Daewoo Sens 1,8 AT (EmiteR's Garage)

[EmiteR]

20vlad78, мне надо менять полностью тормоуху... В бачке, во всех контурах тормозов и в гидровыжимном сцепления. Четкого указания объема тормозной системы не нашел ни в одной книге, нашел только фразу "... потребуется 1...1,5 литра тормозной жидкости..." Тем более, что она всего по 30 грн за литр, не так уж и дорого, чтоб иметь бутылку прозапас

[EmiteR]

20vlad78, не обязательно, у меня пальцы хорошие когда буду ставить, вставлю правую полуось придерживая сателлиты пальцами.

[EmiteR]

Так как до 6 вечера работаю, то после работы мало что успеваю сделать в гараже. Но что-то таки сделал:

Поставил новый сальник коленвала

и новое сцепление (корзина + диск)

А так же наконец разобрал коробку...

Меня "немного" поразил вид коробки внутри... На фото видно плохо, но она вся в масляном налете, который прикипел к картеру и колоколу, а еще в коробке были ГРУДКИ ЗЕМЛИ!!! В общем, плохо начинать следить за машиной не сразу да еще и после плохого хозяина, каким есть мой отец... Но что делать, хочу чтоб моя ласточка чувствовала себя отлично и рабовала меня на дороге!

Так что впереди - полная мойка и чистка коробки: надо полностью разобрать валы и почистить все шестерни от грязи и КРУПИЦ ЗЕМЛИ. Скорее всего, именно изза этого запали сухари 5-й передачи и еле вылезли из пазов. Буду мыть в отработке, потом в керосине с щеточками и насухо протирать... Кстати, очень удивительно, что при таком "содержании" коробки все шестерни еще без выработки или дефектов... Без ВИДИМОЙ на первый взгляд выработки и дефектов

Кстати, синхрон 3-й передачи купил зря - он целенький и вообще как новый. Зато подшипники на диференциале надо менять... у одного такой люфт, что диф затирает об шестерни на валу. И еще подшипник вторичного вала надо бы поменять а то люфтов вроде нету, но шумит с...ка очень сильно! И пружина... ПРУЖИНА!!! Надо поставить пружину в механизм переключения передач, т.к. она сломалась еще года 2 назад и ручка не отводится в центральное положение.

Ну, вроде пока все...

[rusan]

Слухай, а звідки у коробці земля могла взятися? Вона ж закрита постійно!

[EmiteR]

rusan, на одном из сальников полуоси я не обнаружил пружину... Кроме того, этот сальник был грязнее второго. По ходу дела, грязь набивалась через него, а т.к. гряз постоянно туда попадает и это место не видно из-под капота, то потому я и не видел маслоподтеков по этой полуоси

[EmiteR]

П...дец продолжается... Чем дальше в лес - тем тяжелее якорь...

В общем, сегодня продолжил экзекуцию над коробкой. Снял валы, промежуточную шестерню, механизм переключения передач и диференциал.

И обнаружил очень неприятную находку...

Это зуб от шестерни полуоси в диференциале. А вот и сама "беззубая"

Очень неприятная мелочь... Вроде бы и шестерня недорогая, но за ней придется ехать специально...

В общем, забрал валы, промежутку, переключалку и всякую мелочевку, типа шайб, сухарей и прочего, домой... То, как я тащил это барахло весом 20 кг (!!!!!) в маленьком рюкзачке на плече пару километров до остановки - это уже отдельная история

[zgonnik]

очень познавательно , самому тоже предстоит в скором времени эта процедура с коробкой, так что я внимательно слежу за этим журналом

[EmiteR]

zgonnik, спасибо, стараюсь!

[20vlad78]

очень познавательно

+100

Очень интересно Обожаю подобного рода информацию Автору несомненно респект!

Далкеко не каждый осмелится на такую хирургию самостоятельно.

Поставил новый сальник коленвала

Я бы при установке ещё рабочую кромку сальника литольчиком промазал.

[EmiteR]

20vlad78, обижаете, как я мог про это забыть!.. Просто не уточнял подробностей только не литольчиком, а трансмиссионкой.

