Экономная езда, или когда все же переключать передачи?

[Yagor]

"Залог низкого расхода - быстрый переход на высшие передачи....." Согласен на 100 процентов. Контролировал по Б.К

[yadrov]

где-то то ли Ральченко, то ли ещё какой то умник отвечал, что переключатся надо при оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту двигателя, тогда и расход будет минимальным.

[ErV]

где-то то ли Ральченко, то ли ещё какой то умник отвечал, что переключатся надо при оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту двигателя, тогда и расход будет минимальным.

Если крутить лань до 3400 я очень сомневаюсь что расход будет минимальным

[vobraz]

Мій варіант економної їзди: перша тільки, щоб рушити з місця; друга й третя до 3000 об/хв.(доволі інтенсивно на півсектора педаль газу); на рівній дорозі відразу на п'яту швидкість (виходить десь 1800-2000 об/хв) й кочуся ледь тиснучи на педаль газу. Виходить близько 8.9 літрів пропану на 100 км (середня витрата за 10 тис км). При коротких поїздках (до повного прогріву двигуна) БК показує приблизно таку витрату: до 1 км - 15-17 л/100 км, 1-3 км - 11-14 л/100 км (прогріваю в теплу пору року 30с-1 хв.). В поїздках по загороднім шосе витрата складає: при 2000-2200 об/хв. 6,7-7,5 л/100 км (без вантажу чи пасажирів - завантаження й кондиціонер ) при 2500-3000об/хв  7,5-8,5 л/100км. Практично завжди використовую гальмування двигуном почергово переходжу на понижену швидкість на 1500 об/хв. При їзді з малою швидкістю на перших трьох передачах взагалі не торкаюся педалі газу.