Honda AX-1. Игрушка великовозрастного мальчишки.

[nik__2]

у 600тки вес... и расход...

Короче, в своем классе лучше техники найти если и можно, то очень сложно! И все поиски приведут к тому же моту, только посвежее и, соответственно, дороже. А смысл?

Хотя... Юр, могу предложить в офигенном состоянии яву!

у 600тки вес... и расход...

Короче, в своем классе лучше техники найти если и можно, то очень сложно! И все поиски приведут к тому же моту, только посвежее и, соответственно, дороже. А смысл?

Хотя... Юр, могу предложить в офигенном состоянии яву!

не спрашивайте почему два раза. я хз! :/

не спрашивайте почему два раза. я хз! :/

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Injectormaster]

Может быть, Дюбель?

кстати, Джеб тоже воздушка, а характеристики мотора ижентичны.

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, вот и я к такому выводу пришел. Вчера катал на БЦ. В очередной раз удивлялся, глядя на спидометр - чего это все стали такие примерные? 95-115, в основной массе. Потом понял - у меня спидометр показывеат четко. А на машинах врет в большую сторону. Стреляя периодически до 130 начал задумываться о том, что мне не комфортно на таких скоростях. Нет, мот нормально себя ведет, ветровик отбивает поток, вибраций нет, но цифирь на спидометре меня, как человека разумного и осторожного, угнетает. Не расер я нифига

ПС: Ява у тебя красавица Осталось начать на ней ездить ))))

[nik__2]

Я так думаю, если ты "обнимишь" бак какогонить 200-250-кг-мового (1-1.3литра) спорта, то тебе тоже будет на этой скорости не особо комфортно: слишком медленно!

Змінено 10 липня, 2014 користувачем nik__2

[EmiteR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, каждому свое... Кто-то любит ехать и наслаждаться, а кто-то - телепортироваться и ох...вать
Я когда на шефской дуке 1198 супербайке проехался - понял, что это не для меня. Но офигевал по полной при каждом отвороте правой ручки. И только говно в штанах не давало мне вылететь из седла

Змінено 10 липня, 2014 користувачем EmiteR

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, та я и такое пробовал. Я четко себе представляю свои возможности и езжу на 50% этих возможностей.

98% аварий можно было бы избежать, если бы все водители использовали данный принцип.

, именно так, Рома. Мне кайфово на незагруженной дороге, где я еду 90-110, вижу мир вокруг меня и являюсь его часть. Лежа на баке можно быть только частью байка. Кому-то это нравится. Мне нет.

[Injectormaster]

Вынес себе мозг - кофр или сумка. Провел пару экспериментов - результаты ниже.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Плюсы:

• Ничего не промокнет.
• Закрывается на ключ.
• Не нужно за собой таскать шмотье (приехал \ все скинул \ пошел по делам)

Минусы:

• ИМХО портит вид.
• Гремит и вибрирует на наших идеальных дорогах.
• На грунте \ бордюрах \ обочинах передает серьезные нагрузки на хвостовик.
• При заваливании на бок гарантированно покорежит хвостовик, пластик, багажник.
• Вчера при смене ряда чуть не зацепил ним авто.
• При боковом ветре еще более не айс чем обычно.

ИМХО, на каждый день годится для доставщиков. В остальных случаях, несмотря на ряд удобств, является лишней деталью на продуманном механизме.

Альтернативное решение есть. О нем чуть позже.

[nickolya]

Вынес себе мозг - кофр или сумка. Провел пару экспериментов - результаты ниже.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Плюсы:

• Ничего не промокнет.
• Закрывается на ключ.
• Не нужно за собой таскать шмотье (приехал \ все скинул \ пошел по делам)

Минусы:

• ИМХО портит вид.
• Гремит и вибрирует на наших идеальных дорогах.
• На грунте \ бордюрах \ обочинах передает серьезные нагрузки на хвостовик.
• При заваливании на бок гарантированно покорежит хвостовик, пластик, багажник.
• Вчера при смене ряда чуть не зацепил ним авто.
• При боковом ветре еще более не айс чем обычно.

ИМХО, на каждый день годится для доставщиков. В остальных случаях, несмотря на ряд удобств, является лишней деталью на продуманном механизме.

Альтернативное решение есть. О нем чуть позже.

Спасибо за экперимент. У самого делема покупать кофр или нет... Вожу с собой спортивную сумку. В ней дождевики, отражающие жилеты и второй шлем помещаеться. Пристёгиваю резинками. 

[EmiteR]

Да что вы понимаете в способах перевозки грузов на мотоцикле!..

[Injectormaster]

Я в основном езжу пустой. Но иногда неудобно таскаться в экипе, а скинуть его некуда. Вот тогда вспоминаешь про кофр. В остальных случаях он лишний. А садиться на мот с кофром - тот еще секас ))))

[EmiteR]

А если серьезно.

Юр, как на счет пары боковых кофр? Вопросы с парусностью и выносом при маневрировании оно немного решает. Да и если грамотно сделать, при падении кофр не нанесет повреждений хвосту и пластику. Вес то небольшой.

