Подключение БК

[RealityZp]

Купил БК GAMMA GF240, поехал перепрошил под свой ланос (1.6 V16)

Начал ставить... Тут трабла, в инструкции указано что белый провод от БК нужно подсоединить на мозги, на контакт С15 32х контактной колодки.

трабл №1. На ЭБУ 2 контактные колодки, обе 32х контактные :?

трабл №2. Контакты просто пронумированы, без букв, тоесть С15 найти не реально. Там просто есть верхний ряд от 1 до 16, и нижний ряд от 1 до 16, и на второй колодке так-же...

Спросил у человека что можно зделать, последовал ответ, что "не парься и подключи этот провод с БК на один из 4х проводов форсунок", я спросил мол какого цвета и где находится на ЭБУ... Он сказал хз Народ ПОМОГИТЕ :!:

PS: Сири забыл... ЭБУ KDAS YAFU

[ellf32]

как найти? просто берем тестер ставим в режим прозвона к одному щюпу прикручиваем длинный провод, открываем капот снимаем слюбой из форсунок разем предварительно вняв стопорное кольцо (главное не потеряйте) потом берем длиный провод с тестера и подключаем к любому контакту в снятом раземе,вытягиваем разем из ЕБУ и прозваниваем по очереди все контакты в раземе вилки подключаемой к ЕБУ если провод звонится в единственном екземпляре смело подключаеш БК к нему ето форсунка в противпом случае провод будет звонится на несколько контактов подряд ето маса форсунок нам не подходить Я понятно изясняюсь?

[RealityZp]

как найти? просто берем тестер ставим в режим прозвона к одному щюпу прикручиваем длинный провод, открываем капот снимаем слюбой из форсунок разем предварительно вняв стопорное кольцо (главное не потеряйте) потом берем длиный провод с тестера и подключаем к любому контакту в снятом раземе,вытягиваем разем из ЕБУ и прозваниваем по очереди все контакты в раземе вилки подключаемой к ЕБУ если провод звонится в единственном екземпляре смело подключаеш БК к нему ето форсунка в противпом случае провод будет звонится на несколько контактов подряд ето маса форсунок нам не подходить Я понятно изясняюсь?

Понятно... Просто что я думал что кто-то знает куда приконнектится, что б этого не делать 8)

[DL_PV]

провод под накладкой возле ноги переднего пассажира.

жгут без разъема

цвет - черно-белый, провод толстый, белого меньше, чем черного

цвет детальней можешь посмотреть под капотом в разъеме форсунок (внешний вид разъема - 5 трубочек в ряд спаянных между собой)

to elf32 - не мешало бы еще и аккум отрубить при прозвонке, а то мало ли. И лучше не с форсунки разъем снимать, а общий для всех форсунок разъем рассоединить, по идее в ланосе такой должен быть, чтобы можно было снять рампу вместе с форсунками. Хотя я могу ошибаться, видел токо проводку сенса в деталях.

[vikin]

Если смотреть на белый разъём (со стороны проводов) верхний ряд-C, нижний-D.Буквы видны слева перед 1-ми контактами.

Только маленький нюанс: у ЭБУ KDAS YAFU назначение контактов иное.Так по распечатке назначения контактов которым пользовался я (сам ставил БК (АРКАДИЯ) С15 -резервный, а конакты управления форсунками

C4 (1 и 4 цилиндры)

C6 (2 и 3 цилиндры)

D10 вход сигнала датчика скорости

[RealityZp]

Всем спасибо огромное!

D10 вход сигнала датчика скорости

Поподробнее в инструкции ничего не сказано...

Или сказано но добавлять нудно в БК провод еще один чтоб подсоединить на датчик скорости

[vikin]

Всем спасибо огромное!

D10 вход сигнала датчика скорости

Поподробнее в инструкции ничего не сказано...

Или сказано но добавлять нудно в БК провод еще один чтоб подсоединить на датчик скорости

Провод с контакта 9 (ДСА) колодки БК можешь кинуть на D10 ЭБУ(вместо 16 контакта колодки комбинации приборов).Разницы нет

[Neo]

Практически любой БК имеет возможность подключиться к ЭБУ по К-линии. В любом Сенсе/Ланосе есть диагностический разъем ЭБУ. Он находится под правой ногой водителя под торпедой (слева от мафона).

Колодки есть 2-х видов, на Ланосах стоят Евро-2. На рисунке показано куда вставить провод от БК. Подключить БК вообще можно всего 4-мя проводами: "+", "-", "Зажишание" и "К-линия". Лично я брал первые 3 прямо с замка зажигания, 4-й вставил в колодку и не парился. Все подключение заняло 30 минут.

