Daewoo Sens 1,8 AT (EmiteR's Garage)

[EmiteR]

И отключил лень

Спасибо, Ярик!

[Bamper]

Ромчик, глянь на фото. Человек утверждает, что 2 секунды минус с разгона на 100-ке.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[EmiteR]

Пробег 138 286 км.

Подошел срок замены колодок. Осмотрел так же тормозные диски и сделал вывод, что в них уже скоро пальцем вмятины можно будет делать, так они стерлись. Ясное дело, под замену.

Но ввиду того, что я не оставляю идеи сделать своп, решено было выжать из себя еще пару копеечек и перейти на 256 мм тормоза. Итого, под замену:

- Суппорта АТЕ 52/24 от Верки

- Диски тормозные на 256 мм FERODO

- Колодки под Веркины суппорта FERODO

- Задние колодки FERODO.

Сегодня были куплены на разборке суппорта за 300 грн. Осмотр на месте показал, что ремкомплект не нужен. Сегодня дома их отчищу, отмою, покрашу - добавлю марафета. Ну, заодно и пофоткаю, как это делал. Завтра придут все колодки и тормозные диски.

В планах еще полностью перебрать барабаны (левый барабан прошлой весной на слаломе в Фео повело гофрой, проточил, но он все равно слегка колбасит потому что колодки уже были притерты под барабан до его проточки. Да и вообще смазать надо механизм ручника, тросики подтянуть, промаслить...).

[EmiteR]

Спасибо нашему партнеру kosauto , а прошлой неделе у него купил по хорошей цене тормозные диски FERODO (256/24), передние (под веркины суппорта) и задние колодки FERODO. Особенно порадовала доскавка прямо на работу в удобное время.

Итого имеем:

- Суппорта АТЕ 52/24 от Верки: 300 грн.

- Диски тормозные на 256 мм FERODO: 350 грн.

- Колодки под Веркины суппорта FERODO: 185 грн.

- Задние колодки FERODO: 160 грн.

Итого, не много не мало: 995 грн.

С прошлой недели и аж до сегодняшнего дня приводил в божеский вид суппорта, которые за 20 лет насобирали пару килограмм немецкой качественной ржавчины

Выкладываю пару фото по теме.

Вот в таком виде суппорта перекочевали ко мне в гараж

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Заветные буковки и циферки: ATE GM FN52/24

Вот нехитрый способ как извлечь тормозной поршень.

Полностью разобраные суппорта

А это я уже отодраял и покрасил суппорта. Фото, как драял - нету, слишком пыльно было.

Люблю чистоту. Отдраял до блеска даже направляющие и винтики шланга и прокачки.

Наконец, собрал суппорта с колодками и дисками. Вот такая красота получилась

Осталось найти время и все это добро установить.

Кстати, забыл сказать. Не смотря на внешний вид, суппорта оказались в очень даже хорошем состоянии: поршни почти без выработки, цилиндры в суппортах - то же самое. Все манжеты, пыльники, резинки - идеальные. Как будто бы даже не были в работе. Это упростило процесс и сэкономило мне пару сотен вечноукраинских на АТЕ ремкомплекты, которые нынче даже в подметки не годятся тому АТЕ, что был 20 лет назад.

ЗЫ для особо допытливых уточняю: тормозные поршни и цилиндры суппортов я не красил (мозгов хватает ). Я обмотал поршни малярной лентой и покрасил только края, которые выступают за канавку пыльника, что бы больше не ржавели. А цилиндры заглушил по вторую канавку (пыльника) и красил

Змінено 13 квітня, 2010 користувачем EmiteR

[EmiteR]

Из неприятных моментов.

Вчера переобувался на лето и сломал болт... И, где бы вы думали?.. Правильно!.. На переднем левом колесе...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Очень неприятно... Пытался его высверлить - за 4 часа спалил 7 сверел (в т.ч. 2 для калёных/кованых металлов), сломал 4 фрезы... Остатки болта так и не выколупал... Уехал на работу на 3-х болтах.

Теперь нужно менять ступицу, а вместе с ней - подшипник...

[Martine]

Очень неприятно... Пытался его высверлить - за 4 часа спалил 7 сверел (в т.ч. 2 для калёных/кованых металлов), сломал 4 фрезы... Остатки болта так и не выколупал... Уехал на работу на 3-х болтах.

Теперь нужно менять ступицу, а вместе с ней - подшипник...

Нужно применять сверла с добавлением Кобальта, возьмут на ура, проверено. Если хо, могу дать тел. в Киеве.

[EmiteR]

Уже позно, я резьбу покоцал Точнее, рассверлил 10-кой, а остатки выколупать не смог - приржавели к ступице. В попытках их выколупать и повредил резьбу ступицы.

[Andrey-4]

Это и подшипник ступичный прийдется новый ставить...

ПС. Рома, когда генератор заберешь?

[EmiteR]

В пятницу и в субботу скупался запчастями.

Было докуплено:

- Колесный болт: 10 грн.

- Ступичная гайка: 5 грн. х 2 шт.

