нагар на клапанах

[shaman7036]

История вообщем такая)

решил отрегулировать клапана так как 2 месяцев назад поставил ГБО-4 решено сделано))))п

 

после регулировки начались приколы хотя до этого я регулировал и было всё хакей!

через пару дней двигатель начал типа как троить хотя сначала было всё нормально ну или я не заметил особых косяков

тоесть чувствовалась небольшая вибрация на руле и на педальках на светофорах начал гулять холостой ход от 1200-до-700 казалось что вот вот заглохнет!

не долго думая загнал машину в гараж и решил проверить регулировку так как до этого было всё хакей)))) проверил вроди всё в пределах!!! почесал бошку и решил отрегулировать с нуля ну мало ли где я мог закосячить сказано сделано! но тут один нюанс! для того что бы проворачивать колено я повыкручивал свечи через отверстия для свечей видно клапана так вот на 2-3-4 цилиндре я увидел нагар на клапанах чёрная рыхлая херня до этого я такого там не видел) (заглядывал и раньше) )) двиг дорегулировал завёл прокатился всё хокей не дёргается не плавают обороты всё нормально....

кстати свечи стоят газовые бриск сильвер проверил зазор он там 0.8 по моему маловато  а ещё купил бадягу ликвимоли для чистки клапанов залил в бак 

 

так вот у меня вопрос! это дерьмо на клапанах из-за газа?? ну типа с картерными газами залетает понемногу масло и не смывается бензом и нагарает

или может маслосьёмные колпачки? или там  направляющим уже т;№%:№%ц и нужно ремонтировать голову? как узнать не сдёргивая голову?!

 

з.ы. свечи в норме чистые без масла...

 

двигатель МЕМЗ-307 

Змінено 31 серпня, 2014 користувачем shaman7036

[oleg sens]

Я как понял что проблема на газу.А на бензине всё гуд?

[shaman7036]

Я как понял что проблема на газу.А на бензине всё гуд?

а кто его знает залил сейчас очеститель клапанов вот такой 

покатаюсь на бензе посмотрю на клапана 

стрёмно просто.... не хочется голову ремонтировать блин....

[oleg sens]

 В газе есть какой то масленый конденсат  который отложился на всасывающих клапанах со стороны направляющих втулок ,который через некоторое время надо сливать с газового редуктора  ,плюс сальники клапанов может чуть пропускают масло,вот и образовался нагар.При малых зазорах клапанов двигатель будит работать не устойчиво ,проверенно на собственном опыте.Если же на бензине работает на холостых устойчиво ,а на газу нет,тогда прямая вам дорога к газовщикам которые вам ставили гбо4 на регулировку гбо..По поводу сальников клапанов и направляющих втулок,если после повторной регулировки клапанов двигатель стал работать нормально ,расход масла в пределе нормы,значит сними всё в порядке.

[shaman7036]

 В газе есть какой то масленый конденсат  который отложился на всасывающих клапанах со стороны направляющих втулок ,который через некоторое время надо сливать с газового редуктора  ,плюс сальники клапанов может чуть пропускают масло,вот и образовался нагар.При малых зазорах клапанов двигатель будит работать не устойчиво ,проверенно на собственном опыте.Если же на бензине работает на холостых устойчиво ,а на газу нет,тогда прямая вам дорога к газовщикам которые вам ставили гбо4 на регулировку гбо..По поводу сальников клапанов и направляющих втулок,если после повторной регулировки клапанов двигатель стал работать нормально ,расход масла в пределе нормы,значит сними всё в порядке.

да работает стабильно просто обратил внимание что там кака бяка на клапанах масло не жрёт не дымит может я зря паникую? может так и надо?

[20vlad78]

Нагар на впускных клапанах есть у всех. Другое дело,если его там слишком много,то сальникам давно конец. При этом жор масла должен быть очень сильным.

[shaman7036]

Нагар на впускных клапанах есть у всех. Другое дело,если его там слишком много,то сальникам давно конец. При этом жор масла должен быть очень сильным.

что настораживет этот кал только на впускных клапанах на выпуске чисто! если бы маслоотражатели то они по идее одинаково изнашиваются и было бы везде! масло не жрёт

[20vlad78]

 на выпуске чисто!

Этому есть простое объяснение. Температура! Выпускные клапана подвергаются такой температуре,что никакой шлак просто не может на них отложиться. Всё выгорает в момент.

Впускные клапана работают при гораздо меньшей температура- отсюда и всякие отложения на них.

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем 20vlad78

[shaman7036]

Этому есть простое объяснение. Температура! Выпускные клапана подвергаются такой температуре,что никакой шлак просто не может на них отложиться. Всё выгорает в момент.

Впускные клапана работают при гораздо меньшей температура- отсюда и всякие отложения на них.

у вас тоже есть такая кака?))

[20vlad78]

Да. Есть.

[Alexsh]

И у меня есть. В нашем бензине, да и в газе присутствует разнообразное дерьмо, которое там и собирается. Селяви, блин.

[maho]

В любом ДВС этот нагар присутствует,не забывайте в какой мы стране живём,и каким дерьмом заправляем свои машинки,т.что ребята без паники,ездим и радуемся  

[Dueller63]

Еще один нюанс-при открытых впускных клапанах в цилиндре разрежение,масло засасывает если плохие сальники.
При открытых выпускных клапанах-в цилиндре давление,(происходит выпуск) и масло не может попадать,даже если сальник плохой.
На некоторых авто(старые модели) уплотнения ставили только на впускные клапаны.