Где-то пропадает масса

[OLBas]

Здравствуйте!

 

 

Ланос 1.5SE 2008 года, 115 тык пробега. Прошу помочь разобраться. Недавно заметил по бортовому компьютеру пониженное напряжение при работающем движке на холостых оборотах - 12.9-13.10 в, авто заводится нормально, едет нормально, всё работает, смущает только (вроде) тускловатый свет основных фар.

 

Померял напряжение цифровым вольтметром на клеммах аккумулятора - то же самое, около 13 в., а между "+" клеммой аккума и корпуса движка или корпуса генератора - 14.3 в. Сразу подумал на крепление массы возле аккумулятора - выкрутил, но там всё чисто и не окислено, всё-равно превентивно зачистил, не помогло. Напряжение между "+" клеммой аккума и болтами верхнего опорного подшипника - тоже около 13в.

 

Как я понимаю, где-то еще теряется масса. Ткните, пож-ста, где еще проверить массу, может есть между кузовом и движком (генератором) или есть другие мысли??

 

Спасибо.

[Dueller63]

Сначала проверь что теряется - или +,для этого сделай замеры между клеммой -акб и корпусом двигателя,клеммой + акб и выводом + генератора.В идеале замеры должны показывать 0,а цифры которые будут-это и есть падение в цепи.В какой цепи найдешь падение-там и рой.

[OLBas]

Сначала проверь что теряется - или +,для этого сделай замеры между клеммой -акб и корпусом двигателя,клеммой + акб и выводом + генератора.В идеале замеры должны показывать 0,а цифры которые будут-это и есть падение в цепи.В какой цепи найдешь падение-там и рой.

 

Проверил: между "-" аккума и корпусом движка как раз и есть потеря в 1.4 в. Те же 1.4 в висят между корпусом двигателя (или генератора) и болтами крепления верхнего опорного подшипника (или любого места подкапотного кузова).

Т.е. потерялся контакт двигатель-кузов, где именно это соединение???

[Dueller63]

Там несколько проводов масс которые прикручены к кузову (под капотом)штук 5,и на двигателе то-же,советую все раскрутить зачистить до блеска и собрать.По памяти не помню где они (смотрел во время работы),но делал эту процедуру.
 

ПС.Да еще не забудь проверить качество обжатия клемм и проводов.

Змінено 30 серпня, 2014 користувачем Dueller63

[OLBas]

Там несколько проводов масс которые прикручены к кузову (под капотом)штук 5,и на двигателе то-же,советую все раскрутить зачистить до блеска и собрать.По памяти не помню где они (смотрел во время работы),но делал эту процедуру.

 

ПС.Да еще не забудь проверить качество обжатия клемм и проводов.

 Дык, в том всё и дело, что с ходу ничего не нахожу (смотрю сверху на мотор), всё очень компактно спрятано, хотелось бы от знающих точное место крепления масс двигатель-кузов в подкапотном.....

[Dueller63]

У меня сенс,там масса на двигатель на кпп прикручена,плюс на крепление МЗ..

А под капотом наверное так-же,смотри проводки которые прикручены на кузов.

[OLBas]

Сам себе отвечаю - проблема была с соединением, по-моему, G106 массы двигателя (толстый провод "-" акб - движок). ОООчень геморройное место, как можно было прикрутить основную массу движка в такое место??? Как оказалось, немного ослабла гайка M12 и пропал нормальный контакт (коррозии и грязи не было, всё чисто).

 

Проблема решена, прошу закрыть (и перенести в "электрику"). Спасибо.