ГБО-4.какое?

[val310]

Буду благодарен за советы по подбору всех составляющих гбо-4 для двигателя 1.5i.Бюджетный вариант,но без урона для системы)

[mradrenalin]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, если бюджет позволяет - берите форсы Хану. 

Вариатор лишнее. Дешевле и лучше двух режимную прошивку. Или хотя бы просто прошивку под газ.

З.Ы. Вот только лямбду лучше поставить. и прошить Микас для работы с лямбдой! Иначе добится нормально работы Вы не сможете.

KME Nevo не имеет своего подключения к лямбде - и работает исключительно на показаниях ЭБУ автомобиля. А так как нет лябмбды - то на газу смесь может быть бедной или наоборот богатой....  А Микас знать об этом не будет.

как и на бензине... 

Лямбда - инфорирует бензиновый компютер - он бенз. форсунки - они газовый компютер - он газ. форсунки

В STAG GoFast - есть подключения к лямбда зонда - но никакого влияния на работу газового компютера он не влияет. Только для информации на экран для информации.

Конечно лямбда это хорошо, конечно ставьте! но подключать её к газ. ЭБУ не нужно. Он сам всё поймёт с бензиновых форсунок которые будут корректироваться от бенз. ЭБУ который будет считывать параметры не только от датчика расхода воздуха и положения дроссельной заслонки, а также и показаний лямбда зонда. Что конечно же хорошо.. Вт если бы ещё присобачить датчик детонации... 

надеюсь я внёс ясность в Ваши размышления?

[Serge_G]

Хана, да Хана во всех ветках.

Вот, наткнулся

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

:

"Важно знать. Установка гбо 4 поколения на Ланос имеет важную особенность. 
У Ланоса 1,6 л и Ланоса 1,5 л выпуска до 2011 г. бензиновая форсунка отрывается на холостом ходу на 1,5-1,9 мс - это очень быстро. Поэтому для хорошей работы таких авто на газу необходимо установить быстродействующие газовые форсунки. Такие форсунки выпускает корейская фирма Hana, польская - Barracuda, итальянская - BRC. 
На Ланос 1,5 л выпуска после 2011, а также Ланос 1,4 и Сенс 1,3 подойдут среднескоростные форсунки итальянской фирмы GreenGas или OMVL/Valtek, потому что у этих авто с завода стоит система распределенного впрыска (время впрыска бензиновой форсунки 3,5-4 мс на холостом ходу и частичной нагрузке)."

Что я и вижу на своём 1,5 2012 г. по OBD БК (Хобдрайв) через ELM-ку, сроду там не было 1,5 мсек на ХХ.

[wmasterw]

А что это меняет ? Ну сэкономьте на форсунках.  Узнаете много "приятного" 

[Александр29]

Ну нравится человеку быть постоянным клиентом настройщиков.

[wmasterw]

Ну и "свежая копейка" А , как же без этого. ? В общем жизнь научит

[jason_ua]

Їзжу на валтеках і  до настройщиків їду раз у 3 роки, щоб поміняли ремкомплект на валтеках))тьфу..тьфу..тьфу

І це при тому, що у мене лямди не має, тобто євро 0)))

[Александр29]

Так все потому, что лямды и нет.

[Serge_G]

Не, по "мастерам" не езжу, т. к. гбо и в проекте пока даже нет, но если когда и угораздит, то уже знаю к кому точно лучше не попадать для себя просто прояснил, почему одни ланосы и на 30-х валтеках горя не знают, а другие с барракудами и ханами имеют на всю голову гемор за дорого. Да и возможно на этом форуме всё таки будет кому полезна инфа, что хана мантра актуальна в авто до 2011 г. выпуска.

[Александр29]

Т.е., по Вашему достоинство ХАНЫ перед Вальтеками лишь в скорости работы?

[Sash]

Їзжу на валтеках і  до настройщиків їду раз у 3 роки, щоб поміняли ремкомплект на валтеках))тьфу..тьфу..тьфу

Не помню сколько лет на газу, в тыщах это около 125. Ни разу ничего не делал с форсунками, тьфу-тьфу-тьфу ))) И редуктор ни разу не перебирали. Даже патрубки "родные" стоят. Надо бы наверное как-то подъехать их поменять с фильтрами вместе. Фильтры, кстати, забываю тоже вовремя менять, проезжаю больше, порой намного ((( ГБО-в подписи.

[Serge_G]

Т.е., по Вашему достоинство ХАНЫ перед Вальтеками лишь в скорости работы?

Нет конечно,но ведь именно это основной аргумент "мастеров"...

В сети ведь всё есть и тесты

и много чего ещё, вплоть до потрохов

Как видите они тоже всего лишь рукотворные железки, тоже ломаются, но в отличии от разборных, сразу в мусор, достаточно разок хапануть грязи и при ценнике за шт, сопоставимым с рейкой из 4 шт в сборе, в контексте ланоса, понимаете целесообразность теряется. Ведь хозяева подобных марок не гнушаются своими руками дросель почистить и для них сменить пару резинок копеечных раз в несколько лет, как два пальца

Но речь даже не в этом, а в том что на этом форуме мы почему-то видим две крайности-клише, либо хана, либо валтек, но ведь существует сотня моделей между ними.

