Daewoo Sens 1,8 AT (EmiteR's Garage)

[EmiteR]

Вчера была первая примерка ГУРа. В целом, все прошло хорошо, есть плюсы, минусы, некоторые замечания.

Для начала снял генератор, родной кронштейн. Сразу Кинулось во внимание то, что принцип крепления нижних ушей генератора к кронштейну отличается... В родном кронштейне во втулке накручена резьба М10х0,75, в новом - отверстие без резьбы диаметром 12мм. Надо искать или точить шпильку крепления.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Далее прикрутил к кронштейну насос и прикрутил на блок. Все стало нормально, но надо чуть-чуть подрезать край пластикового корыта под генератором, т.к. вход низкого давления уперся в него.

Поставил "проверочный" генератор через выточенную шпильку. Стал отлично, ничего ему не мешает. Заодно нашел какой-то ремень в гараже, подозрительно похожий на ремень генератора от C20NE.

И - о, чудо! Он чудесно стал и еще более чудесно натянулся. Правда натяжение надо будет регулировать в самом конце. Ничего, подберем! Так же порадовала точность выставления шкива. Стоит ровненько, четко. Я доволен, черт побери

Что касается ремня - он оказался 10х913. Следственно, можно смело брать 10х900, т.к. натяжение 10х913 регулируется в самом конце. что Антоха, я таки везунчик!

Теперь по поводу трубок... Тут все обстоит печальнее... Обе длинные ланосовские трубки оказались бесполезны для насоса от C20NE, прикрепленного к блоку МеМЗ 307... Трубка высокого давления сликом длинная, ее гибкий конец придется заворачивать в бараний рог. Надо подрезать и приделать штуцер, что бы прикрутить к насосу. Трубка низкого давления - надо укоротить.

Повезу трубки на сервис гидрорукавов сегодня или завтра.

[Antonio77]

Жду с нетерпением, когда ты все поставишь и оно заработает, везунчик!

[NovoKaine]

Ром, у тебя короткоходная кулиса не стоит случайно?

[OlegB]

Ром, у тебя короткоходная кулиса не стоит случайно?

На сенсы их нет. Они не стают, нужно или менять подушки двигателя или увеличивать отверстие. Придумал не я, Фантом пытался сделать, не получилось, дядя Олегатор подтвердил.

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, нет, КК нету и на эту коробку я ее ставить не хочу...

, в принципе, КК на Сенс возможна. Достаточно, как у ланоса, из первичного плеча вырезать кусок 1...2 см и вварить во вторичное такой же кусок, а межплечевое крепление перенести выше на расстояние равное удлинению ведомого плеча. Но по сравнению с ланосом, у сенса это выливается в неимоверный колхоз. На эту коробку КК вообще противопоказана, т.к. например 1 и 2 передачи и так туго включаются. А с этой кулисой их надо будет забивать кувалдой...

Змінено 3 вересня, 2010 користувачем EmiteR

[EmiteR]

Вчера и сегодня мучался с трубками ГУРа... НЕУЖЕЛИ ТАК СЛОЖНО В КИЕВЕ ПРИДЕЛАТЬ К МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ТРУБКЕ РЕЗИНОВЫЙ ШЛАНГ, А В НЕГО ПРИДЕЛАТЬ НУЖНЫЙ ФИТИНГ???

Объездил все кучу сервисов, связанных с гидравликой, поискал кучу возможных вариантов решения... Убило больше всего то, что в одной конторе только лишь за развальцовку трубки, что бы одеть туда фитинг, запросили 350 грн...

Понял гиблость варианта воскресных гидро-сервисов и решил поискать на Перова штатную ланосовскую трубочку ГУРа высокого давления, которая прикручивается к насосу... Нашел только в одном месте... Мужык с ходу сказал 150 грн... Йобжештвойумать!!!! Послал его на хутор бабочек ловить с такими ценами, пришел домой и заказал на экзисте эту трубочку за 23 грн...

Буду упрощать работу гидро-сервисам: им надо будет ВСЕГО ЛИШЬ СОЕДИНИТЬ 2 разных металлических трубочки резиновым шлангом...

Так же купил Castrol ATF DIII 1л (60 грн.) и ремень Contitech 10x900 (40 грн.).

В гараже покрасил насос ГУРа... Это единствоенное, что оставалось мне делать в виду отсутствия нужных трубочек.

