Настройка системы ГБО 4 STAG-300 iso2, с форсунками OMVL

[valerchik1ua]

В случае с КЕМРИ, у них двигатель VVT-I с изменяемыми фазами газораспределения. Как раз такие мозги и предусматривают  автокоррекцию. Вообще перед калибровкой желательно выполнить чистку бензиновых форсунок.

а зачем чистить бенз-форсунки если на бензине двигатель вел себя отлично/идеально? претензий к бензу не было. двигатель работал неравномерно на газ.

 ну , я там не знаю углубленно почему они так решили отключить ОБД, но до отключения ОБД пытались настроить на ХХ (автокалибровка и в ручную). пытались настроить на ходу. а потом добрались до обд настроек и попробовали вкл/выкл, то было заметно , что двиг работал нормально при отключенном обд.

вообщем, они там так решили. ))

[wmasterw]

Активация коррекции по ОБД не может вызывать  какой либо неравномерности при правильно выбранных условиях .  Это температура не менее 60 гр.,  нагрузка на двигатель  не менее 25% (АТ более 30%) , обороты  не менее 1250  и еще ряд условий.  Все это указывается вручную.

 Из практики уже давно известно, что результаты по расходу газа лучше на авто  с отключенной коррекцией.  Удобна только функция мониторинга. 

Кстати в системах премиум класса BRC именно так и реализовано. Только мониторинг.

[kosta17]

 У ланоса, на сколько мне известно, время открытия впускного клапана маленькое, форсунки нужны скоростные. Хотя для Логана 1.4 (устанавливал знакомому) OMVL - отрабатывает на "Ура" . Мозги STAG плюс.

 

 

Да, время открытия бензиновых форсунок на холостом ходе у меня 1,5-1,6 тут тяжело и хане будет. Холостой уже настроил время бензиновых 1,6, газовых 2,8.

Кстате в программе СТАГ я не нашел форсы OMVL и поставил в параметрах  "НАNA" чёрные - полет нормальный.

 

 

 

К OBD подключается "СТАГ премеум", а в ISA 2 авто адаптация производится по времени впрыскивания ISA 2.

Вот ссылка, качни инструкцию

Прочитал, блин прикольно, но проблема у меня нет шнура подсоединения к мозгам ГБО, я приезжаю на СТО установщиков и подсоединяюсь к стационарной установке, то есть без движения, а автоадаптацию я так понял нужно провести сбор данных бензина на ходу? может я чего то недопонимаю? Могу ли я включить эту функцию, отсоединить Мозги ГБО от компьютера и ездить пока не соберу все данные?

[kosta17]

Вот мои настройки

 

 

Жду ваших "жалоб" и предложений

 

Змінено 14 травня, 2014 користувачем kosta17

[kosta17]

У меня проблемы!

1. При прохождении автонастройки на холостом ходу, появляется окошко о малом диаметре жиклёров (у меня стоят 2,0 а положено 1.85 - по технической документации OMVL)/

2. Подскажите мне если поднять давления в редукторе на форсунки поможет ли это? (сейчас 1,02-1,10 непонимаю раньше было 1.1 а сегодня 1,02-0,98) .

3. Подскажите а давление рабочее может ли прыгать? например при холостом ходе сегодня и при холостом ходе неделю спустя?

Так все таки может кто ответить на вопросы или поступать методом "тыка"

[вит@ха]

Извини, занят маленько на работе, вечерком отпишусь, по поводу адаптации просто активируй и она сама соберёт всю инфу, будет включать и выключать бензин сама для сбора карты

[вит@ха]

Для форсунок OMVL  в настройках, я выбирал "reg-reil-sl".

Включи авто адаптацию, накатай карты, посмотри какие будут графики. Попробуй в ручном режиме подогнать подобные графики без адаптации. У тебя объём двигателя какой? Давление больше 1.2 возможно будет поджимать форсунки.

[kosta17]

Для форсунок OMVL  в настройках, я выбирал "reg-reil-sl".

Включи авто адаптацию, накатай карты, посмотри какие будут графики. Попробуй в ручном режиме подогнать подобные графики без адаптации.  Давление больше 1.2 возможно будет поджимать форсунки.

хорошо для начала изменю форсы если изменений не будет, то оставлю  "reg-reil-sl".

Давление подниму до 1.2 и попробую автонастройку если матюкатся не будет на маленькие жиклёры то всё гуд

 

 

У тебя объём двигателя какой?

