Daewoo Sens 1,8 AT (EmiteR's Garage)

[EmiteR]

Andrey1,4, ощущение - бомба! В меру жестко, как и должно быть на хорошей подвеске (KYB Excel-G, Lemforder сайлентблоки по кругу и в стабе). Колеса хорошо дополняют подвеску. Трассу держит как вкопанная! На мост-эстакаду поднимаюсь на 90 км/час (раньше на 60 уже посвистывала дебика). Больше не пробовал - не успевал разогнаться... По одесской трассе шел 170 - ощущение как при 100!

V@nia, руль крутить не намного тяжелее. Я перешел на 15-е с 14-х а не сразу с 13-х, потому не могу сказать, что заметно тяжелее. Я со своей комплекцией "стриптизерского шеста" без особых потуг паркуюсь в 3 приема между машин у обочины.

[Tarast]

БЖ просто клас.

На початку було - Доработка цифровой приборки (цифровой тахометр, цифровые датчик температуры, датчик бензобака, вольтметр, датчик уровня масла)

Щось вже зробив?

думаю би всім було цікаво подивитись.

[EmiteR]

Tarast, были наработки, были собственные схемы, ездил одно время с цифровым спидометром и одометром... Но потом поставил штатный. Причина - делал на светодиодах. Днем их не видно, а ночью они слепят. Потому надо искать кардинально новое решение.

Есть и кое-какие новые наработки - прибока будет иметь 2 тоннеля с двумя стрелочными приборами - тахометр и спидометр. Как в Лансере Х, Мазде 6. А между тоннелями будет БК и контрольные лампы (точнее, светодиоды). По электронике уже все готово, надо сделать корпус из стекловолокна... Сейчас нет возможности ни у меня, ни у друга, который стекловолокном занимается. Потому отложил в дальний ящик.

[EmiteR]

Так непривычно видеть свой бортовик не в самых верхних темах и уж тем более - не на 1-й странице

Машинка ездит, не доставляет особых проблем.

С неделю назад появились глюки - глохла при переключении, иногда обороты при отпускании педали газа сами росли до 4000... Поменял ДПДЗ, обнулил настройки, почистил массы - все прошло. Надо пропаять.

[Скиф]

Так непривычно видеть свой бортовик не в самых верхних темах и уж тем более - не на 1-й странице

И не только тебе! Твою эпопею с коробкой читал почти каждый день, это было очень захватывающе. Напоминало меня в ...надцать лет. Тоже хотелось все самому делать. Хоть и остался я теперь без увлекательного чтива, желаю твоей автивке крепости и бодрости духа! Пусть радует!

[EmiteR]

Подошло время готовиться к зиме... Насобиралось много всяких мелочей по машине... Чисто для себя решил их здесь перечислить, чтоб не забыть в очередной припарке что-то:

- Замена сальников клапанов и желательно всех сальников двигателя.

- Чистка форсунок.

- Пропайка масс.

- Радиатор от Ланоса под кондей.

- Патрубки радиатора (буду подбирать после установленного радиатора, т.к.у Сенса другое расположение входа и выхода)

- Патрубки печки

- Глушитель (думаю, фотки выше в объяснении не нуждаются)

- Граната левая внешняя (слез пыльник, вылетела смазка, забилась грязь - хрустит как корова под поездом)

- Опорные подшипники (один сильно просевший, другой терпимо просевший. Менять лучше парой)

- Наконечники рулевых тяг

- Шаровые опоры

- ВСЕ сайлентблоки, в т.ч. втулки и стойки стаба, сайлентблоки задней балки, втулки рулевой рейки (прощай, красный полиуретан Lemforder, ты стал сильно стучать )

- Масло в коробку (новая коробка прирабатывалась на ТАТ-17, надо менять)

- Тормозные колодки вперед и назад

- Тросики ручника (сильно трут и уже растянулись)

- Блок печки (обломался регулятор направления обдува на самом блоке, ремонту не подлежит)

Как видно, буду перебирать почти всю ходовую... Машина ездит хорошо, но дискомфорт доставляет шум при езде (там стукнет, там шорохнет, там звякнет... неприятно). Но состояние у ходовой - не лучшее. Уже совсем не та оперативность, четкость реакции...

