Daewoo Sens 1,8 AT (EmiteR's Garage)

[strelokr]

пардон а на какого зверя такие катки?

[jason_ua]

пардон а на какого зверя такие катки?

 

Якщо не помиляюся, то на Opel Rekord 1969року випуску... типу цього

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Фото є в цій темі, але треба довго шукати)))

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, все верно, на него

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ждем, слыной капаем!!!

[EmiteR]

С нынешним курсом - долго ждать придется...

[r26ex]

С нынешним курсом - долго ждать придется...

ни чего, мы подождем и дождемся

[EmiteR]

Сборка низа.
Врезал маслофорсунки и просверлил отверстия под них во вкладышах.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вид на маслофорсы со стороны поршней

Колено на месте. Блок был заранее подпилен, теперь ничего нигде не подтирает

Замок кольца. 0,25 входит относительно свободно

0,3 вошел достаточно туго. Делаю вывод, что замок порядка 0,28. Номинальное значение для моего мотора с завода - 0,3

Поршни установлены.

Вид собранного низа снизу

Низ готов. На выходных предстоит сборка и установка головы

[Jemen]

А когда все это поедет то?

[Doc_UKR]

А когда все это поедет то?

А должно?

Я хотел увидеть стекло сверху и отличный прикроватный столик, настолько все чисто и красиво.

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, думаю, в начале весны после потепления.

, ну как-то так. Вообще, я считаю, что любой мотор должен ТАК собираться. Это не что-то мега-мега, а должно быть в порядке вещей.

[Jemen]

Так а как он прям так собирается, нормально собирается, отмыл, покрасил, подчистил, замерял, все как книжка пишет, у нас точно так же собираются, даже специальную ванну сделали для того, чтобы мыть, с химией специальной, положил, шланжиком помыл, собираешь)))

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну все правильно. Но, поверь, это далеко не у всех так. Некоторые на коленке мотор молотком на глаз собирают в ржавый грязный засаленный блок. И таких очень много. Абы ехало, и что бы клиент на таком подальше уехал, пока оно не развалится...

Змінено 29 січня, 2015 користувачем EmiteR

[Injectormaster]

Так а как он прям так собирается, нормально собирается, отмыл, покрасил, подчистил, замерял, все как книжка пишет, у нас точно так же собираются, даже специальную ванну сделали для того, чтобы мыть, с химией специальной, положил, шланжиком помыл, собираешь)))

чтобы ТАК отмыть ванны с шлангом мало. Нужно еще химии ведро, щетки, скребки а еще время. Иногда не хватает ДНЯ.

На СТО (даже очень фирменном) ТАК делают очень не часто. Хотя иногда встречается )))))

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну все правильно. Но, поверь, это далеко не у всех так. Некоторые на коленке мотор молотком на глаз собирают в ржавый грязный засаленный блок. И таких очень много. Абы ехало, и что бы клиент на таком подальше уехал, пока оно не развалится...

Та ладно скромничать. Это кажется в порядке вещей и ничего особенного для тех, кто сам так не делал. Для тех, кто не в курсе, что деталан и кёрхер иногда бессильны отмыть эту красоту. 

Я купаю в емкости с деталаном, нагретым до 60 градусов, 4-5 часов, после чего все смывается до состояния "лучше, чем новое". Но это затратно....

[EmiteR]

Я пользуюсь Нертой:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Очень хорошо снимает все масло, в том числе сильно закоксовавшееся. Обычно одной мойки достаточно: распылил 15% раствор, выкурил 1 сигарету и можно смывать керхером. Если уж совсем все замасленное шокапец, повторяю. Больше 2-х раз еще ни разу не мыл, хватало.

Но ржавчину эта штука не снимает. С ней приходится бороться 2-мя методами: пескоструй или вручную кордовыми насадками на дрель/болгарку. В случае с блоком, пескоструй не подходит. Свой блок я хреначил кордщетками 2 дня. Геморно, но результат того стоит. По крайней мере, для меня.

[Jemen]

Хз что залито у нас в бадью, а че прям затратно, внизу бак с химией, насос, фильтра, после мойки чистится бадья, фильтра меняли только раз. Отмывается все конечно не просто, пару часов поковыряться приходится, но, как говорит Рома, оно того стоит. Когда Клиент открывает капот отремонтированного автомобиля, то видит чистый мотор, красивый, понимает за что он заплатил такие деньги. А если "на коленке молтком и грязными руками" то никто больше не приедет и не посоветует, сам знаешь. Конечно не пескоструим, но и ужасы к нам попадают редко.