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, это у него каркас безопасности )))

Кофры боковые подразумевают багажную систему с крепежом по многим точкам рамы, что даст жесткость конструкции. Но городить этот огород мне нет смысла. Это не турэндура и не грузовик. И в пробках с боковыми кофрами делать нечего.

Змінено 11 липня, 2014 користувачем Injectormaster

[EmiteR]

[Injectormaster]

и пафосно стоять в одном ряду с автобусами ))))))))))))))))))))

ИМХО решение офигительное именно для туризма. А мы про каждый день говорим.

Змінено 11 липня, 2014 користувачем Injectormaster

[EmiteR]

и не поспоришь

[Injectormaster]

Сегодня наклюнулся мини-дальняк. Не что-то там, а 270 км за 3.5 часа с двумя остановками и заправкой. Поездка прошла по Одесской трассе до Саливонок, потом до Мироновки и обратно. Расход 2.8 л\100 км.  Постоянно передвигался в диапазоне 90-120 км\ч.  Скорость эту поддерживал везде (да простят мне ревнители ПДД).Поездка прошла как на духу.

 

К чему это я?

Последнюю неделю терзаюсь смутными мыслями ...   Вроде как есть возможность повысить класс и кубатуру. Естественно, в ущерб экономике (5-8 литров на 100), весу, стоимости владения. В плюсе максималка (разгон до ста на том же уровне, как не странно), возможность нормально ехать с нажопником (ХЗ, надо оно мне или нет). Ход и надежность подвесок идентичны, запцацки на мой дешевле.

Мозг кипит))))   Не понимаю, хочу или нет (да-да, и так бывает).

 

Возвращаясь к поездке скажу - нигде на всей протяженности маршрута я не ехал бы быстрее. Просто исходя из собственных представлений о безопасности полетов и своих возможностях. Задница не болела, эргономика АХса меня устраивает. Впереди меня по этому же маршруту ехал Trans400 - он то уходил от меня, то я его догонял. Где-то в 5-ти км от  Мироновки я его потерял. То есть разница на маршруте у нас составила 2-5 минут. При этом на прямых он стрелял от меня явно до 140 и выше, но когда начинались села \ повороты \ зигзаги \ поле с боковым ветром - сбрасывал, и я опять видел его спину. Я не старался сократить расстояние. Не питаю иллюзий по поводу сравнения максимальных возможностей транляпа и моей рисомолки. Но в данных условиях райдер Транса не мог реализовать преимущество в мощности, ехал в два раза дороже меня с той же средней скоростью.

И я опять задумался - может, я УЖЕ имею то, что мне нужно?

Не хочется продать а потом жалеть ...

Вопрос не дискуссионный. Это скорее размышления вслух ....

 

ПС: А в городе я бы его как стоячего ))))

Змінено 11 липня, 2014 користувачем Injectormaster

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я вас повністю розумію..У мене така ж сама ситуація із авто.

Ніби сенс, та що то за машина, є кращі..Але порахувати вартість їх обслуговування і т.п. задумуюсь, потрібне мені таке авто чи ні..Адже сенс у мене обслуговується вчасно, на що мене ніколи не підводить, я знаю, що в любий час можу сісти за кермо і їхати хоч 1000км..Одним словом отримую від нього задоволення. Після того як поставив газ, то взагалі казка...Економія виходить суттєва.. На дорогах в динамічних режимах їзди теж бачу, що мій сенс досить пристойно себе веде в порівнянні з іншими більш дорожщими авто. 

Питання, навіщо переплачувати?? За комфорт- не хочу..я і мої рідні всі в одне слово говорять, що машина досить мягка і динамічна..Можна переплатити лише за престиж.. Але на даний час я цим не переймаюсь. Одним словом ситуація один в один як у вас...   

Змінено 12 липня, 2014 користувачем jasonua

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, В моем случае даже и не престиж, а так - хочучка )))

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Жена заказала из Штатов.

Я в экстазе! Алпаинстарс это мечта!

Змінено 12 липня, 2014 користувачем Injectormaster

[nickolya]

Клевые тапки! Поздравляю)

[lyolik]

Жена заказала из Штатов.

Я в экстазе! Алпаинстарс это мечта!

Клёвая жена!

[Injectormaster]

Клёвая жена!

Сам офигеваю ))))

 

Еще заказали вчера вот такое колесо взамен уставшему и дубовому триалвингу. Использоваться будет редко, на сменном наборе колес, для поездок с высоким содержанием грунтов )))

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Injectormaster]

Сегодня покатал в паре с Тенерой 660.  После 140 он разгоняется, ну а я больше 120 не ехал, ветер-с боковой, очкую.  Но к месту назначения приехали вместе. На обратном пути заправились на ВОГе и посчитались. Я - 2.87 л/100км, товарищ 6,2 литра.  Приятно был удивлен вытянутым лицом Саши )))  Пришли к выводу, что неизвестно кто лучший турист )))

 

Я прохватом доволен.

[Injectormaster]

Suzuki DR650rs - следующая цель.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Подавлен данным аппаратом. Даже писать ничего не хочется ....

[Injectormaster]

57 крутящий момент, хороший обтекатель, отличные тормоза, классная внешность.

Цель - взять вторым мотом. 

ХЗ зачем, но хочется)))))