Разыскивается давление

[tdu]

теоретически можно снять ГБЦ, заглушить подачу масла из блока в ГБЦ и замерять мех. манометром при прокрутке.Но это ж столько мороки . Если в ГБЦ ничего не увидим, стоит так сделать? Как думаете? (только не завтра или послезавтра совет нужен, а сейчас   )

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем tdu

[tdu]

Давай попробуем мыслить логично!  Если механический манометр показывает малое давление а замер ведется с датчика а датчик находится в начале масляной магистрали практически у маслонасоса значит причину нужно искать в насосе?!

не факт. Если система смазки где то травит масло, то масло будет стекать обратно в поддон и насос будет работать вхолостую. А давление в системе будет являться разностью между производительностью насоса и суммарной пропускной способностью всех утечек .

[tdu]

Точно, по датчику я протупил,что меряли механическим.К пробке не лезь,я уже десять раз головку в руках перекрутил,та пробка сто процентов ОЖ. Надо разобраться с устройством маслонасоса,что то там не так.Ты насос разбирал до болтика,или как?

Разбирали на моих глазах. Промеряли щупами зазор между шестернями, шестерней и крышкой. Зазоры как в книге, в допустимом диапазоне (причем даже не на краю диапазона, а посредине его).

[maho]

Головку трогать не надо,надо внимательно изучить/просмотреть по библии масломагистраль двигателя,а именно внимание уделить системе насоса.

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем maho

[20vlad78]

Может быть в сам маслонасос по каким-либо причинам масло поступает с трудом и в недостаточном количестве?

[Dr.Gartman]

Может быть в сам маслонасос по каким-либо причинам масло поступает с трудом и в недостаточном количестве

В таком случае при повышении оборотов коленвала давка падает до нуля .

[maho]

Значит так,масло при закачке в первую очередь идёт непосредственно на редукционный клапан,потом на датчик + в маслоканалы двс.Значит надо начинать рыть с ред.клапанна,но напрашивается ещё вопрос,а сам грибок/трубка и немаловажно соединение трубкигребка герметично или нет(там стоит маслокольцо)к корпусу насоса!

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем maho

[Pugik]

ІМХО треба копати треба в сторону редукційного клапана масляного насоса, може заїдає або пружинка ослабла, або щось з посадочною поверхнею в корпусі. Розбирати\дивитись треба.

[maho]

Ещё мысля поситила,когда первый раз меняли вкл.шатунов,маслоприёмную трубу сто пудов сымали,возможно нарушили герметичность резинового кольца,отсюда подсос и не достаточная подача масла.ИМХО.

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем maho

[Dr.Gartman]

Ещё мысля поситила,когда первый раз меняли вкл.шатунов,маслоприёмную трубу сто пудов сымали,возможно нарушили герметичность резинового кольца,отсюда подсос и не достаточная подача масла.ИМХО.

Не вариант , при подсосе воздуха давка будет падать с ростом оборотов на валу .

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем Dr.Gartman

[maho]

 

........

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем maho

[Dr.Gartman]

Никак не вариант .

Разбирали на моих глазах. Промеряли щупами зазор между шестернями, шестерней и крышкой. Зазоры как в книге, в допустимом диапазоне (причем даже не на краю диапазона, а посредине его).

А как насчет наличия задиров/рисок в корпусе насоса ?

[tdu]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  Рисок и задиров не видел. Вообще насос выглядел намного свежее, чем тот, что на фото. На внешней шестерне я рисок таких не припомню, поверхность была гладкая.
Завтра спрошу за приемную трубу и маслокольцо, не на них ли прокололись.

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем tdu

[Владислав]

А с ГБЦ что-то делали? Р/в меняли к примеру, или постель..?

[tdu]

Нет, не РВ ни постель, ничего не менялось. ГБЦ (каналы) запшикивал карбклинером и продувал компрессором. Меняли только сальники клапанов и мыли (с разборкой) гидрики.

Змінено 2 вересня, 2014 користувачем tdu

[kalynu96]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, под модулем пробка/заглушка ОЖ, маслопробки по краям,где проходят маслянные магистрали на валы,гидрики,или я что то не так понял!

 

 

, давление маленькое,надо пробовать датчик,насос,масло.

я имел ввиду гбц 8кл.за 16кл. незнаю.за датчик давления,на него поступает давление масла уже после масляного фильтра по обратному каналу в маслонасос.

Змінено 2 вересня, 2014 користувачем kalynu96

[maho]

я имел ввиду гбц 8кл.за 16кл. незнаю.за датчик давления,на него поступает давление масла уже после масляного фильтра по обратному каналу в маслонасос.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,совершенно верно,масло по обратке после фильтра идёт на датчик(где ж Вы вчера были в столь позднее время ) значит возможна проблема с маслофильтром.  

[kalynu96]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,совершенно верно,масло по обратке после фильтра идёт на датчик(где ж Вы вчера были в столь позднее время ) значит возможна проблема с маслофильтром.  

я думал масляный фильтр был проверен в первую очередь.если фильтр забит,то давления не будет.

[tdu]

Cейчас уже третий маслофильтр стоит. Проблема и не думала пропадать.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, правильно думал.

Змінено 2 вересня, 2014 користувачем tdu

[andriks]

Мерял давление на прогретую на холостых около 1 бар, на 3500 оборотах 4 бара масло Ликви Моли 10W40  с молибденом

[tdu]

Не вариант , при подсосе воздуха давка будет падать с ростом оборотов на валу .

А я так думаю:

Проведём эксперимент - берем шланг (это будет наш маслозабор), в нем ближе к верхнему краю иголкой сделаем отверстие (наш подсос), край опустим в тазик (наш картер) с водой (наше масло) и ртом(наш маслонасос) начинаем тянуть. Пока тянем ооочень медленно- будем засасывать только воздух. Тянем чуть сильней - уже воздух с водой. А если сильно тянуть - то уже практически одну только воду.

Вывод: буду проверять герметичность соединения маслоприемника с насосом.

Мерял давление на прогретую на холостых около 1 бар, на 3500 оборотах 4 бара масло Ликви Моли 10W40 с молибденом

Вот, то есть как не крути 0,7-0,8 бар у меня на хх - маловато. Да и 3 бар на 3500 тоже не супер.

Огромное спасибо за замеры.

Змінено 3 вересня, 2014 користувачем tdu

[Dr.Gartman]

 

Проведём эксперимент - ........................ Пока тянем ооочень медленно- будем засасывать только воздух. Тянем чуть сильней - уже воздух с водой. А если сильно тянуть - то уже практически одну только воду.

 

Тогда при хх должно быть 0 а при 3000 уже 4 , а у вас батенька , хоть и мало , но стабильный рост давления.

[tdu]

проверю на всякий случай. так как там, думаю, возможны ньюансы. Маслоприемник ведь снимался, но не перепроверен. Машина завтра все равно едет на замену пыльника ШРУСа, пусть и поддон скинут, пока на яме.

Змінено 3 вересня, 2014 користувачем tdu

[maho]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,пусть твои ремонтники повнимательней работают,колечко можно под замену,или на герметик,и пусть покумекают над давлением,где они его потеряли при ремонте в прошлый раз.

Змінено 4 вересня, 2014 користувачем maho

[tdu]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,Да они уже мозг себе сломали. Колечко я им сказал, что бы в магазине новое взяли и поставили, независимо от их мнения о состоянии старого. Машина сейчас у них, как заберу - отпишумь о результатах.