прошивка под газ, Е-0, Е-2, ланос 1.6

[konoz]

Доброго времени суток! Естественно эта тема где-то обсуждалась, но не дочитал я до нее...

Если не втом разделе - извините/перенесите.

Помогите пожалуйста советом.

Значит так есть у меня ланос 1.6, без катализатора и с прошивкой Е-0... Поставил я на него газ пропан, катаюсь динамика почти не изменилась, расход 12.8-13.2, вроде как бы и много.... но ведь катаюсь я на бензиновой прошивке под Е-0, да и динамики хотелось бы побольше. Поехал перешиваться на Волгатехервис, я из Днепра (там предъидущий хозяин машины ранее под Е-0 шился, да и отзывы хорошие).

 

Теперь диллема....Саша (чиповщик) говорит, что прошивки двух-режимки на 1.6 - редкость и почти никто не делает, по крайней мере в днепре.... И чтоб нормально настроить ГБО 4, нужна прошивка с лямбда-контролем, хотя бы Е-2, а на Е-0 ни фига не настроишь газ....

Короче залили мне на время Е-2, чтоб газовщики нормально натсроили.... Машина конечно ваще овощем стала.... через час поеду к ним (Арсика, Днепр)

 

Кто как решал эту проблему (если это вообще проблема)? 

[wmasterw]

У Вас Ланос 1,6  с ДК ?. Если да, то конечно прошивка Е2.  Гор.расход (Киев) у таких авто в пределах 10,5. 

2-х режимку тут невозможно реализовать, так как переключение карт УОЗ происходит только через выкл.-вкл. зажигание.

[konoz]

У Вас Ланос 1,6  с ДК ?. Если да, то конечно прошивка Е2.  Гор.расход (Киев) у таких авто в пределах 10,5. 

2-х режимку тут невозможно реализовать, так как переключение карт УОЗ происходит только через выкл.-вкл. зажигание.

Что такое ДК? ДАтчик коленвала? хм... не знаю, как узнать? 2х режимку мне наш чиповщик сказал можно, через реле как-то

Змінено 20 серпня, 2014 користувачем konoz

[wmasterw]

ДК- датчик кислорода.

Переключение карт УОЗ через реле это только для Ланоса 1,5.  " Чиповщику" малость бы подучиться

[konoz]

ДК- датчик кислорода.

Переключение карт УОЗ через реле это только для Ланоса 1,5.  " Чиповщику" малость бы подучиться

судя по отзывам, и на ин.юа, и вообще как раз ему вроде и не надо учится, может я что-то перепутал,не реле например... но он реализовал двух режимку на 1.6

 

у меня больше вопрос, кто как делал на 1.6. у кого евро-0, у кого евро-2, и что лучше, или как правильней будет. не хочется на овощном 1.6 ездить (

 

просто послушаешь/почитаешь, так и расход 10 и валит шо дурная....

[wmasterw]

Так Вы сами себе в таком случае противоречите Если все так, то почему тогда вопросы  возникли ??

 

А по расходу, так это от владельцев информация.  Не будут же они сами себя дурить.   Это же их кошелек, а не мой.

[konoz]

Так Вы сами себе в таком случае противоречите Если все так, то почему тогда вопросы  возникли ??

 

А по расходу, так это от владельцев информация.  Не будут же они сами себя дурить.   Это же их кошелек, а не мой.

где я себе противоречу? не понял вопроса...

[wmasterw]

Может я не точно изложил   Если у Вас есть компетентный  специалист, то почему Вы задаете здесь такие вопросы ?  Это элементарно. Или Вы ему не доверяете ??

 А по поводу 2-х на 1,6 пока  решения нет. Я тоже был бы рад. Мои все ездят на однорежимке.  Но сделана хорошо, поэтому и расход у них хороший. И на бензине и на газу.

 

Если сомневаетесь, проверяется легко. При подключенной диагностике запитка газклапана должна переключать октан. Это видно в программе. На 1,5 это происходит на работающем двигателе, а на 1,6 только через выкл.- вкл. зажигание. Точно так же и на Лачетти для примера.

 

А вообще в идеале , это когда все это делает один человек.  И понимает , что он делает.  А то сейчас попадете в ситуацию, когда газовщик будет валить на чиповщика, а чиповщик на газовщика.

Мне то не раз приходилось сливать в помойку "чипованные прошивки"   Удивительно, что за них еще и деньги платили.

Змінено 20 серпня, 2014 користувачем wmasterw

[дедушка Панас]

У мнея евро-2 1,6. Установлено ГБО-4 BRC.