- Сальники полуосей (хорошие) : 35 грн. х 2 шт.

- Опорные подшипники (польские) : 100 грн. х 2 шт.

- Подшипник ступицы (OPTIMAL) : 62 грн.

- Ступица (оригинал) : 130 грн.

- Стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30 грн. х 2 шт.

- Литол-24: 16 грн.

- Масло в коробку (ZIC GFF 75W85, GL-4, полусинтетика) : 53 грн. х 3 л. (попробую, что оно такое...)

- Съемник внутренних стопорных колец: 28 грн.

- Стяжки пружин: 30 грн. х 2 шт.

- Спареная головка для откручивания аммортизаторов: 50 грн.

ИТОГО: 855 грн.

С покупками поехал сразу в гараж. Успел сделать не много, только левую сторону: поменял ступицу с подшипником, опорный подшипник, одел кусок шланга на пружину (посмотрим, как она теперь будет себя вести, а то звона от нее вроде бы не слышал, но на пружине четко видно место, где первый и второй витки бились друг об друга, при чем сильно бились), поменял опорный подшипник, поменял сальник левой полуоси, поменял пыльник левой полуоси, поставил новый тормозной диск, прикрутил суппорт и подключил его к тормозной магистрали.

Зрезал стойку стаба. Все равно их менять - так зачем париться и тратить полчаса на его откручивание?..

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Фото того, как я снимал стойку - не делал. Было много грязи + это совсем не сложно, потому и описывать нечего. Стойку снял, оттащил на верстак, выбил старую ступицу, старый тормозной диск (делал это аккуратно, что бы диск еще мог послужить кому-то - там довольно мало износа, я ошибался. Но проточить его не помешает, т.к. есть борозды), выбил подшипник ступицы, поменял опорный подшипник, забил новый подшипник ступицы.

Фото ступицы, в которой обломался болт и я попортил резьбу, пытаясь его высверлить.

Вот как выглядит новая оригинальная ступица. Обожаю все новое и блестящее

А вот я поставил новую ступицу

Поставил обратно стойку, но еще без новых тормозов

Вот они... Аж душа радуется!

Завтра продолжение. Еще надо поменять подушку в правой стойке, подтянуть там гайку, которая прижимает аммортизатор к стакану, одеть на пружину шланг, поменять сальник правой полуоси, поменять суппорт и диск справа, прокачать тормоза, перебрать задние барабаны, поменять там колодки, разобраться с ручником.

Змінено 17 квітня, 2010 користувачем EmiteR

[20vlad78]

- Масло в коробку (ZIC GFF 75W85, GL-4, полусинтетика)

А не жидковатое оно будет??? Тем более лето скоро

Змінено 18 квітня, 2010 користувачем 20vlad78

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,а мы попробуем

Сегодня были завершающие штрихи. Поменял опорный подшипник в правой стойке, натянул шланг на пружину, поменял справа суппорт и одел новый тормозной диск, прокачал тормоза. Так же полностью перебрал барабаны, отчистил до блеска, смазал, моменял колодки. Ручник сразу стал брать на 4-м делении (раньше на 10...12 делении тольк оначинал слегка прихватывать), потому специально не заморачивался с тросом, да и времени уже не было.

Вот так выглядят теперь мои колеса спереди Ляпота

Сегодня проехался от гаража домой (8 км). Что могу сказать: я не особо поувствовал изменение в торможении... Педаль правда стала мягче, но ее ход увеличился за счет того, что суппорта с бОльшими тормозными цилиндрами. На сверхскоростях потестить не смог, да и не хотел - ночь... Завтра наверстаю упущеное.

Могу так же сказать, что машинка стала более "упругая" - подвеска стала отрабатывать четче (новые стойки стаба, новые опорные подшипники). Так же заметно уменьшилось количество шумов на ямах и колдобинах. Коробка стала работать тише.

В общем, я доволен

[Anderson]

Машину помой быстрее поедет

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,помою как нибудь

Сегодня опять был в гараже. Половину прошлой недели отец хвалил меня за то, как я сделал машину - все тихо, четко, сбито, уверенно в передней подвеске - а остальную половину - говорил шо я говно и машина опять ниедит...

При беглом осмотре в пятницу было выявлено, что ОБЕ стойки стаба поперечной устойчивости болтаются на лапах не прикрученные к самому стабу... Что за ерунда?.. Детальный осмотр показал, что шайбы, сдерживающие резинки, просто не выдержали и рассыпались. На одной из стоек была замечена резинка-потеряшка, которая не потерялась с остальными, а не смогла пролезть поверх гайки, как это сделали другие, и застряла на ней. Это подтвердило мою теорию про шайбы... Короче, фуфловые попались стойки...

Так же с правой стороны слышен был металлический стук на кочках. Когда на прошлой неделе перебирал подвеску - заметил что разбит правый передний ступичный подшипник. Т.к. денег на новый не было, кроме того машина была наполовину разобрана и на момент выявления дефекта - около 5 вечера воскресенья, то вариант поехать на авторынок и докупить подшипник физически был неосуществим... Поставил старый разбитый. Мне казалось, что стук идет именно от него. Я был отчасти прав.

