Замена восьмерочного генератора сенс на более мощный

[makhmud]

Приветствую всех форумчан. Предлагаю обсудить тему замены 55-амперного генератора сенс (от жигулей-"восьмерки") на более мощный - от авто других марок. Хотелось бы услышать мнение специалистов и практиков. Если кто-либо делал такую замену - просьба поделиться опытом, я думаю интересно будет всем. Вчера один знакомый предложил поставить генератор от ГаЗ-53 (90 А), но возникают сомнения, в частности по поводу нарушения равновесия двигателя, всяких там резонансов, схемы адаптации к электропроводке сенс, крепления и т.п.

[ДЯДЬКА ЛУИ]

А разве в Сенсе гена не на 73А ??

Чувак на таврию вместо штатного(55А) восмёрочного как раз таки от Сенса гену и поставил на 73А,за час с перекурами.

мож у тебя до этого меняли гену и впарили восмёрочный????????????

[Оленевод]

Вопросы только по креплению, остальное подойдет. Только не стоит ставить этот хлам, на разборке купи что то от бош(МВ, опель, ауди), цена вопроса 200-400грн как найдешь, зато забудешь об этом устройстве навсегда.

[DL_PV]

а какой шкив на бошевских генераторах? Под поликлиновый ремень или обычный?

[Оленевод]

а какой шкив на бошевских генераторах? Под поликлиновый ремень или обычный?

Бывает по всякому, но это без разницы. Диаметр вала на всех генераторах стандартный, берешь головку на 24, откручиваешь свой старый шкив и одеваешь его на новый генератор. А вот с креплениями к мотору все намного сложней.

[makhmud]

А разве в Сенсе гена не на 73А ??

Чувак на таврию вместо штатного(55А) восмёрочного как раз таки от Сенса гену и поставил на 73А,за час с перекурами.

мож у тебя до этого меняли гену и впарили восмёрочный????????????

У меня сенс мая 2006 года выпуска, как раз из тех первых сенсов, на которые начали ставить катализаторы и лямбда зонды. За больше, чем два года (около 50 тык. пробега) - ни одной проблемы, за исключением - заменен по гарантии термостат. Из дополнительных опций мною были установлены только ПТФ (очень полезная вещь не только при езде в туман, но и просто ночью). Недавно, на родном восьмерочном генераторе вышел из строя блок "отрицательных" диодов в диодном мосту. Диодный мост заменен за 40 грн. Ну, вот это все и побудило поднять тему замены генератора на более мощный. Восьмерочный генератор на 55 А на моем сенсе был установлен изначально

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

его схема выглядит следующим образом

Умышленная подмена генератора исключена. В принципе он и отработал неплохо на протяжении 50 тык.

[ДЯДЬКА ЛУИ]

как вариант взять и поставить гену на 73А

без никакого гемороя и переделок

[DL_PV]

у меня, например, стоит с завода генератор 372.3701 на 73 ампера

ну и толку

один раз поменял на такой же по гарантии

напруга при включенном кондее - 13,3

иногда не стартует при хх - газанешь, становится 14,0 и потом уже держится

может есть уже проверенный аналог импортный, чтоб по крепежу подходил и чтоб проводку можно было родную подвести (лампа на приборке чтоб работала)

[makhmud]

Смотрел в сенсах других годов выпуска - гнераторы стоят с другим креплением чем у восьмерочного. Наверное это и были устройства на 73 А. На рисунке в предыдущем моем посте видно, что характерной особенностью восьмерочного генератора есть наличие в верхней его части (на рисунке повернуто влево) резьбового крепления в виде вертикального штыря с резьбой, на которую накручена гайка с шайбой, служащие одновременно для крепления генератора и обеспечения нужного натяжения его шкива. В принципе, обладая средними слесарными навыками, возможно такое натяжительное устройство сделать и на любом генераторе с креплением и натяжением посредством "бокового уха":

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сосед умудрился на жигули-шестерку приспособить генератор от газ-53 на 90 А. Работает отлично, обеспечивая с лихвой током все потребители.

[makhmud]

у меня, например, стоит с завода генератор 372.3701 на 73 ампера

ну и толку

один раз поменял на такой же по гарантии

напруга при включенном кондее - 13,3

иногда не стартует при хх - газанешь, становится 14,0 и потом уже держится

может есть уже проверенный аналог импортный, чтоб по крепежу подходил и чтоб проводку можно было родную подвести (лампа на приборке чтоб работала)

Сразу оговорюсь, что нижеизложенная идея не моя. Она ранее излагалась на форумах - да простит меня автор, не помню кем. В Вашем случае необходимо немного повысить напряжение в бортовой сети. Для этого нужно в разрыв провода между измерительным мостом генератора и измерительным проводом регулятора напряжения включить диод с допустимым прямым током не менее 5 А. Полярность включения диода изображена черной линией на рисунке.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Напряжение в бортсети автомобиля повысится на величину, равную падению напряжения на диоде (Uпр).Кремниевые диоды дадут прибавку напряжения на 1-1,2 В, германиевые – на 0,6-0,8 В.

Лично я давно использую доработку на диоде Д231Б и весьма доволен ее эффективностью.

[PlinkerSS]

55А (ампер) это случаем не 55 Ват, а то получается что мощность генератора 55А*12В=660Ват

или я чёто не туда клоню

[Оленевод]

а что тебе в мощности не нравится? Именно такая мощность. 55ватт потребляет одна лампочка ближнего света.

[PlinkerSS]

я к тому что генераторы отличаются по амперам или по мощности???