ЗЫ а еще готовлюсь делать себе подарок на Новый Год

Знакомые хотят подогнать двигатель от Нексии: 1,6 16кл., с коробкой и навесным, без проводки и мозгов. Состояние пока выясняется, но за ту цену, что они запросили, я готов взять его в любом состоянии: за все это они запросили 100$... Нет, я не опечатался на нолик, РЕАЛЬНО 100 (сто) баксов

[WhiteSE]

Знакомые хотят подогнать двигатель от Нексии: 1,6 16кл., с коробкой и навесным, без проводки и мозгов. Состояние пока выясняется, но за ту цену, что они запросили, я готов взять его в любом состоянии: за все это они запросили 100$... Нет, я не опечатался на нолик, РЕАЛЬНО 100 (сто) баксов

Если готов взять в любом состоянии, то прийдется выложить ещё ???? денег за капиталку (хотя, не удивлюсь, если ты сам его откапиталишь)

[EmiteR]

misha_4, Вложить бы пришлось немного, тем более, что капиталил бы сам. За зиму бы справился. Но двигатель, так сказать, отвалился... Начались типа мульки "Так это я не то хотел сказать!.. Это я имел ввиду без коробки!.. И без навесного!.. Да, и там ремень порвало!.."

В общем, не доверяйте "знакомым барыгам", которые якобы по дружбе хотят вам подогнать "что-то хорошее"...

На днях отдал другу недвано купленую коробку от приборки, буду снимать матрицу, чтоб сделать новый корпус с такими же размерами, креплениями и формой, но хочу туда засунуть наконец сделанные мной внутренности и сделать шахты для приборов.

[Ramzes_I]

На днях отдал другу недвано купленую коробку от приборки, буду снимать матрицу, чтоб сделать новый корпус с такими же размерами, креплениями и формой, но хочу туда засунуть наконец сделанные мной внутренности и сделать шахты для приборов.

А если поподробнее и с фото

Змінено 23 грудня, 2009 користувачем Ramzes_I

[EmiteR]

Ramzes_I, как только будет готово - будет подробнее и с фото

Еще в среду купил блок печки и пластину переключения на блок заслонок (моя заедала и плохо переключала, из-за этого и поломалась одна из тяг блока печки). Перед установкой хочу покрасить и вживить светодиоды. Подсветка цифр, надписей и пиктограмм будет белая, риски на переключателях будут красные. Естественно, после установки - подробное описание с фотоотчетом!

[Martine]

...

- Радиатор от Ланоса под кондей.

...

А зачем? Если обычный не справляется, то увеличением радиатора проблема не решится.

... хрустит как корова под поездом...

А это как?

[EmiteR]

Martine, ну, во-первых, увеличением радиатора какраз и решают проблему частого недостаточного охлаждения. А, во-вторых, - весной своп на C20NE, там нужен большой радиатор, потому лучше сразу поставить от ланоса с кондеем, чем сейчас выкинуть 200...250 грн. на новый от Сенса и весной еще 400...500 на новый от Ланоса...

[Ariec_]

шота я не пайму.... Ты опелевскую двушку будешь ставить или 1.6 с нексии???

[EmiteR]

Игорь, написано же четко - 1,6 с Нексии ОТВАЛИЛСЯ. Потому - опелевскую двушку

[SENSовод]

По поводу увеличенного радиатора, могу подсказать, что можно купить увеличенный под СЕНС (с кондеем) и с нормальным расположением патрубков. Мне когда ставили кондей именно такой радиатор и впихнули, радиатор можно купить у представителей ТТК ( на рынках тоже видел) с патрубками (т. к. старые всёравно не подходят), радиаторы эти вроде клипают в Луганске.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ссылка с контактами производителя радиаторов.

Змінено 26 грудня, 2009 користувачем SENSовод

[Арсен]

Ром, у меня есть от 1.5 с кондёром бэушный.Правда снят с машины после не сильного удара в "лицо", но вроде не тёк.Набери меня,подъедеш посмотришь.Если подойдёт-заберёшь.

[EmiteR]

SENSовод, спасибо за ссылку и инфу по радиаторам! Для себя решил ставить именно ланосовский под кондей потому что не оставляю планов в скором времени перейти на C20NE, а там расположение патрубков как у ланоса. Да и развести патрубки от ланосовского радиатора под родной движок тоже не составит особых проблем. Не хочу сначала ставить сенсовский, а потом докупать ланосовский.

Арсен, спасибо за предложение! Надо будет глянуть!

