Ланос 1,6 Пропал накат

[Meridian]

Подскажите, может кто сталкивался. Что это может быть. Сама ситуация: раньше при съезде с горки и включенной передаче, но без нажатия на педаль газа, машина разгонялась на 4 передаче до 70 км/ч и начинала тормозить двигателем. Сейчас еле 60 км/ч держит, да и то если разогнать. Если оставить на 50, то 50 и будет держать. На второй передаче раньше было сорок, сейчас больше 20 км/ч не набирает.

 

Появился несильный низкий гул, но понять из коробки передач он или мотора пока не могу. Ходовую проверял на сто сказали все нормально.

 

Как только перестаешь давить на газ машина сильно начинает тормозиться двигателем. Как-будто он тратит  энергию на какой-то узел, который стал хуже вращаться.

[nickolya]

Колёса не меняли? У меня такой эффект был при смене 175/70R13 на 195/55R15. 

[Юра 66]

Скорее всего забит дроссельный узел - снять, помыть его и ДПДЗ с РХХ.

Змінено 7 травня, 2014 користувачем Юра 66

[Meridian]

Нет, не менял. Колеса теже. Я все же думаю, что дело в моторе. Раньше звук мотора был шелестящий, теперь гудит. Может проблема с генератором или насосами гура или маслянного. Может что-то из этого тормозит маховик через ремень?

На сто после поездки второй раз мне сказали, что все нормально и это я сам себе придумал проблему. Сказали, что они не понимают моих претензий и не знают где искать проблему и вообще с какой стороны к ней подходить.

[Meridian]

Скорее всего забит дроссельный узел - снять, помыть его и ДПДЗ с РХХ.

Спасибо за подсказку. Попробую проверить.

[Yellow]

Может колодки подтирают?

[Александр29]

Скорее всего забит дроссельный узел - снять, помыть его и ДПДЗ с РХХ.

Никак не влияет. В описанном случае, хоть на ходу, при включенной передаче, выключи двигатель - авто должно разгоняться, если раньше это делало. Хозяин чувствует свою машину. А вот причин может быть масса. Нужно смотреть всё, что может мешать накату.

... он тратит энергию на какой-то узел, который стал хуже вращаться.

А вот это правильный вывод.

[Dueller63]

Никак не влияет. В описанном случае, хоть на ходу, при включенной передаче, выключи двигатель - авто должно разгоняться, если раньше это делало. Хозяин чувствует свою машину. А вот причин может быть масса. Нужно смотреть всё, что может мешать накату.

А вот это правильный вывод.

Почему не влияет? Двигатель своего рода компрессор,при принудительном ХХ,он выкачивает воздух с ресивера,и чем меньше поступление воздуха в ресивер(больше закрыта заслонка,РХХ прикрывает доп.канал)тем больше сопротивление вращению,большее разрежение в ресивере.

[Александр29]

Когда глушим мотор, как стоит заслонка?

[Dueller63]

Когда глушим мотор, как стоит заслонка?

Положение одинаково что на ХХ,что при заглушеном,а вот пропускная способность меняется,при засорениях,регулировках.

 

ПС.Она полностью не перекрывает дроссель,небольшая щель остается.

Змінено 7 травня, 2014 користувачем Dueller63

[Александр29]

Значит от заслонки явно не зависит Нужно смотреть: коробку, масло, схождение, подшипники, шины, тормоза...

[Dueller63]

Значит от заслонки явно не зависит Нужно смотреть: коробку, масло, схождение, подшипники, шины, тормоза...

Ну почему-же не зависит.Если щель заслонки засорилась, а шаги РХХ при принудительном ХХ (торможении двигателем)выставляются программно то общая пропускная способность дроссельного узла снижается,повышается разрежение в ресивере,повышается сопротивление вращения двигателя.

Как одна из версий.

[Dueller63]

Во время работы на ХХ,ЭБУ компенсирует недостаток воздуха проходящего через засоренную ДС-увеличением шагов РХХ,(дополнительной дозой воздуха). 

[Meridian]

Значит от заслонки явно не зависит Нужно смотреть: коробку, масло, схождение, подшипники, шины, тормоза...

