Daewoo Sens 1,8 AT (EmiteR's Garage)

[EmiteR]

Купил мотор

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

 

[jason_ua]

V8, какой обьем, от чего? 

[yucca60]

Похоже,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

?

Или нет???

[EmiteR]

Да, V8. Да, смолл блок шеви

[respons11]

Это в Сенс?

[EmiteR]

Среднемоторый сенс, хуле

[respons11]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,оно никуя ехать не будет)).Наш бензин уже забыл как карбом пользоваться   

[EmiteR]

Оно будет ехать достаточно, что бы вызывать у пассажиров синдром каллонедержания

[tango_3]

Оно будет ехать достаточно, что бы вызывать у пассажиров синдром каллонедержания

оно тебе надо?!

[respons11]

Калонедержание бывает и от куевых тормозов

[EmiteR]

Сашка, при входе буду выдавать памперсы

 

Дим, тут будет все в порядке. Ты ж меня знаешь: no brakes - no tuning!

[respons11]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, тогда МНЕ ДВА ПОЖАЛУЙСТА   

[V@nia]

Сашка, при входе буду выдавать памперсы

Дим, тут будет все в порядке. Ты ж меня знаешь: no brakes - no tuning!

Якорь в субботу ты таки спер?

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, не, не я я якорями не балуюсь, я предпочитаю парашюты

 

Когда с 9 декабря ударили холода, ездить стало нереально - отказал 1 горшок и в салоне воняло антифризом, который выдавливало из отказавшего горшка - со стыка БЦ и ГБЦ. После 2-х дней подобной езды, я понял, что эту зиму мой дохлый мотор не переживет, скупил расходники и готовился на выходных 14...15 декабря менять ГБЦ, которую щедро подогнал Ванька.

Так сложилось, что в процессе замены, при перекручивании корпуса термостата на Ванькину головку, сломал шпильку крепления. Потому, при полном отсутствии необходимого инструмента для высверливания обломанной шпильки и при крайней необходимости выехать в день ремонта - принял волевое решение вручную выводить привалочную плоскость своей ГБЦ и ставить ее обратно на новую прокладку.

После 17-часовой е...ли машина таки выехала. Вот уже больше 2-х недель полет нормальный: печка стала греть лучше, антифризом не воняет, мотор работает на все 4 горшка. Короче, можно ездить до весны - до замены мотора на 1,8 с АКПП.

 

Параллельно с ремонтом мотора установил наконец ГУР, который уже давно хотел вернуть - зае...ся парковаться в центре без ГУРа.

Конфа такая: рейка Эсперо, насос ЭГУР TRW1, трубки - кастом (фото можно найти в этой теме парой страниц ранее). В трубках установлены виброгаситель (трубка высокого давления) и рестриктор давления (обратка).

По работе все нареканий нету, очень нравится изменяемое усилие насоса: насос по умолчанию работает на малой скорости - крутить руль можно, но он крутится как на машине без ГУР. Как только начинаешь поворачивать руль, насос сразу ускоряется, увеличивая давление. Делает он это плавно, но достаточно быстро. На практике даже не заметно, что вначале вращения руль чуть жестче. На скорости же руль достаточно жесткий и не даст резко крутануть его на полоборота, пустив машину кувырком.

Суммируя сказанное, очень доволен работой. Даже задумываюсь о том, что бы оставить его при новой конфе.

 

 

Кронштейн был изготовлен еще летом. Но установка не состоялась по причине неожиданной неработоспособности насоса после года хранения.

Фото процесса и примерок:

 

 

 

[respons11]

А что ж с нассосам было то??Как неожиданно сломался так и отремонтировался??

[EmiteR]

Не, насос купил другой, рабочий. Тот (точнее, даже 2) лежит в гараже и дома

Я его мыл щелочью перед консервацией, как потом показало вскрытие - щелочь попала на плату и поела ее. Плату я восстановил, но он все равно не заработал. Менять все детали на плате в поисках нерабочей желания не было никакого, потому решил купить другой, и подкинул в него механику от своего насоса, в котором эту самую механику менял перед консервацией.

[EmiteR]

Наконец нашел смазку, которую давно искал. Редкая, зараза, т.к. ее никто к нам не завозит. Случайно попал на висяк у знакомого, по случаю взял 2 банки.
Если кому надо - обращайтесь. Есть пока еще пару штук - тубусы по 400г.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[jason_ua]

А для чего она и цена?

[Doc_UKR]

Область применения Mobil Polyrex EM

Подшипники электродвигателей.

Высокотемпературные насосы.

Подшипники, заполняемые смазкой на весь срок службы.

Шариковые или конические подшипники, работающие при высокой температуре в узлах, где необходимо малое отделение базового масла.

Шариковые или конические подшипники, работающие в местах с повышенными требованиями по шумности.

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, спасибо

 

, это вечная смазка. Загуститель из полимочевины, потому она никогда не загустевает и не испаряется. Идеально подходит для ШРУСов, ступичных подшипников, опорных подшипников.

Цена 1 тубуса - 120 грн.

 

У меня с такой смазкой самые дешевые ступичные подшипники уже 4-й год бегают без проблем по нашим дорогам.

Змінено 16 січня, 2014 користувачем EmiteR

[fly]

А смазка водостойкая?

[sashaveshi]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

нашёл в нете.

[respons11]

вот ней бы сенсовскую коробку за какать)).Вечная была бы

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, что значит водостойкая? Не теряет хим.состав при контакте с влагой? Тогда, да - водостойкая. Любая консистентная смазка водостойкая в таком случае.

 

, я тоже находил. Попробуйте заказать. Меня проматросили несколько дней, потом сказали что под заказ минимум 20 шт. партия, ждать 3 недели.

 

, ей уже ничего не поможет.

[EmiteR]

Пенсионер опять взялся за свое
Закончил наконец эпопею с ЭСП, зеркалами и ЦЗ. Больше всего сил и времени ушло на проводку: провода подбирал по цветам и сечению согласно схеме, все садил на штатные разъемы (где они по схеме есть), подбирал длину и т.п. Короче, гемор еще тот.
Начнем с зеркал.
Правое новое DAE SEONG с электроприводом достал за смешные деньги - 200 грн + пересылка. Левое взял механическое, тоже DAE SEONG, вставил в него привод от правого, предварительно немного перепаяв (нужно было поменять полярность одного из моторов привода). В общей сложности (привод от правого + левое механическое) обошлось около 300 грн.
Также купил подогревы клеющиеся.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Далее, ЭСП.
Достались очень дешево 4 ЭСП от Лачетти. Удалось их  адаптировать под ланос без особых затрат и усилий. Фото не делал - не особо интересно.

Ну и самое главное - проводка... Тут надо было учесть все новые плюхи - ЭСП, доводчик, кнопки ЭСП в консоли, кнопки ЭСП в задних дверях, отключение управления ЭСП с центрального блока на консоли при постановке на сигналку, кнопку ЦЗ и разводку под блок ЦЗ, подсветку всех кнопок,  электрозеркала с подогревом и т.п... Сплел автономную проводку, которая сращивается с родной возле салонного блока предохранителей 13-ю проводами, а так же с массой G201. Получилось отлично.










Кнопки ЭСП - оригинал ЖМ на ланос.
Джойстик электрозеркал - Dodge Stratus
Между ними - кнопка открытия/закрытия ЦЗ (кнопка ЭСП от форда)
радом с блоком кнопок ЭСП - кнопка отключения доводчика.

Все работает отлично, я доволен