Хочу оттюнинговать Сэнс

[Гість Сэнс]

Интересно, а есть такие кондиционеры, работающие при выключенном двигатели или при остановки машины, работает ли кондиционер при медленном движении (в городской черте) или при стоянки машины с включенным двигателем?!

[Su]

2 Yarmola.L

100% :g28:

Интересно, а есть такие кондиционеры, работающие при выключенном двигатели или при остановки машины...

У меня такое ощущение, что ты издеваешся... :roll:

[FOX]

Интересно, а есть такие кондиционеры, работающие при выключенном двигатели или при остановки машины, работает ли кондиционер при медленном движении (в городской черте) или при стоянки машины с включенным двигателем?!

не позорь крым у всех на глазах

а если не знаешь спроси -нас в крыму много(или тебе просто лень искать?)

ты машину купил, а не лошадь....

кстати туда еще бензин заливать нужно..

[Yarmola.L]

Интересно, а есть такие кондиционеры, работающие при выключенном двигатели или при остановки машины, работает ли кондиционер при медленном движении (в городской черте) или при стоянки машины с включенным двигателем?!

Такие кондиционеры есть - называются бытовыми. Устанавливаешь на машину... далее останавливаешся, глушиш двигатель, роскручиваешь катушку с удлинителем и подключаешся к ближайшей розетке или на крайний случай накидываешь на провода воздушной линии электропередач. (только надо знать где линя 380 в, где 10 000 в, 35 000 в, 110 000 в , а то одни тапки дымлящие останутся )

Можна ещё вариант - устанавливаешь автомобильный электрический кондиционер, полный багажник заряженных аккумуляторов собраных в одну батарею в 12 вольт...далее останавливаешся, глушиш двигатель, врубаешь кондиционер... У этого варианта куча плюсов - на такой батарее в случаи окончания бензина можна ездить на стартере пол дня а то и более - прям электромобиль

[Su]

Такие кондиционеры есть - называются бытовыми. Устанавливаешь на машину... далее останавливаешся, глушиш двигатель, роскручиваешь катушку с удлинителем и подключаешся к ближайшей розетке или на крайний случай накидываешь на провода воздушной линии электропередач. (только надо знать где линя 380 в, где 10 000 в, 35 000 в, 110 000 в , а то одни тапки дымлящие останутся )

Можна ещё вариант - устанавливаешь автомобильный электрический кондиционер, полный багажник заряженных аккумуляторов собраных в одну батарею в 12 вольт...далее останавливаешся, глушиш двигатель, врубаешь кондиционер... У этого варианта куча плюсов - на такой батарее в случаи окончания бензина можна ездить на стартере пол дня а то и более - прям электромобиль

[Yar]

Привет всем! Ну ладно паря вам прикалывать ну захотелось человеку прикольнуться, а вы не поняли .Иногда даже самый "непростой вопрос" может привести к прикольным решениям - ответы и советы бомба

[aka_falcon]

в принципе заряд аккума - 65 Ач = 3600*65 = 234000 Кл.

кондей кушает положим 3 Кл. - то есть при полном заряде через прерыватель должен почти сутки проработать

ну, с учетом потерь на прерывателе часов 15. Но можно поставить аккум помощнее И заряжать его каждую ночь ! И порядок :roll:

[Гість Сэнс]

Не позорь Крым, не позорь Крым, так нормально и не сказали, кондиционер работает при выключенном двигателе или нет и от чего он вообще работает от двигателя или от акамулятора?!

А во вторых, что значит "рейка" вместо гидроусилителя?!, как это понять?!

[aka_falcon]

Рейка - реечное управление - то есть передача усилия от рулевого колеса через передачу и рейку (металическую штангу если хочеш) к колесам. Ручное управление короче говоря.

Кондей же подозреваю питается таки от электричества 8) и снимает его из цепи. А вот там оно берется или из акумулятора или с генератора.