Было куплено:

- Подшипник ступицы FAG: 90 грн.

- Стойки стаба (пара) : 70 грн.

- Чашка передней стойки: 45 грн. (моя подгулявшая, стоит дешево, а ради нее в другой раз разбирать пол машины не хочется)

ИТОГО: 205 грн.

Без особых приключений поменял ступичный подшипник, чашку стойки. Все почистил, смазал. При сборке обнаружил, что разбита правая шаровая (от нее как раз и шел стук). Неприятно... На выходных опять предстоит секас, на этот раз - по замене шаровой. Паралельно поменяю подгулявшие сайленты рычага (полиуретан жестче чем резина, потому когда он снашивается - появляются неприятные глухие удары, шумы - сильнее чем на резине).

Змінено 26 квітня, 2010 користувачем EmiteR

[20vlad78]

Короче, фуфловые попались стойки...

А зачем было их менять целиком? Я себе менял только резинки. Предпочитаю заводские детали без крайней необходимости не менять на неизвестного происхождения новые...

Змінено 26 квітня, 2010 користувачем 20vlad78

[EmiteR]

Меня потому, что правая стойка не откручивалась совсем, а левая с огромным трудом открутилась пару раз, а потом тоже закисла. При попытке их открутить как-то раз всеми возможными ключами (головка, рожковый, 12-гранный накидной, 6-гранный накидной) успешно была слизана резьба. Потому ничего другого не оставалось как их спилить.

Сегодня ездил в городском режиме по городским дорогам - бомба Машина как новенькая! Подвеска четкая, жесткая - ну просто сказка!

Скоро займусь салоном

[V@nia]

Покатал меня Рома на своем пепелаце!!! Скажу я вам товарищи ПРОСТО СУПЕР!!!! Ходовая отрабатывает на все 100, тормоза БОМБА (я был в лобовухе и хорошо что пристегнулся), динамика БОМБА!!! Теперь мне интересно что будет когда Роме в руки попадет 2л.))) Ее бы еще зашумить маленька)))

[EmiteR]

Вань, спасибо за отзывы Приятно, черт побери

А вот насчет шумки... Ну... Посмотрим, поглядим

[EmiteR]

Сбылась мечта идиота. Сегодня купил то, о чем давно мечтал и бредил... (тут, наверное, уже все догадались, о чем я... )

C20NE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :energy:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вообще, я не планировал его покупать сейчас, т.к. планирую летом поехать на отдых с девушкой Но, цена, по которой его продавали, отключила мои мозги

За рабочий двигатель, на котором машина сама приехала разбираться, без навесного, но с датчиками, впуском, выпуском, маховиком я заплатил 800 грн.

Предстоит много работы

ЗЫ А еще, ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО Леше sysanin'у за помощь в доставке и погрузке/выгрузке сего агрегата ко мне в гараж!!!

[Martine]

Сбылась мечта идиота. Сегодня купил то, о чем давно мечтал и бредил... (тут, наверное, уже все догадались, о чем я... )

Поздравляю, БЖ получает новый виток развития.

А какие мысли по поводу будущей КПП?

[EmiteR]

Будет F16 с ГП 3,55. 1-2 передачи будут короткими (CR), 3-4 передачи - средними (MR), а 5-я - длинная (WR). Вот такой вот винигред

[V@nia]

Псих

(Ярися +1)

Проздравляю))

[EmiteR]

Попрошу!.. ЭЛЕКТРОпсих!

[Verona]

Двиг с Омеги. Поддон мне на нем не нравиться и маховик нада будет менять етот слижком тяжелый.

ПС У меня в гараже тоже лежит двиг точно такой же и в таком же состоянии только купил я его за 300 грн,еще перед тем когда купил С20ХЕ (тогда у знакомого в Киеве лежал Лексмауловский впуск на него и был недорого паук) но далее чем помыть его с наружы руки не дошли.

Змінено 16 травня, 2010 користувачем Verona

[EmiteR]

Да, Виталь, двиг с Омеги. Поддон и маховик заменю.

ЗЫ тогда цены были такими. А сейчас и 100 бачей - халява. Шо самое смешное - у моего знакомого лежит лексмауловский впуск на такой двигатель и он говорит: доведешь его до ума - забирай! Правда, паук придется варганить.

[Verona]

Да, Виталь, двиг с Омеги. Поддон и маховик заменю.

ЗЫ тогда цены были такими. А сейчас и 100 бачей - халява. Шо самое смешное - у моего знакомого лежит лексмауловский впуск на такой двигатель и он говорит: доведешь его до ума - забирай! Правда, паук придется варганить.

паук можеш сварганить из ХЕ шного, их на опель клубе по 400 грн продают. Думаю при нормальном подходе с впуском выпуском и валом из него можеш спокойно зделать аналог по мощности ХЕ но с намного красивее полкой момента.

Змінено 16 травня, 2010 користувачем Verona