 

Ромыч,так держать, интересно уже что получится.

Змінено 5 лютого, 2015 користувачем Jemen

[EmiteR]

Осталось совсем немного...
Как-то так:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На последней фотке хорошо видно ядовость покраски клапанки - засветило камеру. Когда порошочник сказал - я табе задую в самый яркий оражнжево-красный, который у меня есть, я даже не думал, что он возьмет флуоресцентную краску... В яркий солнечный день при взгляде под капот выедает глазки нах.

[yurecpr]

Какую прокладку поставил?

[respons11]

Ромка, а я смотрю ты СЖ не менял?

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, стальную 0,4мм. Оригинал ЖМ.

, Димка, степень расчетная 11,96:1. Решил не менять, на газу будет очень интересно ехать

[yurecpr]

Не великовата ли СЖ, даже для газа? С учетом прогрева на бензе. 

[EmiteR]

У пропана октановое число 110. Под него, насколько мне известно, степень эталонная - 11,7...12,2. Будет детонировать - поставлю прокладку 1,2мм, СЖ опустится до 10,92:1

[respons11]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, думаю для прогрева можно раскошелиться на сотый бенз, ну и в прогревах адских температур нет и нагрузок тоже. А вообще Ромке прокладку на блоке заменить шо бабе в период месячных)))   

[EmiteR]

Мотор готов. Остался впуск, выпуск и проводка.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Так же, задумался о грядущих поездках за город с тещей и кучей барахла. Давеча дважды рвал задний бампер на ямах по причине сильно просевшей жопы - одна только теща умудряется усадить зад машины на отбойники... А если она еще и не одна, да плюс полный багажник всякой х...ни...  :cn:  В то же время, 80% времени гоняю порожняком по маршруту дом-работа-дом, потому выглядеть как пацанские зубила с задранными жопами и прыгать мячиком на жестких пружинах не хочу. Следовательно, искалось универсальное решение. И оно было найдено у опеля: амики от омеги караван с пневмоподкачкой.
Система проста до безобразия: два амика с баллонами, компрессор, клапан сброса, датчик уровня задней подвески. Главный плюс - при выходе из строя системы машина не падает на жопу, т.к. родные пружины остаются на месте, а амики продолжают работать как обычные без пневмобаллонов. К минусам можно отнести нереальную редкость данной системы, и, как результат, практически полное отсутствие в продаже б/у задних амиков, в то время, когда новые стоят достаточно дорого (100 баксов/шт.).
По случаю, подвернулись отличные амики Монро Ориджинал от Кадиллак Катера универсал (американский опель омега) с магистралями и манометрами практически по цене металлолома:




Примерки показали, что они в сложенном/разложенном состоянии длиннее на 2 см оригинальных ланосовских амиков, в диаметре - больше на 1,5см. По предварительным примеркам - должны встать. Точные примерки будут после демонтажа родных амиков с заржавевшими гайками (и, как результат, при попытке открутить - свернутыми нах лычками для ужерживания штоков). Тем не менее, это не помешало уже привести амики в божеский вид:


Так же был докуплен компрессор с датчиком по еще более смехотворной цене. Компрессор проверен, перебран, приведен в человеческий вид, ожидает изготовления пневмораздачи и кронштейна и установки:




Очень понравилось, что насос с нуля накачивает оба амика из полностью сложенного состояния до 7 бар за 27...30 сек. Максимально допустимое давление - 8 бар.
С датчиком еще пока не разбирался, но ТИС подсказывает, что мне попалась самая мажорная версия датчика с Катеры, имеющая КАН шину для выставления уровня онлайн. Круто, но кнопки "выше-ниже" вряд ли получится приладить.

[Doc_UKR]

Мотор - произведение искуства!

А что будет с комфортом на пневмо амо? Не будет ли ситуация когда хочеться комфорта а на 2 атмосферах теще в багажнике будет жестковато?

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну ты сейчас говоришь про взаимоисключающие вещи Любой поьзователь пневмы скажет тебе, что машина на пневме куда комфортнее, мягче чем на обычных пружинах. Порой иногда даже излишне мягкая при давлении ниже среднего.

Во-первых, пневмобаллон всегда мягче пружины - физика. Во-вторых, амики масляные с системой волшебных клапанов (фишка Монро). Да и к тому же есть система регулировки - датчик уровня. Уровень и жесткость прямо пропорциональны. Если при сильно загруженной машине уровень будет выведен в "0", то и по жесткости - не будет жестче пустого. Разница только в инерционности подрессоренной массы, которая больше, но с жесткостью это не имеет ничего общего.