1,5 по какой то польской проге показало размер форсунок 1,85; а

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 2,0

причину почему СТАГу кажется что маленькие жиклёры не знаю.

Еще настройщики в параметрах автомобиля указывают фазированный бензиновый, хотя на ланосе попарный впрыск. Говорят что так нужно.

Змінено 14 травня, 2014 користувачем kosta17

[вит@ха]

после изменений форсунок и давления редуктора, обязательно сначала калибровка

[kosta17]

после изменений форсунок и давления редуктора, обязательно сначала калибровка

ОК!   

[вит@ха]

ОК!   

как результат? интересно?

[kosta17]

Перенастроил давление на 1.20 - матюкатся программа перестала на малые жиклёры, переставил в параметрах 1) форсунки на  "reg-reil-sl", 2) включил попарный 

включил автонастройку хх, а она опять задёрла карту видно на фото, а также включить автоадаптацию не получилось смотри на фото,

после этих поправок, расход взлетел с 10 до 12.5, и машина в дождь тупее стала ехать наверно слишком богатая смесь

[kosta17]

Вот мои настройки

Если есть рекомендации пишите плиз

 

Карта 19.05.14

 

Карта отклонения 19.05.14

 

Коррекция по давлению 19.05.14

 

 

Коррекция по температуре 19.05.14

 

 

Параметры авто 19.05.14

 

 

Параметры газа 19.05.14

 

 

Карта RPM 19.05.14

 

и опять буду проверять расход

Змінено 19 травня, 2014 користувачем kosta17

[вит@ха]

1. Поставь точку на isa2 , а не на OBD, и автоадаптация включится (читай инструкцию внимательно).

2. На ланосе вроде с одной катушки идут все четыре провода на свечи, то нужно поставить четыре цилиндра на катушку.

3. Датчики температуры, если с комплекта, то поставь "Стандарт"

4. Давление при нагрузке, просажывается?

[v.i.t.]

не-не-не...2цил. на катушку. все верно.

[kosta17]

1. Поставь точку на isa2 , а не на OBD, и автоадаптация включится (читай инструкцию внимательно).

2. На ланосе вроде с одной катушки идут все четыре провода на свечи, то нужно поставить четыре цилиндра на катушку.

3. Датчики температуры, если с комплекта, то поставь "Стандарт"

4. Давление при нагрузке, просажывается?

 

1. смотри на фото " isa2" даже не подсвечивается, то есть выбрать не могу пробывал не раз и ставил галку на ВКЛ и снимал, не подсвечивается

2. визуально одна катушка но вней встоено две отдельные

3. Тут оставил как настройщики установили, спосибо на внимани проверю

4. Конечно

[valerchik1ua]

не-не-не...2цил. на катушку. все верно.

+1 

есть 2 цил. на катушку. есть трамблер. и есть на каждую свечу по катушке (прям в проводу около блока).

пс. научные названия не помню. да и искать не когда).

[вит@ха]

"Блин", недосмотрел, ёп-ти у тебя стоит Stag премиум, а Вы рассказываете ,что у вас iso 2 (в низу пишет какой "мозг" стоит). Подключитесь к OBD разъёму и наступит Вам "Счастье"

[wmasterw]

Для того , что бы подключаться к ОБД разьему должна быть поддержка соответствующих протоколов обмена данными.

В Ланосах это не реализуемо

[вит@ха]

зачем тогда поставили такой "мозг", можно было обойтись "плюсом", дешевле было бы

[valerchik1ua]

зачем тогда поставили такой "мозг", можно было обойтись "плюсом", дешевле было бы

ну вот. то что премиум пихают всем подряд не говорит о том, что этот премиум подходит всем. в частности ланос. 

а в других машинах, где стоит "премиум", разницы от "плюса" может быть вообще не отличаться.

[wmasterw]

Премиум это хорошая электроника. Но Ланосу не нужна

[valerchik1ua]

Премиум это хорошая электроника. Но Ланосу не нужна

начиная с каких автомобилей (марка и класс авто) ставят или можно ставить премиум? интересует, так сказать, минимум.

 

и ... можно ли ставить на автомобили с хорошей электроникой блоки стаг "плюс"/"эко"?

[wmasterw]

Та не нужен он вообще

[valerchik1ua]

Та не нужен он вообще

так это получается как маркетинговый ход стага? типа "премиум" для премиум авто?

а стаг "эко" будет нормально работать на дорогих авто? имеется ввиду по классу больше чем ланос, ну и например на премиум авто.