Змінено 5 вересня, 2010 користувачем EmiteR

[respons11]

Я на выходных уже поставил ГУР на своего сеньку.Ремень брал 915мм от опеля аскона.Всё стало тютилька в тютильку,запаса на натяжку ремня ещё есть много,в гидравлику залил мобил 220 полусинтетику красьненькую.

[EmiteR]

Если можешь, выложи пожалуйста фотки как у тебя трубки разведены. Я так понимаю, комплект, в т.ч. и трубки, ланосовский, да?

Заранее спасибо!

[Andrey-4]

А я ведь говорил - глянь у меня в бортовике каталожный номер нижнего крепления генератора У меня записан именно под херсонский генератор с резьбой внутри...

Но не переднелывать же ... Меня такой момент интересует - трубки гура медные? РАзвальцовываются под каким углом и есть ли какие-то прокладки в соединениях?

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а что я - я ничо Я приехал на Гната Юры и сказал - дайте мне крепление под херсонский генератор. Ну, они и дали Ну то не самая страшная проблемма, шпильку уже выточил.

Трубки ГУРа точно не медные и точно не алюминиевые. По ходу или мягкая сталь или какой-то сплав железа. Трубка низкого давления развальцована под острым углом в виде стрелообразного носика, а на расстоянии 30 мм от этого носика еще один горбик. Трубка высокого давления соединяется только на резьбовых фитингах, мест под одевание трубок на хомутах и соответственно развальцовки там нет.

[Andrey-4]

Папуасы они, на гната юры... ))

Спасиб за информацию....

[respons11]

Рома там в моей галерее есть пару фоток.Посмотришь

[EmiteR]

Спасибо за фотки!

Если сегодня заберу трубку из сервиса и мне понравится качество и исполнение, то зафоткаю, как будет у меня.

[respons11]

Посмотрим!

Змінено 7 вересня, 2010 користувачем respons11

[EmiteR]

Сегодня был день неудач... Хотя, было пару позитивных моментов.

С утра позвонили из сервиса и сказали, что приступают к выполнению заказа по трубке. Это плюс. Так же порадовала цена за всю работу и запчасти - 120 грн. После работы сразу поехал на сервис за трубкой.

Сделано качественно, классно. Но ребята почему-то решили покромсать шланг-обратку от рейки в бачек, который я им дал КАК ОБРАЗЕЦ нужного мне фитинга... Трубка копеечная - 37 грн. - но все равно неприятно... Тем более, что сам фитинг они выточили с нуля, а трубку покромсали только для замеров... Это минус...

Далее, понесся на вокзал по поручению начальства, а оттуда - в гараж.

В гараже подобрал втулку с резьбой для кронштейна генератора, т.к решил отказаться от шпильки по причине нежелания получить стук от нее на кочках, ненадежного крепления и рассверливания ушей генератора.

Надо было рассверлить отверстие в кронштейне до 14мм. При выполнении этого у меня накрылась дрель - полетел редуктор... Очень неприятно, учитывая то, что дрель хорошая, прослужила 10 лет. Покупать нормальную новую - денег нет, а китай не приемлю. Ну да ничего, главное - с горем пополам таки рассверлил. Начал запрессовывать, неудачно закрепил кронштейн в тисках и отломал заднюю лапу крепления насоса ГУРа...

Матерился... Сильно матерился...

В итоге сегодняшнего дня я оттдалился от реализации моего непреодолимого желания крутить руль одним пальцем аж на целый кронштейн и трубку... Неделя работы... Еще более удручает то, что с 17 по 19 еду во Львов и хотел уже в дороге откатать новоколхоз, а новая трубка придет не раньше чем через неделю при условии что я проплачу за нее деньги завтра...

Но есть и свои плюсы. Последние пару дней разглядывания кронштейна боковым зрением в процессе работы в гараже натолкнули меня на мысли об усилении именно этой задней лапы насоса. Площадь контакта лапы с кронштейном - 1,5...2 см.кв., этого мало для того что бы выдержать нагрузку, которую способна передать сама лапа на кронштейн. Следственно - слабое звено найдено. Радует, что в процессе работы, а не эксплуатации. Потому, завтра обварю лапо по новой а так же добавлю пару ребер для большей надежности.

Далее следует...

[OlegB]

Я уж думал что до следующего года, то есть пока не дойдет очередь до НЕ, в БЖ будет затишье. Но не тут то было.