[wmasterw]

Вот я к примеру к конца 2011 ставлю хану.  Это сотни форсунок уже. И так и не поменял ни одной никому. Хотя у многих и гарантия давно уже закончилась, но все равно почти все те авто (даже , которые уже проданы)  у меня наблюдаются. Многие за 150 тыс перевалили.  200 пока ни у кого нет.

Зато один из дилеров , недавно обратившийся на выгодных условиях перепроверить несколько десятков принятого на обмен им " брака"  был просто в шоке от результатов.  Одна форсунка действительно имела обрыв обмотки. Все же остальные после процедур были полностью восстановлены и имели 100% работоспособность. Вот такая грустная история. К сожалению подавляющее большинство "майстрив" даже диагностику  толком не способны сделать.

[Александр29]

Нет конечно,но ведь именно это основной аргумент "мастеров"...

Как видите они тоже всего лишь рукотворные железки, тоже ломаются, но в отличии от разборных, сразу в мусор, достаточно разок хапануть грязи и при ценнике за шт, сопоставимым с рейкой из 4 шт в сборе, в контексте ланоса, понимаете целесообразность теряется. Ведь хозяева подобных марок не гнушаются своими руками дросель почистить и для них сменить пару резинок копеечных раз в несколько лет, как два пальца

Но речь даже не в этом, а в том что на этом форуме мы почему-то видим две крайности-клише, либо хана, либо валтек, но ведь существует сотня моделей между ними.

Один из важнейших параметров – линейность работы. Если форсунка открывается на 2 мс и выдает определенную порцию газа, то при ее открытии на 4 мс порция газа должна быть в два раза больше. А этим Вальтеки похвастаться не могут.  А отсюда и точного дозирования равных порций газа на каждый цилиндр на Вальтеках не добиться. Кстати, часто именно Вальтеки и еже с ними форсунками не называют, а просто - газовый клапан, коим, он по-сути и является. А ХАНА  - форсунка. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Но речь даже не в этом, а в том что на этом форуме мы почему-то видим две крайности-клише, либо хана, либо валтек, но ведь существует сотня моделей между ними.

 

Так и есть. Но рассматриваются наиболее ходовые варианты, ведь если купить форсунки не слишком распространённые и "эксклюзивные" то и проблемы с ними решать сложнее, ввиду их не массовости. Мне вот Keihin нравятся.

Змінено 23 квітня, 2016 користувачем james

[wmasterw]

Кроме линейности забыл еще упомянуть о температурной зависимости. Измеренный ход штока при ноле гр. очень прилично отличается от измеренного при например прогретой газом форсунке до +60.  Тогда действительно становится совершенно однозначно, что назвать этот "девайс" форсункой просто неуместно Эл.г/к да, самое подходящее

[Александр29]

Кроме линейности забыл еще упомянуть о температурной зависимости....

Да не забыл, просто не захотел ещё и о этом писать. Для меня Вальтек и иже с ними - не форсунки, сколько не регулировал, это так, на пару месяцев. Но я просто - перфекционист, люблю делать всё так, чтобы работало идеально, а сколько не парился с Вальтеками, не выходило. Их откалибруешь, вроде, дозировать правильно начинают, а время проходит, всё снова. Но люди ездят, не жалуются, но по той простой причине, что они пользователи, в настройки ГБО и в дебри реакции штатного ЭБУ на такую дозировку не лезут. Всё в цену упирается, а народ у нас любит так, чтобы подешевле, и не переубедить, что если ставить так и так, то в итоге лучше будет. Аргумент у таких - в гаражах газ дешевле ставят, там за 6 тыс. можно всё поставить. А тут комплект только в два раза дороже выходит. Товарищу, тоже советовал, ставь так и так, нет, поехал поставил за 6 тыс. Через 2 месяца посыпались трубки вакуумные, от температуры подкапотного видать, порепало их, поменял я ему. Кое как, как можно, настроил то, что установщиками даже не настраивалось. Вальтеки вертикально установил. Сразу ещё тогда сказал, что шланги все газовые плохие. Вот результат, прошло 7 месяцев, тупо оторвался шланг между фильтром и мапиком. Но зато, первоначально да, заплатил 6 тыс. Теперь, дошло. Что б/у мультик тоже чреват клапан закручивать, а он газ не перекрывает. Куда не полезешь, везде переделывать нужно. 

[wmasterw]

Кратко - менталитет

[jeksonwil]

ув. спецы ,что скажете про 

stag 200 go fast и форсунки АЕВ?

[house]

на форсы АЕВ сейчас  3 года гарантии и заявленный пробег не менее 100 тыс. км

[wmasterw]

Продаваны всегда красиво завлекают Реально , если доживут до замены рема до 50, то повезет.

Перебираются легко

[jeksonwil]

Продаваны всегда красиво завлекают Реально , если доживут до замены рема до 50, то повезет.

Перебираются легко

ставить можно?лучше вальтэков?

[valerchik1ua]

а разве AEB разборные?

 

 

Продаваны всегда красиво завлекают Реально , если доживут до замены рема до 50, то повезет.

 

+1

[wmasterw]

Разборные. Рем 10 евро. Полностью вся начинка

[jason_ua]

Разборные. Рем 10 евро. Полностью вся начинка

 

На валтеки ремкомплект ще дешевший. Але ресурс того рем 20-30тис)

[wmasterw]

та с таким подходом разве шо на мопеде ездить и радоваться 2л расходу.

без усяких форсунок