Я думаю, что ходовую можно исключить на 99%. Так как сам смотрел - как обезъяна повторил все то, что делают на сто. И на сто вроде нормально проверили, насколько мне было видно.

 

Ну почему-же не зависит.Если щель заслонки засорилась, а шаги РХХ при принудительном ХХ (торможении двигателем)выставляются программно то общая пропускная способность дроссельного узла снижается,повышается разрежение в ресивере,повышается сопротивление вращения двигателя.

Как одна из версий.

 

Во время работы на ХХ,ЭБУ компенсирует недостаток воздуха проходящего через засоренную ДС-увеличением шагов РХХ,(дополнительной дозой воздуха). 

Эх, а вот это для меня как китайская грамота. Я потому и стал просить совета, чтобы узнать может ли электроника при помощи датчиков принудительно включать торможение двигателем? На каком-то форуме джипов нашел информацию, что еще может влиять лямбда-зонд. Я так понимаю, что он тоже может влиять на дроссельный узел о котором писал Юра66 и

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

?

 

Буду пока проверять дросельный узел и проверю КПП на наличие масла и состояние сапуна. Также буду очень признателен за дополнительные советы и предположения, что это может быть.

 

П.с. По поводу торможения я не совсем правильно написал. Оно происходит не только когда с горки едешь, но и на прямой дороге. Как только отпускаешь педаль газа сразу же физически ощущается перегрузка.

[igmar05]

 Накат - это когда катится на нейтрали. На передаче - это не накат. Машина ДОЛЖНА при отпущенной педали газа, тормозить двигателем на передаче. Это работает режим ЭПХХ, прописанный в прошивке.  Возможно просто раньше он не включался из-за неплотного прикрытия дросельной заслонки, подсоса воздуха, низкого разряжения на впуске или пониженной компрессии в двигателе... 

[Александр29]

 Накат - это когда катится на нейтрали. На передаче - это не накат. Машина ДОЛЖНА при отпущенной педали газа, тормозить двигателем на передаче. Это работает режим ЭПХХ, прописанный в прошивке.  Возможно просто раньше он не включался из-за неплотного прикрытия дросельной заслонки, подсоса воздуха, низкого разряжения на впуске или пониженной компрессии в двигателе... 

Вы внимательно читайте! Тут она наоборот быстрее начинает тормозить, чем раньше.

[igmar05]

Вы внимательно читайте! Тут она наоборот быстрее начинает тормозить, чем раньше.

 

Прочитайте внимательно то, что я писал, а потом высказывайтесь...

 

" Возможно просто раньше он не включался из-за неплотного прикрытия дросельной заслонки, подсоса воздуха, низкого разряжения на впуске или пониженной компрессии в двигателе..."

Змінено 8 травня, 2014 користувачем igmar05

[Meridian]

 Накат - это когда катится на нейтрали. На передаче - это не накат. Машина ДОЛЖНА при отпущенной педали газа, тормозить двигателем на передаче. Это работает режим ЭПХХ, прописанный в прошивке.  Возможно просто раньше он не включался из-за неплотного прикрытия дросельной заслонки, подсоса воздуха, низкого разряжения на впуске или пониженной компрессии в двигателе... 

Насчет наката - я просто не знал какое слово правильно подобрать. Я согласен что машина должна тормозить двигателем на передаче. Но моя стала тормозить уж слишком быстро.

[Yellow]

Диски колёсные после движения холодные?

[Meridian]

Диски колёсные после движения холодные?

Да, проверял, не греются. Сегодня проверил масло в коробке, вылилось миллилитров 300 пока не стало на уровне проверочного отверстия.  

[igmar05]

Насчет наката - я просто не знал какое слово правильно подобрать. Я согласен что машина должна тормозить двигателем на передаче. Но моя стала тормозить уж слишком быстро.

Наверное в двигателе появилась компрессия...

[Meridian]

Похоже дело было в КПП. Кому нужно угробить коробку передач за 28 тыс. км - обращайтесь, помогу советом.

П.с. Заливайте в машину жидкости только установленные производителем. Я, идиот, походу отъездился на тойотовском масле для высокоскоростных КПП.