Сегодня был на авторынке... Теперь до воскресенья мне не на что купить кушать...

Покупал шестерню... Ни у кого на рынке не оказалось шестерен поштучно, только килограммами - полный комплект из 4-х шестерен и пальца в диференциал... Стоил на разных точках 220...260 грн Нашел какой-то комплект за 150 грн. - сказали бюджетный вариант. По виду шестерни новые, но есть пару точечек ржавчины - они лежали без упаковки... Стремно их конечно ставить, но ни денег ни другого выхода нету... Поставлю наверное только одну, у которой зуба нету...

Еще были куплены 2 гайки на первичный и вторичный валы по 20 грн./шт. (!!!!!!) А так же тазик за 46 грн. и пару бутылок Силита против жира и грязи за 36 грн.

В гараже сегодня только постарался отмыть коробку - х...й там. Даже металическая щетка не сильно помогала оттирать старую грязь (естественно масло я ей не додумался тереть ) Сейчас дома буду перебирать валы, отмывая и отчищая их попутно.

[Quattro]

EmiteR а мы бензином мыли коробку и растворителем а потом все надоело залили ее полносью санклином ( это очень хорошее и не дорогое моюшее средство) подождали мин 10-15 и потом с керхера отмыли ее ну а остатки грязи уже в ручную от тирали !

[EmiteR]

Quattro, металлическая щетка, бензин и расстворитель - снаружи, а силит - внутри.

А керхера у меня нет, потому приходится вручную... Куплю еще завтра пару бутылок фейри и буду мочалить коробку до блеска Посмотрим, насколько правдива реклама и как оно справляется с жиром

[Quattro]

EmiteR фери гавно !!!! пробовали Лучше санклина нету ни чего ! и цена его помоему до 5 грн за бытылку и продается чуть ли не во всех бытовых магазинах

[EmiteR]

Итак, отчет за последние пару дней.

Ввиду навалившихся дел в гараже был мало, благо притащил на неделе вервичный и вторичный валы домой для переборки. Потому, за эти дни только перебрал валы, заменил кое-какие запчасти, докупил инструмент и начал вымывать картеры коробки и сцепления от грязи, масляных отложений и ошметков шестерни. Теперь подробнее.

Тихим свободным вечером достал валы и начал отмывать от грязи, масляноых отложений и ошметков моломаной шестерни-сателлита.

Использовал для этого Cilit Bang (для откисания, отмывания собственно) и изопропиловый спирт (для отмывания от силита ). Позже использовал смесь вода + силит + моющее средство для посуды, от этой смеси вымывал в обычной воде с мылом, потом сразу протирал насухо.

Отмытый первичный вал с шестерней 5-й передачи.

Отмытый первичный вал + промежутка + 5-я передача (шестерня, муфта, синхрон, шестерня под муфтой с пружинами и сухарями)

Отмытая 5-я передача (шестерня передачи, шестерня муфты, шайбы-проставки, муфта, синхрон, скобы, но без сухарей)

Отмытые валы в сборе. Полностью перемыл все, заменил синхрон 3-й передачи, сухари (впадлу было отмывать старые сухари, хоть они и были в хорошем состоянии )

Потом я переместился в гараж для окончания и без того затянувшегося процесса капиталки коробки. Снял неснятые подшипники (нижний подшипник первичного вала, оба верхних подшипника), старый сальник (хоть он вроде целый был, но в колоколе много грязи и не понятно, сопливил ли он или нет, потому решил заменить) и отмыл картер коробки.

Осталось отмыть картер сцепления, запрессовать новые подшипники, сальники, поменять подшипники диференциала и можно будет собирать коробку.

Было докуплено:

- Съемник стопорных колец: 39 грн.

- Ударная отвертка: 90 грн.

- Комплект подшипников в коробку: 280 грн.

- Кольца стопорные на вторичный вал: 10 грн.

ИТОГО: 419 грн.

