Ремонтируем крепление решетки радиатора

[perets]

Всем привет.

Часто на форуме читал что при продаже решетки основной акцент делали на обломанных шпильках крепления решетки к каркасу капота.

Самому пришлось столкнуться с такой дилемой когда надо было её снять.

Из 6 гаек открутил одну.

Немного поразмыслив вышел с положения таким образом.

Сточил остатки шпилек в уровень с пластмассой решетки болгаркой.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 После этого сверлом 2,7 мм  обозначил центр будущего отверстия под винт. Так как решил нарезать резьбу М4 то вторым сверлом было 3,5 мм. Ну а дальше проще простого, метчик М4 и вуаля. Были шпильки стали отверстия под винтики.

Хочу обратить внимание на то что при сверлении металла надо контролировать процесс выхода сверла из металла ибо тогда сверло выйдет и через хром-накладку решетки)))

 В результате обошелся без покупки другой решетки и возможно мой совет кому-то пригодится.

Ну и собственно фото помощников.

 Всем спасибо за внимание.

 

 

[виталий каховка]

и контролировать температуру сверла, чтоб не перегреть бочоночек плавленый в решетку.

[yadrov]

там что шпильки отламываются?

[Ant_2]

Спасибо, а я как раз надумал и этот "баг" устранить. Ездить оно не мешает, но для успокоения души нужно сделать по людски. 

[manoli]

По-теме: переломал не один болт(шпильку) в решётках радиатора (было 4 Ланоса), т.к. ржавеют гайки и резьба. На место сломанных шпилек вкручивал саморезы по-металлу на установленную решётку в капот. А если ставите новую решётку рекомендую обильно замазывать литолом или салидолом завинченную гайку с шпилькой. Т.к. решётка-место обильной влажности, сквозняков и т.д.    

Змінено 30 листопада, 2014 користувачем manoli