Температура растет

[Shepard]

Вообщем ситуация следующая.При езде начинает ползти стрелка вверх, доходит до деления после середины и останавливается.Карлсон включается без системно, то есть когда захотел, тогда и включился, это если по стрелки судить.Подключенный комп показал, что температура включения 93 градуса, но это мы на холостых проверяли, но фишка в том, что комп показывает 93 градуса, а стрелка уже выше середины.И еще бывает включается и не выключается пока не  это?заглушишь.Термостат заменен, датчик температуры заменен, выбил старый термостат и поставил, ситуация не изменилась, тосол свежий, система промыта, крышку бачка только не менял еще, короче как то так.

[yadrov]

значит что-то с указателем-проводкой-датчиком указателя. деление после середины - это температура больше 100 градусов. если комп показывает 93 то всё нормально. 

[Shepard]

Напрягает, не могу контролировать ситуацию.Вспомнил, где то месяц назад разбирал приборку, лампы менял, ну и попутно подёргал стрелки, мог я их разкалибровать?

[yadrov]

мог конечно

нагрей до 80-85 градусов и выстави стрелку чуть ниже (на 2-3 мм) среднего деления

[Roman Doriess]

Вообщем ситуация следующая.При езде начинает ползти стрелка вверх, доходит до деления после середины и останавливается.Карлсон включается без системно, то есть когда захотел, тогда и включился, это если по стрелки судить.Подключенный комп показал, что температура включения 93 градуса, но это мы на холостых проверяли, но фишка в том, что комп показывает 93 градуса, а стрелка уже выше середины.И еще бывает включается и не выключается пока не  это?заглушишь.Термостат заменен, датчик температуры заменен, выбил старый термостат и поставил, ситуация не изменилась, тосол свежий, система промыта, крышку бачка только не менял еще, короче как то так.

Пановэ Ланосоводы привет Вам.

 

Ув. коллега была похожая ситуация, стрелка указателя лезла в верх, хотя опишу ситуацию с самого начала. Начало было в весной 2013г. Поменял ролик, помпу и ремни и конечно же антифриз. Система не промывалась, а напрасно. Было лето КРАСНОЕ, и частые поездки из Чернигова в Глобино, где участки позволяли ехал 140-160. Обнаружил факт заползания стрелки указателя температуры  за срединную черту вверх на 3-4 мм. Забеспокоился. Раньше такого не было, стрелка не доходила до срединной черты на 3 мм. Заглянув под капот увидел, что антифриз помутнел и потерял цвет. Думаю, подсунули антифриз г--но.

И вот, в апреле (квітень) 2014г. давай промывать, промывал водой из-под осмотического фильтра, раза 4, воды было 25-27 лтр, хотя думаю надо было промывать еще раза 2-3. Залил концентрат ХАДО синий пополам с водой. Все нормально, Прогреваю и смотрю вентилятор включается как попало (сам по-себе). Поехал, вроде тяга чуть упала, что херня. Пока по городу ползал, вроде нормально, на трассе оказалось не едет больше 90, начинает дергать. Поехал к мотористу, "светлая голова" в хорошем смысле. Давай он смотреть в свой "компьютер" фирмы БОШ, похож на небольшой холодильник и в нем два монитора трубчатых (древний компьютер). Показывает нарушение сигнала по таким датчикам как положение коленвала, дросельной заслонки, температуры для включения вентилятора и еще что-то. Думаю, сейчас Ланос меня разденет. Мастер говорит не спеши тратить деньги, что-то не так. Взял тестер и давай проверять напряжение на клеммах, колодках,....... короче показывает, падение напряжения где 0,2 где 0,3 вольта. Все зачистил собрал, на ХХ никакой дрожи. И вентилятор  включается как раньше, заработал на 1-2 мин и выключился. Стрелка указателя температуры как в старые времена на 3 мм не доходя до черты.

[Shepard]

Диагностика не чего не показала, все в норме!Поменял еще на верочку пробку, эффекта нет.Грешу на помпу...

