Кольцевание подогрева дроссельной заслонки.

[Владислав]

Доброго времени суток! Давно заметил, что когда на улице погода прохладная или дождливая, авто едет чуток веселее. Динамика вроде бы лучше. Вот пришла в голову мысль, закольцевать подогрев дроссельной заслонки через переходник, а штуцера на дросселе закрыть колпачками. Теоретически, если не будет подогрева, воздух на впуске будет прохладней и возможно небольшие улучшения по динамике? Правда вариант только для лета, к осени соединить все назад

Змінено 12 червня, 2014 користувачем Владислав

[PlinkerSS]

Здаётся мне, что толку будет мало. На сколько градусов упадёт температура всасываемого воздуха? Думаю ненасколько или настолько не значительно что эффекта никакого не будет. А вот забор воздуха сделать, чтобы он влетал в заборник может и даст что-то.

[SoulOfONYX]

Это что-то вроде идеи  поставить на малый круг краник,что бы в печку не шел тосол летом , реально помогает сбить пару тройку градусов в салоне. Идея хороша,но мало эффективна и результат не стоит затраченного времени ИМХО.

[Владислав]

Можно будет посмотреть результат до и после. Датчик температуры воздуха на впуске стоит. Как бы сама затея занимает 10 минут. Если лень не будет, в суботу посмотрю температуру воздуха на прогретом двигателе до кольцевания и после. Я понимаю что толку может вообще не быть, но коллега на Хонде Аккорд говорит что клубники его все такое делают, и вроде как эффект есть

[Jekamixa]

По датчику вы ничего не увидите, т.к. он стоит во впускной гофре, а подогрев дросселя уже после.

[Владислав]

По датчику вы ничего не увидите, т.к. он стоит во впускной гофре, а подогрев дросселя уже после.

Логично))

Планирую в суботу закольцевать, посмотрим что будет.

[jeksonwil]

Доброго времени суток! Давно заметил, что когда на улице погода прохладная или дождливая, авто едет чуток веселее. 

 

я конечно не претендую на истину,но по-моему вся причина в кол-ве кислорода в воздухе. и когда такая погода -как вы обозначили кислорода в воздухе больше.сгорание ТВС лучше-КПД больше. как то так.

[Владислав]

я конечно не претендую на истину,но по-моему вся причина в кол-ве кислорода в воздухе. и когда такая погода -как вы обозначили кислорода в воздухе больше.сгорание ТВС лучше-КПД больше. как то так.

Я тут посовещался. Получается что чем ниже температура - тем плотнее  воздух, и больше можно всунуть (соответственно и кислорода больше попадет). Пока закольцую дроссель, и буду думать как вывести забор воздуха к набегающему потоку из вне, что бы и воды не сосала, и что бы не тянул из-под капота воздух.

Змінено 16 червня, 2014 користувачем Владислав

[jeksonwil]

оно то все верно,но для большего количества воздуха надо дать больше топлива,а где его взять? надо менять прошивку или что бы работал не ДАД а как на ВАЗах воздухомер.а в нашем случае главное не кол-во воздуха а кол-во кислорода в нем.я так думаю.

[Владислав]

оно то все верно,но для большего количества воздуха надо дать больше топлива,а где его взять? надо менять прошивку или что бы работал не ДАД а как на ВАЗах воздухомер.а в нашем случае главное не кол-во воздуха а кол-во кислорода в нем.я так думаю.

У меня стоит потенциометр на авто (вместо лямбда-зонда), подачу можно откорректировать (затянуть время впрыска). По поводу кислорода, его больше чем есть не впихнешь)) Остается только довольствоваться количеством воздуха)

Змінено 16 червня, 2014 користувачем Владислав