трабл №1. На ЭБУ 2 контактные колодки, обе 32х контактные

В ЭБУ можно вообще не лазить. Там делать нечего. Для БК всё можно взять с диагностического разъема.

"не парься и подключи этот провод с БК на один из 4х проводов форсунок"

В таком случае БК не будет использоваться на 100%. Максимум инфы БК будет показывать ТОЛЬКО если подключить его по К-линии к ЭБУ.

добавлять нужно в БК провод еще один чтоб подсоединить на датчик скорости

К-линия, и больше никаких дополнительных проводов.

Зы. На заметку (на всякий случай). К-линия - это информационная линия ЭБУ, в которой имеется вся необходимая информация для просморта параметров работы двигателя. Можно увидеть мгновенный расход топлива, средний расход топлива, положение дроссельной заслонки, температура двигателя, скорость, длительность впрыска, массовый расход воздуха, напряжение на датчике кислорода, напряжение бортовой сети и т.д.

ЗыЗы. У меня правда Multitronics 1031U, но по сути они (БК) должны подключаться идентично.

[vikin]

С К-линии больше погрешность расчёта пробега.Проверено.С датчика скорости на порядок выше точность,а откуда брать сигнал -можно непосредственно с датчика,можно с приборки,можно с ЭБУ не имеет значения.

[ellf32]

ту neo девайс гамма подключается как к к-линии так и кдатчикам с к-линии берется диагностика двигателя и при желании все остальное а с датчиков лучше всего мерять расход и скорость

[Neo]

Любой БК калибруется. У меня таксометр, GPS и БК показывают одинаковую скорость.

[maerts]

К-линия, и больше никаких дополнительных проводов.

Но вот по расходу мультик врёт, если с ЭБУ брать (у меня лично - очень сильно врал). По форсунке точнее. Это можно даже считать официальной версией разработчика (на одном из форумов это было подтверждено работником М-электроникс).

Так что стоит попариться и подключить ко всему к чему можно

[RealityZp]

Практически любой БК имеет возможность подключиться к ЭБУ по К-линии. В любом Сенсе/Ланосе есть диагностический разъем ЭБУ. Он находится под правой ногой водителя под торпедой (слева от мафона).

Колодки есть 2-х видов, на Ланосах стоят Евро-2. На рисунке показано куда вставить провод от БК. Подключить БК вообще можно всего 4-мя проводами: "+", "-", "Зажишание" и "К-линия". Лично я брал первые 3 прямо с замка зажигания, 4-й вставил в колодку и не парился. Все подключение заняло 30 минут.

трабл №1. На ЭБУ 2 контактные колодки, обе 32х контактные

В ЭБУ можно вообще не лазить. Там делать нечего. Для БК всё можно взять с диагностического разъема.

"не парься и подключи этот провод с БК на один из 4х проводов форсунок"

В таком случае БК не будет использоваться на 100%. Максимум инфы БК будет показывать ТОЛЬКО если подключить его по К-линии к ЭБУ.

добавлять нужно в БК провод еще один чтоб подсоединить на датчик скорости

К-линия, и больше никаких дополнительных проводов.

Зы. На заметку (на всякий случай). К-линия - это информационная линия ЭБУ, в которой имеется вся необходимая информация для просморта параметров работы двигателя. Можно увидеть мгновенный расход топлива, средний расход топлива, положение дроссельной заслонки, температура двигателя, скорость, длительность впрыска, массовый расход воздуха, напряжение на датчике кислорода, напряжение бортовой сети и т.д.

ЗыЗы. У меня правда Multitronics 1031U, но по сути они (БК) должны подключаться идентично.

К К-линии все уже подключено давно, но по инструкции еще нужно кинуть белый провод на ЭБУ :?

[vikin]

К К-линии все уже подключено давно, но по инструкции еще нужно кинуть белый провод на ЭБУ :?

Так в чём дело? Если разобрался с нумерацией контактов- вперёд.

Белый провод на С4 или С6.(Белая колодка ЭБУ ,со стороны проводов сверху слева 4-й .6-й соответственно контакты).

Кстати подскажите как вставить рисунок - что-то не вкурю.

[Neo]

Но вот по расходу мультик врёт, если с ЭБУ брать (у меня лично - очень сильно врал). По форсунке точнее. Это можно даже считать официальной версией разработчика (на одном из форумов это было подтверждено работником М-электроникс).

Так что стоит попариться и подключить ко всему к чему можно

Согласен, с форсунки точнее. Но можно и откалибровать. Я откалибровал, подключено только по К-линии и погрешность в показаниях примерно 0.5-1%. Погрешность увеличивается если чаще тапочку в пол придавливать.

[RealityZp]

Всем спасибо за помощь! Вроде работет Только вот осталось еще к датчику скорости подлключится и все будет ГУД Но пока нет времени занятся