НО как я вижу оте маленьке сіре звірятко внутри требует не останавливать банкет.

Рома, удачи в начинаниях и продолжаниях.

П.С. Надеюсь конд от НЕ на МЕМЗ ставить не будешь? Он повешается нафик

[EmiteR]

На C20NE кондей был только на Вектре и Омеге. Последнее ведро мы не рассматриваем по причине заднего привода. А у вектры ситуация другая - лапа крепится под лонжероном. Следственно, что бы не срубать подушку и не переносить ее под лонжерон, придется отказаться от вектровской реализации и взять за основу вариант с лапой кадета. Но там никогда не было кондея...

Есть единственный возможный вариант сохранить кондей и гур в штатных местах на C20NE со штатными креплениями - лапа + крепления от Эсперо под 2-х литровый движок.

Именно из-за вышеуказаного я не горю желанием делать кондей на сенс

[EmiteR]

Наконец-то я поставил гидроусилитель...

Начал вчера днем и закончил сегодня утром часам к 7 Работы было много...

Проварил по новой кронштейн генератора и насоса, что бы был надежнее. Установил все это хозяйство на машину - стало отлично. Особенно порадовало это потому, что втулку в кронштейн делал у себя на верстаке с помощью дрели и болгарки, а не на токарном станке. В то же время, к моему огромному удивлению, ремень 10х900 не оделся вообще . 10х913, которым я мерил до этого, с трудом оделся, но отлично натянулся. Наверное, когда мерил, генератор гулял, т.к. не было втулки, а вместо нее была шпилька, не подогнанная по размеру под одно ухо. Оставил 10х913, поезжу пока на нем, он еще в хорошем состоянии.

Далее разводил трубки. Все легло как и должно было.

Потом снял рулевые тяги, почистил от ржавчины и поменял на них наконечники. Поставил Febi. Выставлял развал по микрометру, выставил - как было. Но на развал все равно надо бы съездить.

Ну и самое главное - менял рейку... Рейка у меня от Эсперо, когда брал на разборке, был выбор между вектровской и эсперовской, вектровская была в не самом лучшем состоянии, от Эсперо - почти в идеале. Установка рейки у меня заняла очень много времени потому, что подлезть к ее крепежам очень сложно... Особенно сложно было поставить карданчик. Но поставил. Еще я протупил в том, что надо было сначала прикрутить трубки к рейке, а потом ее ставить, т.к. подлезть к фитингам трубок было нереально. Ну да ладно, с этим тоже справился

Залил АТФ, покрутил, долил, завел...

Немного смешанные чувства... Ожидал намного большего...

При вращении руля на рабочем двигателе слышно гудение... Неприятно... Руль инертен - когда начинаешь поворачивать, то чувствуется, гидроусилитель как бы не сразу начинает работать... В крайних выворотах двигатель вообще чуть ли не глохнет и слышно сильное гудение...

Но есть и позитивные стороны: у меня создалось такое впечатление, что у нее выворот больше чем у моей родной рейки.

Протестировал в поездки из гаража домой и на работу. Вроде бы как похоже на гидроусилитель

Литра АТФ в принципе хватило. После поездки в бачке осталось жидкости ровно между мин. и макс. Надо бы долить, но покупать из-за этих 50 грамм еще литр АТФ как-то религия не позволяет...

Фотки будут или вечером или завтра.

[V@nia]

...

Немного смешанные чувства... Ожидал намного большего...

При вращении руля на рабочем двигателе слышно гудение... Неприятно... Руль инертен - когда начинаешь поворачивать, то чувствуется, гидроусилитель как бы не сразу начинает работать... В крайних выворотах двигатель вообще чуть ли не глохнет и слышно сильное гудение...

....

Поздравляю! Малаццом! Гудение движка думаю будет стимулом для ускорения процесса установки 2.0)))))))) (Ну низя на 1,3 ниче кроме колес цеплять)))))))))))

[EmiteR]

Гудит не движок, а насос под нагрузкой...

[V@nia]

Тогда жди в гости... Приеду баранку крутить))))))

[EmiteR]

Ванька, приезжай!

Так же в пятницу чисто случайно были куплены 4 универсальных стеклоподъемника. Я вообще скептически отношусь к таким девайсам, но тут не удержался ввиду цены... За все 4 шт. я отдал 200 грн.

Для них заказал через экзист оригинальный блок управления на 4 стекла за 136 грн.

