Daewoo Sens 1,8 AT (EmiteR's Garage)

[EmiteR]

Жень, варить не буду. Буду ступицу от родного руля крепить болтами к рулю от ОВЦ.

В чем по твоему мнению заключается опасность?..

[EmiteR]

А что касается дизайна - на вкус и цвет все фломастеры разные

Я от этого руля кипятком писаю... Для полного мультиоргазма не хватает кнопок

[Jemen]

опасность в несоответствии

1 руля как такового

2 крепления

это как минимум 2 причины уже не то что б задуматься, а не ставить. Чем пло 4 спицевый? Чем плохи нормальные спортивные рули с травмобезопасными переходниками?

Не, колхоз рулит, это конечно мое имхо, но видев 1 раз руль оставшийся в руках при рулежке и несколько сломаных в ДТП, пришел к выводу - родной руль с подушкой рулит адназначна

Я тебе завтра клюховский сфоткаю, вообще сон потеряешь))

[EmiteR]

1) Несоответствие чему? Модели? Не вижу в этом опасности. Особенно учитывая то, что руль ставился на машину на пару классов выше и по безопасности намного лучше стокового руля.

2) Крепление будет сделано на совесть, для себя. В плане безопасности я никогда не пойду в ущерб чему-либо.

4-спицевый не плох. Но он мне не нравится по дизайну. Спортивные рули с травмобезопасными переходинками, если они оригинальные, стоят очень немалых денег.

Колхоз рулит, в этом я с тобой согласен. Но, не бездумный, а продуманный и просчитанный.

Буду ждать фоток!

[TenderFog]

EmiteR, Ромка, чуток перепишу афоризм: Что нам стоит дом построить.

Фор Ром: Что Ромке нашему стоит прикрутить подушку

[EmiteR]

Подушку кстати прикрутить легко. Аж бегом. Для этого просто нужны мозги эирбега не стреляные. Хотя, даже если они стреляные, то их легко обнулить и дальше наслаждаться безопасностью. Вот только это дорого...

Эирбег на подобный руль стоит от 100 евро. Мозги - 200...300 грн.

[Hamster]

Hamster, Вы были правы. Металлическая основа - силумин или дюраль. Не варится....

Так же получил за пиво стоковый руль от Сенса, изувечил его до неузнаваемости Вырезал центальную круглую часть со втулкой, от которой начинаются спицы. На руле от ОВЦ срезал втулку и все канавки, выпуклости на задней части. Буду сверлить отверстия и крепить болтами встык. 3-х болтов М8 думаю будет достаточно. Кроме них, обе части будет скреплять еще центральная гайка.

При желании вариться почти «все» - варят же легкосплавные диски в среде аргона (ксенона, криптона…), НО это не наш метод.

Как вариант крепления можно рассмотреть заклепки, они не откручиваются.

По технологии изготовления руле писал о впрессовке центральной втулки в силумин, но есть большое подозрение, что центральная втулка вставляется в лит форму и заливается силумином в процессе производства руля ИМХО.

Еще одно ИМХО - продать это и купить такой же с кнопками, видел предложения 100 уе, можно поискать. Но с кнопками там немного другие пляски, связанные с контактным кольцом (часовой пружиной).

А сопротивление запала газогенератора (подушки) известно какое? Если соизмеримо с Ланос / Шевролет около 2 Ом, то вполне можно использовать шок сенсор, которые ставят на ДЕУ / Шевролет, тоже ИМХО.

Если колхозить то уже по-взрослому!

Змінено 24 березня, 2011 користувачем Hamster

[EmiteR]

Hamster, варится, варится... но не моими руками и за дополнительные деньги...

Заклепки нужно заклепывать спец. инструментом, что бы они были надежными... Такого не имею. Считаю крепление на трех болтах М8 с гроверами по обе стороны более чем надежным. Плюс ко всему центральная гайка, которая будет стягивать плоскости. Ну блин, шаровая опора авто держится на 3-х болтах (с завода - заклепках) М8 - и ничего! А там нагрузки явно поболее!

Бронзовая (мне показалась латунная или медная) втулка заливается в форме силумином - так и есть, видны огрехи литья поверх краев втулки по обе стороны.

Этот руль мне обошелся в 100 грн. Думаю более чем весомый аргумент в пользу того, что бы поэксспериментировать сначала на этом... Да и не имею я сейчас 800 грн на подобные игрушки, когда мне надо несколько тысяч на тормоза и подвеску...

Кроме того, можно не заморачиваться с той спиральной контактной группой. Взять контактное кольцо от эирбегового руля (где 2 провода) и спаять небольшое устройство - ШИМ-кодер - расположить его в руле и испозьзовать эти 2 провода для получения питания и передачи сигнала этого устройства. Фактически, по одному проводу можно передать до офигения большое количество кнопок. На другой стороне расположить ШИМ-декодер - исполнительное устройство, которое и будет всем управлять по кнопкам от кодера. При чем, можно будет вывести на руль не только кнопки управления магнитолой и сигнал, а кучу всего - например кнопка центрального замка или даже "START ENGINE"

Ну а можно ваще просто сделать - тупо взять пультик от моей магнитолы (индуктивный), подпаять на него кнопки руля (для энкодеров придется паять все равно декодеры импульсов), и по одному из проводов подать питание.