Расход газа по городу не более 10. Машина перепрошита. Вот уже года 4 без нареканий. Шился "под бензин" в Харькове на так называемом клубном СТО, мне понравилось. Динамика и расход газа для наших машин в пределах хороших показаний.

Скорее всего, как сказал Вам  выше  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, причина в выбранном Вами мастере (не хочу никого обидеть). Единственное, что я сказал мастеру на СТО, так это то, что хочу комфортно ездить.

[konoz]

спасибо Вам за ответы 

 

вопросы задаю, так сказать для сбора полезной информации, он то специалист один, а людей и мнений много, также, как и опыта этих самых людейй

 

а тему создал, чтоб понять у кого что стоит на 1.6

 

 

У мнея евро-2 1,6. Установлено ГБО-4 BRC.

Расход газа по городу не более 10. Машина перепрошита. Вот уже года 4 без нареканий. Шился "под бензин" в Харькове на так называемом клубном СТО, мне понравилось. Динамика и расход газа для наших машин в пределах хороших показаний.

Скорее всего, как сказал Вам  выше  

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, причина в выбранном Вами мастере (не хочу никого обидеть). Единственное, что я сказал мастеру на СТО, так это то, что хочу комфортно ездить.

 

т.е. у Вас стоит одна прошивка на оба вида топлива, но ориентирована под бензин больше? а разница в езде между газом и бензом есть?

 

у меня на бензе расход минимум 10 по городу был.

Змінено 20 серпня, 2014 користувачем konoz

[дедушка Панас]

Будучи темным в этих вопросах, попытаюсь объяснить.

Прошивку мне поменяли, когда я обратился к ребятам, которых мне порекомендовали. Была сделана диагностика (чисто бензиновой части) при отключенном ГБО. При смене бензиновой (если так можно выразиться) прошивки, двигатель на низких оборотах стал работать более устойчиво, резвее разгоняться. Затем, при прохождении очередного ТО на СТО, где устанавливали ГБО, подкорректировали уже "газовые мозги" и вроде все. Как мне объясняли ребята - нужно добиться устойчивой работы двигателя на бензине, после чего газовая часть проблем создавать не будет. Касательно разницы в динамике между бензиновой и газовой ездой ( ) особо не заморачиваюсь, поскольку стиль вождения у меня умиротворенный. Хотя, если бы что-то было занчительное, конечно же разницу я почувствовал бы. По крайней мере - дискомфорта никакого. Теоретически - разница, думаю, должна быть. Из всего сделал для себя вывод - для начала нужно добиться желаемой работы двигателя на бензине. Есть у меня друзья-гуру, так они в постоянных экспериментах по этой части, поскольку для них все ЭТО интересно и их захватывает сам процесс эксперимента. Для меня машина - средство передвижения и у меня совсем другие тараканы.

Змінено 20 серпня, 2014 користувачем дедушка Панас

[konoz]

Будучи темным в этих вопросах, попытаюсь объяснить.

Прошивку мне поменяли, когда я обратился к ребятам, которых мне порекомендовали. Была сделана диагностика (чисто бензиновой части) при отключенном ГБО. При смене бензиновой (если так можно выразиться) прошивки, двигатель на низких оборотах стал работать более устойчиво, резвее разгоняться. Затем, при прохождении очередного ТО на СТО, где устанавливали ГБО, подкорректировали уже "газовые мозги" и вроде все. Как мне объясняли ребята - нужно добиться устойчивой работы двигателя на бензине, после чего газовая часть проблем создавать не будет. Касательно разницы в динамике между бензиновой и газовой ездой ( ) особо не заморачиваюсь, поскольку стиль вождения у меня умиротворенный. Хотя, если бы что-то было занчительное, конечно же разницу я почувствовал бы. По крайней мере - дискомфорта никакого. Теоретически - разница, думаю, должна быть. Из всего сделал для себя вывод - для начала нужно добиться желаемой работы двигателя на бензине. Есть у меня друзья-гуру, так они в постоянных экспериментах по этой части, поскольку для них все ЭТО интересно и их захватывает сам процесс эксперимента. Для меня машина - средство передвижения и у меня совсем другие тараканы.

понятно. ну на бензе то все утойчиво, и на газу тоже было, кроме расхода, вот и понеслась. утром на настройку, там посмотрим

[dimitrovkp]

У самого ланос 1,6 с эбу kdac yafu. В блоке флешка на 128Кб, сама прошивка 64Кб. Заливается две прошивки !!! Другое дело зачем? Можно залить одну ТОЛЬКО газовую прошивку и ездить на ней и на газу и на бензине, так как у 1.6 есть датчик детонации. Сам так и езжу, проблем нет. Другое дело ланос 1.5, там ДД нет, вот и переключают УОЗ картами.