[tango_3]

Дядько, ну принимай поздравления! Смешанные, не смешанные чувства, но всё же это хороший и серьезный шаг как по мне (это я про ГУР). А стеклоподъемники эти чудесные как установишь - похвастайся, может и я решусь ...а то на оригинал пока жалко денех .

[EmiteR]

Как и обещал, выкладываю фото и подробно описание установки ГУРа.

Начало изготовления кронштейна. За основу был взят кронштейн генератора и стальной П-образный профиль 200х100х50х5. Изготовил лапы насоса

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Выставил ГУР и кронштейн генератора

Получился такой кронштейн

Первая примерка показала, что все отлично

Далее закупился запчастями для установки ГУРа

Приступил к очистке насоса, рейки, трубок

Собрал вот такой вот комплект

Единственный нюанс, с которым я столкнулся при использовании ланосовских трубок с насосом от Вектры - неповоротный фитинг, слишком длинные трубки.

Но, т.к. я законченный идиот в плане качества изготовления всех запчастей, я отдал трубки в РВД-сервис для укорачивания и замены фитинга.

Далее следовала установка. Сложностей не возникло ни с чем, процесс установки я описывал выше. Сложности были только с установкой рейки в виду неудобного расположения рейки и сложности доступа к ней. В итоге получилось следующее:

Теперь немного сухих фактов. Понадобившиеся запчасти:

- Рейка (Эсперо, отличное состояние) - 500 грн.;

- Насос ГУРа (от Вектры C20NE, отличное состояние) - 400 грн.;

- Длинные трубки ГУРа с бачком - подарено Виталиком Verona ;

- Короткая трубка ГУРа высокого давления в рейку (новая GM) - 32 грн.;

- Короткая трубка ГУРа низкого давления от рейки в бачок (новая GM) - 38 грн. х 2 шт. (на сервисе одну покромсали) ;

- Трубка низкого давления подвода к насосу + хомуты - было в закромах;

- Переделка трубки высокого давления от насоса - 120 грн.;

- Наконечники рулевых тяг Febi - 116 грн./пара;

- Кронштейн генератора, Сенс - 45 грн.;

- П-образный профиль 200х100х50х5 - 18 грн.;

- Castrol ATF Dextron-III - 60 грн.;

- Ремень Contitech 10х900 - 40 грн. (не понадобился) ;

- Ремень Goodyear 10х913 - было в закромах;

ИТОГО: 1 407 грн. И расходы можно было бы сократить на 78 грн., если бы не покупал ремень и вторую трубку.

Скажу честно - я доволен. Первые впечатления у меня обо всем всегда такие, так что это скорее способ выражения эмоций Кроме того, с момента первого тестирования жидкость прокачалась во все труднодоступные места в рейке, вытеснила воздух, и ГУР стал работать лучше.

Так что встречайте очередной Сенс с ГУРом!

Змінено 14 вересня, 2010 користувачем EmiteR

[Antonio77]

Ром, у тебя кронштейн не то, что насос ГУРа выдержит, думаю, он может заменить крепление турбины Ан24. Про ремень, ты спекся конечно, что 900-й тебе как раз пойдет. Сам убедился на практике. А вот работой ГУРа по твоему описанию я не очень доволен. Так как ты описываешь, он шуметь не должен, и инертности никакой и близко быть не должно. Про то, что в крайних положениях двиг чуть ли не глохнет, это вообще горе! Я еще могу допустить, что когда ты на крайнем положении руля (вывороте) при заведенном двиге, естественно, начинаешь трогаться с места, еле давя на педальку газа, как у меня иногда бывает (1500 об/мин), то он может и глохнуть, а на холостых, когда крутишь то в одну то в другую сторону до полного выворота, то немного обороты падают - это есть такое. И странно, что у тебя литр АТФ-ки ушел на заполнение,и в бачке между мин. и макс. У меня четко литр ушел и в бачке на отметке макс. остановился. Зимой еще меньше масла будет. Да и зима настоящее испытание для наших самоделок. А вообще - так как ты пишешь свои "Веселые картинки" любо-дорого почитать. Я тебе уже говорил об этом. Молодца за проделанную работу! Опыт великая штука. Теперь колхозь ЭСП и не забудь доводчик поставить! Весчь архинужная и архиполезная! А мы будем ждать новый выпуск записок электропсиха!