Проблема с ГБО 4 поколение

[v.i.t.]

ну тогда, возможно, стоит сделать уточнение..."нарвавшись на не качественный ремкомплект можно не достичь результата" 

А заявить "любой ремкомплект - до задницы" может только недалекий...

[docstat]

После разгона - если перейти на нейтралку - на газу, начала глохнуть. По совету покатался с подключенным ноутом.

Что заметил - каллибровал с давлением 1бар, сейчас на хх давление 1.2, а после разгона, когда отпускаех педаль газа - прыгает до 1.45бар.

Может из-за этого, мозги уменьшать время впрыска, и двигатель глохнет?

[BS.]

1.45 после отпускания педали газа это не много, может и за 2 переходить. Да, глохнет, чаще всего, из-за того, что время работы форсунок стает слишком маленьким и они его отработать не могут.

[docstat]

В 14.08.2017 в 14:20, BS. сказав:

Да, глохнет, чаще всего, из-за того, что время работы форсунок стает слишком маленьким и они его отработать не могут.

вчера ехал назад, с отдыха, решил рискнуть - перед выездом, на четверть оборота, провернул регулятор давления на редукторе в сторону "-". 600 км, проехал, ни разу не заглох.

Скорее всего гипотеза подтверждается - давление ушло вверх.

Надо взять с ноутом, на прогретой машине отрегулировать давление - чтобы было около 1бар.

[foma144]

На четверть, это максимум изменил давление на 0,05 бар, что довольно мало для реакции системы. Плюс на глаз настраивать ни к чему хорошему не приведет.

[docstat]

10 годин тому, foma144 сказав:

Плюс на глаз настраивать ни к чему хорошему не приведет

уже дома проверил - редуктор дает - 1.05Бар на ХХ.

сейчас не глохнет, работает нормально.

Но, как я заметил, у этой аляски давление на выходе плавает, от заполненности бака: при полном баке - давление выше.

Наверное проще редуктор поменять, чем постоянно думать - какое он давление дает и как работает двигатель.

[BS.]

У аляски давление еще сильно зависит от температуры редуктора - посмотри какое на нем давление, когда только на газ переключился. А выходное давление от наполнености бака зависит у многих редукторов, но обычно в крайних точках - либо бак совсем полный (почти 100% объема), либо в баке осталось 2-3 литра.