Разыскивается давление

[Dr.Gartman]

 

А разве работа двигателя без масла не причина? 

Пардон не дочитал .

[andriks]

У меня лежит блок 1.6 завтра посмотрю ту заглушку

[tdu]

У меня лежит блок 1.6 завтра посмотрю ту заглушку

Это не на блоке а на ГБЦ.Если я правильно понял, то что бы до нее добраться, нужно наружную извлечь, а под наружной заглушка масляного канала, если внутренняя выпала, то масло в поддон будет сбрасывать. Змінено 31 серпня, 2014 користувачем tdu

[maho]

1 По давлению среднее,на горячую надо мерять не по прогреву на месте,а после поездки,вкладыши чуть подсядут и давл.возможно немножко снизится,но не критично т.как вал не с расточки,а уже рабочий.

2 По вкладышам ничего критического не увидел,до последнего работали в масле(возможно при вытекании ещё в масл.плёнке)без масла-изменение в цвете,стук,клин.По рабочей поверхности вкладышей можно судить как был расточен вал,а также качество самих вкл.

3 Пробка под модулем,это пробка системы ОЖ, маслопробки в гбц по бокам напротив распредвалов.

Змінено 31 серпня, 2014 користувачем maho

[xxxmatadorxxx]

Наверное вам придеться заменить еще и маслонасос, видно изначально дело было только в нем.

[tdu]

Маслонасос при замене коленвала снимался, вскрывался, измерялся. Насос исправен.

[maho]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, друже не напрягай свой мозг(и наш тоже ), я тебе скажу,что на данный момент с твоим двс всё в пределах нормы,закрывай капот,плохие мысли в сторону и идём к нашим мамочькам в кровать.

[tdu]

Так мигает же лампа! А иногда вообще горит!!!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

пишут:
Давление масла в системе смазки двигателя при температуре масла в масляном картере плюс 80 °С (353 К) должно быть не менее 0,4 МПа (4,0 кгс/см2) при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин"1 и не менее 0,085 МПа (0,85 кгс/см2) при 870...940 мин"1
...а у меня 0,07-0,08 МПа (0,7-0,8кгс/см2) на хх и 0,3 МПа (3,0 кгс/см2) на 4000

пишут:
В обоих случаях (когда сигнализатор мигает или светится постоянно) следует предпринять срочные меры, которые описаны ниже.
ВНИМАНИЕ
Работа двигателя при низком давлении в системе смазки приводит практически сразу к выходу двигателя из строя из-за серьезных механических повреждений ответственных деталей. Поэтому при включении сигнализатора аварийного падения давления масла необходимо срочно остановиться и быстро заглушить двигатель.

пишут:
При избыточном давлении в бензиновых двигателях 1,2–1,6 бар и 0,75–1,05 бар для дизельных двигателей, светодиод должен погаснуть.
(где то встречал значение при котором гаснет и загорается лампа 0,7 кгс\см2, у меня так и есть)


1,2-1,6 бар=1.224-1.632 кгс/см2 или 0.12-0.16 МПа
 
У меня же не дизель?

Все таки повторю просьбу: Кто нибудь имеет результаты замера мех.манометром? Или может измерить?

 

Змінено 31 серпня, 2014 користувачем tdu

[maho]

Так ты так и пиши что у тебя 0.08,а не 0.8 как в 24 посту описано! Это не давление, а смерть для двигателя.

[tdu]

думал все поймут.

имел в виду 0,8 атм(бар,кгс\см2) ну или 0,08 МПа.

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем tdu

[maho]

Маслонасос при замене коленвала снимался, вскрывался, измерялся. Насос исправен.

Думаю что причина именно в нём,другие мысли пока мозг не посещают.

Есть у меня насос,но переправить проблема,ни одна почта не работает.

[jeksonwil]

прочитал тему и мне кажется,вы запутались сами и запутали присутствующих.) вы можете найти мастера и померять давление в бар. или атм.? потому как датчик давления срабатывает на 0.5 бар и если у вас 0.8 -то неисправен датчик.если же у вас 0.08 ,что мало вероятно,то у вас двигатель будет тарахтеть как дизель. в общем найдите адекватного мастера.

[igmar05]

Как по мне, если давление на хх - 0,8 кг/см, а на повышеных до 3кг/см, то это вполне нормально, ездить можно.  Если хочется больше, может, просто нужно масло другое залить? И датчик давления не мешало бы  шинным насосом с манометром проверить...