Сопротивление подушки по непроверенным данным составляет 2 ОМ. Но, на днях может получу стрельнувшую подушку и прозвоню. Кроме того, сопротивлением можно играться в сторону увеличения и уменьшения

А мы по другому и не умеем!

Змінено 24 березня, 2011 користувачем EmiteR

[Hamster]

По-поводу финансов – этот доведешь до ума, продай, купишь с кнопками. Мне с кнопками достался за 100 грн, правда, старорежимный….

По-поводу енкодеров – мы все это проходили… я имел ввиду чисто механическую стыковку руль-контактное кольцо разных автомобилей.

На стреляной подушке (именно стреляной, а не просто ампутированной) сопротивление запала газогенератора может не соответствовать исходному… Ну представляешь – большой ток, взрыв газовой смеси… может он (запал, нитка…) не пережил этого.

Если планируешь подушку восстановить/ использовать то добавлять / уменьшать общее сопротивление не рекомендую ИМХО

[Hamster]

А на кнопки можно повесить много интересных функций, скажем, управление климатом (заслонкой воздухопритока) и / или охранную (при каждом старте необходимо нажать определенную последовательность кнопок)

[Bazart]

Рома, у меня от руля леганзовского остался пиропатрон (баночка-грибочек увесистый с дырками по окружности). правда 97-го года руль . Для экспериментов не пригодится? и удерживающая его металлическая крышка тоже осталась c болтами.

[EmiteR]

Спасибо, но от Леганзы не нужен.

[Ariec_]

...нужны мозги эирбега не стреляные. Хотя, даже если они стреляные, то их легко обнулить и дальше наслаждаться безопасностью.

есть ошибки которые не обнуляются вообще.

к мозгам нужна проводка (со стреляной подушки не пойдет т.к. она оплавляется во время удара)

В этом плане я полностью поддерживаю Жемена...ну его нафик эти эксперименты.

[EmiteR]

Ariec_, для меня не существует проблем с проводкой Могу сплести любую проводку

[Ariec_]

я в этом не сомневаюсь.

там еще 2 мешка проводов есть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[EmiteR]

Когда будут деньги - заеду

[Ariec_]

я те без денег выделю.

[EmiteR]

Переобулся на 17" лето.

Т.к. у меня поторочен правый передний рычаг, решил его менять и заодно всерьез заняться подвеской.

Т.к. полиуретан все равно менять в ОБОИХ рычагах, то взял за 100 грн. пару б/у корейских рычагов в отличном состоянии - что бы машина не простаивала, пока буду облагораживать левый рычаг. А так - буду продолжать ездить, при этом заниматься подготовкой подвески к установке, а потом за полдня все поставлю.

Шаровые на купленных рычагах еще нормальные, но решил менять что бы следующие несколько лет уже не заглядывать в подвеску.

Итак, под замену идет:

- оба передних рычага (куплены)

- полиуретан во всю подвеску (заказан пока на стаб, на рычаги собираю деньги)

- новые стойки стаба SWAG, 2 шт. (заказаны, оплачены)

- новые шаровые TRW, 2 шт. (заказаны, оплачены)

- новые болты, шайбы и гайки крепления рычагов оригинал GM, всего по 2 шт. (заказаны, оплачены)

- новые скобы крепления стабилизатора (корейский вариант под втулки с буртиками) оригинал GM, 2 шт. (заказаны, оплачены)

- новые втулки крепления рулевой рейки, обе, GM (заказана правая, левую пока не могу найти).

- новые скобы крепления рулевой рейки, обе, GM (заказаны)

В планах:

- Распорки: нижняя и верхняя (придется переделывать защиту)

- стойки от Кадета 1,3...1,6 (хочу перейти наконец на опелевские пружины что бы выбор был побольше и подешевле).

- Опоры от Нубиры

- Занижение -35...-40 (Eibach, H&R)

- KYB Ultra SR.

Так же в планах завершить "Тормоза: Stage 2" (спереди 280/25/57, ззади 264/10/38, ГТЦ 22 мм). Нужны диски вперед и назад, ступицы назад, колодки вперед, ГТЦ...

Отакэ...

[Lube]

Рома,могу подогнать диски 264*10,но 5*110.(назад)Ну и пластины под суппорта.

Змінено 4 квітня, 2011 користувачем Lube

[EmiteR]

Я в курсе, что у тебя есть Списывались

Пластины есть и у меня, а диски 5х110 не нужны. Их нужно пересверливать под 4х100, а так же точить центровочные кольца под ступицу. По деньгам выйдет в цену новых недорогих дисков, по надежности - ни в нитриду, ни в красну армию.

[EmiteR]

Получил задние ступицы. Состояние отличное.

Так же капитально отредактировал топовое сообщение для большей информативности.

[Lube]

Извиняюсь что здесь,а ты про чертежик не забыл?

[EmiteR]

Не забыл, но не нашел...

У меня есть пластины под 240, но в данный момент они на пескоструйке, потому перерисовать нет возможности

[TenderFog]

EmiteR, на покраске!) Точнее на сушке

[EmiteR]

Сегодня приехал полиуретан на стаб и правая втулка крепления рулевой рейки.

Так же сегодня купил передние суппорта от Вектры Б 2,5 под диск 280...288мм. На очереди полиуретан в рычаги и передние тормозные диски.