[EmiteR]

Сегодня опять мучал железного коня. Или он меня... Это смотря как посмотреть

Нуждалась в замене левая наружная граната (сильно хрустела в поворотах). А так же прикрутил недостающий винт крепления защиты картера, а то она сильно тарабанила (ума не приложу, как он открутился и потерялся ). Еще поменял масло в коробке, залитое для откатки (ТАТ-17). Ничего не имею против этого масла, но не в моем Сенсе Залил Castrol EP 80W90.

Завтра записался на замену сальников клапанов. Прикупил для этих целей прокладки головки и клапанной крышки, собственно сальники и маслица Castrol Magnatech 10W40.

Итого растрат:

Castrol EP 80W90, 3л. - 150 грн.

Castrol Magnatech 10W40, 4л. - 182 грн.

Сальники клапанов, к-т. - 35 грн.

Прокладка головки - 40 грн.

Прокладка клапанной крышки - 25 грн.

Граната наружная - 180 грн.

ВСЕГО: 612 грн.

ЗЫ: Приближается к финалу переделка подсветки блока управления печкой, подробный фотоотчет выложу здесь.

[EmiteR]

Наконец-то, я закончил печку, и, наконец-то, я нашел время про это написать. Приступим.

Собственно, почему я решил взяться за эту затею? Да потому, что моя печка уже была порядочно поистерта. Более года назад я покрасил ее в серебристый цвет. При этом, я не использовал пластификатор и лак, потому краска кое-где вздулась а кое-где просто потемнела от прикосновений.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Но самая главная прична - отец как-то однажды сильно крутанул регулятор направления обдува и после этого он перестал регулировать. Как потом выяснилось, папа просто отломал направляющую ползунка.

Как видно, такое не подлежит восстановлению. Потому, в конце декабря была куплена новая (почти новая, в идеальном состоянии) печка. Но просто так ее ставить я не хотел, надо было что-то с ней сделать. Мы не ищем легких путей Потому, было решено поменять в печке подсветку и перекрасить ее в серебристый цвет. В качестве подсветки всех обозначений и символов я решил поставить белые светодиоды, а риски на регуляторах и движках - засветить красными.

Начало процесса. Разбираем девайс.

Регулятор мощности вентилятора печки. Приделываем светодиод и протягиваем его провод.

Регулятор направления обдува. Вживляем светодиод и протягиваем проводку. То же самое и с регулятором температуры. Фоткать не стал.

Внутреннюю сторону держателя для световода используем как подиум для светодиодов.

Сам световод подгоняем под подиума со светодиодами так, чтоб они друг другу не мешали. А еще я покрасил световод в черный мат, но забыл сфоткать. Это было сделано для того, чтоб красный цвет от рисок не подсвечивал обозначения, которые засвечиваются белым и - наоборот.

Выготавливаем (400-ка + 600-ка) лицевую часть печки и красим. Пластификатор в 2 слоя, краска "хром" 3 слоя. Получилось плохо. Цвет неудачно выбран, краски перелил. Сохло 5 дней и не высохло.

Снял неудачную покраску 646 расстворителем до голого пластика, выготовил опять 600-кой. Опять 2 слоя пластификатора. И 3 тончайших слоя краски "сталь". Потом 3 слоя лака. Получилось даже лучше чем я ожидал.

Для питания светодиодов (22 белых + 4 красных) использовал LM7805 (аналог - КРЕН5Б), 2 кондера обвески по входу и выходу и 3 резистора 390 х 2 Вт (2 параллельно на 22 белых и 1 на 4 красных). Стабилизатор установил на радиатор. Все это обмотал изолентой. Провода для подвижных элементов использовал пногожильные в силиконовой (именно силиконовой, другая перетрется) оплетке сечением 0,1.

И вот что в итоге получилось. Я доволен. Не идеально равномерно, но я все равно доволен. Изгиб у подиума очень хитрый, потому светодиоды наклонены в разные стороны.

Жаль, фото не передает и половины той красноты, с которой светят риски на регуляторах. В жизни все намного сочнее и ярче.

[Ariec_]

Ну ты маньяк!!!Получилось оооочень классно! Апплодирую хвостом!

[EmiteR]

Благодарю! Благодарю! Мсье, вы мне льстите

[clk]

лаком "сталь" не вскрывал?

[NovoKaine]

Отлично получилось! Мего красиво! Молодец!!!

[EmiteR]

clk, конечно же вскрывал! 3 слоя! Научен опытом

NovoKaine, спасибо!

[Ярыся]

Очередной раз включил очумелые ручки