не менять,был чист) и сколько раз не откручивал болт слива конденсата,капель десять всего вышло какого то шмурдяка и всё. 

Змінено 1 жовтня, 2014 користувачем maho

[MACTEPOk]

Я бы тоже не сливал, если бы машина не троила и не глохла на газу

ПС очень трудно достать до болта для слива, есть ли какие либо предложения как это сделать (первый раз делаю), может открутить?

[MACTEPOk]

еле подлез камерой, я правильно понял этот болт нужно крутить? можно ли снять редуктор при заведенном двигателе? или придётся корячится?

Змінено 1 жовтня, 2014 користувачем MACTEPOk

[MACTEPOk]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на сколько нужен ключ для откручивания болта?

[vod01]

Есть смысл ставить фильтр отстойник, чтобы не заморачиваться сливами конденсата. Посмотрел, не получится, он стоит после редуктора.

Змінено 1 жовтня, 2014 користувачем bnn

[maho]

Я бы тоже не сливал, если бы машина не троила и не глохла на газу

ПС очень трудно достать до болта для слива, есть ли какие либо предложения как это сделать (первый раз делаю), может открутить?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  если правильно понимать,на бензине в работе ДВС проблем нет,только на газу?

Подсказать тебе здесь никто не сможет как открутить сливочный винт,т.как это твоя машина и тебе видней самому как всё сделать,только надо включить мозг,чтоб руки заработали и всё,сложного там ничего нет,а ключик там надо шестигранный(на сколько не помню).Если самому никак,тогда доверь мастерам на СТО.

[MACTEPOk]

Заехал сегодня на СТО 911 в Харькове, хорошо что работали после 18:00, мастер обнаружил что лопнула резинка антихлопок соответственно воздух подсасывало очень хорошо, из-за этого авто и глохло, поставили обратно резинку и заклеили изолентой на первое время, завёлся на газу и "о чудо!" авто заработало как часики и на холостых стабильная работа и динамика появилась, так же открутили винт для слива, к моему удивлению не было ни одной капли.

[b0risfen]

отстойник там не поможет, проблема конденсата что он убивает мембрану. так что сливать надо. там просто на прогретом двигателе болтик открутить и пару минут подождать. и тряпочку подложбить, чтоб на краску не попало

[MACTEPOk]

открутили на прогретом, ждали около 30 секунд , ничего не обнаружили и закрутили обратно

[b0risfen]

значит все хорошо. я на ниве за 50 ткм насобирал столовую ложку

[vod01]

Заехал сегодня на СТО 911 в Харькове, хорошо что работали после 18:00, мастер обнаружил что лопнула резинка антихлопок соответственно воздух подсасывало очень хорошо, из-за этого авто и глохло, поставили обратно резинку и заклеили изолентой на первое время, завёлся на газу и "о чудо!" авто заработало как часики и на холостых стабильная работа и динамика появилась, так же открутили винт для слива, к моему удивлению не было ни одной капли.

Выбрось этот смеситель и купи без антихлопкового клапана, который вставляется в гофру, а клапан врежь в корпус фильтра. 

[MACTEPOk]

Да мне годик покататься и всё...  так что буду пока на этом ездить

Кстати отчего могла порваться резинка? 

[vod01]

Да мне годик покататься и всё...  так что буду пока на этом ездить

Кстати отчего могла порваться резинка? 

Качество резины плохое. Гофру смотрел? На ней уже тоже трещины должны быть о того, что она сдавлена.

Змінено 2 жовтня, 2014 користувачем bnn

[MACTEPOk]

Та вроде нормальная, завтра осмотрю детальней

[ARHIparAdox]

Выбрось этот смеситель и купи без антихлопкового клапана, который вставляется в гофру, а клапан врежь в корпус фильтра.

Чем обусловлены такие советы?

[vod01]

Чем обусловлены такие советы?

Тем, что он не для автомобиля Ланос, а для Ваз, а это в свою очередь сказывается на расходе и пережимает гофру, что в результате приводит к передаче вибраций на кузов и трещинам на ней.

[LЁLIK]

Тем, что он не для автомобиля Ланос, а для Ваз, а это в свою очередь сказывается на расходе и пережимает гофру, что в результате приводит к передаче вибраций на кузов и трещинам на ней.

+100500, гофра становиться как расходник, меняешь раз в 20 тысяч.

[ARHIparAdox]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, хорошо, но что будет при хлопке? Если смеситель совмещенный с хлопушкой стоит на дросселе и после хлопка крышку ВФ подрывает с защелок, то при раздельной установке гофру разрывает только так, а еще крышка ВФ либо подпрыгнет и оставит вмятину в капоте либо разлетится-лопнет. Случаев предостаточно. Можно говорить, что на нормально отстроенном редукторе и исправной ВВ части не хлопает, но "раз в году и палка стреляет".

Подскажите, пожалуйста, отличия смесителей для Ланос и ВАЗ.

[vod01]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, хорошо, но что будет при хлопке? Если смеситель совмещенный с хлопушкой стоит на дросселе и после хлопка крышку ВФ подрывает с защелок, то при раздельной установке гофру разрывает только так, а еще крышка ВФ либо подпрыгнет и оставит вмятину в капоте либо разлетится-лопнет. Случаев предостаточно. Можно говорить, что на нормально отстроенном редукторе и исправной ВВ части не хлопает, но "раз в году и палка стреляет".

Подскажите, пожалуйста, отличия смесителей для Ланос и ВАЗ.

Ничего не будет, та как врезается в корпус фильтра клапан. Если во время менять свечи и провода, а также настроить правильно редуктор, то никаких хлопков не будет. Единственное, что надо в таком случае ставить бумажный фильтр, чтоб не оплавился при хлопке, если палка все же выстрелит.

Змінено 6 жовтня, 2014 користувачем bnn

[ARHIparAdox]

Если при совмещенном смесителе во время хлопка через закрытую шторку прорывается достаточное кол-во горящих газов с афигенным давлением так, что крышку ВФ срывает с креплений, то вот этот клапан в корпусе фильтра спасет?

Много если получается...

Ну можно свечи не глядя менять с заменой масла, а провода что тоже таким макаром? Не жирно получается?

[vod01]

Если при совмещенном смесителе во время хлопка через закрытую шторку прорывается достаточное кол-во горящих газов с афигенным давлением так, что крышку ВФ срывает с креплений, то вот этот клапан в корпусе фильтра спасет?

Много если получается...

Ну можно свечи не глядя менять с заменой масла, а провода что тоже таким макаром? Не жирно получается?

У тебя есть опыт использования подобного клапана? У меня он стоял более 200000 км, было несколько хлопков, я оторвал ВВ провод по неопытности, когда снимал насвечник и ничего, только фильтр оплавился.

Выглядит так 

Змінено 6 жовтня, 2014 користувачем bnn