В Україні ДАІ напише нові закони з народом

[mich_ya]

Тоесть за авто вы тоже не следите?

Адресок можно узнать?

Слежу - в меру своих финансовых возможностей.

 

Адресок - ну подъезжай к нам в Запорожье... на наших ланосячих СТО стенд есть... а по Харькову - думаю и сам найдешь...

хотя очень сильно сомневаюсь, что решишь раскошелиться. Жаба задавит

[WAC47]

...

Сначала нужно создать условия, чтобы машины колымагами не становились и только потом уже контролировать ТО, а никак не наоборот.

+1 Прежде чем вводить техосмотр, надо ввести в жизнь требования к дорогам, а в судебную практику - удовлетворение исков к автодорам от автовладельцев.

[mich_ya]

+1 Прежде чем вводить техосмотр, надо ввести в жизнь требования к дорогам, а в судебную практику - удовлетворение исков к автодорам от автовладельцев.

Супер!!!

8 старниц пытаюсь это донести до общественности... а в ответ слышу только, что я такой плохой и не хочу иметь независимый платный контроль

 

 

а теперь спрашивается - накой были все эти понты о высоких материях???

 

Давайте решать вопросы правильно, а не через задницу... как тут предлагается!!!

[MacKena]

Ну вот как оно у нас... Если мой автомобиль стал причиной ДТП по причине неисправности, виноват буду только я. Ни СТО где я обслуживал автомобиль, никто больше. Вот я не большой спец в "железе". Я не могу проверить всё ли работает как следует. И претензии никому я предъявить никогда не смогу, потому что не докажу ничего. а случаи были, когда я чуть не попадал в ДТП по вине мастеров (ещё до ланоса).

Как это я вижу, что должно работать. Раз в год или два, автомобиль проверяется спецами, независимыми от сервиса или ещё кого-то там, дают заключение что авто исправно. Далее, через месяц, пол года или год (сроки условные) у меня отказывают тормоза. И тут уже по результатам экспертизы и следствия, оказывается что тормоза отказали по причине порыва шланга. который нужно было заменить ещё год (условно) назад до прохождения техосмотра, но ни СТО (если есть доки) ни эксперт проводивший ТО не указали на это. И подписали что с машинкой всё ок. И вот тут уже они компенсируют ущерб ине или страховой (если есть КАСКО) затраты на ремонт автомобиля, полность или частично, но несут материальную ответственность. 

А шланг может лопнуть или еще какая деталь сломается раньше положенного срока не потому что ТО не проверии а потому что деталь низкого качества. А чтобы купить дороже и продать тебе на СТО, при прохождении ТО у тебя получится сумма в 2 или даже 3 раза больше нынешней.

К нам почти не возят качественные детали для ланосов.

[nickolya]

А шланг может лопнуть или еще какая деталь сломается раньше положенного срока не потому что ТО не проверии а потому что деталь низкого качества. А чтобы купить дороже и продать тебе на СТО, при прохождении ТО у тебя получится сумма в 2 или даже 3 раза больше нынешней.

К нам почти не возят качественные детали для ланосов.

И не только для Ланосов... Мне кажеться с подделками сейчас у всех марок проблемы. За исключением самых эксклюзивных и дорогих...

[yaspol]

пока есть китай подвал мануфактура , ни один народный автомобиль считать надежным нельзя , а гаи надо расформировать и забыть как пережиток ссср 

не буду расказывать про корейские запчасти црб ибо они гамно , катушка кустарщина фото есть , шестерня коленвала кривая фото будет , мотор бензонасоса недокачивает , и весь этот гемор от подделок китайцев или братьев корейцев с лохограмами и упаковками (ICRBI)

 

любое авто орудие убийства, если за рулем дурак , и чем оно мощнее тем опаснее и разрушительнее ...

смотрите статистику дтп там одни спортсмены и пьянь 

[mich_ya]

Ну так потому и хотят ввести, что это такая золотая жила...

И все прекрасно знают, что запчасти - гамно и на этом можно отлично заработать.

[chip]

Запчасти гомно,дороги гомно люди порой тоже ((