А вот вопрос - работает ли кондиционер с выключенным двигателем - я думаю можно сделать чтобы работал - на самом деле это не такая большая проблема, вот только когда акум сдохнет а ты захочеш завестись - вот тогда подумаеш, а нужно ли мне такое щастье

[aka_falcon]

кстати по поводу беспроблемности ГУР - гидроусилитель представляет из себя корпус с двумя гидравлическими штоками и насос для нагнетания давления. рулевое колесо соединяется с верхним штоком - маленьким и двигает его. благодаря свойствам жидкости передавать давление - оно (давление) передается на нижний большой и тот уже с силой грубо говоря гидронасоса толкает ту же самую рейку 8)

так что с принципиальной точки зрения управление с ГУР не отличается от управления без него. А большее кол-во потенциально проблемных мест - насос, шланги под высоким давлением и дополнительные шестерни наоборот дадут о себе рано или поздно знать. Особенно в отечественных авто

[FOX]

поставим вопрос по другому

как будет работать кондер при выключенном двигателе?

если откроешь капот ,то увидишь что привод кондиционера напрямую связан с мотором-если мотор не работает ,то что будет крутить насос??

учи мат часть .И НЕ ПОЗОРЬ КРЫМ!!!!

[FOX]

поставьте себе промышленную сплит систему ,напихай полный багажник аккумуляторов ,преобразователь с 12 на 220 вольт

и будет вам щастье

[aka_falcon]

поставим вопрос по другому

как будет работать кондер при выключенном двигателе?

если откроешь капот ,то увидишь что привод кондиционера напрямую связан с мотором-если мотор не работает ,то что будет крутить насос??

учи мат часть .И НЕ ПОЗОРЬ КРЫМ!!!!

я не из крыма

и кондей у меня не стоит и стоять не будет, но сделать можно легко

что есть привод кондиционера ? генератор или насос ? (я надеюсь таки генератор - я все-таки лучшего мнения о наших конструкторах ) и в том и в другом случае решение можно найти простое - если генератор - перебрасываеш питалово с него на основную цепь 12В. если насос - идеш и покупаеш электронасос и пришпандериваеш его - а питалово опять таки на основную цепь

работы - час максимум. при наличии инструментов. последствия такого шага - это уже другой вопрос

[Yar]

ty: aka_faicon

Спасибо за разъяснение работы ГУРа, но вот только пока что у Ланосов с этим "приспособлением" рулевую рейку не разбивало, по крайней мере мне это сказали на фирм. СТО "ЗАЗ". На счет надежности отечества - все рано или поздно накрывается медным тазом, но согласись с ГУРом крутить баранку прикольней.

[aka_falcon]

ty: aka_faicon

Спасибо за разъяснение работы ГУРа, но вот только пока что у Ланосов с этим "приспособлением" рулевую рейку не разбивало, по крайней мере мне это сказали на фирм. СТО "ЗАЗ". На счет надежности отечества - все рано или поздно накрывается медным тазом, но согласись с ГУРом крутить баранку прикольней.

в определенном смысле да - я видал ГУРы где можно руль пальцем крутить (на фурах кстати ) но лично мне кажется как для сенса было бы намного прикольнее гидромуфты поставить на колеса.

Это которые акумулируют энергию - внутри гидромуфты два диска с лопастями, не связанные напрямую - при движении первого нагнетается давление на втором - при достижении определенного усилия он естественно тоже проворачивается. такие стоят на некторых иномарках ну и по любому на всех тролейбусах/автобусах - иначе бы они просто так с места не сдвинулись, особенно в час пик С гидромуфтами очень прикольно - можно и газ кидать и если пережал газку - все равно :!: тронешся спокойно и приятно. Для спортивного стиля оно конечно противопоказано

[Yarmola.L]

ty: aka_faicon

Спасибо за разъяснение работы ГУРа, но вот только пока что у Ланосов с этим "приспособлением" рулевую рейку не разбивало, по крайней мере мне это сказали на фирм. СТО "ЗАЗ". На счет надежности отечества - все рано или поздно накрывается медным тазом, но согласись с ГУРом крутить баранку прикольней.

Разница чувствуется только на стоащей машине (на месте без ГУР руль более тугой но не настолько чтобы с ним не справлялись даже девчёнки , когда машина поехала то разница начинает уменьшаться и сходит практически на нет. ГУР - неплохо но и без него - невелика потеря.