как их класифицируют?

[Оленевод]

Зависимость от ампеража от мощности сам только что привел - ровно в 12 раз. Классифицируй как хочешь, но на корпусе всегда указывается ампераж.

[SENSовод]

makhmud ну как остоят дела с Вашим генератором? Уже поменяли на другой более мощный или решили модеонезировать старый? У меня такой-же гена. Думаю отыскать диодный мост на 73 А и надеюсь все проблемы уйдут. РН уже поменял на ВТНовский 2-го поколения на 14,4 В сейчас уже получше стало.

[Andrey-4]

SENSовод

73А, вернее 75 - маловато, лучше всего на 90. Я брал в винницком инет-магазине

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Для сравнения в 97-генераторе стоит мост на 105 Естественно он более надежен....

[makhmud]

makhmud ну как остоят дела с Вашим генератором? Уже поменяли на другой более мощный или решили модеонезировать старый? У меня такой-же гена. Думаю отыскать диодный мост на 73 А и надеюсь все проблемы уйдут. РН уже поменял на ВТНовский 2-го поколения на 14,4 В сейчас уже получше стало.

Я сделал просто и эффективно, как предлагал ранее в посте № 62 на сайте

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Уже почти год отъездил. Отличное напряжение. Великолепная термостабилизация. А генератор - все тот же, на 55 А. Силовой мост поменял на 90 - амперный. Вместо диодов у него стабилитроны. Вобщем, лучшего, по моему мнению, для сенса и не придумаешь.Напряжение всегда около 14,4 В.

Змінено 24 лютого, 2010 користувачем makhmud

[SENSовод]

Силовой мост поменял на 90 - амперный. Вместо диодов у него стабилитроны.

Про мост можно подробней: где?почём? как выглядит? Если есть возможность заказать через инет магазин или получить иным способом буду благодарен за советы.

[mich_ya]

... Думаю отыскать диодный мост на 73 А и надеюсь все проблемы уйдут...

Поменять только диодный мост мало, надо менять и статор и ротор, т.е. в итоге получится - надо менять весь генератор.

Пример для понимания: поменять только диодный мост на мощный - все равно что на Ланос поставить колеса от Белаза. Смотрится внушительно, а мощности все равно мало.

Так и с диодным мостом - диоды будут способны пропустить больший ток, а остальные части генератора все равно отдавать больше энергии не смогу.

...

Приветствую Вас! Давно Вас не было

[Andrey-4]

Про мост можно подробней: где?почём? как выглядит? Если есть возможность заказать через инет магазин или получить иным способом буду благодарен за советы.

А для кого я сбрасывал ссылку?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

мост называется БВО56-90-01. 78,50 грн.

mich_ya

Пример для понимания: поменять только диодный мост на мощный - все равно что на Ланос поставить колеса от Белаза. Смотрится внушительно, а мощности все равно мало.

Большие номиналы нужны не для мощности а для надежности скорее. Качество диодов русского производства мягко говоря нестабильное, кроме того они греются неслабо, вот и приходится брать с значительно большим запасом.

makhmud

Приветствую ) У Вас по прежнему работает регулятор от Шеви Нивы?

[SENSовод]

Да, а так хотелось и рыбку съесть и на х.....сесть.

[SENSовод]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

за ссылку СПАСИБО я по ней купил себе РН ВТНовский, а вот мост пока не взял, но хочется узнать про мост на стабилитронах!!! Вроде в инете отзывы положительные. Правда поспрашивал на рынке, про такие никто даже не слышал....

[Andrey-4]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

за ссылку СПАСИБО я по ней купил себе РН ВТНовский, а вот мост пока не взял, но хочется узнать про мост на стабилитронах!!! Вроде в инете отзывы положительные. Правда поспрашивал на рынке, про такие никто даже не слышал....

В Киеве тоже я его ни на рынках ни в магазинах не видел. Насколько я понимаю все мощные мосты уже идут на стабилитронах. Собственно то что он мощнее т.е. с большим запасом -главное преимущество.

[makhmud]

Приветствую вас всех, уважаемые друзья!

Тысячу лет не был на форуме. Так что рад видеть, что вся дружная команда энтузиастов - на месте, и, как всегда - в непрерывном поиске лучших решений для своих машинок.

Что касается генератора, то тут Andrey-4 правильно подчеркнул, что силовой мост на 90 Ампер (БВО56-90-01) на стабилитронах ставится в генератор для увеличения надежности, но никак не мощности. Я нашел этот мост случайно, на рынке, даже не подозревая, что для наших генераторов делают мосты больше чем на 75 А. В принципе, 55-амперного генератора с модернизированным регулятором напряжения для моего сенсика хватает. По поводу способа модернизации РН, предложенного мной, пока-что можно сказать следующее. Такая доработка РН используется мною уже год. Обладает свойством прекрасной термокомпенсации. Поддерживает надлежащий уровень бортового напряжения. Вместе с тем, у меня есть сведения, что при попытке модернизировать РН с применением ВТН-ского регулятора, кое-кто получил не совсем положительный результат, в плане того, что, якобы, наблюдаются большие флюктуации бортового напряжения. Не исключено, что неудовлетворительный результат переделки РН с использованием 9444.3702 стал следствием некорректностей, допущенных в процессе модернизации. Кстати, Andrey-4, Вы сами-то не пробовали модернизировать РН с помощью ВТН-овского регулятора, который я Вам купил летом?

[makhmud]

Приветствую Вас, mich_ya !