Кроме того, в процессе ремонта было обнаружено, что один из двух патрубков, идущих к печке радиатора, имеет большие и глубокие трещины со следами засохшего тосола. А так же на главном патрубке, который идет от термостата до головки блока, собираются капельки тосола, металлическая трубка, на которую он одет, вся влажная. Вывод - оба заменить. И докупить выжимной (родной, хоть и без люфтов, но сильно шумит, а шедший в комплекте с диском и корзиной - пластиковый, кривой, еще и на родные места не становится). Итого - еще где-то 150...200 грн. Надеюсь, больше не понадобится ничего... Итак расход бешенный получается...

[TIGRA]

Да уж, разход бешенный... Не то что у меня получилось - 3000 грн. за капиталку коробки.

Чувствую, что следующая капиталка у меня будет тоже самостоятельной.

Молодец. Хороший отчет.

Кстати, прокладку при сборке коробки промазывали герметиком. Не знаю нужен он там или нет, но мастер работал опытный.

[EmiteR]

TIGRA, у меня пока по запчастям - 1720 грн. Остальное - инструменты и всякая мелочевка типа тазиков, моющих средств В общей сложности получается где-то 2150 грн. Зато инструменты останутся на будущее. Ведь ремонт же не один раз в жизни бывает!

[EmiteR]

Продолжаем писать камасутру.

Во вторник был куплен новый выжимной за 70 грн. и пару трубок охлаждения за 52 грн. за все. Т.к. началась учеба и я на 18:30 должен ездить на учебу через весь город, то это немного усложняет ремонт, но все равно постепенно продвигаемся.

Что же было сделано за это время:

Наконец отмыл картер сцепления, крышку 5-й передачи, лапы, стойки и рочее барахло и занялся сборкой. Установил валы, паразитку, диференциал.

Промазал герметиком, т.к. завод НЕ ПРЕДУСМОТРЕЛ прокладку между картером коробки и картером сцепления...

Коробка в сборе но без 5-й передачи.

Что было сделано по коробке:

1) Полностью перебраны и отмыты все внутренности коробки (первичный и вторичный валы, паразитка, механизм переключения передач, диференчиал)

2) Заменены шестерни-сателлиты в диференциале коробки, т.к. у одной был отломан зуб, а остальные пришлось менять "за компанию" - продавали только комплектом по 4 шт.

3) Заменен синхронизатор 3-й передачи (был порядком стертый, но еще рабочий. Решил лучше заменить, т.к. новый купил до разборки коробки и не хотел возвращать)

4) Заменена лопнувшая пружина в механизме переключения передач, которая возвращает рычаг в центральное положение.

5) Заменены все игольчатые подшипники во вторичном валу

6) Заменены подшипники в коробке (оба подшипника диференциала, верхние подшипники обоих валов, нижний подшипник первичного вала. Нижний подшипник вторичного вала не поменял, т.к. подшипник из копленного комплекта имел на 1..2 мм меньший внутренний диаметр и вал в него не влазил)

7) Заменены сальники в коробке (сальники полуосей, сальник первичного вала. Сальник куличы не менял - он целый и в отличном состоянии)

По сцеплению:

1) Снял все с двигателя, включая маховик, и почистил весь узел до блеска (а так же заменен сопливый задний сальник коленвала)

2) Поставил новое сцепление с корзиной и выжимным подшипником.

3) Отмыл до блеска колокол (картер сцепления), перебрал и очистил вилку, поменял пластиковые втулки в картере.

За сегодня уже установил коробку, повкручивал все датчики (надо заменить еще "жабку" заднего хода - ЧЕРЕЗ нее течет масло, она не герметична), подключил все узлы.

Еще надо:

1) Поставить стартер

2) Залить масло в коробку

3) Собрать подвеску

4) Поменять масло в двигателе с промывкой

5) Прокачать сцепление

6) Прокачать тормоза

7) Поменять патрубки охлаждения и посадить их на герметик

8) Поменять тосол

9) Поменять (ОПЯТЬ) сальник распредвала (течет с...ка, хреновый сальник поставил в прошлый раз)

10) Зарядить аккумулятор (спасибо Зайке)

Впринципе, много, но по сравнению с проделанной работой - понты. Самое сложное уже позади.

[badman]

Слухай, а звідки у коробці земля могла взятися? Вона ж закрита постійно!