[dimitrovkp]

 А по поводу 2-х на 1,6 пока  решения нет. Я тоже был бы рад. 

Почему же нет, есть решение. Какое то время ездил с двумя прошивками.

[wmasterw]

Хоть с 3-мя. Переключение на работающем моторе не происходит.

[dimitrovkp]

Хоть с 3-мя. Переключение на работающем моторе не происходит.

Работает переключение на уже работающем двигателе. Проверял очень просто. Вкл. зажигание - слил бензиновую прошивку. Запустил двигатель, перешел на газ и на рабочем двигателе слил вторую прошивку. Далее сравнил в ЧЭ, прошивки разные. Иначе пришлось бы Powder-у рассказывать, что это за муляж. Да кстати ЭБУ KDAC YAFU.

[wmasterw]

Ну подтвердите скрином окна диагностики, в котором октан 92 , после вкл. газа должен измениться на 95. Если сможете, конечно

[dimitrovkp]

Вы наверное не понимаете, что я хочу сказать. В ланос 1.5 переключение происходит через фишку октана, например 92-бензин и 95-делаем под газ. При работающем двигателе можно переключить фишку с 92 на 95, что и делают через релюшку. С 1.6 такой номер не проходит. Про фишку забываем, она всегда стоит в одном положении, например в 95. Подмена идет прошивками. То есть в прошивке №1 углы под бензин, а в прошивке №2 углы уже под газ. Если интересно, могу в личку бросить обе прошивки и сравните.

[WerW0LF]

Ну подтвердите скрином окна диагностики, в котором октан 92 , после вкл. газа должен измениться на 95. Если сможете, конечно

 

      При чем здесь вообще октан корректор, если переключение происходит сдвигом начального адреса  в микросхеме памяти.

[wmasterw]

      При чем здесь вообще октан корректор, если переключение происходит сдвигом начального адреса  в микросхеме памяти.

Мне не надо рассказывать , что происходит.  Если знаете  схематичное решение переключения областей во флэш памяти , то буду рад , если поделитесь.

Есть непроверенная схема.

[dimitrovkp]

Ответил, пишите если что.

[Dmitriy28]

судя по отзывам, и на ин.юа, и вообще как раз ему вроде и не надо учится, может я что-то перепутал,не реле например... но он реализовал двух режимку на 1.6

 

у меня больше вопрос, кто как делал на 1.6. у кого евро-0, у кого евро-2, и что лучше, или как правильней будет. не хочется на овощном 1.6 ездить (

 

просто послушаешь/почитаешь, так и расход 10 и валит шо дурная....

1.6 16V  2008г.в.ГБО-4 редуктор томасето+форсунки HANA+мозги стаг4. Чиповался под газ у Олега Павловича (на 6 Победе) настравал у Игоря Труда 15. Прет шо дурная расход по городу 11.5 трасса 9

[fhntv]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Дело в том, что на Е-0, т. е. без лямбда контроля вы не сможете настроить гбо4 автонастройками.

Настраивают Е2 на ГБО-4 пользуясь тем, что двиг пытается корректировать смесь по лямбде. Нет лямбды, нет коррекции. Она может и есть на хх, но кривая, этого не достаточно.

 

Ваш двиг можно настроить на Е0. Только настраивать его нужно используя широкополосный датчик кислорода. Т. е. Поставить датчик, ездить с ноутом, и править карту. Датчик не такой дорогой (как для установщика), но почему-то многие их не используют.

[dimasia]

Вы наверное не понимаете, что я хочу сказать. В ланос 1.5 переключение происходит через фишку октана, например 92-бензин и 95-делаем под газ. При работающем двигателе можно переключить фишку с 92 на 95, что и делают через релюшку. С 1.6 такой номер не проходит. Про фишку забываем, она всегда стоит в одном положении, например в 95. Подмена идет прошивками. То есть в прошивке №1 углы под бензин, а в прошивке №2 углы уже под газ. Если интересно, могу в личку бросить обе прошивки и сравните.

Сбросте мне прошывочьки есть желание по пробовать сделать 2 х режымку переключять a16 на массу ?

[dimitrovkp]

Сбросте мне прошывочьки есть желание по пробовать сделать 2 х режымку переключять a16 на массу ?

У Вас эбу KDAC YAIH, мои прошивки не подойдут.