[FOX]

но сделать можно легко

что есть привод кондиционера ? генератор или насос ? (я надеюсь таки генератор - я все-таки лучшего мнения о наших конструкторах ) и в том и в другом случае решение можно найти простое - если генератор - перебрасываеш питалово с него на основную цепь 12В. если насос - идеш и покупаеш электронасос и пришпандериваеш его - а питалово опять таки на основную цепь

работы - час максимум. при наличии инструментов. последствия такого шага - это уже другой вопрос

все вспомогательные системы приводятся в движение через ременную передачу от КОЛЕНВАЛА!!!

и это не наши конструкторы придумали -у всех так

и генератор кстати тоже приводится от коленвала

зачем все усложнять и изобретать по второму разу????

[aka_falcon]

все вспомогательные системы приводятся в движение через ременную передачу от КОЛЕНВАЛА!!!

и это не наши конструкторы придумали -у всех так

и генератор кстати тоже приводится от коленвала

зачем все усложнять и изобретать по второму разу????

Человек спросил - можно сделать ? Стопудово. А тут сразу затюкали. Это во-первых. А во-вторых, даже от акумулятора кондей проживет вместе с доп. механизмами часов 6-8 точно. Без заведенного движка.

Другое дело - нужность. Лично мое мнение - не нужно. Очень легко влететь - аккум сядет в ненужное время и привет.

[aka_falcon]

Разница чувствуется только на стоащей машине (на месте без ГУР руль более тугой но не настолько чтобы с ним не справлялись даже девчёнки , когда машина поехала то разница начинает уменьшаться и сходит практически на нет. ГУР - неплохо но и без него - невелика потеря.

Сто процентов - ГУР на легковушке - это только для поднятия престижу и крутости Ну или там спец авто для инвалидов и пр. - там конечно.

А так - видел как-то вертолетный гидроусилок - вот прикольная вещь - на вход 30 кг или что-то около не помню, а на выходе под 2 тонны

[KaZ|aVa]

Я всех рассужу! Сенс - наполовину "секс" так что тазик нормальный !!!

[SergXP]

Сто процентов - ГУР на легковушке - это только для поднятия престижу и крутости Ну или там спец авто для инвалидов и пр. - там конечно.

Руководствуясь такой философией-можно отказаться и от кондиционера, корректора фар, АБС и т.д. Я брал SX и переплачивал не для понтов. Когда-то играл на шестиструнке и был доволен. Потом попробовал 12-тиструнку и к 6-ти струнам вернуться уже не смог (вместо примера). :roll: 8)

[aka_falcon]

Руководствуясь такой философией-можно отказаться и от кондиционера, корректора фар, АБС и т.д. Я брал SX и переплачивал не для понтов. Когда-то играл на шестиструнке и был доволен. Потом попробовал 12-тиструнку и к 6-ти струнам вернуться уже не смог (вместо примера). :roll: 8)

В каждой шутке есть доля шутки

Мое личное ИМХО - ГУР не нужен

А вот АБС - да, полезная вещь в большинстве случаев. Корректор - тоже. Кондей - если постоянно ездить то тоже, а так каждый для себя решает.

Вот был бы ланос с гидромуфтами - я бы реально подумал на такой комплектухой за нормальные деньги :twisted:

А вообще - флейм пора прекращать

[Barik]

Автор топика, Вы услышали всё что хотели?

Помоему пора всё это заканчивать. Тут мнения расходятся. Сделайте новую тему с голосованием и Вы увидите наглядные результаты. А там делайте выводы сами

[Гість Andruxa]

ААААААААААААААААААААААА,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

ржунимагу........... вяляюсь пацталом........

кондер на батарейках

ланос с гидромуфтами

больше похоже на кружок ачумелые ручки а не на Ланос клуб

народ учите матчасть

да все инжинеры балбесы а вот тут скрытые гении, уже супер рулевой механизм придумали, паробуй паставь себе такую хрень, засмеют адназначна, патамушта денех будет стоить как сам авто.

шутники вы аднака

[ЖивчиК]

А ты что думал?

Естественно уже никто про это всё серьёзно говорить не будет, так как на СЕНС навешивать что-то нецелесообразно...

П.С.: не мешай парням развлекаться!