грязь может поступать через сапун коробки, если потерять колпачёк

[EmiteR]

badman, колпачек есть, но не в этом дело! Грязь через сальни к полуосей попадала, это я уже наверняка знаю...

[MALOY 2]

читаючи першу сторінку твого БЖ і мрії на майбутнє щодо автомобіля зробив висновок, щодо аерографії. можу спробувати тобі допомогти з аерографією. можна зробити майже задарма: матеріали + . і твоя мрія перетвориться в реальність

[DL_PV]

Какой пробег у коробки?

[EmiteR]

MALOY 2, блин, отличное предложение!!! Но машина у меня не так выглядит, чтоб можно было на нее аэрографию наносить... Везде царапинки, мелкие потертости, куча мелких вмятинок... Не стоит она сейчас той работы...

DL_PV, 130к пробег на момент проведения капиталки.

[EmiteR]

Сегодня наконец закончил бОльшую часть работ и привел машину в состояние "на ходу"...

Поставил стартер, залил масло в коробку (влезло около 2,65 литра, машина стояла под наклоном, не успел снять с подставок. Остальное долью завтра через сапун), собрал подвеску, прокачал сцепелние ну и завелся.

Теперь о впечатлениях... Сцепление, как оказалось, прокачал ужасно... Недовыжим страшный... Передачи еле включаются, схватывает у самого пола. Думал - может все-таки всему виной коробка, но понял что сцепление - если несколько раз качнуть педалью - включается заметно легче.

Кроме этого - плохо выставил кулису. Заднюю и 5-ю вообще анриал включить... Но это все поправимо! Завтра доведу все до конца.

Из непоправимого - шумит коробка... Намного меньше чем шумела до капиталки - но все равно заметно шумит... Так неприятно... Столько сил и денег убил - а бестолку... Я уж даже не знаю, что там еще можно поменять, чтоб она не шумела!!!

Когда первый раз завел - думал п...дец машине. Собирал коробку "сухую" - без смазки какой либо между синхронами и шестернями передач, потому потребовалось немного времени, чтоб коробка утихла - посмазывались синхроны. Думал, может и это гудение пройдет... Но сегодня ездил на пары (с южной точки Киева в центр), а потом к девушке (из центра на самую северную точку Киева) и домой (самая южная точка Киева), проехал где-то под 80 км - гудеть не перестала... В движении не слышно, на светофоре не слышно. Слышно только еле-еле при прогреве во дворе, где не шумят машины. Но это гудение меня просто бесит!!! Не так само гудение, как тот фак, что я все поменял, а оно гудит!!!

Кстати, по поводу прокачки сцепления... Прокачивал где-то полчаса... Поначалу видел пузырьки воздуха, потом они перестали идти. Прокачивал так: взял трубочку от капельницы, надел на штуцер. Другой конец трубочки опустил в бутылку с небольшим количеством новой тормозухи. Друг раз 5...7 нажимал на педаль а потом держал в полу, а я откручивал штуцер, выпускал воздух и жидкость, а потом закручивал. Только после этого друг отпускал педаль. И так повторили наверное раз 30... Эффекта очень мало... Когда я прокачивал тормоза - педаль становилась дубовой и не уходила вниз пока не открутишь штуцер... А тут сколько ни качай, сколько ни выпускай воздуха - педаль все равно выжимается до пола... ИМХО что-то здесь странное... Может манжета в главном цылиндре сцепления износилась?..

Может кто-то что-то скажет по поводу шума в коробке и по поводу прокачки сцепления?..

[EmiteR]

Еще забыл сказать... Не работает спидометр...

Поначалу, когда только поехал - стрелка дергалась и показывала заниженную скорость (с друзьями думали - в милях ) Потом, после какого-то времени полностью упала и больше не поднималась...

[zgonnik]

Будем надеяться что коробка после 200- 300 км перестанет гудеть , кстати какое масло залил? Я у себя поменял (незнаю какое было так как машина куплена бу) на Mobil1 SHC 75W-90 и коробка завыла >:-] , до замены вой был но почти не слышно было, думал после мобила пропадет вообще, уверен на все 100% что взял подделку, теперь опять буду масло менять какое брать и где не знаю