[20vlad78]

Залить более густое масло и забыть. 10W-50 или что-то в этом роде...

[tdu]

прочитал тему и мне кажется,вы запутались сами и запутали присутствующих.) вы можете найти мастера и померять давление в бар. или атм.? потому как датчик давления срабатывает на 0.5 бар и если у вас 0.8 -то неисправен датчик.если же у вас 0.08 ,что мало вероятно,то у вас двигатель будет тарахтеть как дизель. в общем найдите адекватного мастера.

 А чем вам не нравятся результаты измерений (до замены коленвала давление мерял, после замены мерял)? Разве проблема бар перевести в МПа или кгс\см2? ("...то ваша Галя балувана...! ")

  Откуда данные, что датчик срабатывает на 0,5 бар? Я такой цифры не встречал. Везде от 0,8 бар и выше пишут.

Менял я датчик, лампа вообще только на 2 000 об\мин гаснуть стала, пока датчик не пробило.

Я ведь описывал всё это выше.

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем tdu

[kalynu96]

у меня стоит манометр на маслонасосе,на холодную давит 4.9.бар, на горячую, пробег 50км 2 бар,на горячую при 2500 об/мин 4.9.Пробег общий 120000км.Датчик должен срабатывать при 0.3 бар,по книжке.

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем kalynu96

[kalynu96]

да масло 5w40,насчёт пробки под катушкой,это масляная пробка,там их две,одна с наружи вторая внутри гбц,проверить можно сняв крышку клапанов и проволчкой залезь проширяй,на опелях там стоял редукционный клапан,сейчас ставят жиклёр в маслоканал гбц-блок.

[tdu]

у меня стоит манометр на маслонасосе,на холодную давит 4.9.бар, на горячую, пробег 50км 2 бар,на горячую при 2500 об/мин 4.9.Пробег общий 120000км.Датчик должен срабатывать при 0.3 бар,по книжке.

Получается, я не зря переживаю? 0,8 бар при хх на холодную и 0,7-0,8бар на горячую мало? На горячую при 2500 около 3 бар.

Масло Shell Helix Ultra 5W40

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем tdu

[kalynu96]

Получается, я не зря переживаю? 0,8 бар при хх на холодную и 0,7-0,8бар на горячую мало? На горячую при 2500 около 3 бар.

Масло Shell Helix Ultra 5W40

в пределах допустимого,если 0.3 бар,то надо переживать.посмотри пробку в гбц,бывали случаи выпадала пробка.

Змінено 1 вересня, 2014 користувачем kalynu96

[maho]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, под модулем пробка/заглушка ОЖ, маслопробки по краям,где проходят маслянные магистрали на валы,гидрики,или я что то не так понял!

 

 

, давление маленькое,надо пробовать датчик,насос,масло.

[tdu]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, давление маленькое,надо пробовать датчик,насос,масло.

Я еще одной такой замены датчика не переживу. В круговую около 3 000. Меня жена с дому выгонит, и мне придется к тебе в гараж жить проситься.

Вот насчет датчика я с тобой не согласен! Зачем датчик пробовать, если мех. манометр показал маленькое давление? Тогда уже проще сразу клемму с датчика сдернуть и всё, лампа не надоедает больше.

Масло и насос тоже исключаю, как за время ремонта оно могло перестать подходить? До ремонта то лампа гасла уже на этапе прокрутки, а сейчас через секунду после заводки.

Сдаётся мне, что пока причину не докумекали мы. Завтра вскроем ГБЦ, осмотрим. Пробку все таки посмотрим, не проблема новую потом поставить.

[maho]

Точно, по датчику я протупил,что меряли механическим.К пробке не лезь,я уже десять раз головку в руках перекрутил,та пробка сто процентов ОЖ. Надо разобраться с устройством маслонасоса,что то там не так.Ты насос разбирал до болтика,или как?

[andriks]

Завтра утром приеду на работу заеду на яму и вкручу механический манометр ! думаю к обеду отпишусь какое давление на прогретую на холостом и на оборотах!

[andriks]

Давай попробуем мыслить логично!  Если механический манометр показывает малое давление а замер ведется с датчика а датчик находится в начале масляной магистрали практически у маслонасоса значит причину нужно искать в насосе?!

[maho]

Хреново,что нельзя померять давление  дальше от насоса по магистрали,тогда уже практически с точностью можно сказать где,в чём проблема.