[Shepard]

мог конечно

нагрей до 80-85 градусов и выстави стрелку чуть ниже (на 2-3 мм) среднего деления

Смысл в том, что прогревается и стрелка держится какое то время в нормальном положение, сегодня специально по дворам ползал на первой, что бы греться начала, так и не начала.Потом остановился, заглушил, завел снова и тут включился карлсон и начала по тихоньку ползти стрелка вверх.

[AVD]

Смысл в том, что прогревается и стрелка держится какое то время в нормальном положение, сегодня специально по дворам ползал на первой, что бы греться начала, так и не начала.Потом остановился, заглушил, завел снова и тут включился карлсон и начала по тихоньку ползти стрелка вверх.

В идеале должно быть так: двигатель прогретый,идет охлаждение по всему контуру,температура доходит до отметки 98° вкл вентилятор,сбивает 4-5° и вентилятор выключается. Если это не так, то нужно смотреть термостат,мыть радиатор(снаружи или снутри),бывает помпа или плохой антифриз.

А вообще 98°-это много. Включение должно начинаться с 92-93°. Тогда мотор не будет перегреваться. 

Змінено 9 червня, 2014 користувачем AVD

[89ers]

Как ни странно звучит, зачисти клеммы на аккумуляторе, особенно массу. У знакомого на автомобиле такие же симптомы были. Помогло

[Shepard]

Подкину еще бортовой комп и погоняю в разных режимах ее, подозреваю, что это просто стрелка врет!

[Jekamixa]

Скорее всего у вас где-то плохая масса. Перезачистите везде массу прикрученную к кузову, может поможет.

[Владислав]

Скорее это следствие Вашего вмешательства в приборную панель. Если есть где взять заведомо рабочую приборную панель, тогда можно было подкинуть и посмотреть что на ней покажет.

Змінено 16 червня, 2014 користувачем Владислав

[Shepard]

Вполне возможно, проверить пока нет возможности.

[Shepard]

Вообщем подкинул другую панель, ситуация не изменилась, сегодня стрелка зашла в красную зону  и начал моргать чек.Остановился, открыл капот, жидкость в бачке не кипит, ведь она должна кипеть по логике при таком перегреве?

[angeldoc]

все зависит от применяемой  жидкости и давления в системе. давление повышается и температура кипения тоже, не вздумайте крышку открыть на бачке на горячую. температура кипения обычного антифриза 120-130 гр, тосола около 105-110 градусов

Змінено 18 липня, 2014 користувачем angeldoc

[Shepard]

Так в том то и дело, что открыл и все нормально, там же ураган в бочке должен быть при такой температуре!

[lans]

Так в том то и дело, что открыл и все нормально, там же ураган в бочке должен быть при такой температуре!

Была похожая ситуация, у меня не включался во время вентилятор на радиаторе. Два раза ездил к знакомому на базар менял, уверял что именно такие ставят на ЗАЗе. В общем купил оригинальный датчик (GM), поставил и все стало нормально включаться.

[angeldoc]

лучше возьми померяй температуру в бачке обычным или электронным термометром. некоторые производители ож утверждают что у их жидкостей температура кипения чуть ли не 200 градусов. если антфириз у тебя хороший водой не разбавленный то и н едолже нбыл кипеть. мне кажется что если хороший антфириз начинает кипеть то уже движок должен был клина поймать.

[Shepard]

У меня выходит два датчика, а я только один поменял и второй что ли сменить?

[angeldoc]

вроде у всех ланосов два датчика, датчик температуры который идет на стрелку приборки и второй который идет на эбу. прежде чем менять оба можете измерить их сопротивление и проверить согласно таблиц.  возможно еще с релбхой проблемой, недавно столкнулся  с такой проблемой, закипел антифриз на волге, оказалось проблема была в релюхе

[Shepard]

Замерят мне нечем, реле подкидывал с блочка другое!Что смущает, что кипит на ходу, теоритически же на холостых закипает, в пробках, а тут наоборот!

[Shepard]

Поменял и второй датчик на приборку, до жопы, но замечено, что с со скачками напруги и стрелка пляшет, кажись смысл понятен.

[Владислав]

Поменял и второй датчик на приборку, до жопы, но замечено, что с со скачками напруги и стрелка пляшет, кажись смысл понятен.

Массы?